[인터뷰] 이필형 동대문구청장 "내년 1월, 지역발전 '미래비전플랜' 공개"

기사입력 : 2022년09월14일 08:00

최종수정 : 2022년09월14일 08:00

12년 '진보텃밭'에서 보수 초선으로 당선
내년 동대문미래비전플랜 공개, 청량리 개발 핵심
인사권 이양 등 행정혁신 추진, 구민소통 강화

[서울=뉴스핌] 정광연·채명준 기자 = 동대문구는 제8회 전국동시지방선거에서 12년만에 보수정당 후보를 선택했다. 초선임에서 진보텃밭에서 승리한 이필형 구청장은 "그만큼 변화를 갈망하는 분들이 많다는 의미"라며 지역개발을 위해 모든 노력을 아끼지 않겠다며 각오를 다시 한번 다졌다.

당선과 함께 '동대문발전특위'를 가동한 그는 내년 1월 '미래비전플랜'을 공개한다는 방침이다. 청량리 개발을 중심으로 청년미래도시 구축과 교통인프라 확대, 균형개발 신속추진 등 주요 프로젝트를 앞세운 그는 낙후된 지역 이미지를 개선하고 동북권 중심도시로 성장하겠다고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 이승주 기자 = 이필형 동대문구청장. 2022.09.06 zaqxsw1103@newspim.com

◆동대문발전특위 가동, 내년 1월 지역발전 청사진 공개

이 구청장은 당선 이후 부서 차담회와 함께 각 동을 순회하며 구민들을 만나는 소통회를 시작했다. 법정동 전체 일정을 마무리하며 "동대문을 어떻게 바꿀 것인지는 묻는 분들이 많았다. 그만큼 변화에 대한 기대가 많았다"고 소회했다. 지역발전에 대한 공감대를 만들었다는 게 가장 큰 성과다.

국가정보원에서 28년간 근무한 이력이 있는 그는 '소통'을 통해 '정보'를 수집하고 이를 기반으로 '전략'을 수립하는 데는 탁월한 전문가다. 구민 소통회 역시 동대문구의 미래발전 계획을 수립하기 위한 사전단계라는 설명이다.

이를 위해 외부 전문가까지 포함한 '동대문발전특위'를 구성했다. 발전특위에서는 지역개발을 위한 주요 과제와 비전을 종합적으로 검토하고 있다. 내년 1월에 동대문의 발전을 위한 구체적인 청사진인 '동대문미래비전플랜(가칭)'을 공개할 예정이다.

이 구청장은 "비전플랜은 '도시공간활용'과 '도시환경개선'을 주요 골자로 수립하려 한다. 10년 계획으로 누가봐도 당연히 해야 하는 것들을 담으려 한다. 2050년에는 도시가 어떤 모습일까를 생각하며 고민중이다. 많은 전문가들과 논의해 내년초에는 구체적인 비전을 공개하겠다"고 밝혔다.

◆'상전벽해' 청량리 눈길, 동북권 중심지로 도약

동대문의 또 다른 '미래'는 청량리다.

인천 송도에서 경기 마석을 잇는 GTX-B와 경기 양주에서 수원을 연결하는 GTX-C 노선 모두 청량리를 거친다. 여기에 면목선과 강북횡단선도 청량리를 중심으로 구체적인 윤곽을 잡아가는 중이다. 교통인프라와 함께 인근지역 재건축 및 재개발도 서서히 속도를 내는 모습이다.

[서울=뉴스핌] 이승주 기자 = 이필형 동대문구청장. 2022.09.06 zaqxsw1103@newspim.com

단숨에 동북권 중심지로 떠오른 청량리에 대해 이 구청장은 청량리역 플랫폼을 복합화 시키는 방안과 인근지역을 활용하는 방안 두 가지를 모두 검토하고 있다. 이중 '청량리 복합환승센터'는 GTX 노선 등이 개통되는 시기에 맞춰 구축, 용산 못지않는 복합기능을 수행할 수 있도록 한다는 복안이다.

특히 청량리 개발이 본격화되면 상대적으로 낙후된 신답동과 전논동, 용두동 등의 지역으로도 개발 '낙수효과'가 이어질 것으로 기대된다. 현 정부의 적극적인 규제완화 흐름도 동대문 발전에 긍정적인 요인으로 작용할 가능성이 높다.

이 구청장은 "우리구에는 서울시립대와 한국외국어대, 경희대 등 명문대학교가 많다. 청량리를 거점으로 청년들이 모여 창업 등 새로운 미래를 꿈꾸는 복합공간으로 만드는 계획도 세웠다. 이미 각 대학 총장들과 논의중이다. 청량리는 동대문이 '청년미래도시'로 도약하는 기반이 될 것"이라고 강조했다.

다만 청량리 인근에 자리잡은 대규모 노점상을 어떻게 정비하는 가는 쉽지 않은 과제다. 이 구청장은 올해안으로 실태조사를 마무리하고 법과 원칙에 근거해 해법을 찾겠다는 방침이다.

◆인사권 이양 등 행정혁신 선언, 구민소통 강화

민선8기 동대문구는 '행정혁신'도 모색하고 있다. 전임 구청장이 12년동안 구정을 이끌며 관성화된 시스템을 개선해 효율성 높은 행정을 추진하기 위함이다. 무엇보다 인사권과 관련한 대대적 변화를 시도한다.

실제로 동대문구는 민선7기 막판에 불거진 인사비리 의혹으로 몸살을 앓고 있다. 아직 수사가 진행중이지만 관행이란 이름으로 이뤄진 부적절한 사례가 적지 않았다는 지적이다.

[서울=뉴스핌] 이승주 기자 = 이필형 동대문구청장. 2022.09.06 zaqxsw1103@newspim.com

이 구청장은 그동안 구청장이 독점해온 인사권을 담당 실무자(국·과장)에게 상당 부분 넘기겠다는 파격적인 방안을 내놓았다. 제왕적인 인사전횡이 지금의 논란을 만든 만큼 자신부터 과감하게 '기득권'을 내려놓겠다는 각오다.

그는 "구민들이 12년만에 변화를 선택한 건 그만큼 변화가 시급하기 때문이다. 오랫동안 발전방안을 고민했는데 이제 어느 정도 맥은 잡은 것 같다. 내년초 공개할 비전플랜에 동대문구가 가야할 새로운 미래를 담겠다"고 밝혔다.

이어 "10월부터는 오전에만 구청에 있고 오후에는 현장을 직접 누비며 소통할 계획이다. 보여주는 행정이 아닌, 남들이 보지 않는 곳에서도 일을 잘해야 진짜 '열린' 구청장이라고 생각한다. 서두르지 않고 신중하게 긴 호흡으로 차근차근 노력하겠다"고 강조했다.

이필형 구청장 프로필

▲1959년생(경기 여주) ▲고려대학교 농업경제학 ▲국가정보원 ▲대통령비서실 민정수석실 행정관 ▲홍준표 JP희망캠프 조직1본부장 ▲윤석열 선거캠프 조직통합위원장 ▲민선8기 동대문구청장

peterbreak22@newspim.com

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12