트럼프가 뒤집은 코스피...KB금융, 현대차 시총 제쳤다

기사입력 : 2025년07월08일 15:19

최종수정 : 2025년07월08일 16:27

KB금융 시총 5위…수출주보다 은행·증권 부상
현대차 밀리고 원자력ㆍ방위ㆍ조선업 호재만발
관세전쟁 영향 적은 내수주, 배당분리과세 기대
미·중에 밀린 한국 제조업 경쟁력 약화가 문제

[서울=뉴스핌] 한태봉 전문기자 = 미국 도널드 트럼프 대통령이 보낸 상호관세율 25% 적용 서한에도 불구하고 한국 증시는 큰 폭 상승했다. 실제 시행일인 8월1일까지 관세 협상이 유예돼 시간을 벌었다는 점에서 악재가 아니라 호재라는 해석 때문이다. 별개로 '배당소득 분리과세' 기대감도 컸다.

◆ KB금융 시총 5위 진입…수출주보다 은행주?

한국 증시에 상장된 시가총액 상위 8개 종목을 살펴보면 수출주가 6종목, 내수주가 2종목이다. 대표적으로는 반도체 원투 펀치인 삼성전자와 SK하이닉스가 있다. LG에너지솔루션(2차전지), 삼성바이오로직스(의약품 위탁생산), 현대차(자동차)도 대표적인 수출기업이다.

상위 8개 종목 중 올해 주가가 가장 많이 오른 건 두산에너빌리티다. '한국수력원자력'이 체코 두바이니 원전 본계약(약 26조원)을 성사시킨게 호재로 작용했다. 두산에너지빌리티도 8조원 이상의 기자재 공급이 예상된다. 유럽 진출로 원전 공급망의 핵심 축으로 부상하며 올해에만 250% 이상 폭등했다.

눈에 띄는 건 금융주인 KB금융지주가 현대차를 제치고 시가총액 순위 5위로 올라섰다는 점이다. 수출주도 국가인 한국에서는 이례적인 모습이다. 은행업은 대표적인 내수 종목이다. 내수 종목들의 실적도 가파른 성장세를 기록 중이다.

◆ 원자력ㆍ방위산업ㆍ조선업은 호재

시가총액 상위 9위~13위 종목을 살펴보면 수출주가 4종목, 내수주가 1종목이다. 수출주도형 국가답게 시총 상위 종목은 수출주가 대부분이다. 셀트리온(바이오시밀러), 기아(자동차), 한화에어로스페이스(방위산업), HD현대중공업(조선업) 등이 대표적이다.

이 중 한화에어로스페이스는 폴란드로 K9 자주포, 천무 다연장로켓 등의 대규모 수출 계약이 체결되면서 실적이 폭증했다. 또 미국의 나토(NATO) 회원국 국방비 증액 압박 호재로 올해만 주가가 150% 이상 폭등했다.

HD현대중공업 역시 조선업 슈퍼사이클과 고부가가치 친환경 선박 수요가 급증하면서 실적이 폭증했다. 이미 4년치가 넘는 일감을 확보한 상태다. 또 한ㆍ미 양국의 조선분야 협력이 구체화되면서 올해도 50% 가까운 주가상승률을 보였다.

◆ 삼성전자ㆍLG에너지솔루션 실적은 아쉬워

하지만 시가총액 최상위 기업들의 실적은 편차가 크다. 삼성전자의 2024년 영업이익은 전년 대비 398% 폭증한 32조7000억원을 기록했다. SK하이닉스는 사상 최대치인 23조5000억원이다. 하지만 LG에너지솔루션은 5753억원으로 전년 대비 -73%의 부진한 실적을 보였다.

현대차의 2024년 영업이익은 14조2000억원으로 양호했다. 하지만 전년도보다는 6% 감소한 수치다. 또 최근의 관세전쟁 영향으로 올해 4월부터 25%의 관세율을 부과받고 있는 점도 악재다.

LG에너지솔루션은 2025년 2분기부터 다시 실적이 좋아지는 분위기다. 2분기에만 영업이익 4922억원으로 전년 동 분기 대비 152% 증가했다. 미국 IRA 첨단제조생산 세액공제금 4908억원을 제외해도 흑자 전환했다.

반면 삼성전자는 2025년 2분기에 전년 동 분기 대비 무려 56% 급감한 4조6000억원의 영업이익을 기록하며 부진한 모습을 보였다. 아직 발표되지는 않았지만 SK하이닉스의 2분기 영업이익이 9조원 안팎으로 추정하는 상황과 비교하면 대조되는 모습이다. HBM의 기술력 격차가 심화되는 모양새다.

