전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[시승기] 쉐보레 '트레일블레이저', 실속 챙긴 '임팩트' SUV

기사입력 : 2020년01월21일 07:39

최종수정 : 2020년01월21일 07:39

한국지엠 경영 정상화 핵심 모델...디자인 편의사양 만족
'임팩트' SUV, 가격 경쟁력 높아...1995만원부터 시작

[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 한국지엠(GM)이 실속을 챙긴 SUV '트레일블레이저'를 통해 새해 반등의 신호탄을 쐈다.

트랙스와 이쿼녹스 사이에 위치해 소형과 준중형 주요를 모두 아우를 수 있음에도 1995만원부터 시작하는 착한 가격대를 갖췄다. 디자인과 편의사양도 만족스럽다. 주 고객층이 될 2030세대의 마음을 사로잡을 수 있는 매력을 갖춘 차다.

[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 쉐보레 트레일블레이저 [사진 = 한국지엠] 2020.01.20 oneway@newspim.com

한국지엠은 고객들의 다양한 개성을 모두 만족시킬 수 있도록 트림 별로 차별화된 디자인을 선보였다. 특히 바디와 루프 컬러를 고객이 자유롭게 조합할 수 있어 '나만의 차'를 구성할 수 있게 했다는 점도 강점이다.

지난 16일 미디어 쇼케이스와 시승 행사를 통해 트레일블레이저를 시승해봤다. 시승 코스는 영종도 파라다이스시티 호텔에서 김포시의 한 카페까지 왕복 약 90km 구간이다.

한국지엠은 이날 최상위 트림인 RS 모델과 오프로드에 특화된 액티브(ACTIV) 모델을 선택해 시승할 수 있도록 했다. 기자가 탑승한 모델은 액티브(ACTIV) 모델이다.

최고출력 156마력, 최대토크 24.1kg·m의 성능을 갖춘 1.35ℓ 가솔린 E-Turbo 엔진과 동급 유일의 하이드라매틱 9단 자동변속기가 장착됐다. 아웃도어 라이프를 즐기는 고객의 감성을 저격하기 위해 17인치 휠과 터레인타이어도 탑재됐다.

차고도 기존 모델 대비 10mm 높게 설계됐으며 전면에 X자 형상의 프로텍터 디자인을 적용해 거칠고 강한 이미지를 강조했다.

차량에 올라타자 공간적 여유가 느껴졌다. 전장(4425mm), 전고(1660mm), 전폭(1810mm), 휠베이스(2640mm) 모두 한 차급을 뛰어넘었다고 자평하는 만큼 운전석, 조수석 레그룸이나 2열 공간성도 충분했다.

시트에 앉는 느낌 역시 부족함이 없었다. 460ℓ의 적재공간은 2열 시트를 접었을 경우 최대 1470ℓ의 공간을 확보할 수 있어 우수하다.

[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 트레일블레이저 내부 2020.01.20 oneway@newspim.com

내부에서는 운행 시 편의를 제공하는 다양한 기능들이 탑재돼 운전자를 향한 배려를 느낄 수 있었다. 헤드업 디스플레이가 적용돼있고 센터페시아 하단의 공간에 스마트폰을 두기만 해도 무선 충전이 가능했다.

손을 사용할 수 없을 경우 킥모션으로 트렁크를 열 수 있다. 발을 트렁크 하단에서 차는 모션을 보이면 테일램프에 불이 들어오면서 트렁크가 열린다.

시동을 걸고 주행을 시작했다. 이날 시승에는 지엠테크니컬센터코리아 엔지니어가 기자들과 동승해 궁금증을 바로 해소하며 운행을 할 수 있었다. 

성능은 무난했다. 구간이 고속도로 위주로 이루어져 있어 고속 주행을 해볼 수 있었다. 가속 페달을 밟자 차량은 시원스럽게 뻗어나갔다. 

