전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 항공

속보

더보기

이스타항공, 새 인수자 찾기 동분서주…가능성엔 '회의적 시각'

기사입력 : 2020년08월17일 09:48

최종수정 : 2020년08월17일 10:09

이스타항공 두 곳과 인수협상 중…성사 가능성은 희박
정부에도 지원 요청…"항공업 성장 한계로 투자자 찾기 힘들 것"

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = '매각 불발' 사태로 벼랑 끝에 몰린 이스타항공이 새로운 인수 주체를 찾기 위해 동분서주 중이다. 경영진은 새로운 투자자와 인수협상에 돌입한 뒤 신속하게 국내선 운항을 정상화하겠다는 방침이다.

하지만 항공업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이전부터 대규모 적자 등 어려움을 겪었던 만큼 인수 주체가 나타날지에 대해서는 회의적인 시각이 우세하다.

17일 항공업계에 따르면 이스타항공은 지난 12일 협력사들에 전략적 투자자(SI) 두 곳과 인수협상을 진행 중이라고 밝혔다. 그러면서 국내선 재운항을 위한 협조를 요청했다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 제주항공이 인수합병(M&A)을 위해 이스타항공에 요구한 선결조건 마감 시한이 하루 앞으로 다가왔다. 제주항공은 15일까지 이스타항공이 선결요건을 충족할 것을 기다린다는 입장이다. 15일까지 선결요건이 해결되지 않는다 해도 계약이 자동으로 해지되는 것은 아니라고 밝혀 15일 이후 제주항공의 입장이 나올 전망이다. 사진은 14일 서울 강서구 이스타항공 본사. 2020.07.14 mironj19@newspim.com

이스타항공은 공문에서 "전략적 투자자 한 곳은 대기업이고 다른 한 곳은 항공업을 시작하려는 신생회사"라며 "전략적 투자자가 확정되면 이들과 매칭할 사모펀드(PEF)가 1000억원 수준의 유상증자를 바로 집행할 것"이라고 밝혔다.

하지만 이스타항공이 대규모 자금을 투입해줄 인수자를 빠르게 찾을 가능성은 희박한 상황이다. 이스타항공을 인수해 국내선을 운항하기 위해서는 정유사와 카드사에 이미 쌓인 1000억원 이상의 미지급금부터 해결해야 하기 때문이다.

국내선 운항이 가능해진다고 하더라도 항공업 불황 장기화로 모든 항공사들이 자금조달에 어려움을 겪는 상황에서 인수자 부담은 더욱 커질 수밖에 없다.

항공업계 한 관계자는 "현실적으로 코로나19 여파가 언제 마무리될지 알 수 없다는 점이 가장 큰 불안요인"이라며 "이스타항공이 쌓아놓은 부채를 한 번에 해결한 이후에도 한동안 적자가 불가피한데 대규모 자금을 쏟아부을 기업이 있을지 의문"이라고 말했다.

실제로 이스타항공이 협력사에 보낸 공문의 내용은 협력업체들을 설득하기 위한 수단일 거란 지적도 나온다. 또 다른 업계 관계자는 "협력업체들이 체납금 부담을 유예시켜주면 오히려 매수자를 구하기 쉬워질 수 있다"며 "다만 협력업체를 설득해 국내선을 재개하더라도 현금이 창출되는 것 외에 이익이 나올 수 없고 고정비도 맞추기 어렵다는 점은 여전히 부담스러울 것"이라고 했다.

인수자를 찾지 못한 이스타항공에 국토교통부가 운항증명서(AOC)를 내줄 가능성 역시 높지 않다. 이스타항공은 우선 협력사들을 설득해 중단된 협력사 운영을 재개한 뒤 국토부로부터 AOC를 받고자 할 수 있지만, 코로나19를 계기로 공급 과잉인 항공업 재편 주장이 나오고 있어 정부가 인위적으로 이스타항공을 살리는 것이 합당한지에 대한 문제제기도 나온다. 

이스타항공은 신규 인수자 물색과 함께 정부에 자금 지원을 요청 중이다. 국토교통부, 국회 진선미 국토교통위원장실, 군산시, 산업은행 등에 공문을 보냈지만 정부는 전략적 투자자가 나타나야 지원이 가능하다는 입장인 것으로 알려졌다.

더불어민주당 진선미 의원실 관계자는 "현재 전문위원들이 공문을 검토 중"이라며 "지원이 가능한지 여부는 아직 언급하기 힘들다"고 말했다.

이스타항공은 이미 국토부의 항공업 면허 취소 요건을 충족하는 점도 부담이다. 국토교통부는 저비용항공사(LCC) 면허 기준을 강화하면서 1년 이상 자본잠식이 유지되면 재무구조 개선명령을 내리고 이후 50% 이상 자본잠식 상태가 3년 이상 지속되면 면허취소 처분을 내릴 수 있도록 하고 있다.

항공사업법에 따르면 국토부 장관은 항공운송사업자가 면허·등록 기준에 미달한 경우 면허를 취소할 수 있다. 에어서울 역시 항공업 취소 대상에 부합하지만 정부는 현재 코로나19 사태를 특수한 상황으로 항공업 지원에 힘을 쏟고 있다.

