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[IR핌] 진영 "LG화학과 공동 개발 '바이오 플라스틱 소재' 연내 납품 개시"

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'반도체 대전방지 필름' 안정적 대전 승수 보유…상용화 추진
베트남 등 해외시장 진출 본격화

[서울=뉴스핌] 이나영 기자= "최근 RE100,넷제로(Net Zero) 등 환경에 관한 규제 및 관심이 커지면서 진영 또한 ESG(환경·사회·지배구조) 경영에 동참해 친환경 경영방식에 초점을 맞추고 환경과 기업이 상생하는 지속 가능한 발전을 추구하고 있다"

플라스틱 필름 전문기업 '진영'은 다양한 산업재 필름 개발 및 생산을 넘어 친환경 사업을 적극 추진하고 있다. ESG 경영 기반을 토대로 친환경 소재 제품 개발에 나서며 기업 경쟁력을 강화할 방침이다.

노운래 진영 사장(사진)은 지난달 30일 뉴스핌과 인터뷰에서 "진영은 ESG 경영을 추구하면서 올해 제1공장과 제2공장에 태양광 발전시설을 구축해 연간 150만Kw의 전력을 생산할 수 있도록 했다. 제품 생산에서 부가적으로 나오는 스크랩을 자체 재활용 공정을 거치며 생산공정에 다시 투입해 제품화하고 있다"며 "LG화학과 손잡고 개발한 신제품 '바이오 플라스틱' 소재를 제품화해 연말부터 고객사에 납품할 예정이다"고 말했다.

이어 "대부분 플라스틱 제품은 석유화학 수지에서 추출한 제품으로 제품이 만들어진다. 이 제품은 야자수 등에서 식물성 기름을 채취해 그 부산물을 이용해 레진을 만들기에 '바이오 플라스틱'이라는 명칭으로 부르게 된다"며 "유럽은 저탄소화를 위해 가격이 조금 더 비싸더라도 친환경 소재 제품을 선호하는 기업들이 있다. 회사는 'ISCC' 글로벌 인증 취득을 통해 저탄소 배출에 맞춘 원료 인증을 받았으며, 이를 통해 현재 유럽 수출 및 선진국으로 내년 초부터는 판매에 들어갈 예정이다"고 밝혔다.

진영은 지난 3월 자회사 한국에코에너지를 통해 국제 친환경 인증제도인 'ISCC(International Sustainability & Carbon Certification) PLUS'를 취득했다. ISCC PLUS는 글로벌 친환경 인증기관 '컨트롤유니온'이 자원순환 및 바이오 원료가 적용된 제품에 부여하는 국제 인증으로, ISCC PLUS는 친환경 석유화학 제품 생산에 필수적인 인증으로 꼽힌다.

노 사장은 "폐플라스틱을 열분해해 열분해유를 생산하는 자회사 한국에코에너지는 현재 2기의 생산라인에서 2기를 추가 증설하고 있다. 연내 인증 허가까지 다 받게 되면 내년 초부터는 이제 4개가 동시에 운영이 되는데 4개가 운영이 되면 월 400톤 가까이 처리할 수 있는 능력을 갖추고 된다. 추가로 향후 2~3년 경과를 보면서 8기의 증설을 계획해 리사이클 사업에서 10분의 1의 시장 선점을 해나가려 한다"고 밝혔다.

이어 "폐플라스틱을 이용해 열로 기름을 채취하는 것이다. 대부분 지금 폐플라스틱을 말하면 과자봉지 등으로, 부피는 크면서도 환경에 저해되고 분쇄해서 원료로 쓰기에도 굉장히 어려움이 있다. 이런 제품을 열로 압착해 기름을 짜내게 되는데, 1톤이 들어가면 약 한 500kg 정도가 기름으로 생산이 된다. 남는 부산물은 한 줌의 재로 바뀌고 다시 원료 수지로 만들어 제품화 가능한 순환 사이클이다"고 설명했다.

또한 그는 "HD현대오일뱅크에서 이 제품을 추출하는 대로 구매 약속을 받은 상태로 HD현대오일뱅크를 비롯한 국내 정유사들이 열분해유에 대한 니즈가 확대되어 가고 있어 생산만 이뤄진다면 판매에는 어려움이 없다"고 덧붙였다.

