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[GAM]AI 붐 타고 '굴뚝' 제조업체 날개 ① 데이터센터 꽉 잡았다

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4개 종목 시총 챗GPT 이후 급증
글로벌 데이터센터 2028년 1조달러
AI와 중장기 동반 성장

이 기사는 5월 30일 오후 3시01분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 인공지능(AI) 기술 개발을 위한 투자가 급증하면서 전통적인 '굴뚝' 제조업체들의 몸값이 덩달아 뜀박질이다.

영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 2022년 11월 챗GPT가 등장한 이후 유럽 전자기기 및 장비 제조업체인 슈나이더 일렉트릭(SU)과 지멘스(SIE), ABB(ABBN), 르그랑(LR) 등 4개 종목의 시가총액이 총 1510억유로 불어났다. 특히 독일 프랑크푸르트 증시에 상장된 지멘스의 주가는 90% 가량 급등했다.

AI 모델의 훈련과 가동의 중추에 해당하는 데이터센터 건축이 급증하면서 볼트와 너트부터 전력 장비까지 이들 기업들이 생산하는 제품의 수요가 폭발적으로 늘어난 결과다.

이들 업체는 데이터센터가 거대언어모델(LLM)을 가동하는 데 필요한 인프라와 서버를 제공한다. 클라우드 컴퓨팅 업계에서도 스위치와 스마트 미터 등 전통적인 전력 장비 업체들이 공급하는 제품을 필요로 한다. 르그랑을 중심으로 업체들은 지난 수 년간 데이터센터 시장의 급성장에 기대 두배 가량의 매출 성장을 이뤄냈다.

월가의 조명을 받는 4개 제조업체들이 마이크로소프트(MSFT)나 메타 플랫폼스(META)등 빅테크처럼 700억~800억달러에 달하는 대규모 자본 투자에 나서지는 않지만 데이터센터와 클라우드에 필요한 인프라와 장비를 공급하며 동반 성장하고 있다.

델로로의 알렉스 코도빌 애널리스트는 FT와 인터뷰에서 "AI의 화려한 부분은 미국 빅테크들이 주도하고 있지만 눈에 띄지 않는 필수 부품과 장비 시장은 유럽 기업들이 장악하고 있다"고 전했다.

슈나이더 일렉트릭 주가 추이 [자료=블룸버그]

해당 업체들은 여전히 기존의 고객들에게 전자 장비들을 공급하고 있지만 데이터센터가 전체 매출엑에서 차지하는 비중이 급속하게 상승하는 추세다. 시장 전문가들은 수치가 앞으로 수 년간 상승 사이클을 연출할 것으로 예상한다.

델로로는 전세계 데이터센터 자본 지출이 2025년 6000억달러로 늘어난 뒤 2028년 1조달러를 돌파할 것으로 전망한다.

르그랑 데이터센터 솔루션 [사진=업체 제공]

프랑스 업체 슈나이더 일렉트릭은 지난 2006년 아메리칸 파워 컨버전(APC)을 61억달러에 인수한 이후 데이터센터 시장에서 핵심 공급 업체로 부상했다. 전력 수요가 폭발적으로 늘어나면서 업체가 중추로 자리잡은 것.

2024년 전체 수주액 가운데 데이터센터의 비중이 24%를 차지했다. 수치는 2022년 19%에서 2023년 23%로 상승한 뒤 2024년에도 오름세를 지속했다.

당시 투자자들 사이에 APC 인수 가격이 다소 고평가됐다는 비판이 제기됐지만 인수합병(M&A)를 계기로 슈나이더 일렉트릭이 전력 서비스 시장의 핵심 분야에 진입, 주도 업체로 자리잡았다. 특히 업체는 데이터센터에 전력을 지속적으로 공급하는 데 필수적인 발전기 부문에서 두각을 나타낸다.

업체의 핵심 제품에는 소프트웨어부터 데이터센터 모니터링 인프라, 서버 랙 과열 방지를 위한 냉각 시스템까지 다양하다. 2024년 액체 냉각 시스템 분야에서 강점을 가진 모티브에어를 8억5000만달러에 인수해 해당 분야의 경쟁력을 확보했다.

이에 따라 업체가 엔비디아를 포함한 AI 주도 업체들과 거래할 수 있게 될 것으로 경영진은 예상한다. 가장 강력한 AI 칩을 장착하는 엔비디아의 서버는 공기보다 효율성이 높은 액체 냉각 솔루션이 필요하다는 판단이다.

