[르포] '뉴스페이스' 첨단 신기술 한 곳에…한화·KAI·LIG넥스원 뭉쳤다

기사입력 : 2021년10월20일 17:00

최종수정 : 2021년10월20일 17:00

23일까지 성남 서울공항서 ADEX 2021 열려
국내 방산기업이 참여한 누리호 프로젝트
누리호의 75톤 액체로켓 엔진 실물 공개

[성남=뉴스핌] 박지혜 기자 = "우리나라에서도 민간이 주도하는 '뉴 스페이스(New Space)' 시대가 열릴 것입니다."

경기 성남 서울공항에서 이달 23일까지 열리는 '서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 2021(ADEX 2021)'를 20일 찾았다. 이번 전시회는 한화그룹을 비롯해 KAI(한국항공우주산업), LIG넥스원 등 국내 대표 방산기업과 함께 세계 28개국에서 440여개 업체가 참가했다.

이번 전시회에서 가장 주목 받은 분야는 단연 '항공우주'다. 오는 21일 한국형 발사체 누리호(KSLV-Ⅱ) 발사를 앞두고 있어 더욱 주목을 끌었다. KAI, 한화에어로스페이스 등이 누리호 프로젝트에 참여한 가운데 우주산업에 있어 민간 기업의 역할이 커질 것이라는 전망이 크다.

[서울=뉴스핌] 박지혜 기자 = 신현우 한화에어로스페이스 대표가 20일 경기도 성남시 서울공항에서 열린 2021 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회에서 문재인 대통령에게 누리호 엔진에 대해 설명하고 있다. 2021.10.20 wisdom@newspim.com

한화그룹은 이번 ADEX 2021에서 가장 큰 전시관을 꾸렸다. ㈜한화, 한화에어로스페이스, 한화시스템, 한화디펜스가 1100㎡ 규모의 통합 전시관을 운영한다. 이날 신현우 한화에어로스페이스 대표는 한화 부스를 찾은 문재인 대통령에게 직접 누리호 엔진에 대해 설명하기도 했다.

한화그룹의 스페이스 허브(Space Hub)존에서 누리호의 75톤 액체로켓 엔진 실물을 볼 수 있었다. 올 3월 실제 연소시험을 마친 동일한 제품이 전시됐다. 엔진은 발사체의 성능을 좌우하는 핵심부품으로서 극한의 환경을 견디며 로켓의 안정적인 추진력을 보장해야 하는 기술이다. 한화에어로스페이스가 터보 펌프 등 핵심 구성품 개발과 엔진 총제작을 담당했다.

[서울=뉴스핌] 박지혜 기자 = 누리호 75톤 액체로켓 엔진 2021.10.20 wisdom@newspim.com

㈜한화는 고체연료 우주발사체와 위성추진시스템을 선보였다. 우주 공간에서 물체를 이동할 수 있게 해주는 추진시스템은 연료 연소 시 발생하는 가스의 추력을 활용해 자세 제어, 궤도 수정 등의 기능을 수행한다. 다목적 실용 위성 시리즈와 2022년 발사될 달 탐사 궤도선에 실제 적용될 예정이다.

에어존에서는 민수용 도심항공교통(UAM) 기술을 활용한 국방 틸트로터 수직이착륙기를 볼 수 있었다. 한화시스템이 오버에어사와 함께 개발 중인 민수용 에어모빌리티 기체 '버터플라이(Butterfly)'는 4개 로터의 회전수 및 방향을 제어해 최적의 성능을 구현하는 '최적 속도 틸트로터(OSTR)'이 적용된다. 버터플라이는 2025년 상용화를 목표로 개발하고 있다.

한화 관계자는 "한화는 90년대 과학로켓부터 누리호까지 다양한 발사체와 위성 사업에 참여해 오고 있다"며 "최근에는 발사 서비스 제공을 위해 액체 엔진과 고체 추진기관 인프라를 구축 중이고, 수년간 쌓아온 위성 기술을 활용해 행성 탐사, 한국형 GPS 그리고 다양한 위성을 통한 지구관측 서비스 기술을 확보해 나가고 있다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 박지혜 기자 = 기자가 교육 훈련 시뮬레이터를 체험해보고 있다. 2021.10.20 wisdom@newspim.com

KAI 부스에 들어서자 메타버스, 디지털 트윈 기술 등 첨단 4차 산업혁명 기술이 적용된 미래형 훈련체계를 직접 체험할 수 있는 공간이 눈길을 끌었다.

기자는 실제 항공기의 비행 준비과정과 정비 상황을 가상공간에 구현해 체험형 학습을 진행할 수 있는 교육 훈련 시뮬레이터를 직접 체험해봤다. VR기기를 착용하고 시뮬레이터를 작동하자 활주로 위 조종석이 나왔고, 비행을 준비하는 과정을 생동감 넘치게 볼 수 있었다. 엔진을 가동하자 윙하는 소리와 함께 헬기 프로펠러가 돌아가 진짜 비행을 준비하는 느낌이 들었다.

[서울=뉴스핌] 박지혜 기자 = KAI 차세대중형위성 2호기와 누리호 모형 2021.10.20 wisdom@newspim.com

KAI의 미래사업존에는 우주사업에 대한 비전을 제시했다. 내년 발사를 앞둔 차세대중형위성 2호기가 전시돼 있었다. 지난 3월 발사된 1호기는 한국항공우주연구원 주도로 발사됐지만, 2호기는 KAI가 국내 최초 민간주도 사업으로 진행 중이다. 위성 옆에는 누리호 모형도 전시돼 있었다. KAI는 누리호 총조립을 주관하고 있다.

KAI 관계자는 "미국에서 스페이스엑스, 블루오리진 등 민간기업이 적극적으로 우주 탐사에 뛰어들고 있듯이 우리나라에서도 민간이 우주산업을 주도할 것"이라고 말했다.

넓은 화면에서 진행되는 한국의 차세대 전투기 K-21 컴퓨터그래픽(CG) 시연과 KAI 주요 제품을 소개하는 영상도 관람객들의 이목을 집중시켰다.

[서울=뉴스핌] 박지혜 기자 = LIG넥스원 한국형 위성항법시스템(KPS) 2021.10.20 wisdom@newspim.com

LIG넥스원은 부스에 '한국형 위성항법시스템(KPS)'의 활용 모습을 구현했다. KPS 사업은 2022년부터 2035년까지 14년간 총 3조7234억원 규모로 추진된다. 고도 3만6000㎞에서 지구를 도는 정지궤도 위성 3기와 경사지구동기궤도 위성 5기 등 총 8기의 위성으로 구성된다.

부스에서는 수소연료전지 기반 대형 카고드론 모형을 볼 수 있었다. LIG넥스원은 광주광역시를 비롯한 다수 참여 기관과의 협력을 기반으로 2025년 200kg 수준의 고중량 화물을 운송할 수 있는 드론 개발이 완료할 계획이다. UAM과 연계한 상용화는 물론 군용 수송드론으로도 활용이 가능할 것으로 보고 있다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35