하반기에는 미국의 관세 부과율 확정에 따라 수출기업들의 불확실성이 커질 전망이다. 이에 따라 투자자들은 확실한 호재가 있는 원자력, 방위산업, 조선업, 반도체(HBM) 등으로 투자기업 옥석 가리기에 나선 상태다.

◆ 은행ㆍ증권 모두 사상 최대 실적…금융이 성장 산업?

수출주가 관세 전쟁 여파로 실적 편차가 커지고 있는 가운데 대표적인 내수주로 손꼽히는 금융권은 축제 분위기다. 2024년에는 KB금융은 무려 8조453억원으로 사상 최대 영업이익을 달성했다. 전년 대비 증가율도 26%로 4대 금융지주 중 가장 높다.

같은 기간 신한지주 6조4587억원, 하나금융지주 4조8552억원, 우리금융지주 4조2552억으로 웬만한 제조업보다 훨씬 높은 영업이익을 달성했다. 2025년 2분기 실적은 아직 발표되지 않았지만 전년 대비 양호한 실적이 예상된다. 은행들은 자사주 소각에도 적극적이다.

추가로 배당소득 분리과세 기대감까지 더해졌다. 고배당 구조인 금융지주의 수혜가 예상되면서 주가는 사상 최고치를 돌파했다. 정부 정책상 예대마진이 커질 수밖에 없는 구조라 향후에도 호실적이 예상된다. 은행주에 대한 투자자들의 관심이 높아지는 이유다.

증권주도 대표적인 내수주다. 미래에셋증권, 삼성증권, 한국금융지주, NH투자증권 등 주요 증권사들의 2024년 영업이익은 대부분 1조원을 돌파했다. 2025년 2분기 실적은 아직 발표되지 않았지만 증가폭이 상당할 전망된다. 한국 증시가 3000포인트를 돌파하면서 거래대금이 큰 폭 늘었기 때문이다.

국내 증시가 활성화될 경우 거래대금보다 더 증권사의 수익에 영향을 미치는 요인은 대출이다. 증시가 부진했던 2024년말의 증권사 신용공여(신용거래융자+예탁증권담보융자) 합계액은 전년 대비 9% 감소한 35조3000억원으로 부진했다.

하지만 올해 들어 한국 증시가 살아나면서 2025년 6월말 기준 신용공여 합계는 전년말보다 무려 9조1000억원이 늘어난 44조4000억원을 기록했다. 26%의 엄청난 증가율이다. 이는 고스란히 증권사의 수익 증가로 이어진다.

◆ 관세전쟁 영향 적은 내수주 관심 필요

금융주 외에 주목받는 내수 업종으로는 화장품, 카지노, 호텔업 등이 있다. 중국 단체 관광객 무비자 정책 시행도 임박했다. 이에 따라 코스맥스, 한국콜마 등의 화장품 업종과 파라다이스, GKL 등의 카지노 업종과 GS피앤엘, 서부T&D 등의 호텔 업종 주가 상승률도 상당하다.

한 때 제조업 강국이었던 한국은 이제 삼성전자, SK하이닉스, 현대차 등 초대형 핵심 회사 30여개를 제외하면 조 단위로 영업이익을 내는 회사가 많지 않다. 자율주행, 인공지능, 휴머노이드 같은 핵심기술에서 미국과 중국에 뒤처지고 있는 한국 제조업에 우려의 목소리도 크다.

수출 주도 국가인 한국 입장에서 미국 트럼프 대통령의 관세 전쟁은 치명적이다. 적당한 선에서 합의가 된다면 한국 수출주의 반등이 기대된다. 반면 관세 문제가 꼬이면 수출주 반등도 제한적일 수밖에 없다. 수출주는 성장이 뚜렷한 원자력ㆍ방위산업ㆍ조선업ㆍ반도체(HBM) 중심으로 관심이 필요하다.

내수주로는 은행과 증권업에 관심이 쏠린다. 국가가 발전할수록 금융시장도 빠르게 발전할 수밖에 없다. 투자자 관점에서는 고배당과 성장을 동시에 누릴 은행주나 증권주에 주목할 필요가 있다. 또 화장품, 카지노, 호텔 업종의 이익도 개선될 전망이다.

longinus@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35