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[인터뷰] 강용석 "국힘 후보로 반드시 출마...경기도 되살리겠다"

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"국민이 부르면 나간다 결심, 유승민은 배신자"
"말 뿐이 아닌 실천력 있는 행정력이 필요할 때"
"정치인 강용석 알리기 위해 가세연과 함께 할 것"

[수원=뉴스핌] 순정우 기자 = 강용석 가로세로연구소 소장이 "이재명이 망친 경기도를 되살리겠다"라며 민선8기 경기도지사에 도전 의사를 밝혔다.

29일 경기 수원 광교의 한 사무실에서 강용석 소장이 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다.[사진=가로세로연구소]

뉴스핌은 29일 경기 수원시 광교에 위치한 한 사무실에서 유튜브 채널 '가로세로연구소'의 강용석 소장을 만나 인터뷰를 진행했다.

강 소장은 시종일관 자신있는 모습으로 자신의 민선 8기 경기도지사 출마 이유에 대한 소신을 털어놨다. 그는 무소속 출마는 배제하고 국민의힘에 입당해 정정당당하게 후보경선을 통해 오는 6.1 지방선거에 나서겠다고 했다.

18대 국회의원을 지낸 강 소장은 그동안의 정치공백에 대한 우려에 대해서도 "국회의원 이후 정치권에 몸담아 왔기 때문에 문제 없다"고 밝혔다.

특히 입당 후 경선에서 후보선출을 놓고 경쟁할 가능성이 있는 유승민 전 의원에 대해서는 최근 박근혜 전 대통령의 사면을 거론하며 "유승민의 경기도지사직은 도저히 용납할 수 없는 일이다"라며 반감을 드러냈다.

강 소장은 민선 7기 이재명 전 지사의 도정에 대해서는 "이재명이 망친 경기도를 되살리기 위해 출마를 결심했다"라며 "말 뿐이 아닌 실천력 있는 행정력이 필요할 때이다"라고 출마의 당위성을 설명했다.

이어 강 소장은 이번 출마를 위해 상당한 준비를 해 왔다고 밝혔다. 강 소장은 "'정치인 강용석'으로서 경기도를 향한 진심을 알리는데 그동안 몸담아 온 가로세로연구소는 중요한 매개체가 될 것"이라고 말했다.

강소장은 당장 다음달 초부터 본격적으로 정치판에 등판해 경기도지사에 도전을 구체화 할 예정이다. 이에 따라 국민의힘 경기지사 후보를 놓고 '강용석 Vs 유승민' 이라는 빅매치 성사에 관심이 쏠린다.

다음은 강용석 가로세로연구소 소장과의 일문일답이다. 

-경기도지사직에 출마를 결심한 계기는.

▲ 국민이 부르면 가고, 원하지 않으면 안 나간다는 생각은 여전하다. 지지도가 나와야 경기도지사에 나갈 수 있지 않겠나. 내가 원해도 국민들이 아니라고 하면 못 나가는 게 선거다.

국민의힘에서 경기지사 후보로 유승민 전 의원 차출설이 나오는데, 배신자 유승민이 아직도 정치를 계속 하겠다는 건 말이 안 된다. 특히 박근혜 전 대통령이 사면으로 나온지 얼마 되지 않았는데 유승민의 경기도지사직은 도저히 용납할 수 없는 일이다. 국민이 윤석열을 불렀듯, 국민이 강용석을 부른다면 나간다고 결심했다.

산업, 인구를 비롯해 휴전선과 인접한 경기도는 대한민국의 축소판이라 할 수 있다. 김문수, 남경필 전 도지사 기간 동안 경기도의 경제성장률, 고용률, 부채 등이 살아났으나 이재명이 자신의 대권을 위해 경기도지사직을 이용하는 동안 많은 부분 무너져내렸다. 그동안 이재명과 싸워오며 고소당한 것만 4건이다. 이재명이 망친 경기도를 되살리기 위해 출마를 결심했다.

-당내 후보 경선에서 참여해야하는데 국힘 입당과 당내 활동계획은.

▲ 무소속으로 나갈 생각은 전혀 없다. 18대 총선 이후 어떠한 당적도 가진 적 없다. 아직 재입당 신청을 하지 않았지만, 법률적으로나 당헌·당규상 문제될 게 전혀 없다.

