'우한 폐렴' Q&A, 독감 주사 간접 예방 효과 있다는데...<중국 전문가>

기사입력 : 2020년01월22일 11:41

최종수정 : 2020년01월28일 11:15

면역력 약한 노인층 독감 예방 주사로 간접 방어 기대
배기밸브 없는 N형 마스크 효과 높아
우한에서 보내온 소포 우편물은 안전

[서울=뉴스핌] 강소영 기자='우한 폐렴'으로 불리는 신종 코로나바이러스 전염 사태가 심각하게 전개되고 있다. 늘어나는 확진자와 사망자 수에 중국 내에서도 전염병 공포가 확산되고 있다. 신종 코로나바이러스에 대한 뚜렷한 원인과 대처 방법이 없어 공포와 우려가 더욱 증폭되고 있는 상황이다. 중국 제몐(界面)은 21일 '우한 폐렴'의 특징과 예방 방법에 대한 궁금증을 전문가 견해를 통해 질의응답 형식으로 자세히 소개했다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 우한폐렴이 전국으로 확산하는 가운데 베이징 지하철 승객들이 21일 밤 마스크를 착용한 채 무거운 표정으로 스마트폰을 들여다 보고있다. 2020.01.22 chk@newspim.com

◆ 사람 간 전염 확실, '지속적 전파' 가능성에 우려 증폭

중국 보건당국도 우한 폐렴의 사람 간 전염을 인정했다. 문제는 '지속적 사람 간 전염(ustained human-to-human transmission)'에 대한 우려다.

전염병으로 인한 사람 간 전염은 '제한적 전염(limited human-to-human transmission)'과 '지속적 전염(sustained human-to-human transmission)'로 나뉜다. 제한적 사람 간 전염은 감염자 한 명이 여러 사람에게 전염할 가능성이 극히 낮은 경우를 가리킨다. 반대로 지속적 사람 간 전염은 한 명이 다수의 대중에게 급속하게 전파할 수 있는 경우를 뜻한다. 우한 폐렴의 사람 간 전염이 '지속적 전파'에 속하는 것으로 전문가들은 파악하고 있다.

이 경우 질병당국의 방역과 개인의 적극적인 예방 협조가 이뤄지지 않으면 전염병의 대규모 확산 방지가 어렵다고 전문가들은 강조한다.

신종 코로나바이러스 발원지인 우한시 시장이 시민들의 타 지역 이동과 외부인의 우한 방문 자제를 강력하게 요구한 것도 이 때문으로 풀이된다. 중국 주요 여행사들도 우한행 열차표 판매를 중단하는 등 '우한 봉쇄' 움직임이 빨라지고 있다.

◆ 면역력 강화 민간요법 효과 없어...독감 백신 간접 효과 기대도

신종 코로나바이러스 확산에 중국에서는 면역력을 강화해 감염에 대처하려는 움직임이 일고, 각종 '민간요법'도 유행하기 시작했다. 그러나 전문가들은 면역력 강화가 신종 코로나바이러스 예방에 직접적인 효과를 내기 힘들다고 지적했다.

신종 코로나바이러스도 폐렴과 마찬가지로 본질적으로는 자가면역질환의 일종이다. 통상 신체에 바이러스라는 '적군'이 침입하면 면역 시스템이 가동된다. 면역 시스템이라는 '우군'이 적군을 퇴치하는 과정에서 '염증 반응'이 발생하는데, 이 염증 반응이 과도하면 자체 정상 세포도 손상을 입게 된다. 과도한 면역 반응이 오히려 몸을 상하게 할 수 있고, 자가면역성 질환인 신종 코로나바이러스도 이러한 과정을 거치게 된다고 전문가들은 설명했다.

그렇다고 면역력이 중요하지 않다는 것은 아니다. 면역력이 강한 사람들은 우한 폐렴을 비롯한 각종 질병에 강한 것이 사실이다. 면역력 강화를 위해 지나치게 민간요법에 집착하는 것을 경계해야 한다는 의미로 받아들여야 한다.

특히 약한 노인들은 특별한 주의가 필요하다고 전문가들은 강조했다. 현재 신종 코로나바이러스에 대한 예방 백신은 없지만, 면역력이 약한 노인들은 '독감 예방주사'로 '우한 폐렴' 전염 위험성을 다소 낮출 수 있다고 설명했다. 독감으로 인해 호흡기가 손상되면 공기 중 바이러스를 통해 감염될 수 있는 우한 폐렴 전염에 더욱 취약해질 수 있기 때문이다.

