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신동빈 야심작 '롯데온' 관전포인트는?...'1인 맞춤형·배송·온픽지수'

기사입력 : 2020년04월27일 13:13

최종수정 : 2020년04월27일 14:02

28일 첫선 공개 하루 앞서 기자간담회...1인 쇼퍼 플랫폼 지향
배송 서비스도 다각화...출혈 경쟁 지양하고 최적가로 승부

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = #30대 직장인 임재영씨와 50대 교수인 김형진씨가 이용하는 '롯데온'의 메인 화면은 사뭇 다르다. 사무실이 잠실에 있는 임씨는 롯데의 헬스뷰티(h&b) 스토어인 롭스를 자주 찾는다. 임씨의 쇼핑 패턴을 읽은 롯데온은 임씨의 롯데온 첫 화면에 단골 지점인 롭스 잠실캐슬점의 매장 정보를 안내했다. 매장에서 하는 행사와 혜택은 물론, 매장에 궁금한 점을 빠르게 문의할 수 있게 전화 연결서비스도 제공했다.

또 다른 고객인 김씨가 롯데온 앱을 처음 들어가면 단골 매장인 롯데백화점 본점이 뜬다. 그가 선호하는 명품 상품도 빅데이터를 통해 추천하고 직접 매장에 가지 않아도 쇼핑이 가능하도록 '라이브 커머스'도 보여준다.

30대 직장인 임재영씨(사진 왼쪽)와 50대 김형진씨의 롯데온 첫 화면의 모습. [사진=남라다 기자] 2020.04.27 nrd8120@newspim.com

신동빈 롯데그룹 회장의 야심작인 온라인 쇼핑 플랫폼 '롯데온'이 28일 베일을 벗는다. 롯데쇼핑은 롯데온을 통해 본격 이커머스 시장 공략에 나선다. 롯데온의 관전포인트는 개인 맞춤형 플랫폼, 계열사의 배송 서비스 연계, 오픈마켓의 상품 노출 순위를 결정하는 '온픽 지수' 세 가지로 압축된다.

◆롯데온, 1인 쇼퍼 플랫폼 지향...매장ON·내관심 매장 도입

롯데쇼핑은 27일 오전 서올 송파구 롯데월드몰에서 기자간담회를 열고 롯데온 플랫폼 운영 전략을 밝혔다. 롯데온은 오는 28일 첫 공개된다. 롯데온은 롯데 유통 7개 계열사인 롯데백화점·마트·슈퍼·롭스·홈쇼핑·하이마트의 온라인몰을 한 데 모은 온라인 쇼핑 플랫폼이다. 현재 계열사가 갖고 있는 앱은 폐쇄하지 않고 기존대로 운영한다. 기존 고객의 불편을 최소화하기 위한 조치다.

조영제 롯데쇼핑 e커머스사업부 대표는 이 자리에서 2023년까지 20조원의 온라인 매출을 달성하겠다는 포부를 밝혔다. 조 대표는 "2023년까지 20조원의 온라인 매출과 손익분기점을 달성할 것으로 보고 있다"며 "운영에 대한 비용, 투자비도 최소화해 이익 구조를 개선해 나갈 것"이라고 말했다.

30대 직장인 임재영씨(사진 왼쪽)와 50대 김형진씨의 롯데온 첫 화면의 모습. [사진=남라다 기자] 2020.04.27 nrd8120@newspim.com

롯데온의 가장 큰 핵심 경쟁력은 '초개인화'다. 롯데온을 고객 1명을 위한 쇼핑 플랫폼으로 만드는 것이 롯데쇼핑의 전략이자 차별점이다.

롯데그룹이 갖고 있는 온·오프라인 고객의 데이터가 있어 가능한 전략이다. 현재 롯데멤버스의 회원 수는 3900만명에 달한다. 국내 인구 수의 70%를 차지한다. 롯데쇼핑이 보유하고 있는 온라인 고객의 소비 행태 데이터와 결합하면 경쟁사인 SSG닷컴과 쿠팡이 갖고 있는 고객 데이터와 견줄 수 없는 막대한 데이터라는 것이 회사의 설명이다.

이러한 회원의 구매 빅데이터를 인공지능(AI)이 분석해 해당 고객의 다음 구매리스트를 미리 예측이 가능해졌다.

기존에는 특정 고객이 롭스에서 립스틱을 구매해도 롯데닷컴에서는 해당 립스틱을 계속 추천하는 한계가 있었다. 롯데의 계열사 내에서도 고객의 구매 정보는 별도로 관리하고 있어 고객이 다른 쇼핑몰에서 립스틱을 구매했는지를 알 수 없기 때문이다.

이를 보완하기 위해 롯데온은 흩어져 있던 롯데 유통 계열사 고객의 구매 데이터를 통합해 상품 추천의 정확도를 높였다.

가령 A고객이 롯데백화점에서 수영복을 구입하고 롯데마트에서 선크림을 구매했다면 롯데온에서는 물놀이 용품이나 여행 캐리어 등을 추천해주는 식이다. 단순히 상품 종류에만 국한하지 않고 여행과 관련된 상품도 추천 목록에 추가한다. 한층 진화된 상품 추천 서비스인 셈이다.

