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'물컵 갑질' 제재 풀린 진에어, 경영난 극복 총력전

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항공법 위반·조현민 물컵 갑질 등 촉발 국토부 제재 해제
부정기편 운항 등 코로나19 위기 활로 모색

[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = 진에어가 정부의 제재 족쇄에서 풀려났다. 조현민 전 부사장의 물컵 갑질, 등기임원 불법 재직으로 인해 국토교통부로부터 제재를 받은 지 1년 7개월만이다.

이번 제재 해제로 진에어는 신규노선 허가·신규항공기 등록·부정기편운항 등 정상적인 경영 활동이 가능해졌다. 항공업계가 코로나19로 인해 심각한 위기에 직면한 가운데 진에어는 이번을 계기로 새로운 돌파구 마련에 나설 계획이다.

[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = 진에어 B777-200ER [사진=진에어] 2020.03.30 iamkym@newspim.com

◆ 조현민 '물컵'에서 촉발...1년 7개월의 제재 터널

국토부의 진에어 제재는 지난 2018년 8월 시작됐다.

우선 미국 국적인 조 전 부사장이 2010년부터 2016년까지 6년간 등기임원에 불법 재직(항공법 위반)한 사실이 드러난 것이 제재의 이유였다. 현행법상 외국인은 항공사 등기임원이 될 수 없다.

이와 함께 조 전 부사장의 이른바 '물컵 갑질' 사태가 제재 조치의 결정적 요인이었다. 조 전 부사장은 2018년 4월 대한항공 전무 재직 시절 광고대행사 직원에게 폭언을 하고 물컵을 던지는 등 갑질을 해 사회적 물의를 일으켰다.

당시 국토부는 진에어의 항공운송사업 면허를 취소하는 대신 진에어가 청문과정에서 제출한 '항공법령 위반 재발방지 및 경영문화 자구계획'이 충분히 이행될 때까지 제재를 가하기로 결정했다.

조현민 한진칼 전무. [사진=뉴스핌DB]

◆ 진에어, 제재 해제 안간힘...코로나19 사태도 영향

진에어는 국토부 제재에 지난해 일본 불매운동, 홍콩시위 등 대외 악재가 겹치며 경영난에 부딪혔다. 올해도 코로나19라는 대형 악재까지 발생하며 향후 생존을 위해서라도 제재 해제가 절실했다.

제재 해제를 위해 지난해 9월 진에어는 항공법령 위반 재발방지 및 경영문화 개선 이행 내용을 담은 최종 보고서를 국토부에 제출했다.

최종 보고서에는 진에어의 경영문화 개선 이행 방안인 ▲독립적인 의사결정 시스템 재정립 ▲이사회 역할 강화 ▲사외 이사 자격 검증 절차 강화 ▲준법지원조직 신설 등 총 17개 항목을 담았다.

하지만 국토부 면허자문회의가 지난해 12월 "경영문화 개선에 일부 진전은 있으나 사외이사 확대 등 이사회의 객관적‧독립적 운영 등은 미흡하다"고 판단하면서 제재가 길어졌다.

하지만 진에어가 사외이사 비율 확대, 거버넌스 위원회 설치 등 최종 개선 방안을 지난 25일 주주총회를 통해 확정하면서 국토부도 진에어에 채웠던 족쇄를 풀기로 결정했다. 이와 함께 최근 코로나19 확대에 따른 항공업계의 위기도 이번 제재 해제 조치 결정에 반영됐다.

김상도 국토부 항공정책실장은 "진에어는 항공업계 전반의 어려움에 더해서 제재를 당하는 이중의 어려움을 호소했고, 그런 부분을 감안했다"며 "하지만 기본적으로는 진에어의 자구계획 충족 여부가 해제의 중요한 판단 기준이었다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = 진에어 최근 3년간 실적 [그래픽=홍종현 미술기자] 2020.03.31 iamkym@newspim.com

◆ 자유 얻은 진에어, 코로나19 위기 돌파구 마련 총력

국토부 제재에서 벗어난 진에어는 본격적으로 코로나19 위기 대비책 마련에 나설 계획이다. 다만 항공업계 전체가 유례없는 위기에 직면한 만큼 피해 회복까지는 시간이 소요될 것으로 보인다.

진에어는 현재 국내선 4개, 국제선 3개 등 총 7개 노선을 운항하고 있다. 특히 국제선은 전체 운항 노선 32개 중 29개 노선의 운항을 멈춘 상태다.

