'시총 10조달러 청사진' 테슬라 로보택시 기대 반 우려 반

기사입력 : 2025년06월23일 16:34

최종수정 : 2025년06월23일 16:34

고정 요금 4.20달러에 2인 탑승
AI 기업 변신 본격화되나
텍사스주 규제 움직임

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 미국 전기차 업체 테슬라(TSLA)가 수 년간의 연기 끝에 마침내 로보택시를 출시하자 세간의 이목이 집중됐다.

국내외 전기차 사업의 부진 속에 고성장하는 로보택시 시장에 본격 진출하자 월가에서는 새로운 모멘텀에 대한 기대가 번진다.

하지만 텍사스 주가 9월부터 자율주행차 운영 업체에 공공 도로에서 운행하기 전 텍사스 자동차관리소(DMV) 승인을 받도록 요구하는 법률을 마련, 상황이 복잡해 졌다는 의견도 나온다.

◆ 테슬라 로보택시 어떻게 만들었나 = 월스트리트저널(WSJ)을 포함한 주요 외신들은 테슬라가 6월22일(현지시각) 텍사스 주 오스틴에서 로보택시 서비스를 출시했다고 일제히 보도했다. 구글의 웨이모에 도전장을 던진 셈이다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 최대 20대의 모델Y가 공공 도로에서 운행한 후 기술 성능에 따라 서비스를 확대할 계획이라고 밝혔다.

그는 소셜미디어 X 게시물에서 로보택시를 고정 요금 4.20달러에 제공한다고 발표했다. 공유된 초대장에서 그는 운전석에는 운전자가 없고, 안전 모니터가 조수석에 앉을 것이라고 밝혔다.

차량에는 18세 이상 고객이 최대 2명까지 탑승할 수 있고, 오스틴의 제한된 구역 내에서만 운행한다.

주요 외신에 따르면 테슬라의 로보택시 서비스는 완전자율주행(FSD)라고 부르는 운전자 보조 소프트웨어의 고급 버전으로 조종되는 모델Y 전기 SUV(스포츠유틸리티차량)를 사용한다.

모델Y는 FSD용 센서 역할을 하는 8개의 카메라를 장착하고 있고, 현재 구매 가능한 차량과 동일한 설정이다. 테슬라 소유주들에게 제공되는 버전은 운전자가 도로에 주의를 기울이고 언제든 조향을 대신할 준비를 해야 한다.

테슬라 로보택시 [사진=블룸버그]

업체는 자사 서비스에 특별히 설계된 두 가지 로보택시를 도입할 계획인데, 사이버캐브라고 지칭되는 작은 금색의 세단과 로보밴이라는 대형 다인승 차량이다. 이들 차량은 핸들과 페달이 아예 없고, 이르면 2026년 도로를 달릴 수 있다.

◆ 로보택시, 테슬라에 어떤 의미인가 = 로보택시는 테슬라의 본사가 위치한 오스틴의 제한된 고객들에게 우선 개방된다.

서비스는 업체가 차량을 테스트 해 온 오스틴의 지오펜스 구역 내에서 이용할 수 있다. 웨이모처럼 테슬라도 차량의 성능을 원격으로 모니터링하고, 어려운 상황을 지원할 예정이다. 업체는 차량들이 응급 차량의 사이렌에 대응할 수 있도록 마이크를 장착할 것이라고 밝혔다.

로보택시 사업은 지금까지 테슬라의 핵심 사업인 전기차 부문의 매출 압박이 지속되는 상황과 맞물려 관심을 끈다. 특히 트럼프 행정부와 협력으로 인해 일부 소유자들과 자동차 구매자들의 반발까지 터져 나온 상황.

앞서 머스크는 테슬라의 운명을 인공지능(AI) 사업과 연결시킨 바 있다. 더 이상 전기차 업체가 아닌 AI 업체로 분류돼야 한다는 주장이다.

그는 자율주행 사업이 현재 약 1조달러인 테슬라의 시가총액을 5조~10조달러까지 끌어올릴 수 있다고 자신한다.

여전히 전기차 사업 부문은 테슬라의 전체 매출액에서 절대적인 비중을 차지하고 있다. 2024년 업체의 매출액은 약 980억달러로 집계됐고, 이 중 75% 가량이 자동차 판매에서 창출됐다.

아직 갈 길이 멀어 보이지만 월가에서도 장밋빛 전망이 제시됐다. 테슬라 강세론자로 통하는 ARK 인베스트먼트의 캐시 우드 대표는 자율주행 차량 공유 부문이 2029년까지 9510억달러 규모의 사업으로 성장할 수 있다고 주장한다. 이 때 해당 서비스가 테슬라 수익의 약 90%를 차지할 것이라는 전망이다.