다만 오프로드에 특화된 액티브 차량으로 온로드 주행을 했던 만큼 터레인 타이어에서 들려오는 노면 소음은 일정부분 존재했다. 동승자와 대화에 방해가 될 만한 수준은 아니지만 주행 시 소음에 민감한 운전자라면 방해가 될 법 했다.

동승한 엔지니어에 따르면 개발 시 소음을 최대한 없애려 노력했지만 민감한 사람의 경우 오프로드용 모델에서 일정 부분 소음을 느낄 수 있다고 한다. RS모델을 탑승 시 한층 더 정숙한 주행을 할 수 있다.

브레이크 페달 역시 상대적으로 많이 민감하다는 느낌을 받았다. 자차 페달에 익숙해져 있어 적응 시간이 필요하다고는 하지만 살짝만 브레이크를 밟아도 급제동되는 느낌을 지울 수 없었다. 

안전·편의사양은 대거 늘어나 만족스러웠다. 시승 중 차선 변경을 하는 상황에서 방향지시등을 켜지 않자 경고와 함께 운전대가 자동으로 차선을 조절했다. 또 가속 중 급격하게 앞차와의 간격이 좁혀지자 브레이크가 자동으로 작동함과 동시에 운전자에게 경고음을 울렸다.

트레일블레이저는 ▲6개의 에어백 ▲차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조 시스템 ▲전방충돌 경고 시스템 ▲전방 거리 감지 시스템 ▲전방 보행자 감지 및 제동 시스템 ▲저속 자동 긴급 제동 시스템 등 첨단 안전사양들을 탑재해 안전한 운행을 도왔다.

최초로 탑재된 어댑티브 크루즈 컨트롤도 설정해봤다. 스티어링 휠 왼쪽 버튼을 통해 속도를 설정하면 설정값대로 앞차와의 간격과 차선을 유지하면서 자동으로 달렸다. 

한국지엠이 트레일블레이저를 경영 정상화의 핵심 모델로 내세웠던 만큼 심혈을 기울였다는 것이 느껴졌다. 기존 모델에서 부족하다고 지적받았던 편의·안전사양을 대폭 갖췄고 동급 최대 차체에도 1995만원에서 시작해 가성비까지 잡았다. 디자인 역시 눈길을 사로잡기 충분했다.