AI가 전기 인프라와 IT 분야의 패러다임에 근본적인 변화를 일으키고 있다고 업체는 강조한다. 1836년 처음 간판을 올리고 전자 기기 분야의 제조업에 주력했던 업체가 최첨단 IT 시장에 뛰어들어 몸값을 높이는 것도 패러다임의 변화와 무관하지 않다는 설명이다.

슈나이더 일렉트릭 주가는 5월29일(현지시각) 222.40유로에서 거래를 마감해 2022년 11월 130유로에서 약 71% 급등했다. 업체의 시가총액은 지난해 1279억유로를 기록하며 프랑스의 대형 석유 업체 토탈에너지를 추월, 글로벌 에너지 시장의 지각 변동을 반영했다.

업체는 2024년 380억유로의 매출액을 달성, 전년 대비 6.3% 외형 성장을 이룬 동시에 사상 최대 규모의 실적을 냈다.

르그랑도 슈나이더 일렉트릭과 마찬가지로 19세기에 창사한 프랑스 전자 기기 업체로, 소켓과 케이블, 스위치 등을 생산한다. 1990년대에 업체는 당시 가장 잘 알려졌던 절연체였던 도자기와 목재 제품으로 전등 스위치를 만들기 시작했다.

프랑스 리모주에 본사를 둔 르그랑은 최근 수 년간 데이터센터 사업으로 방향을 전환했고, 2024년 관련 분야의 매출액 비중이 20%에 달했다. 2019년 대비 두 배 급증한 수치다.

업체는 2030년까지 데이터센터 부문의 매출액 비중이 20~25%로 늘어날 것으로 예상한다. 구체적인 목표치를 제시하지는 않았지만 해당 분야가 앞으로 수 년간 강력한 성장을 지속할 것이라는 전망이다.

르그랑도 크고 작은 인수합병(M&A)을 통해 몸집을 확대하는 한편 기술력을 확보했다. 지난 1년 사이에만 10건에 달하는 인수를 추진했다.

업체의 주력 비즈니스는 크게 네 가지로 분류된다. 전기 및 디지털 빌딩 인프라와 데이터센터 솔루션, 배선 기구 및 전기 자재가 여기에 해당한다.

100년을 훌쩍 넘는 오랜 역사를 기반으로 업체는 전세계 180여개 국가에 진출, 강력한 글로벌 네트워크를 갖추고 있다. 한국을 포함해 90여개 국가에 지사를 둔 상태다.

전세계 곳곳에 진출한 데 따라 업체의 매출액에서 해외 사업의 비중이 85%에 이른다. 2025년 1분기 업체의 매출액은 22억8000만유로를 기록해 전년 동기에 비해 12% 급증했다.

데이터센터 분야의 전문성도 르그랑의 강점에 해당한다. 가용성과 확장성, 보안 측면에서 연속적인 전기 및 디지털 전력을 공급하는 한편 서버룸의 유연성을 제공해 사람과 장비 및 데이터에 최적의 보안을 제공한다.

연결성과 물리적 인프라, 케이블 관리 및 전력, 냉각 솔루션까지 포괄적인 네트워크 인프라를 제공하는 점도 르그랑의 경쟁력이다. 여기에 AI 데이터센터를 운영하는 데 발생하는 다양한 대응 방안에 전문성을 보유했다는 평가다.

AI 데이터센터 시장에서 존재감을 크게 높였지만 트럼프 행정부의 관세로 인한 충격이 현실적인 리스크로 꼽힌다.

미국 고객들이 매출액에서 상당한 비중을 차지하기 때문이다. 이달 베누아 코카르 최고경영자(CEO)는 중국산 제품에 대한 미국의 50~60% 관세가 2025년에만 최대 2억달러의 비용을 발생시킬 수 있다고 밝혔다.

업체의 주가는 5월29일 107.25달러에 거래를 마쳤다. 2022년 11월 초 74달러 선에서 거래됐던 주가가 최근까지 45% 가량 뛴 셈이다.

시장 전문가들은 AI 시장의 성장과 함께 르그랑의 실적과 주가 역시 중장기적으로 우상향 곡선을 그릴 것으로 예상한다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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