하지만 일각에서는 LCC업계가 2016년을 정점으로 공급과잉에 시달리고 있다며 외부 요인에 따른 어려움이 아니라는 지적을 한다. 통상 작년 6월 일본의 수출규제 이후 항공업황이 꺾였다고 분석하지만 LCC 대부분 일본과 무역분쟁이 발생하기 이전인 작년 2분기부터 적자전환한 점 등을 꼽고 있다.

항공업계 관계자는 "일본 수출규제가 항공업 위기의 신호탄이 됐지만 이전부터 출혈경쟁이 지속돼왔다"며 "항공업이 성장 한계에 도달한 상황에서 이스타항공이 투자자를 찾아나서기 쉬운 환경이 아니다"라고 말했다.

unsaid@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
사진
위고비 부작용 논란…"단순 살 빼는 주사 아냐" [세종=뉴스핌] 신도경 기자 = 덴마크 제약사 노보노디스크의 '위고비' '삭센다' 등 비만치료제가 품절 대란과 함께 부작용 논란도 지속돼 주의가 요구된다. 4일 식품의약품안전처에 따르면 비만치료제 등에 대해 보고된 이상 사례는 0건으로 집계됐다. 식약처는 보고된 이상 사례가 없어 특정한 규제 등이 아직 필요하지 않다고 밝혔다. 다만 주사형 비만치료제의 경우 허가된 대상자만 처방받아야 한다고 강조했다. ◆ 주사형 비만치료제 처방 급증…해외서 부작용 발생 이어져 최근 주사형 비만치료제 처방이 급증하고 있다. 전진숙 더불어민주당 의원실에 따르면 의약품 안전사용서비스(DUR) 점검 건 중 비대면 진료로 삭센다를 처방한 건수는 작년 12월 183건에서 지난달 3347건으로 18.3배 증가했다. 글루카곤 유사 펩타이드(GLP-1) 성분 비만치료제 위고비는 식약처 허가에 따라 지난 달부터 국내에 출시됐다. 이후 2주동안 품절 대란이 일어날만큼 처방이 끊이지 않고 있다. [자료=식품의약품안전처] 2024.11.04 sdk1991@newspim.com 문제는 주사형 비 만치료에 처방 오남용이 발생하고 있다는 것이다. 비만치료제 주사제는 초기 체질량지수(BMI) 30kg/m2 이상인 성인 비만 환자 또는 BMI가 27kg/m2 이상 30kg/m2 미만이면서 고혈압 등 1개 이상의 체중 관련 동반 질환이 있는 성인 비만 환자에게 처방되는 전문의약품이다. 그런데 정상 체중군이 다이어트를 위해 처방받는 사례가 다수 발생하고 있다. 미국 등 한국보다 앞서 위고비를 허가한 해외에서 부작용에 따른 사망 사례 등이 발생하면서 부작용 논란도 계속되고 있다. 국제학술지 '큐리어스(Cureus)'에 따르면 미국의 70대 남성은 세마글루타이드 용량을 늘렸다가 급성 췌장염으로 입원한 뒤 결국 사망했다. GLP-1 계열의 약물인 세마글루타이드를 1년 6개월간 투여하던 일본 여성의 경우 복통을 일으켜 소장을 절제한 사례도 보고됐다. 이외 복통 호소, 구토 증상을 호소한 사례가 일어났다. 대한당뇨병학회는 "단순 체중 감량을 위한 정상체중군의 무분별한 약물 사용은 개인의 건강을 해칠 뿐만 아니라 비만 치료가 꼭 필요한 환자들에게 약물의 접근성을 저해할 수 있다"며 "비만과 대사질환이 없는 상황에서 쉽게 살을 뺄 수 있는 비법처럼 약물치료가 인식되고 있는 것은 매우 심각한 상황"이라고 경고했다. ◆ 식약처, 이상사례 보고 0건…"단순 살 빼는 주사 아냐" 정부는 국내에 보고된 이상 사례는 없다고 밝혔다. 다만 단순한 살빼는 주사가 아니기 때문에 치료 대상만 받아야 하고 의사 처방에 의해 사용해야 한다고 강조했다. 식약처는 비만치료제 허가 이유에 대해 "모든 약이 부작용이 있는데 상외할만큼 효과가 있기 때문에 허가했다"며 "고도비만 환자들의 경우 부작용에도 불구하고 치료 효과가 있다"고 설명했다. [자료=식품의약품안전처] 2024.11.04 sdk1991@newspim.com 반면 미국에서 발생한 췌장암 사망 사건의 관해 식약처 관계자는 "급성 췌장염은 예상되는 이상 사례"라며 "임상 시험을 했고 허가 범위 내 환자들이 사용해도 두통, 고통, 설사 등이 나타날 수 있다"고 설명했다. 그는 "국내와 해외 부작용 사례는 다를 수 있다"고 덧붙였다. 식약처는 국내·외 사례를 지속적으로 검토하겠다고 밝혔다. 국민들한테 알려야 할 필요가 있다고 생각되면 조치하겠다고도 설명했다. 그러면서 비만치료제는 단순 살 빼는 주사가 아니라며 허가된 대상자만 사용해야 한다고 강조했다. 다만 식약처 관계자는 "이상 사례가 나타났다고 바로 조치할 수 없다"며 "인과관계가 증명되면 그것에 따른 적합한 조치를 할 예정"이라고 설명했다. sdk1991@newspim.com 2024-11-04 15:30
안다쇼핑
Top으로 이동