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[ANDA 칼럼] 12·12 군사반란 44년…진정한 군인정신을 묻는다

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군사 쿠데타 다룬 '서울의 봄' 영화 흥행
진보·보수 이념 떠나 '역사적 참회' 계기
장태완·김오랑·정선엽·박윤관 재조명 열기
"진정한 군인정신 무엇인지 깨닫고 성찰
자기 자리 지켰던 참군인들 평가 받아야"

[서울=뉴스핌] 김종원 국방안보전문기자 = "장태완 장군과 김오랑 중령, 정선엽 병장, 박윤관 상병을 통해 진정한 군인정신이 무엇인지 깨닫고 군인들에게 일깨워 주는 계기가 됐으면 한다."

육군 특전사 예비역 대위 출신으로 '참군인 김오랑 추모사업회'를 이끌고 있는 김준철(56·학군 28기) 사무처장은 12일 이같이 말했다.

1979년 12·12 군사반란이 일어난 지 불과 44년밖에 되지 않았다. 대한민국 역사는 군사반란과 군사독재에 대한 단호한 단죄와 성찰을 요구했다. 진정한 군인정신이 무엇인지 끊임없이 묻고 답해야 했다.

1979년 12·12 군사 쿠데타 당시 정병주 특전사령관을 지키다 전사한 김오랑 특전사 중령. 경남 진해 육군대학 교육 받을 당시의 34살의 김 소령. [사진=김오랑 추모사업회]  

◆김준철 사무처장 "진보·보수 달리 해석 가슴 아파"

대한민국 역사 중 박정희-전두환-노태우 집권의 군사정권 32년 간의 잔재와 뿌리, 문화는 아직도 우리 사회 곳곳에 박혀 있다. 군사정권이 아닌 실질적인 문민정권인 김영삼-김대중-이명박-박근혜-문재인 집권 기간은 불과 30년밖에 되지 않는다.

12·12 군사반란을 다룬 영화 '서울의 봄'이 지난 11월 22일 개봉됐다. 대한민국 군인들은 왜 존재해야 하며, 어디에 서 있어야 하며, 어떻게 행동하는 것이 참군인인지 역사는 다시 한 번 묵직한 질문을 던진다.

당시 정병주(52·소장·육사 9기) 특전사령관을 지키다 반란군 총탄에 전사한 김오랑(35·육사 25기) 중령(추서 계급)과 반란군에 맞서 육군본부 지하벙커를 지켰던 국방부 50헌병중대 정선엽(23) 병장은 전사했다. 반란군이 동원한 수도경비사령부 33헌병대 박윤관 상병(23·추서 계급)은 순직했다.

진압군 소속이었던 김 중령과 정 병장은 각각 2022년 11월 29일과 12월 7일 국방부 심의에 의해 43년 만에 '전사자'로 정식 분류됐다. 반면 반란군에 의해 동원됐던 박 상병은 신군부 전두환 정권 시절에 '상병'으로 1계급 추서는 됐지만 '전사자'로는 분류되지 않고 아직도 '순직' 상태다. 전두환 정권은 진압군에 동원됐던 정 병장을 끝내 '하사'로 1계급 추서하지 않았다.

김 처장은 "당시 반란군 진압을 주도했던 장태완(48·소장·갑종11기) 수도경비사령관과 김 중령, 정 병장과 박 상병은 자기 자리를 지켰던 참군인들로 조명돼야 하며 역사적 평가를 받아야 한다"고 말했다.

김 처장은 "불과 44년밖에 되지 않은 살아 있는 역사"이라면서 "우리 국민들이 '서울의 봄' 영화를 계기로 참군인 정신이 무엇인지에 대해 깨닫고 기억해야 할 역사적 교훈으로 큰 감동을 받고 있는 것 같다"고 말했다.

김 처장은 "진보와 보수가 영화를 다르게 해석하고 평가하는 것이 너무 가슴이 아프다"면서 "정통 보수라면 오히려 이 영화를 더 많이 보고, 보수의 폭을 더 넓히고, 군인의 명예가 무엇인지 다시 한 번 자각하는 계기가 됐으면 한다"고 말했다.

김오랑 중령은 지난 2014년 김준철 예비역 특전사 대위와 유승민 국회 국방위원장 노력으로 훈장이 추서돼 유족이 참석한 가운데 특전사령부에서 훈장 추서식이 열렸다. [사진=김오랑 추모사업회]  

◆"군사반란 단죄·참군인들 정신교육 교재 포함"

'참군인 김오랑 추모사업회'는 12일 오전 10시 정 병장의 누나 두 분과 매형, 일반 시민들과 함께 서울 동작동 국립서울현충원 8번 병사 묘역에 있는 정 병장 묘지에서 추도식을 한다. 정 병장 묘역에서 5m 가량 뒤에 있는 박 상병 묘역에서도 추도식을 한다. 이어 29번 묘역에 묻혀 있는 김 중령에 대한 추도식도 시민들과 함께 갖는다.