이는 롯데쇼핑 유통계열사가 보유하고 있는 고객 데이터를 400여가지 개인 속성값을 지닌 데이터로 분석하는 시스템을 구축하면서 가능했다.

또한 단골 매장의 혜택을 보여주는 '매장온(ON)' 서비스도 도입했다. 매장온에서는 내가 지정한 단골 매장의 할인 혜택과 이벤트를 볼 수 있다. 각 매장의 매니저들도 자체적으로 온라인 마케팅 진행도 가능하다. 자주 방문하는 고객을 위해 할인 쿠폰을 제공할 수 있고 실시간으로 라이브 방송을 찍어 온라인 상으로 고객과 소통할 수도 있다. 

고객이 관심을 보인 상품과 서비스를 제안하는 '내 관심' 매장 서비스도 선보인다. 고객이 평소 선호하는 특정 브랜드를 '찜' 해두면 해당 브랜드에서 고객이 아직 구입하지 않은 상품과 행사장을 추천한다.

◆배송 서비스 다각화.."온라인 통합 물류센터는 아직 검토 중"

배송 서비스도 유통 계열사들의 배송 서비스를 연계해 경쟁력을 끌어올렸다. 빠른 배송보다는 원하는 시간과 장소에서 상품을 받을 수 있게 했다. 온라인에서 주문하고 가까운 오프라인 매장에서 받을 수 있는 시스템이 롯데의 강점이라는 판단에 따른 결정이다. 롯데의 오프라인 매장은 1만5000개에 달한다.

출근 전 상품을 받는 새벽 배송부터 주문 후 1시간에서 1시간 30분 내로 받아 볼 수 있는 바로배송 서비스까지 갖췄다.

고객은 배송형태를 선택할 수 있다. 롯데마트 풀필먼트 스토어를 비롯해 ▲롯데백화점의 '바로배송' 서비스 ▲롯데슈퍼의 '새벽배송' 서비스 ▲세븐일레븐 '스마트 픽' 서비스 중에서 맞춤 선택할 수 있다.

롯데쇼핑은 앞으로 롯데마트의 풀필먼트 스토어를 확대해 전국 어디에서나 바로배송 서비스를 이용할 수 있도록 한다는 계획이다. 현재 롯데마트의 풀필먼트 스토어는 중계점과 광교점에서만 운영 중이다.

바로배송 서비스도 퀵 배송 개념을 더한다. 우선 서울 및 수도권 롯데백화점에서 순차적으로 적용한다. 고객이 롯데온에서 주문하면 즉시 상품 준비가 완료된다는 것이 특징이다.

다만 2018년 롯데온 계획을 발표할 당시 언급했던 '온라인 통합 물류센터'는 올 연말까지 가시적인 성과를 낸다는 목표다. 조 대표는 "온라인 통합 물류센터는 아직 검토하고 있는 단계"라면서 "각사가 운영하던 거다. 내일 롯데온이 출범하는 만큼 올해 안에는 가시적인 성과를 낼 것이고 내년 안에는 물류센터를 완성하는 것으로 보여줄 수 있을 것"이라고 말했다.

◆관리형 오픈마켓 도입...최저가 아닌 최적가로 정면 승부

'관리형 오픈마켓'도 시행한다. 유통 기업뿐 아니라 일반 판매자 등 다양한 판매자들이 자유롭게 입점해 상품을 판매할 수 있다.

특히 판매자와 상품을 평가할 수 있는 종합 지표인 '온픽(ON Pick) 지수'를 활용해 상품 노출 순위를 정한다. 높은 점수를 받은 판매자의 상품이 최상단에 노출되는 방식이다. 온픽 지수는 가격을 포함해 고객 만족도 등을 종합적으로 평가한다.

이렇게 되면 롯데의 계열사 뿐 아니라 일반 판매자들의 경쟁이 심화돼 출혈 경쟁이 일어날 수 있다는 지적이 나온다. 최저가를 향한 경쟁이 심화되면 오히려 계열사간 경쟁을 부추겨 '제살 깎아먹기'가 될 수 있다는 주장이다.

이와 관련해 롯데쇼핑은 출혈 경쟁은 하지 않겠다고 선언했다. 조 대표는 "가격을 싸게 판매하는 최저가 정책은 지속 가능하지 않는 방법으로 쓰지 않기로 했다"며 "시장에서 얼마에 팔 때 이익이 나는지를 파악해 '최적가'를 셀러들에게 제시해 이익이 날 수 있게 할 것이다. 적자를 내면서 사업을 영위하지는 않겠다"고 강조했다.

이 밖에도 판매자와 플랫폼이 함께 성장할 수 있는 '상생 모델'도 적용한다. 인공지능(AI)이 분석한 온·오프라인 구매 트렌드 데이터도 판매자들과 공유하고 향후 롯데그룹의 창업 전문 투자회사인 롯데액셀러레이터와 협업해 스타트업도 적극 지원할 계획이다.

nrd8120@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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