◆ 텍사스 규제 움직임, 벌써 난기류 = 테슬라는 오스틴에 이어 샌프란시스코와 로스앤젤레스, 샌안토니오 등으로 로보택시 서비스를 빠르게 확장한다는 방침이다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO) [사진=로이터 뉴스핌]

머스크는 2026년 말까지 미국 도로에 수 십만 대의 테슬라 FSD 차량이 운행될 것이라고 말했다. 이 중 상당수가 가장 진보된 FSD 소프트웨어를 장착한 개인 소유 차량일 것이라는 기대다. 그는 이 같은 계획을 숙박 공유 업체인 에어비앤비와 차량 공유 업체 우버의 결합으로 비교했다.

장밋빛 청사진과 달리 앞날이 그리 매끄럽지 않을 것이라는 전망도 제기됐다. 먼저, 규제의 문제다. 현재 자율주행차는 주 단위로, 경우에 따라서는 도시 단위로 규제를 받고 있다.

머스크는 연방 규제를 요구하는 입장인데, 이 경우 테슬라가 미국 전역의 차량에 관련 소프트웨어를 보다 쉽게 배포할 수 있기 때문이다.

머스크가 원하는 방향으로 규제 법안이 통합되기까지는 적지 않은 로비가 필요하고, 상당한 시간이 걸릴 수 있다고 업계 전문가들은 지적한다.

또 한 가지 걸리는 부분은 텍사스 주의 규제 움직임이다. 로이터를 포함한 외신에 따르면 텍사스는 자율주행차 업체들이 사람이 운전하지 않는 차량을 공공 도로에서 운행하기 전에 텍사스 자동차관리소(DMV)의 승인을 받도록 요구하는 법안을 만들었다.

해당 법안은 텍사스 주 정부가 공공에 위험하다고 판단되는 업체들의 허가를 취소할 수 있도록 하는 권한을 부여한다고 외신들은 설명했다.

그렉 애봇 텍사스 주지사는 지난 6월20일 자율주행차 운행에 주정부 허가를 요구하는 법안에 서명했고, 9월1일부터 본격 시행할 예정이다.

이에 앞서 텍사스 민주당 의원들은 테슬라에 9월까지 로보택시 출시를 연기할 것을 공식 요청한 바 있다.

새로운 법안으로 인해 자율주행 차량의 승인 절차가 한층 까다로워 질 것으로 시장 전문가들은 예상한다.

머스크가 9월 법안 시행에 앞서 서둘러 로보택시를 출시했다는 해석도 나왔다. 하지만 주 정부가 허가 취소 권한을 가지게 되기 때문에 업체가 기술적인 안전성을 입증하지 못할 경우 차질이 발생할 가능성이 열려 있다고 외신들은 지적한다.

shhwang@newspim.com

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법사위, 尹 서울구치소 CCTV 열람 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 국회 법제사법위원회(법사위)는 1일 윤석열 전 대통령의 수감 중 특혜 제공 여부와 특검의 체포영장 집행 당시 서울구치소 폐쇄회로(CC)TV를 열람하기 위해 현장검증에 나섰다. 추미애 법사위원장과 더불어민주당, 조국혁신당 소속 법사위원들은 이날 오전 경기 의왕 서울구치소를 방문해 윤 전 대통령의 체포영장 집행 거부와 수감 특혜 의혹 등을 점검했다. 국민의힘 의원들은 전원 불참했다. [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 추미애 법사위원장과 더불어민주당, 조국혁신당 소속 법사위원들은 1일 오전 경기 의왕 서울구치소를 방문해 윤 전 대통령의 체포영장 집행 거부와 수감 특혜 의혹 등을 점검했다. 국민의힘 의원들은 전원 불참했다. 2025.09.01 jeongwon1026@newspim.com 김용민 의원은 "국민의힘은 오늘 현장검증이 '망신주기용'이자 인권 침해라고 주장하고 있는데 정작 중요한 검증 절차에는 참여하지 않고 뒤에서 정치적 언사만 하고 있다"며 국민의힘 의원 불참에 유감을 표했다. 김 의원은 "오늘 검증해야 할 사안은 대한민국 형사사법시스템에서 매우 중차대한 문제"라며 "전직 대통령이라는 이유로 구치소에서 편하게 지내고 있다는 국민적 의혹이 해소되지 않는 한 대한민국 사법시스템은 국민으로부터 신뢰받지 못할 것"이라며 현장검증의 필요성을 재차 강조했다. 전현희 의원도 "CCTV를 열람하는 것은 윤석열에 대한 망신주기 목적이 아니다. 중대 범죄자의 체포영장 거부라는 법치주의 파괴 행태와 구치소 측의 특혜는 없었는지를 눈으로 확인하기 위함이다"며 "법치주의를 바로세우고 헌정질서를 회복하는 과정의 일환인 현장검증에 국민의힘이 자리를 비운 것은 매우 유감"이라고 말했다. 추미애 위원장은 "윤 전 대통령은 내란 혐의로 수사를 받으면서 조금의 양심이라도 있다면 응당 책임을 져야 함에도 불구하고 법치를 무시하고 부끄러운 모습을 연출하는 등 수사방해를 일삼고 있다"며 "오늘 현장검증을 통해 특혜 및 수사방해 상황을 면밀히 살피고 수용규칙 위반 등 사실이 확인될 경우 관련 규정에 따라 후속조치를 취하겠다"고 강조했다. 그러면서 서울구치소 측에 8월 한달 간 윤 전 대통령의 변호인 접견 횟수와 구치소 내 변호인 접견방 개수, 변호인 접견 규정 일체 등의 자료를 요청했다. 박은정 조국혁신당 의원과 서영교 민주당 의원은 이명박·박근혜 전직 대통령의 변호인 접견 관련 자료와 윤 전 대통령의 총 접견 시간 및 인원 등 통계 자료를 요구했다. jeongwon1026@newspim.com 2025-09-01 11:08