oneway@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
강릉 옥계항 코카인 추정 마약 대량 적발 [세종=뉴스핌] 백승은 기자 = 관세청과 해양경찰청이 강릉 옥계항에 입항하는 외국 무역선 선박을 수색애 코카인으로 의심되는 마약을 대량 적발해 조사 중이라고 2일 밝혔다. 전날 두 기관은 미국 연방수사국(FBI)과 국토안보수사국(HSI)으로부터 A선밖에 마약이 숨겨져 있다는 정보를 입수했다. A 선박은 벌크선으로 3만2000톤이며, 승선원 외국인은 20명이다. 관세청과 해양경찰청이 강릉 옥계항에 입항하는 외국 무역선 선박을 수색해 코카인으로 의심되는 마약을 대량 적발했다. [사진=관세청] 2025.04.02 100wins@newspim.com 두 기관은 합동 검색작전을 수립하고, 선박의 규모가 길이 185미터(m)인 점과 검색 범위 등을 고려해 서울세관·동해해경청 마약 수사요원 90명 및 세관 마약탐지견 2팀 등 합동 검색팀을 구성했다. 검색팀은 2일 오전 6시 30분 옥계항에 긴급 출동해 A 선박이 입항한 직후 선박에 올라타 집중 수색을 실시했다. 수색 중 검색팀은 선박 기관실 뒤편에서 밀실을 발견했고, 집중 수색 결과 개당 약 20킬로그램(kg) 전후 마약으로 의심되는 물질이 담긴 박스 수십 개를 발견했다. 검색팀이 간이시약으로 검사한 결과 코카인 의심 물질로 확인됐다. 정확한 중량은 하선 이후 정밀 계측기를 통해 측정하고 마약 종류는 국가과학수사연구원에 의뢰해 확인할 예정이다. 앞으로 관세청과 해경청은 합동수사팀을 운영해 해당 선박의 선장 및 선원 등 20여명을 대상으로 밀수 공모 여부와 적발된 마약의 출처 등을 수사할 계획이다. 국제 마약 밀매 조직과의 연관성도 고려해 미국 FBI와 HSI 등 관계 기관과의 공조를 통해 수사를 확대할 방침이다. 100wins@newspim.com 2025-04-02 17:57
사진
재주는 트럼프가, 돈은 브라질이 [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 공세로 글로벌 무역전쟁이 격화하는 가운데, 브라질이 주요 승자로 부상하고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 1일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면, 중국은 트럼프 대통령이 부과한 대중(對中) 관세에 맞서 미국산 농산물에 보복 관세를 매기며 대체 수입처로 브라질을 주목하고 있다. 수출입 컨테이너 [사진=블룸버그] 중국 가공업체들은 트럼프 대통령이 지난 1월 취임하기 전부터 브라질산 대두를 비축하기 시작했고, 올해 1분기 필요한 물량의 거의 전량을 브라질에서 조달했다. 이는 지난해 같은 기간 54% 수준이었던 브라질산 비중과 비교하면 큰 폭의 증가다. 가격도 상승세다. 상파울루대학 산하 연구기관 세페아(CEPEA)에 따르면, 브라질 항구에서 선적되는 대두의 프리미엄은 중국이 미국산 대두에 10% 관세를 발표한 직후 일주일 동안 약 70% 급등했다. 3월 선적 기준으로는 부셸당 85센트를 기록해 3년 만에 최고치를 찍었다. 닭고기와 달걀 수출도 두 자릿수 증가율을 보인다. 브라질의 가금류·돼지고기·달걀 수출업체를 대표하는 브라질동물단백질협회(ABPA)의 히카르두 산틴 협회장은 올해 들어 브라질의 닭고기 수출은 지난해 같은 기간보다 9%, 달걀 수출은 20% 증가했다고 밝혔다. 브라질은 미국과 달리 조류 인플루엔자를 겪고 있지 않아, 안정적인 공급처로 주목받고 있다. 여기에 중국이 미국산 닭고기에 15%의 보복관세를 부과하면서 브라질산이 대안으로 떠오르고 있다는 설명이다. 사실 브라질과 중국의 교역 관계는 최근 수년 빠르게 확대됐다. 중국은 2009년에 미국을 제치고 브라질의 최대 무역 파트너로 부상했다. 쇠고기, 철광석, 석유 등 자원이 풍부한 브라질은 중국의 막대한 수요에 맞춰 수출을 확대해 왔고, 중국은 브라질의 인프라 건설에 대규모 자본을 투입하고 있다. 현재 중국은 브라질 전체 전력 공급의 약 10%를 차지하고 있으며, 항만과 도로, 철도 등 주요 기반 시설 건설에도 깊숙이 관여하고 있다. 브라질은 미국 시장에서도 수출 확대 가능성을 보고 있다. 중국은 미국의 주요 신발 수출국인데, 미국이 중국산 제품에 고율 관세를 부과할 경우 아시아를 제외하고 최대 신발 생산국인 브라질이 그 자리를 일부 대체할 수 있다는 전망이 나온다다. 하롤두 페헤이라 브라질 신발산업협회(Abicalçados) 회장은 "브라질산 제품에 별다른 관세가 없다면, 미국 수출 확대의 기회가 될 수 있다"라고 밝혔다. 글로벌 무역전쟁 국면에서 오히려 특수를 누릴 것이라는 기대는 브라질 증시에도 훈풍으로 작용했다. 올 들어 브라질 증시는 9% 넘게 오르며 뉴욕 증시를 아웃퍼폼하고 있다. 올 들어 브라질 증시는 9% 넘게 상승, 연중 5% 가까이 하락한 뉴욕증시의 S&P500 지수와 대조를 이룬다 [사진=koyfin] wonjc6@newspim.com   2025-04-02 15:30
안다쇼핑
Top으로 이동