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[VivaTech 2025] ⑪ WeDrive "Mobility Innovation Where Every Journey Becomes Business Data"

기사입력 : 2025년06월04일 18:29

최종수정 : 2025년06월04일 18:29

[Sejong=NewsPim] Reporter Kyoungtae Yi = This year, mobility data has established itself as a core asset driving ESG management, cost reduction, and urban infrastructure innovation beyond simple location information. At the center of this transformation stands 'WeDrive.' Based in Incheon Free Economic Zone (Cheongla International City, Songdo International City), WeDrive is a specialized company in 'integrated mobility management solutions' that collects and analyzes vehicle data using only smartphone apps and revolutionizes vehicle operations for various companies and public institutions.

WeDrive's core solution 'WeDriveBIZ' automatically records and manages vehicle driving history, maintenance records, dispatch situations, and carbon emissions without requiring separate equipment. Drivers only need to install one smartphone app, which provides automatic reports converted to National Tax Service driving log format, business trip expense settlement, and remote vehicle door control functions. Features are particularly specialized for simultaneously managing both corporate vehicles and personal vehicles used for business purposes (Grey Fleet).

SaaS 기반 차량 통합 관리 솔루션 위드라이브비즈 [사진=위드라이브] 2025.06.03 biggerthanseoul@newspim.com

AI-based driving habit analysis and automatic carbon report generation functions become attractive tools for companies pursuing ESG management, and API integration with ERP/accounting systems further enhances work efficiency.

WeDrive declared full-scale European expansion by participating in MWC Barcelona and VivaTech Paris in 2025. Export initiatives targeting US and European markets indicate that overseas demand for smart mobility solutions is beginning in earnest.

Following selection for the NVIDIA Inception program this year, WeDrive is advancing digital twin-based traffic simulation technology, which is expected to create enormous synergy in urban traffic policy, logistics optimization, and smart city design fields.

WeDrive goes beyond being a simple vehicle management tool. When drivers simply turn on the app, driving routes, stop times, and movement patterns are automatically converted to data and collected in crowdsourcing format. This data is converted into core materials for urban data infrastructure such as traffic congestion prediction, disaster response, and tourism route analysis, and is actually being used as a basis for policy formulation by government, local governments, and research institutes.

Participating drivers receive safe driving grade evaluations and point rewards, and WeDrive's unique differentiator is creating a structure where users contribute to urban change beyond simple function provision.

Amid the steep growth of the smart city market, the importance of vehicle operation data is growing increasingly. WeDrive helps companies reduce fuel and maintenance costs through vehicle operation data analysis, and further quantifies ESG performance to simultaneously achieve social responsibility and management efficiency.

WeDrive is expanding domestic and international demonstrations in various applicable fields by introducing WeDriveBIZ to contactless car sharing services in Guam, USA, remote area DRT services for the Military Transportation Command, corporate and business vehicle management for Kumho Petrochemical, and traffic safety campaigns for Korea Expressway Corporation and Korea Transportation Safety Authority.

biggerthanseoul@newspim.com 

 

[VivaTech 2025] ⑪ WeDrive « Innovation de mobilité où chaque trajet devient données d'affaires »

[Sejong=NewsPim] Journaliste Kyoungtae Yi = Cette année, les données de mobilité se sont établies comme un actif central conduisant la gestion ESG, la réduction des coûts et l'innovation de l'infrastructure urbaine au-delà des simples informations de localisation. Au centre de cette transformation se trouve 'WeDrive.' Basée dans la Zone économique libre d'Incheon (Ville internationale de Cheongla, Ville internationale de Songdo), WeDrive est une entreprise spécialisée dans les 'solutions de gestion de mobilité intégrée' qui collecte et analyse les données de véhicules en utilisant seulement des applications smartphone et révolutionne les opérations de véhicules pour diverses entreprises et institutions publiques.

La solution principale de WeDrive 'WeDriveBIZ' enregistre et gère automatiquement l'historique de conduite des véhicules, les dossiers de maintenance, les situations de répartition et les émissions de carbone sans nécessiter d'équipement séparé. Les conducteurs n'ont besoin que d'installer une application smartphone, qui fournit des rapports automatiques convertis au format de journal de conduite du Service national des impôts, le règlement des frais de voyage d'affaires et les fonctions de contrôle à distance des portes de véhicule. Les fonctionnalités sont particulièrement spécialisées pour gérer simultanément les véhicules d'entreprise et les véhicules personnels utilisés à des fins professionnelles (Grey Fleet).

L'analyse des habitudes de conduite basée sur l'IA et les fonctions de génération automatique de rapports carbone deviennent des outils attractifs pour les entreprises poursuivant la gestion ESG, et l'intégration API avec les systèmes ERP/comptabilité améliore davantage l'efficacité du travail.

