纽斯频通讯社首尔7月4日电 因电动汽车市场增长停滞，韩国电池企业正加快研发和量产一直以来被认为是由中国主导的磷酸铁锂（LFP）电池。LG能源解决方案近期成功获得数万亿韩元订单。

宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD）等中国企业多年来一直凭借LFP电池占据全球市场。相较之下，韩国企业则专注于相对昂贵且技术要求更高的三元锂（NCM）电池。因此，能否制造出在价格上更具竞争力且技术水平不逊色于中国企业的LFP电池成为关键。韩国电池企业计划通过LFP电池突破电动汽车市场的需求瓶颈。

据业界3日消息，LG能源解决方案宣布，将向雷诺公司旗下的电动汽车子公司Ampere供应LFP电池。

两家公司1日在法国雷诺巴黎总部签署了供应协议。根据该合同，LG能源解决方案将从2025年末到2030年，向Ampere公司提供LFP电池，总容量约为39GWh，足以生产约59万辆电池电动汽车。 

据悉，这些电池将在LG能源解决方案位于波兰的工厂生产，并将为Ampere公司的下一代电动汽车车型提供动力。

一直以来，LFP电池是中国企业的主推项，而韩国电池企业也正式加入竞争行列。LG能源解决方案是首个与汽车制造商签订LFP电池供应合同的韩国企业。

LG能源解决方案相关人士表示，中国电池企业凭借低价在欧洲市场扩大影响力，而此次供应合同的达成，不仅证明了我们在技术和质量上的竞争力，也证明了我们在价格上的竞争优势，展示了LG能源解决方案的独特客户价值能力。 

此外，三星SDI计划2026年左右量产LFP电池。SK On也正在多元化其电池产品组合，计划根据汽车制造商日益增长的需求，开发镍含量降低的中镍电池、LFP电池以及46系系列圆柱形电池。

业内人士称，由于电动汽车市场的停滞，需求正在转向比现在更便宜的电池，而LFP电池正是其中之一。虽然在技术上韩国企业可能占据优势，但中国的LFP电池在专利问题和价格竞争力方面仍将是一个关键因素。

韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社