이에 따라 진에어는 자구책 마련에 주력하고 있다. 우선 대표이사 50%, 전무급 40%, 상무급 30%의 임원 급여를 반납하기로 했다. 유급 순환 휴직과 희망 휴직도 진행 중이다. 국내 저비용항공사(LCC) 중 유일하게 보유한 중대형 B777-200ER 여객기를 화물기로 활용해 수익 창출에도 나서고 있다.

당장 이번 제재 해제로 부정기편 운항이 가능해진 것이 진에어로서는 가장 큰 도움이 될 것으로 보인다. 현재 코로나19로 항공사들이 정기노선 운항에 차질을 빚는 상황에서 부정기편 운항을 통한 활로 모색이 가능해졌기 때문이다.

특히 최근 교민, 기업인들을 수송하기 위한 전세기 수요가 많은 가운데 진에어도 이를 운항할 수 있는 길이 열렸다. 현재 항공사들은 전세기 운항을 '틈새시장'으로 보고 수요 확보에 나선 상태다. 대한항공과 아시아나항공에 이어 다음 달 7일에는 LCC 중 최초로 에어서울이 교민 수송을 위해 베트남 다낭에 전세 항공편을 띄울 예정이다.

진에어 관계자는 "항공업계가 초유의 어려움을 겪고 있는 상황에서 제재 해제 조치가 이뤄져 다행"이라며 "이번 제재 해제를 계기로 추후 여러 가지 전략을 세울 수 있게 됐다"고 말했다.

 