◆ 우한에서 전해진 소포, 우편물 받아도 되나

신종 코로나바이러스 환자 발병지인 우한에서 확진환자와 사망자가 지속적으로 늘어나면서 우한에서 보내진 각종 우편물과 소포에 대한 경계심마저 높아지고 있다.

중국인들 사이에선 우한에서 발송한 물건을 받아도 되는지에 대한 궁금증과 걱정이 많아지고 있는 상황이다. 이에 대해 전문가들은 우편물과 소포는 안전하다고 강조했다.

바이러스는 숙주가 있어야 생존이 가능하기 때문이다. 물론 숙주에서 벗어난 바이러스가 단기간 생존이 가능하지만, 생존이 바로 감염으로 직결되지는 않는다. 또한 극소량의 바이러스가 인체에 유입된다 해도 바로 감염이 되지는 않는다고 전문가들은 설명했다. 감염이 되기 위해선 바이러스의 활성도와 양이 일정 수준에 도달해야 하기 때문이다.

실내 환기와 통풍으로 유행성 독감 발병을 낮출 수 있는 원리와 같다. 소포와 우편물은 운송과정에서 '철저한 통풍'을 거치기 때문에 신종 코로나바이러스가 우편물에 묻어와 인체에 감염될 확률이 매우 낮다는 것이 전문가들의 견해다.

◆ 최선의 예방은 '마스크', 배기밸브 없는 마스크 권유

뚜렷한 예방법이 없는 상황에서 일반인들이 할 수 있는 최선의 대책은 마스크 착용과 손 씻기다. 중국 전문가들은 사람이 많은 곳 출입을 자제하고, 긴급한 상황을 제외하고 병원 방문도 삼갈 것을 권유했다.

외출 시에는 마스크를 반드시 착용하고, 수시로 손을 씻어야 한다고 설명했다. 특히 손을 씻을 때도 손바닥 손등 손가락 등 손 전체를 꼼꼼하게 닦을 것을 강조했다. 실내 환기에도 신경을 쓸 것을 주문했다.

또한 야생동물이 감염원으로 추정되는 만큼 야생동물과 접촉하지 않을 것을 당부했다. 살아있는 야생동물과 죽은 사체 모두 만지거나 가까이 하지 않아야 한다.

이미 중국 시내 곳곳에서는 마스크를 착용한 사람들을 쉽게 찾아볼 수 있다. 온라인 상점에서는 마스크 품귀 현상이 나타나고 있고, 시장 관리 당국은 공급자들에게 마스크 가격을 올리지 말 것을 주문하고 있다.

중국 시민들은 어떤 마스크를 써야 예방 효과를 극대활 할 수 있는지 궁금해한다. 전문가들은 'N'자가 표기된 마스크를 착용하면 효과적으로 바이러스 감염을 예방할 수 있다고 설명했다.

N형 마스크가 지질이 아닌 과립물을 여과하는 데 특화됐기 때문이다. 코로나바이러스 역시 비(非) 유성 과립물로 분류된다.

일각에서는 바이러스의 크기가 0.02~0.3μm(마이크로미터)로 초미세먼지인 PM2.5μm보다 훨씬 작다는 데서 일반 '미세먼지 마스크'의 효과에 대한 의구심이 일고 있다.

그러나 전문가들은 이는 잘못된 상식이라고 지적했다. 마스크는 통상 겉감, 지지제, 정전필터, 안감으로 겹겹의 구조로 이뤄져있는데, 외부의 공기가 마스크를 거치면서 매우 작은 물질도 대부분 걸러진다.

큰 입자는 부직포를 통해 걸러지고, 미세 입자는 정전 필터에서 흡착이 된다. 다만 0.3~0.6μm의 중간 입자는 마스크를 써도 호흡기로 유입될 가능성이 비교적 큰 것으로 대규모 실험 결과 드러났다.

전문가들은 배기밸브가 장착된 마스크에서 중간 입자 과립물 유입이 다수 이뤄진다면서 바이러스 침투를 막는 차원에서는 배기밸브가 없는 마스크를 고르는 것이 좋다고 설명했다. 통상 공사현장 등에서 사용하는 방진 마스크에 배기밸브가 창착된 경우가 많다.

jsy@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15

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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다. 한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다. 김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다. 김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다. aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33