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[변상문의 화랑담배] 제1회 산세타령 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. [자료= 인공지능 AI 이미지] 판소리 춘향가에는 '산세타령'이라는 눈대목(가장 재미있는 부분 중 하나)이 있다. 방자가 춘향이에게 이몽룡의 사람됨을 각 지방 산세에 비유하며 설명하는 대목이다. 방자가 춘향이에게 "여보게 춘향이! 낭군을 얻으려면 뚜렷한 서울 양반 낭군을 얻지. 아, 어찌 시골 무지랭이를 얻으려는가?" 했다. 이에 춘향이가 "미친 녀석! 낭군도 시골 서울이 다르단 말이냐?"하며, 방자 말이 땅에 떨어지기도 전에 이불 개듯 개어 방자 귀에 쑤셔 넣었다. 방자는 "하믄 다르지야. 인걸은 지령이라. 사람이 하는 것은, 산세 따라 나는 법이여. 내가 우리 도련님 성품을 이를 테니 잘 들어 보소. 경상도 산세는 산이 웅장 허기로 사람이 나면 정직하고. 전라도 산세는 산이 촉(비옥함)하기로 사람이 나면 재주가 있고. 충청도 산세는 산이 순순하기로 사람이 나면 인정이 있고. 경기도 올라, 한양 터 보면 천운봉이 높고 백운대 섰다. 삼각산 세 가지 북주가 되고 인왕산이 주산이요, 종남산이 안산인디 동작이 수구를 막았기로, 사람이 나면 선할 때 선하고 악하기로 들면 별악지상(別惡之象)이라." 서울 남산 아래, 선할 때 선하지만 악하기로 들면 별악지상(別惡之象)인 땅. 그곳이 지금의 용산기지다. 이몽룡이 장원급제하고 남원골 춘향이를 만나러 간 길도 남대문-용산고-용산기지 23번 게이트-한강나루-남태령-과천 길이다. 용산은 용산구 효창공원 일대와 원효로 서쪽 일대 구릉지대를 말한다. 한강을 따라 서쪽으로 흐르는 구릉이 마치 용이 꿈틀대는 모습이어서 용산이라 불렀다. 대통령실이 들어선 국방부, 합참 지역의 구릉은 둔지산(屯之山)이다. 조선시대 때 직업군인 집단 거주 마을이 있었다. 이곳은 임진왜란 때는 일본군 병참기지로, 병자호란 때는 청나라군 후방지휘소였다. 임오군란 때는 흥선 대원군이 용산기지 캠프 코이너에서 청나라로 납치돼 갔다. 용산고 앞에서 청나라군과 조선군 간 치열한 전투가 벌어졌다. 1894년 7월 청일전쟁이 터졌다. 일본군 소장 오시마가 이끄는 8000여 명의 일본군이 용산기지에 주둔했다. 조선총독부, 조선주차군사령부가 용산기지에 터를 잡았다. 부대 정문은 용산역 맞은편 아모레 퍼시픽 건물과 용산우체국 사이로 난 길을 따라 200m 정도 들어가면 나오는 문이다. 어김없는 별악지상(別惡之象) 땅이었다. 1950년 6월 25일 01:00 용산기지 내 육군본부 상황실에 전화벨이 울렸다. 당직 장교 작전국 대위 조병운이 수화기를 들었다. "충성! 옹진반도 제17연대입니다. 현재 시간 국사봉 북쪽 능선으로 병력 미상의 북한군이 접근하고 있습니다" 03:00 또 전화벨이 울렸다. "충성! 문산 제1사단입니다. 북한군이 구화리에서 도하용 주정(舟艇)을 운반하고 있습니다" 03:30 또 전화벨이 울렸다. "충성! 의정부 제7사단입니다. 적 포탄이 전 진지에 떨어지고 있습니다" 창밖에는 태풍 엘시가 비를 뿌리고 있었다. 육군본부 정보국 당직 장교 중위 김종필은 정보국장 장도영 대령에게 "전 전선에서 북한군이 공격해 오고 있습니다. 전군에 비상을 내려야 합니다. 국장님께서 빨리 상황실로 오셔야겠습니다"라고 보고했다. 용산기지가 또다시 별악지상(別惡之象)의 땅이 되고 있었다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-01 08:00