iamkym@newspim.com

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美 국채금리 장중 급등 뒤 하락 [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국 국채 수익률은 18일(현지시간) 장 초반 상승세를 보인 뒤 하락 전환했고 미 달러화는 주요 통화 대비 좁은 범위에서 움직였다. 미국과 이란의 갈등과 호르무즈 해협을 둘러싼 불확실성이 인플레이션 우려를 자극했지만 최근 미국의 고용과 물가 지표가 예상보다 약하게 나오면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 추가 금리 인상 기대가 낮아진 영향이다. 벤치마크인 미국 10년물 국채 수익률은 1.6bp(1bp=0.01%포인트) 하락한 4.708%를 기록했다. 30년물 국채 수익률은 장중 2007년 이후 최고 수준까지 올랐다가 상승분을 반납해 2.6bp 내린 5.284%를 나타냈다. 연준의 통화정책 전망에 민감한 2년물 국채 수익률은 0.5bp 하락한 4.177%를 기록했다. 국채 가격과 수익률은 반대로 움직인다. 미 국채 시장은 앞서 2거래일 연속 약세를 보였다. 미국뿐 아니라 주요국의 장기 국채 수익률이 수십 년 만의 최고 수준에 근접하는 등 글로벌 채권시장에서 매도세가 이어졌지만 이날 미 국채 수익률은 장중 방향을 틀었다. 미 국채 10년물 차트, 자료=야후 파이낸스, 2026.08.19 koinwon@newspim.com ◆고용·물가 이어 산업생산도 둔화…9월 금리 동결 기대↑ 여름철 거래가 한산한 데다 이번 주 시장의 방향을 결정할 만한 주요 경제지표가 많지 않은 가운데 투자자들은 미국과 이란의 갈등과 향후 연준의 통화정책 경로에 주목했다. 재니의 가이 르바스 수석 채권 전략가는 "경제지표는 많지 않고 시장의 무기력감은 큰 상황이어서 이 두 가지가 겹치면 가벼운 바람에도 시장이 움직일 수 있다"고 말했다. 이날 발표된 미국 경제지표도 금리 상승세를 제한했다. 연준에 따르면 7월 산업생산은 전월 대비 0.2% 증가해 증가율이 전월보다 0.1%포인트 둔화했다. 소비재 생산 감소 등의 영향으로 시장 예상에도 미치지 못했다. 최근 미국 경제지표는 전반적으로 경기 둔화를 가리키고 있다. 7월 예상 밖의 고용 감소에 이어 소비자물가지수(CPI) 등 물가 지표도 비교적 온건하게 나오면서 시장에서는 연준의 추가 금리 인상 기대가 낮아졌다. 시장에서는 현재 연준이 9월 기준금리를 0.25%포인트 인상하기보다 동결할 가능성을 약 70%로 보고 있다. ◆ 달러인덱스 99.63…연준 비둘기파 기대에 상승폭 제한 미 국채 수익률 하락에도 달러화는 뚜렷한 방향을 잡지 못했다. 주요 6개 통화 대비 달러화 가치를 나타내는 달러인덱스는 0.09% 상승한 99.63을 기록했다. 유로화는 전날 기록한 2개월 만의 최고치인 1.161달러에서 소폭 내려와 0.03% 상승한 1.15760달러에 거래됐다. 영국 파운드화는 0.04% 하락한 1.35356달러를 기록했고 달러화는 스위스프랑 대비 0.17% 상승한 0.81230프랑을 나타냈다. 머니코프 북미의 유진 엡스타인 구조화상품 책임자는 최근 달러화 움직임이 연준의 예상보다 비둘기파적인 태도와 이에 대한 시장의 해석을 반영하고 있다고 분석했다. 그는 "최근 CPI가 인플레이션 압력을 시사하지 않았고 고용지표 역시 마찬가지였다"며 "갑자기 달러가 약해졌고 이러한 흐름이 대부분의 통화쌍에 반영되고 있다"고 말했다. 스코샤뱅크도 온건한 인플레이션과 미국 노동시장의 약화 조짐을 고려하면 현시점에서 9월 금리 인상 가능성이 매우 낮다고 평가했다. 이어 단기적인 달러화 상승은 여전히 매도 기회로 판단한다고 밝혔다. 다만 미국과 이란의 갈등과 국제유가 상승은 연준의 통화정책 전망을 복잡하게 만드는 변수다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 이날 이란과 현재 진행 중인 협상이 없으며 예정된 협상도 없다고 밝혔다. 트럼프 대통령은 호르무즈 해협이 열려 있다고 주장했지만 이란은 해당 해협이 여전히 선박 운항에 폐쇄돼 있다고 밝히고 있다. 이란 고위 당국자는 전쟁을 영구적으로 끝내기 위한 협상이 교착 상태에 빠지면서 군사 태세를 '전면적인 공세'로 전환할 것이라고 밝혔다. 미국 역시 지난 6월 체결한 휴전 합의를 연장하지 않겠다는 입장이다. 호르무즈 해협의 장기 폐쇄가 에너지 공급에 미칠 우려가 이어지면서 브렌트유 선물은 이날 0.17% 오른 배럴당 91.02달러에 거래를 마쳤다. 이는 지난 7월 24일 이후 가장 높은 수준이다. ◆ 19일 FOMC 의사록·20년물 입찰 주목…금리 향방 가른다 유가 상승에 따른 인플레이션 재확산 우려는 미국뿐 아니라 세계 채권시장에도 부담을 주고 있다. 미국 30년물 국채 수익률은 이날 장중 2007년 이후 최고 수준을 기록했고 주요국 장기 국채 수익률도 동반 상승했다. 시타델증권의 노샤드 샤 유럽·중동·아프리카(EMEA) 채권 영업 책임자는 "인플레이션은 지난 5년 대부분의 기간 동안 목표치를 웃돌았다"며 공급 충격이 계속되는 상황에서는 물가가 다시 상승할 위험에 대응할 여유가 크지 않다고 지적했다. 외환시장에서는 엔화의 움직임도 주목받았다. 엔화는 달러 대비 0.08% 하락한 달러당 159.605엔을 기록했다. 7월 말 미국과 일본이 엔화 강세를 유도하기 위해 공동으로 시장에 개입한 이후 나타났던 상승폭의 거의 절반을 반납했다. 당시 엔화는 40년 만의 최저 수준인 달러당 163.99엔까지 하락했다. 시장에서는 추가 외환시장 개입 가능성과 다음 달 일본은행(BOJ)의 금융정책결정회의를 주시하고 있다. 시장은 일본은행이 다음 달 기준금리를 인상할 것으로 예상하고 있다. 달러/원 환율은 19일 오전 6시 50분 기준 전장 대비 5.29% 하락한 1413.00원에 거래되고 있다.    시장의 시선은 19일 공개되는 7월 연방공개시장위원회(FOMC) 의사록으로 향하고 있다. 투자자들은 최근 고용과 물가 둔화에도 국제유가와 장기금리가 높은 수준을 유지하는 상황에서 연준 위원들이 향후 금리 경로를 어떻게 판단하고 있는지 확인할 전망이다. 미국 재무부가 같은 날 실시하는 20년물 국채 입찰 결과도 장기금리 흐름을 좌우할 변수로 꼽힌다. koinwon@newspim.com 2026-08-19 06:56
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코스피 급락에 매도사이드카 발동 [서울=뉴스핌] 이건주 기자 = 19일 코스피 지수가 전 거래일보다 341.06포인트(4.96%) 내린 6528.77에 개장했다. 코스닥 지수는 전 거래일보다 24.12포인트(2.89%) 내린 810.08에 거래를 시작했다. 서울 외환시장에서 달러/원 환율은 9시 기준 1413.5원을 기록했다. 이날 오전 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다. 2026.08.19 kunjoo@newspim.com   2026-08-19 09:26
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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