[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국토교통부는 한국GM, BMW, 아우디폭스바겐, FCA, 닛산에서 판매한 총 76개 차종 21만738대에서 제작결함이 발견돼 시정조치(리콜)한다고 24일 밝혔다.

먼저 GM 라세티 등 5개 차종 13만4493대는 자동변속기 제어장치 내부의 용접불량이 확인됐다. 유압이 제대로 형성되지 않아 변속이나 가속이 되지 않을 가능성이 있다.

트래버스 175대는 연료펌프 내부 부품의 제조 불량으로 연료 공급이 원활하지 않아 리콜에 들어간다.

BMW 520d 등 44개 차종 6만3332대는 엔진오일에 연료가 섞일 경우 타이밍체인의 윤활이 제대로 되지 않아 체인이 마모되는 것으로 조사됐다. 이로 인해 타이밍체인이 끊어져 시동이 꺼질 수 있다.

BMW 530e iPerformance 등 6개 차종 1257대(판매이전 포함)는 고전압배터리 셀 생산과정에서 셀 내부에 이물질이 남아있을 수 있다는 조사 결과가 나왔다. 이 경우 배터리 단락으로 인해 화재가 발생할 수 있다.

BMW X5 xDrive30d 등 9개 차종 89대(판매이전 포함)는 제작공정 중 발전기 연결배선의 고정이 제대로 되지 않아 단자와 배선 간 접촉 불량으로 화재가 발생할 수 있다.

아우디 A6 45 TFSI qu. Premium 등 4개 차종 8103대는 캠축조절시스템의 소프트웨어 오류가 발생했다. 정차 후 출발 시 등 엔진 공회전 조건에서 흡기 캠 오작동으로 엔진 부조 및 시동꺼짐이 발생할 수 있다.

람보르기니 URUS 329대는 연료공급호스 커넥터의 내열성 부족으로 리콜에 들어간다. 엔진의 높은 열에 의해 연화되고, 이로 인해 연료가 새 화재가 발생할 수 있다.

지프 그랜드체로키(WK) 2580대는 연료펌프 스위치 내구성 부족으로 연료 공급이 되지 않을 수 있다.

인피니티 M30d 등 5개 차종 380대는 동력 전달축(프로펠러 샤프트)의 내구성 부족으로 파손이나 동력전달이 제대로 전달되지 않을 수 있어 리콜에 들어간다.

해당 차량은 각 사 서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있다. 해당 제작사는 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알려야 한다. 결함시정 전 자동차 소유자가 자비로 수리한 경우 제작사에 수리한 비용을 청구할 수 있다.

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