네이버, 로봇 솔루션 내년 상용화...'5G 클라우드' 활용

기사입력 : 2022년06월08일 16:11

최종수정 : 2022년06월08일 16:11

8일 '네이버 밋업' 행사서 로봇 솔루션 'ARC·5G·클라우드' 성과 공유

[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = "5G는 로봇 산업의 중요한 기폭제가 될 것이다. 네이버는 단순히 이동하는 로봇에서 벗어나 사람이 생활하는 공간에서 안전하게 서비스할 수 있는 새로운 형태의 로봇도 개발 중이다. 네이버의 로봇서비스는 AI, Robot, Cloud의 약자를 따 'ARC'라고 명명했다. 네이버는 조만간 ARC의 판매를 시작할 예정이다." - 석상옥 네이버랩스 대표.

"네이버의 로봇은 특별한 장소에서만 제약적인 활동이 가능한 개념이 아니다. 중앙에서 클라우드로 모든 로봇을 업데이트 할 수 있는 기술을 준비 중이다. 네이버는 제2 사옥인 1784를 통해 처음으로 각종 서비스에 5G 서비스를 도입했다. 엔드 단의 기기부터 서버, 클라우드, 통신에 이르기까지 모두 네이버클라우드에 올려 상용화를 추진할 계획이다." - 박원기 네이버클라우드 대표.

네이버 계열사인 네이버랩스와 네이버클라우드가 내년부터 국내외 시장에서 로봇 솔루션 'ARC(AI·Robot·Cloud)·5G·클라우드'의 상용화를 본격 추진한다.

왼쪽부터 석상옥 네이버랩스 대표, 박원기 네이버클라우드 대표.

네이버는 최근 문을 연 제2사옥 '1784'에 ARC와 5G 클라우드 솔루션을 적용한데 이어 내년 완공예정인 제2데이터센터 '각 세종'에도 이를 확대·적용해 서비스 고도화도 추진할 예정이다.

석상옥 네이버랩스 대표는 8일 열린 '네이버 밋업' 행사에서 "네이버랩스는 4족 보행 로봇도 (출시를) 준비 중으로 12대의 로봇을 만들었고, 이 중 8대를 전 세계로 배포했다"며 "도로를 달리는 자율주행로봇도 개발 중이고, 이를 위해 실내 공간과 도심에 대해 항공기의 장착된 고해상도 카메라로 사진을 촬영하고, 이를 3차원으로 복원하는 네이버랩스만의 독특한 방법으로 디지털트윈을 구축하고 있다"고 말했다.

이어 "특히 네이버랩스는 실내 지도 솔루션과 도시 지도를 만드는 디지털트윈 솔루션을 합쳐 실외는 물론 실내 공간까지 디지털트윈이 가능한 ALIKE라는 브랜드를 만들었다"며 "이는 촬영한 사진 중에 특징을 뽑아 삼각측량을 통해 위치를 정확하게 알아낼 수 있는 VL(Visual Localization) 기술을 통한 측위가 가능해 지하주차장에서도 안전한 자율주행이 가능하다"고 자신감을 내비쳤다.

나아가 "네이버는 단순히 이동하는 로봇에서 벗어나 사람이 생활하는 공간에서 안전하게 서비스할 수 있는 새로운 형태의 로봇도 개발 중"이라며 "이 로봇은 어깨 부분에만 7개의 모터를 장착하고, 모든 관절에 케이블로 구성한 게 특징으로, 사람과 부딪혔을 때 사고가 발생하지 않도록 무게가 가벼우면서 자기보다 2배 무거운 물체를 들 수 있는 성능을 갖췄다"고 덧붙였다.

석 대표는 다양한 로봇 기술을 상용화하기 위한 핵심 요소로 '5G 클라우드'를 꼽았다. 사람의 대뇌처럼 핵심적인 역할을 하는 부분은 데이터센터에 두고, 운동 등 상대적으로 가벼운 기능을 담당하는 부분은 엣지 컴퓨팅 서버에 두는 식으로 효용성을 높일 수 있기 때문이다.

그는 "클라우드 로봇 기술을 구현하기 위해서는 지연 시간이 짧을수록 유리하고, 그런 점에서 가장 중요한 기술이 5G다. 5G는 로봇 산업의 중요한 기폭제가 될 것이라고 본다"며 "팀 네이버는 다음 프로젝트로 각 세종에 5G 로봇 서비스를 도입할 계획이다. 각 세종에는 약 60만 대의 서버가 들어가는 공간으로, 이런 장소에서는 굉장히 무거운 서버들을 운반하고 적재할 수 있는 로봇이 반드시 필요하다"고 강조했다.

박원기 네이버클라우드 대표는 5G 클라우드 기술을 활용한 국내외 로봇 시장 진출에 자신감을 전했다.

박원기 대표는 "네이버의 로봇은 특별한 장소에서 특별한 공간에서만 제약적인 활동이 가능한 개념이 아니다. 예를 들어 A라는 장소에 있던 로봇이 B라는 장소에서도 일을 할 수 있도록 중에서 클라우드로 모든 로봇을 업데이트 할 수 있는 기술을 준비 중"이라며 "네이버는 커머스부터 디지털 트윈, 빅데이터, 5G, 메타버스, 사물지능융합기술(AIoT) 등 다양한 기술을 보유하고 있고, 네이버가 가지고 있는 서비스 또는 네이버 비즈니스를 위해 좀 더 활용성 높게 만들 수 있느냐를 고민하고 있다"고 말했다.

