[세종=뉴스핌] 이경태 기자 = 조선 중형사의 선수금환급보증(RG) 비율이 85%까지 확대되고 규모는 2000억원까지 늘어난다. 핵심 기자재 국산화와 미래 선박의 핵심기술 선점을 위해 올해 1800억원이 집중 투입된다.

산업통상자원부는 10일 오후 2시20분 울산시 현대호텔에서 열린 조선업계와의 간담회에서 이같은 내용의 추가 지원대책을 발표했다.

◆ RG 추가공급 등 금융지원 2000억까지 확대

우선 정책금융기관 및 시중은행 등 RG 발급기관에 서울보증보험, 기계설비건설공제조합, 엔지니어링공제조합 등 3개 기관을 추가한다.

RG 발급은행들은 최근 RG 발급이 크게 증가한 상황에서 개별 조선사 등의 여신한도 등 여유가 부족한 상황이다. 다만 무역보험공사가 복보증을 지원하는 조건을 'RG 분담제 전체 한도 85% 이상 소진'에서 'RG 분담제 참여 금융기관의 개별 한도 70% 이상 소진'으로 완화한 만큼 금융기관들도 조선사의 고용창출 효과, 수출 지원 필요성 등을 고려해 대형사의 RG 발급을 적극 지원할 예정이다.

이를 위해 은행들은 대형사 선박 수주에 차질이 없도록 적시에 RG 발급이 이루어질 수 있도록 할 계획이다. 추후 수주 증가에 따라 RG 한도소진이 예상되는 경우에도 수주 전망 등을 감안해 추가로 신규 RG 한도를 설정하는 등 지원을 강화한다.

지방은행(대구은행)도 조선업계 지원을 위해 이번에 현대중공업 계열 조선 3사에 대해 1억달러 규모(잔액 기준)로 RG 발급에 참여한다.

한국무역보험공사는 RG 발급 지원 확대를 위해 중형사 특례보증의 보증비율을 70%에서 85%로 확대하고, 800억원을 추가 지원해 총 지원 규모를 현재 1200억원에서 2000억원으로 확대한다. 

중형사의 재무구조와 저가수주에 대한 시중은행의 우려를 고려해 중형사는 은행을 대상으로 IR 개최를 통해 우려 해소에 적극 나선다. IR을 통해 우려가 해소된다면 은행들도 중형사에 대해서도 RG 발급을 검토할 예정이다. 지방은행(부산·경남·광주은행)은 고용효과 등을 고려해 지역 소재 조선사에 대해 RG 발급을 적극 검토할 계획이다.

이번 RG 등 금융지원 노력이 물량 중심의 저가수주, 금융권의 부실로 이어지지 않도록 하고 조선산업이 고수익 구조로 전환될 수 있도록 적정 수주를 위한 RG 발급 가이드라인도 마련된다.

일부 은행의 경우 내부 설정 개별기업 여신한도 여유가 이미 소진되었거나 가까운 시일 내에 소진될 것으로 예상되는 상황이다. 산업부는 향후 대형사 및 중형사 수주를 지원하는 과정에서 총 여신한도를 초과하는 RG 발급 특별승인 건과 관련, 금융기관에 대해 면책 등 보호장치 마련을 추진한다. 

◆ 최신 한국형 화물창 기술(KC-2) 상용화 추진

산업부는 최신 한국형 화물창 기술(KC-2)을 상용화한다.

이창양 산업부 장관은 이날 오전 11시40분 현대중공업 울산조선소에서 열린 블루 웨일호 명명식에 참석했다. 블루 웨일호는 현대중공업 울산조선소가 최신 한국형 화물창 기술(KC-2)을 적용한 국내 최초 액화천연가스(LNG) 벙커링 전용 선박이다.

블루 웨일호가 운항을 시작하면 해상에서 탱크로리 트럭 250대 분량의 LNG를(7500㎥) 선박에 직접 공급이 가능하다. 이를 통해 LNG 벙커링의 시간·공간적 제약이 크게 줄어들어 LNG 벙커링의 효율성이 높아질 것으로 전망된다.

이창양 장관은 명명식 축사에서 "KC-2는 엄격한 검증을 거쳐 세계가 인정하는 한국형 화물창 기술로 완성될 것"이라며 "핵심 기자재 국산화와 미래 선박의 핵심기술 선점 등을 위해 올해 1800억원을 집중 지원할 것"이라고 말했다.

이 장관은 "글로벌 선박 시장이 장기간 불황을 지나 호조세를 이어가고 있으며, 우리나라 조선산업도 수주실적 개선 등 본격적인 재도약을 하고 있다"며 "정부도 조선산업의 재도약을 앞당기기 위해 인력난 해소, 미래선박 초격차 선도기술 확보, 금융지원 확대 등을 적극 지원해 나갈 것"이라고 덧붙였다.

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