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[인사] 경북도

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◇ 5급 승진

▷저출산고령사회위원회 파견 이은정▷동북아시아사무국 파견 윤성욱▷동물위생시험소 북부지소장 김중규▷축산기술연구소 사업과장 배동록▷토속어류산업화센터소장 정환철▷도시재생과 김동열▷경상북도의회 전출 권순호▷정보통신과 김정오▷안전정책과 정무경 ▷재난관리과 김윤희▷자치행정과 홍상현▷메타버스혁신과 서기덕▷경제정책노동과 장도환▷문화예술과 정성웅▷관광정책과 김승주▷관광마케팅과 임정규▷체육진흥과 김대원▷항공산업과 박정훈▷인재개발원 교육운영과 정용각▷사회복지과 김항근▷농업정책과 김충현▷산림자원과 권순호▷수목원관리소장 직무대리 유남재▷동물방역과 서희진▷해양수산과 이진환▷감염병관리과 김명희▷환경정책과 이필희▷위기관리대응센터 임재은▷도시계획과 김인규▷공항정책과 이현지▷건축디자인과 장지욱▷농업기술원 김찬용·최진국

◇ 6급 승진

▷정책기획관실 김현경 ▷안전정책과 권구익 ▷자치행정과 신목산·김장훈▷청년정책과 이정순▷메타버스혁신과 유명진▷경제정책노동과 이주경▷기업지원과 김효진▷사회적경제민생과 서정민▷사회복지과 정민재▷공항정책과 신재선▷경북도립대학교 김기웅▷자치경찰위원회 사무국 이재향▷예산담당관실 김태성▷정보통신과 김도연▷안전정책과 이경문▷재난관리과 엄태영▷공공시설과 김민조▷농식품유통과 김강호▷산림자원과 정규훈▷산림환경연구원 금교환·김동오·북부지원 금창호▷동물위생시험소 김상우·동부지소 정원석·서부지소 이명호▷토속어류산업화센터 이진희▷환경정책과 서명자▷환경안전과 황영미▷안전정책과 정진실▷재난관리과 김주동▷도시재생과 윤보라▷남부건설사업소 박상익▷건축디자인과 박민규·천정덕▷위기관리대응센터 엄상진

◇ 5급 전보

▷감사관실 이홍작미래전략기획단 김미화▷투자유치실 권태연▷예산담당관실 최규창▷법무혁신담당관실 박원석▷안전정책과 김성경·박창배▷재난관리과 전용진▷위기관리대응센터 이상화▷자치행정과 김종상▷회계과 마성진·김수미▷지방시대정책과 이동진▷인구정책과 우현구▷교육협력과 황영석▷과학기술과 김경영▷사회적경제민생과 안상훈▷사회적경제민생과 김용철·손영글▷교통정책과 이유정▷외교통상과 이경호▷문화예술과 김성훈▷문화산업과 박문관·손현석▷관광정책과 이형경▷체육진흥과 우대범▷환경정책과 김득종▷어르신복지과 윤소영▷농업기술원 총무과 도재균▷인재개발원 교육운영과 장태희·박현주▷보건환경연구원 총무과 이유옥▷환동해 총무민원실 임필규▷에너지산업과 김정윤▷해양수산과 오명호▷해양레저관광과 박원상▷동물위생시험소 운영지원과장 황진대▷자치경찰위원회 사무국 염순욱·권종원▷빅데이터과 손명동▷친환경농업과 서경화▷잠사곤충사업장장 서열환▷산림자원과 박준일·허태형▷산림산업관광과 이상학·임일규▷산림환경연구원 서부지원장 황현장▷사방기술교육센터장 이종환▷산림자원개발원 자원개발과장 권영제▷동물위생시험소 축산물검사과장 김미숙·동부지소장 김성숙▷어업기술원 북부지원장 지상철▷재난관리과 정윤희▷환경정책과 이황임(환경5급)▷도시재생과 이유경▷하천과 김기수▷해양레저관광과 서재호▷북부건설사업소 도로정비과장 김기헌▷남부건설사업소 도로정비과장 조현고▷공공시설과 김상규▷문화유산과 공현정·손지성▷건축디자인과 최희수▷보건환경연구원 산업폐수과장 최현경·북부 환경분석과장 이준호

◇ 5급 파견

▷통계청 이상필▷국무조정실 전영구▷여성가족부 황재원▷원자력안전위원회 박종식▷대한무역투자진흥공사 노병희▷베트남 호치민 통상주재관 김성재▷산림청 김현창▷국가철도공단 김영진

