[세종=뉴스핌] 최영수 기자 = 정부가 2030년 '글로벌 톱4 해운강국'으로 도약하겠다는 목표를 제시했다. 이를 위해 스마트항만 확대와 항만배후단지 개발에 속도를 높일 계획이다.

정부는 7일 인천광역시에서 윤석열 대통령 주재로 '국민과 함께하는 민생토론회'를 열고 이 같은 내용이 담긴 '항공·해운·물류 발전방안'을 발표했다.

또한 인천 원도심에 활력을 더하기 위한 제도적 방안과 인천의 교통인프라 확충 방안도 함께 논의됐다.

◆ '수도권 관문' 인천항 기능 강화…물류 경쟁력 제고

정부는 우선 수도권 관문항으로서 인천항의 기능 보다 강화할 방침이다.

인천항 컨테이너 물동량 증가세에 선제적으로 대응하고 글로벌 항만 경쟁력을 강화하기 위해 인천신항 1-2단계 컨테이너 터미널을 완전 자동화 터미널로 구축하고, 2027년 개장을 추진한다.

또한 배후단지를 적기 공급하고, 산업을 집적화·특성화해 인천항 배후단지를 부가가치와 일자리를 창출하는 핵심 산업공간으로 육성한다.

주로 물류기능을 담당했던 배후단지의 역할을 다변화하기 위해 지역산업과 연계하여 콜드체인, 전자상거래 등 산업을 집적해 특성화된 구역을 조성할 계획이다.

전 세계 스마트항만 확산 및 항만 간 생산성 경쟁에 대응해 우리 거점 항만 스마트화로 효율적인 국가 물류체계를 구축한다.

친환경 선박 연료 공급 거점을 구축하고 인근 거점항만과 연계해 친환경 선박 입출항이 자유로운(Barrier-Free) 항만으로 육성하고, 선박연관산업의 규모화를 지원하는 등 항만 내 서비스를 활성화해 항만의 부가가치를 높이고 활력을 더할 계획이다.

해수부는 "민관 합작으로 미주(LA, 뉴욕·시카고)에 항만-내륙 물류센터 4개소를 신규 확보하고, 유럽·동남아(베트남)에도 물류거점을 확보해 우리 기업의 수출을 지원하고 안정적인 공급망을 구축할 계획"이라고 밝혔다.

◆ 수출기업 경영 안전판 강화…친환경 선박 건조 지원

정부는 또 수출입 기업의 안정적인 물류 네트워크 구축을 위해 국적선사의 선복량 확대를 추진한다.

연근해 항로에 대해서는 K-얼라이언스 참여 선사 및 항로를 확대하고 항로 합리화 등을 지원하는 등 역내 피더 네트워크를 강화할 계획이다.

또한 해운시황 변동에도 불구하고 국적 선사의 안정적인 선대 확보를 지원하기 위해 해양진흥공사의 공공선주 역할을 확대할 방침이다.

특히 시황 대응능력이 취약하고 선박금융 접근성이 상대적으로 낮은 중소선사에 대해서는 금융지원을 집중한다.

해양진흥공사의 '중소선사 특별지원 프로그램'의 지원대상을 확대(외항→외·내항)하는 등 사업 조건을 개선해 중소선사의 선박 도입과 경영 안정화를 전폭 지원한다.

또한 국제해사기구(IMO), EU 등의 해운분야 국제 탈탄소 규제 강화에 대응해 친환경 선박 신조에 대해 금융·재정지원을 추진한다.

해양진흥공사 위기대응펀드를 활용해 친환경 선박에 대한 선·화주 공동 투자를 유도해 선박 건조 부담을 절감하고, 선·화주가 협력하는 ESG 상생모델을 마련한다.

해수부는 "해양진흥공사의 위기대응펀드를 활용해 선사의 녹색채권을 인수함으로써 친환경 선박 신조 등 ESG 활동을 지원할 것"이라며 "선사가 국제 환경규제 대응을 위해 ESG 컨설팅 업체를 이용할 경우 비용의 일부를 지원하는 바우처 사업도 신설한다"고 밝혔다.

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