전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산 건설

속보

더보기

동서 연결된 동탄신도시…집값 '키 맞추기' 기대감

기사입력 : 2024년09월20일 10:00

최종수정 : 2024년09월20일 10:00

동탄1 아파트 가격 상승세, 동탄역 접근성 향상 영향
경부고속도로 상부공간 공원화로 주거환경 개선, 수요 증가 예상

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기도 화성 동탄 1·2신도시가 단일 생활권으로 연결되면서 동서 지역간 벌어졌던 집값 차이가 줄어들지 관심이 쏠린다. 경부고속도로 지하화로 동탄1신도시 역시 동탄역 접근성이 강화됐기 때문이다.

동탄역 접근성이 우수했던 동탄2신도시의 경우 올해 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선 개통으로 집값이 크게 오른만큼 집값 '키 맞추기'에 대한 기대감이 나오고 있는 것으로 풀이된다.

특히 경부고속도로 지하화 구간 상부를 도심과 연계한 대규모 도심 공원으로 조성함으로써 주거환경 개선에 따른 상승 효과도 뒤따를 것으로 예상된다.

20일 부동산업계에 따르면 단절됐던 동탄신도시가 하나로 연결되면서 동서로 나뉘었던 집값 차이가 줄어들 것이란 전망이 나온다.

◆ 동탄1 아파트 가격 상승세, 동탄역 접근성 향상 영향

지난달 28일 경부고속도로 지하화에 따라 동탄역 주변 동서 연결도로 가운데 2개가 개통됐다. 경부고속도로로 인해 동탄1과 동탄2로 나뉘었던 동탄신도시가 사업 추진 24년 만에 온전한 신도시로 거듭난 것이다. 정부는 연말까지 4개의 연결도로를 추가로 개통할 예정이다.

상황이 이렇자 동탄1 아파트 가격이 동탄2에 위치한 아파트 가격과 '키 맞추기' 하는 현상이 이뤄질 것이란 기대감이 나오고 있다. 경부고속도로가 동탄1신도시와 동탄역 사이를 가로막고 있던 탓에 역을 이용하려면 차로 20분 이상 이동하는 등 다소 시간이 소요됐지만 연결도로로 인해 접근성이 향상되면서 도보로도 이용이 가능해졌기 때문이다.

실제로 동탄1에 위치한 아파트들도 가격이 상승하고 있다. 역과의 거리가 있긴 하지만 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선 개통과 연결도로 개통이 맞물리면서 영향을 받은 것으로 보인다.

동탄1신도시에 속하는 '솔빛마을서해그랑블' 전용 100㎡은 지난달 8억3000만원에 거래됐다. 올해 1월 7억8000만원에 거래된 점을 감안하면 5000만원 올랐다. '메타폴리스' 전용 112㎡는 지난달 11억원에 손바뀜됐다. 지난 2021년 5월 11억5500만원으로 최고가를 찍은 이후 가장 높은 가격이다.

당초 동탄역 접근성이 높았던 동탄2신도시와는 10억원 가까이 차이가 난다. 특히 올해 3월 GTX-A 노선 개통으로 집값이 20억원 이상까지 치솟았다.

동탄2신도시에 속하는 '동탄역롯데캐슬' 전용 102㎡는 지난달 19억8000억원에 거래됐다. 지난 2월 22억원으로 최고가를 찍은 이후 떨어지긴 했지만 높은 가격을 유지하고 있다. '동탄역유림노르웨이숲' 전용 71㎡은 지난달 10억6000만원에, 동탄역파라곤 전용 79㎡ 역시 지난달 10억4500만원으로 최고가를 찍었다.

경기도 화성 동탄 신도시 위치도 [자료=뉴스핌DB]

◆ 경부고속도로 상부공간 공원화로 주거환경 개선, 수요 증가 예상

특히 고속도로 지하화로 상부 공간을 공원화하기로 하면서 주거환경 개선에 따른 집값 상승도 점쳐진다. 최근 라이프스타일의 변화로 인근에 공원이나 숲이 위치한 단지들의 인기가 높아지면서 수요 유입이 활발해져서다.

상부공원은 연장 1.2km, 폭원 92∼105m 규모의 선형공원으로 광역환승센터가 위치하는 동탄역 광장을 중심으로 5개 구역으로 조성된다. 공원에는 '봄꽃정원', '단풍정원' 등 계절감을 느낄 수 있는 테마별 특화 정원과 '소나무숲'과 '단풍나무숲' 등 특색있는 숲이 조성된다.

가족 피크닉부터 대규모 축제까지 가능한 넓은 잔디마당과 공원 조망을 볼 수 있는 대형 게이트인 '하늘문'과 '난초전망대'도 함께 조성된다.

앞서 서부 서울권에선 서부간선도로 지하화로 일부 지역이 수혜를 입었다. 상부구간은 그대로 도로로 쓰이고 있지만 극심한 교통 체증이 다소 해소되면서 영등포구와 구로구, 광명시 등에 위치한 단지들이 수혜를 입었다.

다만 일각에선 키 맞추기 현실화는 어려울 것이란 전망도 나온다. 동탄2 지역에 위치한 아파트들이 상대적으로 최근에 지어져 연식에서 차이가 나기 때문이다.

서해그랑블의 경우 지난 2007년, 메타폴리스의 경우 지난 2010년에 완공됐다. 반면 동탄역롯데캐슬과 동탄역유림노르웨이숲 등은 2021년 완공돼 5년이 채 되지 않았다.

업계 관계자는 "최근 청약시장에서 수요자들이 몰리는 단지들의 특징을 보면 지하철역이 가깝고 인근에 공원이나 편의시설이 많은 곳"이라며 "연결도로로 인해 동탄역 이용이 수월해진데다 대규모 공원이 조성된다면 키 맞추기는 어렵더라도 일정 수준까지는 올라갈 것으로 예상된다"고 말했다. 

min72@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
사진
'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
안다쇼핑
Top으로 이동