[안동=뉴스핌] nulcheon@newspim.com

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車보험 '8주룰' 10일부터 시행 [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 자동차보험 경상환자의 장기치료 필요성을 별도로 심사하는 이른바 '8주룰' 시행이 하루 앞으로 다가왔다. 앞으로 자동차 사고로 타박상이나 염좌 등 가벼운 부상을 입은 환자가 8주를 넘겨 치료받으려면 양·한방 전문 의료인의 검토를 거쳐야 한다. 시행을 앞두고 운전자들 사이에서는 언제 발생한 사고부터 새 기준이 적용되는지, 8주가 지나면 치료가 중단되는 것인지 등을 두고 혼선이 예상된다. 8일 보험업계에 따르면 개정 자동차손해배상 보장법 시행령은 오는 10일부터 시행된다. 제도 적용 여부를 가르는 기준은 치료를 시작한 날짜나 8주가 도래하는 시점이 아닌 '사고 발생일'이다. 실제 첫 심사 대상은 9월 10일 사고 환자가 8주를 넘기는 11월 초부터 나올 전망이다. [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = [AI일러스트] 2026.09.08 yunyun@newspim.com 이에 따라 9일까지 발생한 사고로 치료 중인 환자는 치료기간이 8주를 넘어가더라도 기존 보상 절차를 따른다. 반면 새 제도 적용 대상인 상해등급 12~14급 경상환자가 8주를 넘겨 치료를 계속하려면 자동차손해배상진흥원(자배원)의 치료 필요성 검토를 받아야 한다. 당분간 사고일에 따라 서로 다른 보상 절차가 적용되는 과도기도 불가피하다. 9일 발생한 사고는 이후 치료기간이 8주를 넘겨도 새 심사 대상이 아니지만, 10일 사고부터는 새 기준을 적용받기 때문이다. 사고 후 8주가 지났다고 해서 치료비 지급이 자동으로 중단되는 것은 아니다. 환자가 진단서 등 필요한 자료를 제출하면 보험회사나 자동차공제조합이 자배원에 검토를 요청한다. 자배원은 전문 의료인의 판단을 거쳐 결과를 환자와 보험사 등에 통보하고, 치료 필요성이 인정되면 자동차보험으로 치료를 계속 받을 수 있다. 검토 결과에 이의가 있을 경우 공제분쟁조정분과위원회를 통해 한 차례 더 전문 의료인의 심의를 받을 수 있다. 환자가 직접 신청하거나 보험회사 등을 통해 신청하는 방식 모두 가능하다. 고속도로 모습 [사진=뉴스핌DB] 심사 대상도 모든 경상환자는 아니다. 상해등급 12~14급 가운데 척추 염좌, 팔다리 관절의 근육·힘줄 단순 염좌, 흉부 타박상, 손발가락 관절 염좌, 팔다리의 단순 타박상 등이 대상이다. 임산부와 만 7세 이하 영유아는 별도 검토 없이 치료를 계속 받을 수 있다. 환자의 비용 부담을 줄이기 위한 장치도 마련됐다. 진단서 등 검토 서류 발급 비용과 심사가 끝날 때까지의 치료비는 보험회사와 공제조합이 부담한다. 검토가 지연되더라도 해당 기간의 치료비를 환자에게 부담시키지 않는다. 자배원은 의과·한의과 전문의 약 200명을 심사위원으로 위촉해 장기치료 필요성을 판단할 계획이다. 종합병원 근무 경력 등 일정 요건을 갖춘 의료진을 중심으로 심사 인력을 구성한다. 당국은 환자가 제도를 알지 못해 필요한 절차를 놓치는 것을 막기 위해 안내 체계도 강화했다. 금융감독원은 보험 가입·갱신 단계에서 새 보상 절차를 알리고, 사고 접수 직후에 이어 치료 3~4주차와 6~7주차에도 관련 내용을 다시 안내하도록 보험사 절차를 정비했다. 정부가 8주 초과 장기치료에 별도 검토 절차를 도입한 것은 경상환자 수는 줄어든 반면 치료비는 빠르게 늘고 있다는 판단에서다. 국토부에 따르면 자동차보험 경상환자는 2019년 155만4000명에서 2024년 148만8000명으로 감소했지만 같은 기간 치료비는 1조원에서 1조4100억원으로 늘었다. 연평균 증가율은 7.0%다. 제도 효과가 실제 보험금 지급이나 손해율에 반영되기까지는 시간이 필요할 것으로 보인다. 첫 심사가 11월부터 시작되는 데다 기존 사고 환자는 이전 보상 체계를 적용받아 올해 안에는 제도 효과가 제한적으로 나타날 가능성이 크다. 보험업계 관계자는 "시행 초기에는 기존 사고 환자와 새 제도 적용 환자를 사고일 기준으로 구분해 관리해야 하는 만큼 사실상 두 개의 보상 체계가 동시에 운영된다"며 "첫 심사가 시작되는 11월 이후부터 실제 심사 건수와 치료기간 변화 등을 지켜봐야 제도 효과를 판단할 수 있을 것"이라고 말했다.   yunyun@newspim.com 2026-09-09 06:00