WeDrive a déclaré une expansion européenne à grande échelle en participant au MWC Barcelone et VivaTech Paris en 2025. Les initiatives d'exportation ciblant les marchés américains et européens indiquent que la demande étrangère pour les solutions de mobilité intelligente commence sérieusement.

Suite à la sélection pour le programme NVIDIA Inception cette année, WeDrive fait progresser la technologie de simulation de trafic basée sur le jumeau numérique, qui devrait créer une énorme synergie dans les domaines de la politique de trafic urbain, l'optimisation logistique et la conception de villes intelligentes.

WeDrive va au-delà d'être un simple outil de gestion de véhicules. Quand les conducteurs allument simplement l'application, les itinéraires de conduite, les temps d'arrêt et les modèles de mouvement sont automatiquement convertis en données et collectés en format crowdsourcing. Ces données sont converties en matériaux centraux pour l'infrastructure de données urbaines telles que la prédiction de congestion de trafic, la réponse aux catastrophes et l'analyse d'itinéraires touristiques, et sont réellement utilisées comme base pour la formulation de politiques par le gouvernement, les gouvernements locaux et les instituts de recherche.

Les conducteurs participants reçoivent des évaluations de niveau de conduite sûre et des récompenses de points, et le différenciateur unique de WeDrive est de créer une structure où les utilisateurs contribuent au changement urbain au-delà de la simple fourniture de fonctions.

Au milieu de la croissance abrupte du marché des villes intelligentes, l'importance des données d'opération de véhicules croît de plus en plus. WeDrive aide les entreprises à réduire les coûts de carburant et de maintenance grâce à l'analyse des données d'opération de véhicules, et quantifie davantage les performances ESG pour atteindre simultanément la responsabilité sociale et l'efficacité de gestion.

WeDrive étend les démonstrations nationales et internationales dans divers domaines applicables en introduisant WeDriveBIZ aux services de partage de voitures sans contact à Guam, USA, services DRT de zones reculées pour le Commandement de transport militaire, gestion de véhicules d'entreprise et d'affaires pour Kumho Petrochemical, et campagnes de sécurité routière pour Korea Expressway Corporation et Korea Transportation Safety Authority.

biggerthanseoul@newspim.com 

※ This article was written with sponsorship from the Korea Institute of Startup & Entrepreneurship Development.