예비후보 등록은 재입당 이후 할 계획이다. 중앙당 공관위가 구성되어 본격적으로 구체적인 일정이 나오면 그 일정에 맞춰 진행하려고 한다. 지금은 출마예정자로서 활발히 활동 중이다.

-경기도의 시급한 문제와 해결해야할 과제를 꼽는다면. 민선 7기와 차별점은.

▲이재명의 경기도하면 떠오르는 단어는 '대장동과 백현동'이다. 대장동 사태 이후 현장을 다녀보고 하는 과정에서 이 전 지사가 경기도를 자기 출세, 대선의 길목으로만 생각해 도정은 전혀 챙기지 않아 발전이 안 된 경기도의 모습을 많이 볼 수 있었다.

변호사를 역임하며 10~15년 개발사업을 같이 해 성남·용인·과천 지역 등의 실물 경제나 현황에 대해서 너무나 잘 파악하고 있다. 경기도민에게 가장 시급한 건 '교통'이다. 김문수 전 지사 시절부터 GTX(수도권 광역 급행철도) 노선 사업을 추진해왔지만 10년 넘는 기간 동안 A노선만 착공 중이고 B와 C노선은 아직 착공도 하지 못했다. 말 뿐이 아닌 실천력 있는 행정력이 필요할 때이다. 임기 내 A노선(운정-동탄-평택)은 반드시 추진할 계획이다.

29일 경기 수원 광교의 한 사무실에서 강용석 소장이 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다.

문재인 정부 들어 부동산 문제가 심각해졌다. 이에 대한 해결책은 경기도에서 나올 수 있다고 본다. 현재 대한민국의 땅이 부족하다고 하지만, 서울과 달리 경기도는 아직 개발할 수 있는 지역이 많다. 지금처럼 비상식적인 높은 가격은 땅 개발로서 해결할 수 있다.

대한민국 10만㎢의 면적 중 논밭 임야가 차지하는 비율은 84%이며, 나머지 16% 중 가치 있는 땅이라고 분류되는 대지는 3%, 공장용지는 약 1%, 창고 용지는 약 0.6% 정도 된다. 이 중 3% 대지에 몰린 모든 주택과 건물. 대지를 약1%만 늘려도 부동산 문제가 상당히 많이 해결될 수 있다.

윤석열 대통령 당선인이 '시장 경제'를 강조하는 상황에서, 기존의 규제들이 완화될 것으로 기대된다. 이와 함께 경기도에서 '규제 프리존' 지역을 지정할 계획이다.

용적률, 건폐율 등 기존 제한이 없는 4곳을 지정해, 기존 제한을 벗어나 마음껏 개발할 수 있도록 지원할 생각이다. 지정한 4곳 증 임기 내 1곳은 반드시 완성할 계획이다.

-전략공천한 민주당 후보를 상대로 선거를 치를것으로 보이는데.

▲지난 20일 진행한 당내 여론조사에서 김동연, 안민석, 염태영의 지지율보다 오차범위 내외에서 앞서는 것으로 나왔다. 정당 지지도도 국민의힘이 더불어민주당에 오차범위 내 우위를 보였다. 이재명 전 지사의 무능과 대장동 사태를 경험한 경기도민들이 현명한 선택을 내리지 않겠는가.

-도지사출마를 위한 향후 계획은.

▲당장 경기도민에게 필요한 게 무엇인지 파악하는 게 중요하지 않겠나. 이전 지사들의 공약 비교와 함께 현 경기도 상황을 조사 및 분석 중이다. '정치인 강용석'으로서 경기도를 향한 진심을 알리는데 그동안 몸담아 온 가로세로연구소는 중요한 매개체가 될 것이다.

지난 2019년 8월 조국 전 장관의 범죄 이후 '조국 구속'이라는 키워드를 포털사이트 네이버 검색 순위 1위에 올리고, 2019년 10월 오거돈 전 부산시장의 성추행 행위를 최초로 밝히며 사퇴를 이끌어낸 데에는 90만 가로세로연구소 구독자의 역할이 컸다. 경기도민에게 '정치인 강용석'으로서의 진심을 알리는 데 가로세로연구소라는 매체를 활용해 선거를 준비해나갈 계획이다.

jungwoo@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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