진영은 지난해 폐플라스틱 열분해유 시장에 진출한 데 이어 올해 반도체 폐자원 리사이클링 기업 인수를 통해 친환경 사업 포트폴리오 다변화에 나서고 있다. 지난 10월 진영은 제일환경공사 지분 51%를 41억원에 취득했다. 제일환경공사는 경기 화성에 소재한 액상 폐자원 리사이클링 전문업체다.

또한 진영은 제일환경공사의 생산설비 구축에 나설 방침이다. 이를 통해 제일환경공사는 올해 말부터 반도체 폐자원의 중간처리를 진행하며, 내년부터는 폐황산을 시멘트 제조사에 납품할 수 있는 제품으로 리사이클링할 계획이다.

1993년 설립된 진영은 고기능성 플라스틱 전문 기업으로, LG화학과 공동으로 친환경 ASA 수지를 활용한 시트 오버레이 제품을 개발해 지난 2014년 시장에 선보인바 있다. 가구 및 인테리어의 표면 마감재 시장에서 대체재를 개발하면서 사업을 확장해나갔다. 국내외 가구 표면재 부문에서 안정적인 시장을 확보한 진영은 건축자재, 자동차 외장재, 산업용 마감까지 사업 영역을 확대하고 있다.

특히 진영은 반도체 시장 진출을 앞두고 있다. 신사업으로 추진 중인 '반도체 대전방지·2차전지' 필름 개발을 완료하고 고객사와 품질 테스트를 진행 중이다. 지난 2022년부터 대전방지 관련 원재료 업체와 진행해 온 정전기로 인한 반도체 손상을 방지하는 '대전방지필름' 개발을 완료했다. 현재는 반도체 업체와 진행되는 랩 테스트를 거쳐, 생산기지 현장에서 성능을 시험하는 필드 테스트를 통해 양산화 준비를 본격화하고 있다.

노 사장은 "다양한 산업용 필름을 개발하고 있다. 반도체 대전방지 필름 제품은 기존 방식이 액상 코팅의 방식이라면, 진영이 생산하는 방식은 원료 전체의 파우더를 분산시키는 방식이다. 기존 제품 대비 높은 수명과 안정적인 대전 승수 등의 특징을 보유하고 있다"며 "대기업을 비롯한 여러 반도체 회사에 저희 제품에 대한 소개 및 홍보를 진행하고 있다"고 말했다.

이외에도 차량 내부용 시트·2차전지 배터리팩의 트레이에 적용되는 필름 등을 개발 테스트 중에 있다. 진영은 이르면 연말, 늦으면 내년 상반기 관련 제품 시장 상용화를 통해 고부가가지 특수필름 제조업체로 사업전환을 꾀하고 있다.

국내 시장에서 품질력을 인정받은 진영은 지난 2018년부터 해외시장 개척에 노력을 기울인 결과, 현재 약 20%를 해외 매출로 발생시키고 있다. 그동안 중국을 필두로 글로벌 시장 진출에 성공해 양적 성장을 이어온 진영은 올해는 매출처 확대를 위한 글로벌 마케팅을 더욱 강화할 계획이다.

노 사장은 "가장 큰 시장인 중국은 경기 침체와 당사의 제품을 모방한 모방제품 등을 통해 (경쟁이 치열해지면서) 시장이 조금 축소됐다. 이에 아크릴소재 제품 및 멤브레인 등 고가의 제품과 기능성 제품으로 제품 포지셔닝을 확대해 나가고 있다"고 밝혔다.

이어 "올해는 가구에 특화된 베트남 시장을 공략하고 있다. 현재 대형 유통업체와 신뢰성 검사 및 테스트 등을 통해 좋은 결과를 받고 첫 오더를 받은 상태다. 베트남은 수입에 의존해 제품을 대부분 판매하기 때문에 유통업체와 연동을 통해 앞으로 큰 시장이 이루어질 것으로 보고 있다"며 "현재는 국내 매출 비중이 높지만 앞으로는 더 많은 물량을 통해 수출에 매진할 계획이다"고 설명했다.

이밖에 ▲가구용 시트 시장성 ▲사업별 실적 전망 ▲진영 성장 목표와 계획 등에 대해 언급했다.

자세한 인터뷰 내용은 IR 전문 유튜브채널 <IR핌>에서 볼 수 있다.

nylee54@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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