이어 "네이버클라우드는 1784에서 테스트 중인 로봇 솔루션을 내년에 정식 상용화 제품으로 출시할 예정으로, 기업이든 개인이든 자기가 있는 공간에서 디지털트윈을 완성시키고, 완성된 데이터를 클라우드로 필요한 만큼만 다운로드 받는 환경이 구축될 것"이라며 "네이버는 로봇이 다른 여러 가지 목적으로 여러 가지 공간에서 여러 사람들에 의해서 여러 서비스를 제공할 수 있는 플랫폼으로 만들기 위해 클라우드에 여러 플랫폼을 하나씩 붙여나가고 있다"고 전했다.

아울러 "네이버클라우드는 최근 5G 특화망에 대한 우선 허가를 받았고, 1784 사옥에는 많은 수의 로봇이 동시에 돌아다니면서 서비스를 제공 중"이라며 "이를 통해 네이버는 수많은 서버에 저장되어 있는 데이터를 고성능의 컴퓨터를 통해 빠르게 연산해서 지연 없이 기기와 서비스 단에 전달하는 5G 브레인리스 기술을 대안으로 찾았다. 현재 상용화된 통신 기술 중에 가장 저지연의 통신이 5G이고, 이를 활용하면 로봇에 최적화된 통신 방식을 제공할 수 있다"고 강조했다.

박 대표는 5G 클라우드를 통한 로봇 솔루션 시장 확장에 대한 의지도 내비쳤다.

그는 "로봇은 병원에서도 유용하게 활용할 수 있다. 진료와 무관한 기기나 약 등을 옮기는 일에도 사용할 수 있고, 5G 클라우드는 데이터 처리 속도나 지연 현상이 적기 때문에 영상 기반 데이터를 가지고 원격의료도 할 수 있다. 수술 시에도 실시간으로 각종 도움을 받을 수 있다"며 "공항에서는 기존 와이파이 등 통신 기술은 사용이 어려웠지만 5G 기술은 화물 운송 등에 유용하게 쓸 수 있다"고 말했다.

나아가 "사람의 이동을 위한 자율주행셔틀에도 5G 클라우드를 적용할 수 있다"며 "네이버는 1784를 통해 처음으로 각종 서비스에 5G 서비스를 도입했다. 엔드 투 엔드로 기기부터 서버, 클라우드, 통신에 이르기까지 전체를 네이버클라우드에서 올려 상용화에 나설 것"이라고 강조했다.

다음은 석상옥 대표와 박원기 대표와의 Q&A를 정리한 내용이다.

-현재 1784에서는 로봇이 어느 정도의 수준까지 고도화된 작업을 할 수 있나?

▲현재 택배 서비스 로봇 40대가 돌아다니고, 카페 서비스와 도시락 배송 서비스를 5개씩 시범 운영하고 있다. 7월부터 본격적으로 대수를 늘려서 전 직원들한테 서비스할 계획이다. 모두 합쳐 100대 정도의 로봇이 서비스를 제공할 예정이다.

-1784 사옥은 설계 과정부터 로봇 친화적으로 만들어졌다. 로봇 친화적이지 않은 기존 건물에는 어떻게 로봇 솔루션을 공급할 계획인가.

▲고객이 처한 환경이 모두 다르기 때문에 네이버가 고민하는 부분은 고객들이 처한 환경에서 현재의 최신 기술을 어떻게 적용하는지에 대한 것이다. 예컨대 기존에 다수의 사람들이 근무하는 건물에 로봇을 도입하는 경우에는 1784에 도입한 로봇과는 다른 형태가 될 수 있다. 그런 형태가 달라지는 것을 위한 기반 기술이 필요하다고 본다. 네이버는 새로운 로봇 형태를 만들기 위한 그리고 그것이 운영되기 위한 기초적이고 기본적 기술과 데이터들을 제공한다는 것이다.

-일본에서 소프트뱅크와 협업 사례가 많은 만큼 성과가 기대되는데 구체적인 논의가 있나?

▲기존에는 글로벌 시장에 진출할 때 현지에 오피스도 만들고, 인프라도 새로 구축해야했다. 그러나 클라우드는 조금 다르다. 이미 네이버는 글로벌한 기능들을 가지고 있다. 클라우드 위의 상품화를 한다면 굉장히 쉽고 빠르게 국내에서 해외 서비스도 운영을 할 수가 있다. 그래서 소규모의 사업 조직들이 빠르게 진출할 수 있는 형태로 기술과 서비스의 상품화를 추진하고 있는 것이다. 현재 일본 쪽은 소프트뱅크 외 다른 기업들과도 협의를 하고 있다. 동남아에서도 네이버가 투자한 회사를 포함해 진행 중이다. 싱가포르 기관들과도 논의를 진행하고 있다.

dconnect@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00