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메타, 개인용 AI 에이전트 '뮤즈' 공개 [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 메타플랫폼스가 8일(현지시간) 개인용 인공지능(AI) 에이전트 '뮤즈(Muse)'를 공개했다. 질문에 답하는 데 그치지 않고 사용자를 대신해 실제로 일을 처리하는 서비스다. 뮤즈는 이메일 발송이나 여행 예약 같은 개별 작업은 물론 장기 목표를 계획으로 바꾸는 작업까지 맡는다. 사용자가 목표를 알려주면 맞춤형 계획을 세우고 시간과 자원을 조율한 뒤 스스로 진행한다. 브라우저를 열어 양식을 채우고 사용자를 대신해 협상도 한다. 메타는 자사 최신 모델 '뮤즈 스파크'가 이 서비스를 구동한다고 밝혔다. 실제 업무를 수행하는 에이전트 작업을 위해 만든 모델이라는 설명이다. 시간이 걸리는 작업은 앱을 닫은 뒤에도 이어진다. 상황이 바뀌거나 승인이 필요할 때 다시 사용자를 찾는다. 이메일을 보내거나 결제를 하기 전이 그런 경우다. 메타는 사용 사례로 차를 더 비싸게 파는 일과 요금을 낮추는 일, 일정 변화에 맞춰 운동 계획을 조정하는 일 등을 들었다. 결제는 스트라이프가 만든 링크(Link)로 할 수 있다. 뮤즈는 링크의 구매 보호를 적용받는 첫 AI 에이전트다. 파손이나 분실, 가격 하락, 무료 반품 등이 대상이다. 링크의 에이전트용 지갑은 일회용 카드를 만들어내 실제 카드 정보가 노출되지 않도록 한다. 쇼피파이의 간편결제 숍페이도 결제 수단으로 추가된다. 비밀번호 관리 서비스 1패스워드와도 연동해 이용자가 이미 쓰고 있는 로그인 정보를 뮤즈가 활용할 수 있게 할 계획이다. 뮤즈 구동 화면.[사진=메타플랫폼스]  2026.09.09 mj72284@newspim.com 메타는 뮤즈의 보안 구조를 강조했다. 뮤즈는 '뮤즈 시큐어 VM'이라는 전용 가상머신에서 돌아간다. 클라우드에 있는 독립된 컴퓨터로, 다른 사용자의 에이전트가 접근할 수 없도록 분리돼 있다. 사용자가 연결한 서비스의 데이터와 인증 정보도 이곳에 저장된다. 같은 장치 안에는 '센티널'이라는 별도 감시 에이전트가 시스템 수준에서 분리돼 작동한다. 센티널이 승인하지 않으면 뮤즈가 하는 어떤 작업도 인터넷에 닿지 않는다. 필요할 때는 사용자에게 허락을 구한다. 뮤즈는 사용자의 비밀번호와 결제 수단을 볼 수 없다. 사용자가 제공한 인증 정보는 보안 저장소에 들어가며, 뮤즈는 내용을 보지 않고 사용만 한다. 사용자가 브라우저에 직접 입력한 비밀번호도 마찬가지다. 이메일 발송이나 구매처럼 민감한 작업 전에는 반드시 사용자에게 확인을 받는다. 수행한 작업과 계획 중인 작업의 전체 기록도 보여준다. 연결할 앱과 권한 범위는 사용자가 정한다. 이메일이라면 읽기만 허용할지 대신 보내는 것까지 허용할지 고를 수 있다. 권한 변경이나 연결 해제도 언제든 가능하다. 메타는 사용자가 자사 AI 모델 학습에 대화 내용을 쓰지 않도록 거부할 수 있으며, 뮤즈의 대화나 가상머신 안의 데이터를 광고 시스템과 공유하지 않는다고 밝혔다. 기억한 내용도 사용자가 잊으라고 지시할 수 있다. 메타는 올해 안에 '뮤즈 컨피덴셜 VM'을 내놓을 계획이다. 가상머신 전체를 사용자만 가진 열쇠로 암호화해 메타조차 접근할 수 없도록 하는 방식이다. 뮤즈는 미국에서 iOS와 안드로이드, 웹사이트(muse.ai)를 통해 순차 공개된다. AI 스마트 글래스에도 곧 적용된다. 대부분의 기능은 무료이며 더 많은 작업을 원하는 사용자를 위한 구독제도 마련됐다.   mj72284@newspim.com 2026-09-09 04:21
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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