전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국 정책

속보

더보기

코로나19 글로벌 경제 충격 중국엔 '기회', 세계 자본 중국으로<홍콩매체>

기사입력 : 2020년03월25일 18:33

최종수정 : 2020년03월25일 18:33

중국 경제 '최악의 고비' 넘겨, 회복 수순
미국 양적완화 효과 미비, 글로벌 자본 중국 자산 관심

[서울=뉴스핌] 강소영 기자=코로나19 사태로 경제성장률 급락 등 중국 경제가 심각한 타격을 입을 것이라는 전망이 지배적인 가운데,  전 세계적인 경기 위축 속에서 중국이 오히려 성장의 기회를 잡을 수 있다는 색다른 분석이 제기돼 눈길을 끈다.

홍콩01은 '글로벌 경제 쇠퇴, 중국 경제 '어부지리' 가능할 것인가' 라는 제목의 기사에서 중미 무역전을 통해 최악의 상황에 대한 준비를 마친 중국이 글로벌 경기 불황의 영향을 크게 받지 않을 것이라고 보도했다. 또한, 미국 등 선진 시장을 이탈한 글로벌 자금이 중국으로 집중되면서 오히려 성장의 기회를 잡을 수 있다고 진단했다.

 

◆ 중국 경제 '최악의 고비'는 넘겨 

이 매체는 코로나19로 중국 경제가 엄청난 손실을 입었지만 '최악의 고비'는 넘기면서 향후 경기 회복이 이뤄질 것으로 내다봤다.

중국 기업연합회가 발표한 자료에 따르면, 코로나19로 중국 요식업계가 입은 손실만 7000억 위안(약 121조원)에 달한다. 영화관과 엔터테인먼트 업계 손실도 2000억 위안으로 추산된다. 중국 밖 전 세계 전염병 사태가 악화되고 있어 피해 규모를 집계하기가 힘든 관광산업이 입은 손실 규모는 적어도 1조5000억 위안 이상에 달할 전망이다.

그러나 이토록 막대한 경제적 손실에도 중국 경제가 마비되는 현상은 나타나지 않았다. 중국 정부가 서둘러 8500억 위안 규모의 긴급 재정 방출에 나섰고, 인민은행이 3조 위안에 달하는 유동성을 시장에 풀었으며, 각종 감세 정책이 병행되면서 대다수 기업이 자금 경색에서 벗어날 수 있었다고 이 매체는 전했다. 또한, 정부의 강력하고 과감한 방역 조치로 전염병 위기에서 벗어난 중국 경제가 점차 회복 조짐을 나타내고 있다고 덧붙였다. 

중국 경제가 가장 심한 타격을 입었던 1~2월에도 중국의 중요 산업 생산은 멈추지 않았다. 특히, 방역 물자인 마스크 생산량이 하루 평균 1억1600만 장에 도달했고, '산업의 쌀'이라고 불리는 석유화학 핵심 원료인 에틸렌, 철강 등 생산량도 전년 동기 대비 5.6%와 3.1%가 증가했다. 소비품 매출도 5조2000억 위안을 넘어섰고, 육류 소비도 37.8%가 증가했다.

3월 들어 전염병 확산세가 진정되면서, 중국 기업의 업무 복귀도 빨라지고 있다. 코로나19 발원지인 후베이성 이외 지역의 규모 이상 기업(주 영업 분야 매출 500만~2000만 위안 기업) 평균 가동률은 95%를 넘어섰다. 중소기업 업무 재개율도 60%에 도달했다. 엔터테인먼트, 요식업 등 서비스업도 회복세를 보이고 있다. 시장 전문가들은 기업의 위기가 완전히 해소된 것은 아니지만 적어도 중국 경제가 '최악의 고비'는 넘겼다고 보고 있다.

중국 정부가 발표하는 수치에 대한 신뢰도에 의문을 표하는 전문가들도 많다. 이에 대해 홍콩01은 중국 정부가 '좋은' 수치 외에 '나쁜' 정보 공개에도 망설임이 없다고 평가하며, 이는 중국 지도부의 자국 경제 성장에 대한 자신감을 드러내는 것이라고 평했다.

[베이징 중신사=뉴스핌 특약] 이동현 기자= 8일 베이징 이케아(IKEA) 매장에서 고객들이 상품을 들여다 보고 있다. 지난 2월 2일 운영을 중지한 베이징 다싱구(大興區) 시훙먼(西紅門)지구의 후이쥐쇼핑몰(薈聚中心)에 입점한 이케아를 비롯한 대다수 매장이 이날 영업을 재개했다. 중국의 이케아 매장은 지난 1일부터 순차적으로 영업을 개시하기 시작했다. 2020.3.8.

