[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 국내 완성차 업체의 지난해 실적이 감소한 가운데 현대자동차만 내수 판매가 늘어났다. 대형 SUV 팰리세이드와 신형 쏘나타 등 신차 출시가 주효했으나 중국 시장의 부진은 여전히 숙제라는 지적이다.

3일 완성차 업계에 따르면 현대차는 지난해 422만2644대 전 세계에 판매해 전년 동기 대비 3.6% 감소했다. 수출은 368만802대로, 4.8% 줄었으나 내수는 2.9% 늘어난 74만1842대를 기록했다.

 ◆ 신형 쏘나타·팰리세이드 신차 효과 '톡톡'

내수 시장에서 현대차는 팰리세이드와 신형 쏘나타, 그랜저가 제 역할을 톡톡히 해냈다. 2018년말 출시된 팰리세이드는 지난 한해 동안 5만2299대 판매됐다. RV 차종 중 싼타페 8만6198대에 이어 두번째다.

현대차가 지난해 4월부터 판매를 시작한 신형 쏘나타는 6만5244대 판매됐다. 기존 LF쏘나타 판매량 3만4759대와 합산하면 10만3대로 10만대를 넘어섰다. 이는 전년 동기 대비 51% 증가한 실적이다.

이와 함께 그랜저는 10만3349대 판매돼 8.6% 감소했으나 지난해 11월 출시된 더뉴 그랜저가 5만대 계약된 만큼 빠른 속도로 반등할 것으로 예상된다.

고급 브랜드인 제네시스는 G90이 1만7542대 판매돼 전년 동기 대비 80% 늘었다. G80은 40% 줄어든 2만2284대에 그쳤다. 올해 신형 G80 출시가 예정된 만큼 일시적인 판매 감소로 보인다.

현대차의 유일한 수소전기차인 넥쏘는 4194대 판매돼 지난해 같은 기간에 견줘 무려 476% 증가했다. 청와대가 지난해 8월 대통령 전용차로 넥쏘를 도입하면서 넥쏘의 인지도가 크게 올랐다.

하이브리드 자동차 판매도 총 4만4512대로 전년 동기 대비 36% 성장했다. 신형 쏘나타 하이브리드 판매가 50% 이상 증가하면서 판매량을 견인했다. 다만 코나 하이브리드와 아이오닉 하이브리드는 판매가 감소해 후속 모델을 출시해야 할 것으로 보인다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 2020.01.03 peoplekim@newspim.com

 ◆ 현대·기아차 중국 부진...학계 "특수 시장으로 대응해야"

이런 가운데 현대차와 기아차의 중국 부진은 풀어야 할 숙제로 지목되고 있다. 고도미사일방어체계(사드·THAAD) 사태가 벌어진 2017년 이후 힘을 쓰지 못하고 있기 때문이다.

현대·기아차의 중국 판매량은 사드 사태 전과 비교하면 절반 수준에 불과하다. 지난해 1월부터 11월까지 중국에서 현대차는 56만7753대, 기아차는 24만617대를 각각 판매해 감소세가 더욱 커졌다.

사드 전인 2016년 현대·기아차는 중국에서 179만대를 판매하며 시장을 키웠으나 2017년 114만대, 2018년 116만대로 떨어졌다. 지난해에는 90만대 수준까지 감소할 것으로 예상된다.

판매 부진이 이어지자 현대차 중국 합작법인인 베이징현대는 지난해 4월 중국 베이징 1공장 가동 중단에 이어, 기아차 중국 합작법인 둥펑위에다기아도 장쑤성 옌청 1공장 가동을 중단했다.

기아차는 지난해 내수 52만205대, 해외 225만488대로 총 277만693대를 판매했다. 전년 동기 대비 내수는 2.2% 감소, 해외 판매는 1.3% 줄어든 수치다.

해외 판매 실적이 감소세로 돌아섰지만 중국 판매량을 제외하면 199만2488대로 4.3% 증가했다. 북미, 유럽, 인도, 중동, 호주 등 주요 시장 및 신흥 시장에서 판매가 늘어난 데 따른 것이다.

김필수 대림대학교 자동차학과 교수는 "사드 조치 후폭풍과 미중 무역분쟁에 따라 현대·기아차가 중국에서 고전하는 있는 것"이라며 "중국을 해외 시장으로 보지 말고 별도의 특수 시장으로 보고 대응책을 마련해야 하는데 정치적 문제이기 때문에 쉽지 않다"고 내다봤다.

 ◆ 르노삼성·한국지엠·쌍용차 내수 '뚝'

외국계 완성차 업체인 르노삼성자동차와 한국지엠(GM), 쌍용자동차는 지난해 실적이 모두 감소했다. 현대·기아차의 신차 공세 속에서도 르노삼성차는 틈새 모델로 감소폭을 최소화 한 점이 눈에 띈다.

르노삼성차는 내수 8만6859대, 수출 9만591대로 총 17만7450대 판매해 22% 감소했다. 내수는 3.9% 감소했고 수출도 34% 줄었다. 르노삼성차 부산공장에서 생산해 수출하는 닛산 로그 물량이 3만7000여대 줄었기 때문이다.

르노삼성차는 내수 시장에서 더뉴 QM6를 4만7640대를 판매하며 44.4% 증가율을 보였다. 르노삼성차는 더뉴 QM6 디젤 모델 외에도 중형 SUV 최초로 LPG 모델을 추가하며 경쟁사에 없는 틈새 시장을 공략한 결과로 풀이된다.

한국지엠 내수는 7만6471대로 18.1% 감소했고 수출도 7.8% 줄어든 34만755대에 머물렀다. 쌍용차는 대표 차종인 티볼리 판매 감소에 13만5235대에 그쳐 5.6% 감소폭을 보였다. 내수는 1.2% 줄어든 10만7789대, 수출은 19.7% 감소한 2만7446대에 머물렀다.

자동차 업계 관계자는 "올해 르노삼성차는 준중형급 SUV인 XM3와 전기차 조에(ZOE) 등 신차를 출시해 시장 회복에 나서는 반면 쌍용차는 신차 부재로 어려움이 예상된다"고 말했다.  

peoplekim@newspim.com