[GAM] 1년후 귀환 주가 300%폭등, '북부 마오타이' 황타이주업, 전도는 글쎄...

기사입력 : 2020년12월18일 11:23

최종수정 : 2020년12월18일 11:23

부실 재무 위규로 거래정지 1년여만에 거래재개
재무 등 합리화 구조조정으로 일단 클린컴퍼니
판매 및 실적 회복 기대 만큼 쉽지 않아 고민

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] "남쪽에 마오타이가 있다면 북쪽엔 황타이(皇台)가 있다"

중국 서북부 지역의 유명한 고량주(백주, 바이주) 브랜드 황타이주업(皇台酒業, 황태주업, 000995.SZ)은 마켓팅 전략의 일환으로 이렇게 구이저우 마오타이와 대립각을 세우고 있다.

황타이주업은 간쑤(甘肅)성을 중심으로 한 중국 서북부 최대의 고량주 기업으로 1985년에 설립됐다. 창립 당시 회사명은 우웨이주창(武威酒厂)이다. 구이저우마오타이(貴州茅臺, 귀주모태)의 상하이 증시 상장 보다 1년 빠른 2000년에 선전 거래소에 상장했다.

황타이주업은 하지만 상장 이후 극도의 경영 악화와 실적 부진을 나타냈다. 상장 20년동안 주인(대주주)이 5년에 한번 모두 네번이나 바뀌는 불안정한 모습을 보였고 '네차례 *ST' 라는 명예롭지 못한 별명까지 얻었다.

급기야 연속 3년 결손을 기록하고 2년간 연이어 순자산이 마이너스 상태에 빠지자 선전거래소 당국은 2019년 5월 13일 황타이 주업에 대해 일시 거래정지를 명령했다. 증시에서는 황타이가 다시 증시로 돌아올 수 있을지 의문을 품었고, 그렇게 1년여의 시간이 지나갔다.

최근 고량주 영업과 주가가 모두 호조를 보이는 가운데 황타이주업은 다시 주식시장으로 돌아왔고 재 부활을 위한 날개짓을 하고 있다. 정크주식 부실기업은 클린 컴퍼니로 모습을 바꿔 다시 주식 거래를 재개했다.

거래중지 전의 '*ST 황타이' 불명예 딱지를 떼고 종목명도 '황타이주업'으로 갱신했다. 1년여전 마지막 거래일 이 회사 주가는 7.47위안(시가총액 13억2500만위안)이었다. 최고가 대비 70%가 날라갔다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 중국 '서북의 마오타이'로 불리는 황타이주업이 거래정지 1년여만인 12월 16일 거래가 재개된 뒤 주가가 폭등세를 보이면서 시장의 주목을 받고 있다. 황타이주업 주가는 상하한가 제한을 받지않는 거래 재개일 첫날 300%가 넘는 주가상승를 보였고 이틀째인 17일에도 장이 열리자 마자 상한가를 기록했다. 간쑤성에 있는 본사 정문. 2020.12.18 chk@newspim.com

2020년 12월 16일 상장 자격 회복으로 거래가 재개되자 마자 황타이 주가는 로켓 상승세를 나타냈다. 주가 과열로 두차례나 장중 거래 정지가 발동됐다. 결국 이날 황타이 주가는 314%오른 31위안에 마감됐다. 시가총액은 단숨에 55억윈으로 불어났다.

서북풍을 안고 돌아온 고량주 상장사 황타이주업의 거래 재개일 주가 폭등에 A주 투자자들의 눈길이 집중되고 있다. 새주주의 재무구조 개선 자구노력 외에 최근 고량주 업종의 실적 호조 및 주가 상승랠리와 거래 재개 시점이 맞물렸다는 점에서 황타이 주가에 큰 호재가 됐다는 분석이 나온다.

*ST 황타이가 거래중지됐던 1년여 동안 중국증시 고량주 종목 18개사 주가는 사상초유의 신고가 랠리를 지속해왔다. 구이저우마오타이(貴州茅臺)와 우량예(五糧液)는 각각 시가총액 2조위안, 1조위안을 돌파했고, 양허(洋河) 루저우라오자오(瀘州老窖) 펀주( 汾酒)는 시가 2000억 위안 안정권 기업에 진입했다. 황타이와 같은 간쑤성 진후이주(金徽酒)도 *ST 황타이가 거래정지로 1년여간 쉬는 도중 4배의 주가 상승세를 나타냈다.