◆ 신 인프라 투자 등 경기부양책 기대 

중국 정부가 추진하는 '신(新) 인프라' 발전 정책도 중국 경제의 앞날을 밝히는 동력으로 꼽았다. 코로나19로 인해 중국 정부의 경기 부양 정책의 강도와 속도가 모두 올라갔다는 것. 특히 50조 위안 투자가 이뤄질 '신 인프라'로 불리는 5G, 산업 인터넷 등 첨단 산업 지원 정책이 경제 성장을 촉진할 것으로 기대했다. 엄청난 규모의 투자가 2020년 한 해 모두 이뤄지는 것은 아니지만, 적어도 올해 하반기 중국 경제 성장을 자극할 '마중물' 역할을 충분히 할 것으로 이 매체는 분석했다.

또한, 11일 발표된 농업 농촌 발전 계획도 중국 경제 발전을 자극할 것으로 전망됐다. 지난 2003년 사스(SARS)가 발생했을 때도 중국 정부는 유사한 대책을 사용해 큰 효과를 봤다. 당시 농촌 지역의 교통·전력·전신·인터넷·수도 등 인프라 투자가 대규모로 진행됐고, 이를 통해 농촌 지역에서 많은 일자리가 창출됐다. 그 영향으로 농촌의 취업률과 소비 증력이 대폭 향상됐다. 2008년 글로벌 금융 위기에서도 중국은 소비 보조금을 지급하는 가전 및 자동차 하향(下鄉) 정책으로 농촌의 소비를 촉진하는 데 성공했다.

중국 정부는 줄곧 농촌 경제 발전을 강조했지만, 정책 시행과 예산 집행 과정에서 지연되는 경우가 많았다. 그러나 코로나19 사태로 긴급 경제 부양 정책이 시행되면서 농촌 경제 발전 계획에도 속도가 붙고 있다고 홍콩01은 보도했다.  

코로나19로 인한 글로벌 금융 위기로 중국 경제도 타격이 불가피하지만, 이 역시 중국 경제가 방어할 수 있는 수준이라고 분석했다.

단기적으로 글로벌 증시의 변동성 확대에 중국 증시와 위안화 가치가 함께 요동치겠지만, 중국 경제의 수출의존도가 과거에 비해 큰 폭으로 낮아진 만큼 현재 수준의 대외적 악재에 견뎌낼 힘이 있다는 논리다. 2018년 중국 순수출(무역 흑자)이 전체 GDP에서 차지하는 비중은 2.5%에 불과했다는 것을 근거로 제시했다. 수출 감소로 일부 기업의 경영난이 가중될 수 있지만, 중국 경제 전체와 재정에 미치는 영향은 크지 않다는 설명이다.

◆ 글로벌 경제 위축 영향 제한적, 오히려 '기회' 

홍콩01의 이날 분석 가운데 가장 눈에 띄는 대목은 코로나19로 인한 글로벌 경제 위기가 중국 경제에 오히려 '기회'로 작용할 수 있다는 내용이다.

코로나19 여파로 세계 경제 악화가 지속되면 글로벌 위험회피 자본이 중국 시장과 위안화 자산으로 집중될 가능성이 있다는 것이다. 미국 달라 자산의 신용가치가 하락하면서 중국 시장에 눈을 돌릴 수밖에 없다는 추론이다. 미국 정부가 대규모 양적완화 조치를 내렸지만, 시중 유동성이 증시보다는 리스크 회피 상품으로 몰리고 있다고 덧붙였다. 

글로벌 자본이 중국에 집중되면 중국 정부의 신용 확장이 더욱 쉬워지게 된다. 또한, 위안화로 결제되는 원유와 광물에 대한 투자도 늘어날 수 있다고 이 매체는 분석했다.

이 같은 논리에서 글로벌 경제 후퇴, 특히 미국 경기 위축을 바라보는 중국이 사실 크게 긴장하지 않고 있다고 이 매체는 주장했다. 이번 글로벌 경제 위기로 인해 중국 경제의 존재감이 더욱 부각되고, 중국 내부에서는 산업 과잉이 해소되고 산업 균형 회복이 빨라질 것으로 예상했다. 이 과정에서 중국 경제가 직면할 '위기와 대가'에 대해 베이징이 중미 무역전을 통해 이미 최악의 상황에 대한 대비를 마친 상황이라고 이 매체는 분석했다. 중미 무역전을 통해 축적된 위기대응 능력이 이번 코로나19 위기 사태에서 제대로 발휘될 것이라고 덧붙였다.

  

jsy@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동