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이화영, 대법서 징역 7년8개월 확정 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 쌍방울 그룹에서 수억원대 뇌물을 받고, 800만 달러를 북한에 송금한 혐의로 기소된 이화영 전 경기도 평화부지사가 징역 7년 8개월을 확정 받았다. 대법원 2부(주심 박영재 대법관)는 5일 오전 특정범죄가중처벌등에관한법률위반(뇌물) 등 혐의로 재판에 넘겨진 이 전 부지사에게 징역 7년 8개월을 선고한 원심을 확정했다. 쌍방울 그룹에서 수억원대 뇌물을 받고, 800만 달러를 북한에 송금한 혐의로 기소된 이화영 전 경기도 평화부지사가 징역 7년 8개월을 확정 받았다. 사진은 이 전 지사가 지난해 10월 2일 오전 서울 여의도 국회 법제사법위원회에서 열린 박상용 수원지검 부부장검사에 대한 탄핵소추 사건 조사 관련 청문회에서 정청래 법사위원장 질의에 답변하는 모습. [사진=뉴스핌 DB] 이 전 부지사는 이재명 대통령이 경기지사이던 2019년, 쌍방울로 하여금 도지사 방북 비용 300만 달러와 북한 스마트팜 사업 비용 500만 달러 등 총 800만 달러를 북한 측에 보내도록 한 혐의로 기소됐다. 경기도 평화부지사, 경기도 산하기관인 킨텍스 대표로 재직 중 쌍방울로부터 법인카드와 차량 등 3억3400여만 원의 정치자금을 제공받은 혐의도 받았다. 검찰은 이중 2억5900여만 원에 대해 뇌물 혐의를 적용했다. 1심은 이 전 부지사의 혐의 대부분을 유죄로 판단해 정치자금법 위반 징역 1년 6개월, 특가법상뇌물 및 외국환거래법 위반 등 징역 8년을 합해 총 징역 9년 6개월을 선고했다. 1심 재판부는 쌍방울이 경기도 스마트팜 사업비(500만 달러)와 당시 경기지사였던 이 대통령의 방북비용(300만 달러)을 대납하려 했다는 검찰 측 판단을 모두 받아들였다. 다만 검찰이 공소사실에 적시한 총 800만 달러 중 394만 달러만 해외로 밀반출된 불법 자금으로 인정했다. 2심은 1심 판결을 파기하고, 징역 7년 8개월 및 벌금 2억5000만원, 추징 3억2595만 원으로 감형했다. 구체적으로 정치자금법 위반 혐의에 대해서는 징역 8개월을, 특가법상뇌물 및 외국환거래법 위반 등 혐의에 대해서는 징역 7년을 각각 주문했다. 1심 형량과 비교해 1년 10개월이 감형됐다. 2신 재판부는 1심과 마찬가지로 검찰이 기소한 대북송금 800만 달러 가운데 394만 달러만 북한 측에 밀반출됐다며 유죄로 판단했다. 특히 이 중 200만 달러는 김 전 회장이 이재명 당시 경기지사의 방북비용으로 대납한 것이라고 봤다. 다만 "뇌물죄, 정치자금법 위반죄 범행 후 공무원 또는 정치인으로서 부정한 행위까지 나아가지는 않은 점, 스마트팜은 인도적 지원 사업이었고 남북간 평화조성을 위한 남북교류협력사업의 추진이라는 정책적 목적도 있는 점, 김성태가 쌍방울그룹의 대북사업 추진 등 이익을 도모한 사정도 있고 피고인이 김성태에게 비용 대납을 강요한 사정은 없는 점 등을 유리한 양형으로 고려했다"고 감형 이유를 설명했다. 검찰과 이 전 부지사 측 모두 판결에 불복해 상고했으나 대법원은 양 측의 주장을 모두 받아들이지 않았다. 대법원은 "원심의 유죄 부분 판단에 필요한 심리를 다하지 않은 채 논리와 경험의 법칙을 위반해 자유심증주의 한계를 벗어나거나 검사의 사전면담 등이 이루어진 증인의 법정진술의 신빙성 판단, 유죄의 인정에 필요한 증명의 정도, 뇌물수수죄에서 직무관련성, 대가성, 뇌물귀속 주체와 고의, 정치자금 부정수수죄에서 정치자금과 고의 등에 관한 법리를 오해하는 등으로 판결에 영향을 미친 잘못이 없다"고 판시했다. hong90@newspim.com 2025-06-05 10:45
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외교부 장관 김현종·조현 거론 [서울=뉴스핌] 지혜진 기자= 인수위원회 없이 출범하는 새 정부는 민생 회복과 함께 대미 관세 협상 등 외교·안보 문제도 시급하다. 미국 법원에서 도널드 트럼프 대통령이 주요국을 대상으로 부과한 상호관세 효력을 정지시켰지만 여전히 통상 환경의 불확실성이 가신 것은 아니다. 지난 4일 당선된 이재명 대통령은 "국익 중심의 실용 외교" 강조해왔다. 민주당 공약집을 보면 통상환경의 변화와 경제안보 중요성에 대응하기 위해 주요 20개국(G20)·주요 7개국(G7) 등의 적극 참여를 통해 글로벌 현안 적극 대응하고 2025 경주 APEC 성공적 개최를 위한 외교역량을 강화할 것을 약속했다. 신남방·신북방 정책을 계승 발전해 글로벌 사우스와 권역별 협력을 심화하고 핵심소재·연료광물의 공급망(GVC) 안정화를 위한 통상협력 강화도 약속했다. (왼쪽부터) 김현종 더불어민주당 선대위 외교안보특보, 위성락 민주당 의원, 조현 선대위 국익중심실용외교위 공동위원장, 안규백 의원. [사진=뉴스핌DB] 북핵 대응으로는 한국형 탄도미사일 성능과 한국형미사일방어체계(KAMD)를 고도화를 내세웠다. 핵무장이나 핵잠재력 확보에 대해서는 언급하지 않았다. '북핵 대응의 기본 원칙은 한·미 확장억제 강화'라는 기존의 기조를 이어갈 것으로 예상된다. 국방 분야에서는 국방 문민화를 비롯해 군 정보기관 개혁, 육·해·공군 참모총장 인사청문회 도입 등을 내세웠다. 이 대통령은 취임 첫날 국가안보실장에 위성락 민주당 의원을 임명했다. 주러시아 대사를 지낸 외교관 출신인 위 의원은 '이재명 후보 외교안보보좌관'으로 임명돼 활동했다. 이번 대선에서는 민주당 선대위 산하 '동북아평화협력위원회' 좌장을 맡았다. 외교부 장관 후보군으로는 조현 전 외교부 1차관과 김현종 전 청와대 국가안보실 2차장이 언급된다. 조 전 차관은 선대위에서 국익중심실용외교위원회 상임공동위원장을 맡았다. 위 의원과 외무고시 13기 동기로 유엔대사, 외교부 다자외교조정관, 외교부 국제기구국장 등을 역임했다. 김 전 차장은 대선 기간에도 '이재명 후보 외교안보보좌관' 자격으로 백악관 고위 당국자들과 만나 한미동맹과 한미일 3국 협력을 강화해야 한다는 이 후보의 입장을 전달하기도 했다. 국방부 장관 자리에는 군 출신이 아닌 5선의 안규백 민주당 의원이 유력하다. 이 대통령은 후보 때부터 군에 대한 '문민 통제'를 강조해 왔다. heyjin@newspim.com 2025-06-05 06:00
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