1년여 거래가 중단됐던 황태주업은 2020년 12월 14일 돌연 상장 자격 회복(거래 회복) 공고서를 발표, 12월 16일 부터 주식 거래가 재개된다고 밝혔다. 시장 규정상 거래 재개 첫날 상하한가 제한폭을 두지 않은 상황에서 주가는 IPO 상장 첫날 개장가도 아닌데 무려 300%가 넘는 폭등세를 기록, 1만여 투자자들을 들뜨게 했다.

황타이주업은 2000년 8월에 선전증시에 상장을 했고 간쑤성 우웨이(武威)시의 유일 무이한 상장기업이 됐다. 상장 시기는 '남쪽의 백주' 구이저우마오타이 보다 1년이 빠르다.

하지만 상장 이후 황타이주업은 경영권과 관련해 극심한 내홍을 겪었고 시장 점유율도 경쟁 상대에게 대폭적으로 빼앗겼다. 자연히 영업손실 규모가 커졌고 경영은 자꾸 수렁을 빠져들었다. '서북의 마오타이'라는 명예도 점점 빛이 바랬다. 상장 이후 2004년과 2009년, 2015년, 2018년 네차례 대주주가 바뀌고 주식은 마침내 *ST 황타이로 전락했다.

2018년초 2017년 재무보고서 발표때 황타이주업은 회사재고에서 6700만 위안에 해당하는 100만 병의 재고가 부족한 사실이 발견됐다고 보고했고 이는 2017년 손실로 처리됐다. 황타이는 2016년부터 2018년 까지 각각 1억6600만위안, 1억1800만위안, 9548억 8200만 위안 등 3년 연속 결손을 기록했다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원]중국 '서북의 마오타이'로 불리는 황타이주업이 거래정지 1년여만인 12월 16일 거래가 재개된 뒤 주가가 폭등세를 보이면서 시장의 주목을 받고 있다. 황타이주업의 술 저장고. 2020.12.18 chk@newspim.com

2019년 5월 13일 선전거래소가 황타이주업에 대해 일시 거래정지를 결정하기 한달 전인 같은해 4월 12일 황타이주업은 성다그룹(盛達)그룹과 자오만탕(趙滿堂) 회장을 새로운 지배주주로 맞아들였다. 호텔및 탄광 부자인 자오회장은 성다그룹의 주인으로 황타이주업을 인수한 뒤 대대적인 경영 합리화 구조조정을 단행했다.

새로운 대주주 성다그룹은 1년 여동안 황타이를 클린 컴퍼니로 개조하기 위해 아낌없는 노력을 펼쳤다. 순자산비중을 늘리고 채무 조정을 단행했으며 무이자 대출을 실행해 생산라인을 회복시켰고 제품을 대대적으로 구매했다.

성다그룹은 동시에 황타이주업이 금융권에서 자금을 조달할 수 있게 지원했다. 재무 구조가 개선되고 생산라인이 돌고 판매가 증가하면서 황타이주업은 마침내 거래소 기준을 충족 시켰으며 상장사로서의 거래 자격을 다시 회복했다.

하지만 황타이가 재무 상황에서 최악의 상황을 벗어났을 뿐 완전한 경영 정상화를 위해서는 여전히 갈길이 멀다. 황타이주업은 증감회 통지에 따라 2016년 1억 위안의 허위 재고와 관련한 증권 소송에 직면하게 됐다.

또한 주식 거래 중단 이후 무너진 판매를 다시 회복하는 데도 많은 시간이 걸릴 전망이다. 황타이는 현재 연고지역인 간쑤성 란저우 등지의 음식점에서도 판매가 늘어나지 않아 고민에 빠졌다.

과거 황타이가 진열됐던 음식점 매대에는 대부분 진후이주(金徽酒) 이리터(伊力特) 시펑주(西風酒) 등 경쟁사 주류가 자리하고 있다. 이런 판매 영업 상황은 영업 보고서에서도 잘 드러난다. 황타이 주업은 2020년 3분기 영업수입(매출)이 5400억위안을 기록했다고 밝혔다. 코로나19 등에 따른 영업 부진으로 올 전체 매출이 2억위안 대를 넘기 힘들 것이라는 전망이다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 중국 '서북의 마오타이'로 불리는 황타이주업이 거래정지 1년여만인 12월 16일 거래가 재개된 뒤 주가가 폭등세를 보이면서 시장의 주목을 받고 있다. 황타이주업 주가는 상하한가 제한을 받지않는 거래 재개일 첫날 300%가 넘는 주가상승를 보였고 이틀째인 17일에도 장이 열리자 마자 10%가 오르면 상한가를 기록했다. 2020.12.18 chk@newspim.com

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15

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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다. 한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다. 김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다. 김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다. aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33