정 병장이 졸업한 광주광역시 복구 동신고 모교에서는 12일 오후 1시 동생인 정규상 씨가 참석한 가운데 동문회 차원에서는 처음으로 여는 추도식이 열린다. '서울의 봄'을 계기로 정 병장의 숭고한 군인정신을 제대로 평가하고 기린다.

조선대는 정 병장에게 44년 만에 명예 졸업장을 수여할 예정이다. 조선대는 12일 오후 3시 정 병장의 유족이 참석한 가운데 명예 졸업장 수여를 정식으로 결정하는 절차를 밟는다.

정 병장은 1977년 3월 조선대 전자공학과에 입학한 직후 군에 입대했다. 전역 3개월을 앞두고 후임병 대신 자진해서 육군본부 지하벙커를 지키며 저항하다 반란군 총탄에 전사했다.

배우 정우성이 연기했던 이태신 수경사령관의 실제 인물 고(故) 장태완(1931∼2010) 장군도 조선대 법학과 58학번이다. 경북 칠곡 출신인 장 장군은 대구상고를 나와 6·25전쟁이 터지자 육군종합학교에 갑종 장교로 지원해 소위로 임관했다. 대학을 가지 못했던 장 장군은 당시 조선대가 위관·영관 장교 위탁 교육을 하자 법학과에 입학해 학위를 받았다.

김 처장은 "군사반란 세력을 내란죄로 가혹하게 처벌하고 반란군에 맞선 올바른 참군인을 기리는 일에도 소홀함이 없어야 한다"면서 "군인으로서 본분을 다한 김 중령과 정 병장의 참군인 정신을 후배들이 이어받을 수 있도록 꼭 정신교육 교재에 들어가야 한다"고 강조했다.

김 처장은 "12·12 같은 무도한 군사반란이 다시는 이 땅에서 일어나지 못하도록 처벌을 단호히 해야 한다"면서 "군사반란이 일어나면 주동자뿐만 아니라 다시는 군사반란 자체가 일어날 수 없도록 상징적으로 처벌을 굉장히 가혹하게 해야 한다"고 거듭 강조했다.

김 처장은 "'모든 게 내 책임'이라는 주동자만 처벌하고 밑에 부하들에게 면죄부를 절대로 줘선 안 된다"면서 "무조건 부당한 명령에 출동하는 맹목적인 군대가 아니라 왜 출동해야 하는지 정당한 이유에 부합하게 명령에 따르는 정의로운 군대가 돼야 한다"고 말했다.

'참군인 김오랑 추모사업회' 김준철(오른쪽) 사무처장과 유승민 전 국회의원이 '서울의 봄' 영화 관람 기념 사진을 찍고 있다. [사진=김오랑 기념사업회] 

◆더 성찰하고 담금질하는 '국민의 강군' 거듭나야 

김 중령과 정 병장, 박 상병은 진보나 보수 양쪽에서 정치적 부담을 이유로 모두 외면받아 왔다. 박 상병 가족은 반란군에 의해 동원됐다는 부담 때문에 아직도 외부 접촉조차 꺼리고 있는 것으로 전해졌다.

장태완 장군은 생전에 "국가가 맡겨준 수경사령관과 비상계엄 아래 수도계엄사무소장의 책무를 완수하지 못했으니 국가와 민족과 역사 앞에 속죄받을 수 없는 죄인"이라면서 "이유야 어떻든 자결해도 모자라겠지만 속죄를 비는 마음으로 생을 이어갈 뿐"이라고 오히려 역사 앞에 더없이 겸손하고 성찰했다. 

장태완 장군은 12·12 당시 반란군들에게 "야 이 반란군 놈의 새끼야. 니들 거기 꼼짝 말고 있어. 내 지금 전차를 몰고 가서 네놈들의 머리통을 다 날려버리겠어"라고 군인정신의 결기가 무엇인지를 보여줬다.

12·12 군사반란이 일어난 지 44년이 됐다. 이 시대의 군인정신은 무엇이며, 정의로운 군대는 어떤 군대이며, 진정한 국민의 군대인지, 대한민국 역사는 다시 한 번 우리 군에 진지하게 묻고 있다. 그 답을 국민 앞에 내놓기 위해 더 치열하게 성찰하고 담금질하는 강군이기를 바란다.

kjw8619@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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