[줌인 분양현장] 고분양가 선택한 '과천 푸르지오 써밋'..결과는?

기사입력 : 2019년07월26일 18:01

최종수정 : 2019년07월26일 18:01

3.3㎡당 평균 분양가 3998만원..발코니 비확장 '선택 불가'
연체료 마케팅·더블역세권·쾌적한 자연환경..입주물량 부담

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 대우건설이 26일 서울 강남구 삼성동에 '과천 푸르지오 써밋' 견본주택을 열고 분양에 나선다. 주택도시보증공사(HUG)가 분양가를 통제하는 고분양가 관리지역에서 가장 먼저 '후분양'을 선택한 단지로 결과가 주목된다.

과천주공1단지를 재건축 한 과천 푸르지오 써밋은 경기도 과천시 중앙동 37번지 일원에 있다. 지하 3층~지상 28층, 32개동, 총 1571가구 규모다. 이중 조합원분 1065가구를 제외한 506가구가 일반공급이다. 이밖에 최하층 우선 배정가구 70가구가 있다.

주택형별 일반분양은 △59㎡A1 84가구 △59㎡B1 120가구 △59㎡C1 50가구 △84㎡A1 20가구 △84㎡B1 56가구 △84㎡C1 3가구 △84㎡D1 2가구 △84㎡E1-1 14가구 △84㎡E1-3 1가구 △111㎡A1 31가구 △111㎡A5 2가구 △120㎡B4 11가구 △126㎡A4 18가구 △126㎡A6 9가구 △131㎡A1 49가구 △131㎡B6 19가구 △151㎡A4 1가구 △151㎡A5 16가구다.

'과천 푸르지오 써밋' 공사현장 부지 [사진=김성수 기자]

◆ 3.3㎡당 평균 3889만원..발코니 비확장 '선택 불가'

3.3㎡당 평균 분양가는 3889만원이다. 지난 5월 주변에 선분양한 과천주공6단지 재건축 '과천 자이'의 분양가(3.3㎡당 평균 3253만원)보다 700만원 이상 비싸다.

타입별 분양가는 △59㎡A1 9억9660만~11억1720만원 △59㎡B1 9억7040만~10억7700만원 △59㎡C1 9억7080만~9억7750만원 △84㎡A1 12억4050만~13억4950만원 △84㎡B1 12억2330만~13억5780만원 △84㎡C1 12억4040만~12억6770만원 △84㎡D1 13억6880만~13억8250만원 △84㎡E1-1 12억4760만~13억8470만원 △84㎡E1-3 13억8470만원 △111㎡A1 15억420만~16억6950만원 △111㎡A5 16억2510만~16억4160만원 △120㎡B4 15억6250만~16억9990만원 △126㎡A4 16억4110만~17억8540만원 △126㎡A6 16억9310만~18억230만원 △131㎡A1 16억8020만~18억6490만원 △131㎡B6 16억7860만~18억4460만원 △151㎡A4 19억8270만원 △151㎡A5 19억8560만~21억3830만원이다.

일반분양 분양가가 모두 9억원을 넘어 중도금 대출을 받을 수 없다. 내년 4월 입주 예정으로 입주까지의 기간도 짧은 상태다.

조합과 대우건설 측은 계약자의 부담을 덜어주기 위해 연체료 마케팅을 진행한다. 계약금 20%와 1차 중도금 1000만원을 지불한 뒤 남은 비용에 대해 5.5% 연체이자를 내면 잔금 때까지 계약이 해지되지 않는다. 다만 연체이자는 은행이자보다 조금 높다.

전용면적별 발코니 확장비는 △59㎡A1 1746만4700원 △59㎡B1 1671만3400원 △59㎡C1 1893억9800원 △84㎡A1 2400만8600원 △84㎡B1 2611만7300원 △84㎡C1 2059만7500원 △84㎡D1 2316만7100원 △84㎡E1-1 2203만9600원 △84㎡E1-3 2348만1700원 △111㎡A1 2961만2000원 △111㎡A5 2961만2000원 △120㎡B4 2850만7600원 △126㎡A4 2529만4500원 △126㎡B6 2529만4500원 △131㎡A1 2992만7700원 △131㎡B6 2878만7000원 △151㎡A4 3031만8200원 △151㎡A5 3031만8200원이다.

분양 안내문에 따르면 대우건설은 현장 공정상 발코니 확장공사를 이미 진행했다. 소비자들은 이에 따라 발코니 비확장을 선택할 수 없다.

분양가는 주변 시세와 엇비슷하다는 평가다. KB국민은행 부동산 플랫폼 'KB부동산 리브온'에 따르면 과천주공1단지와 가까운 '래미안에코팰리스'(지난 2007년 입주) 시세는 전용면적 84㎡ 기준 11억2000만~12억2500만원에 형성돼 있다. 현재 나온 매물은 1104동 11층 전용 84㎡로 매맷값 12억4000만원이다. 1103동, 10층에 있는 다른 매물은 15억5000만원에 나왔다.

지난 2008년 준공한 별양동 래미안슈르 전용 84㎡는 KB부동산 리브온 기준 11억∼11억5000만원 선에 시세가 형성돼 있다. 현재 나온 매물은 347동 3층 전용 84㎡로 매맷값 12억원이다. 343동, 12층에 있는 다른 매물도 12원에 나왔다.

무상옵션으로 제공되는 쓰레기 분리수거함, 음식물 쓰레기 이송설비, 행주도마 살균기, 외부 샤시(왼쪽 위에서부터 시계 반대방향) [사진=김성수 기자]

모든 타입에 유상옵션이 없다. 전용 131㎡A1 타입에는 쓰레기 분리수거함, 음식물 쓰레기 이송설비, 행주도마 살균기, 외부 샤시, 터치식 전동장을 비롯한 다수 무상옵션 품목이 있다.

특히 주방에 있는 터치식 전동장과 음식물 쓰레기 이송설비가 내방객들의 관심을 끌었다. 터치식 전동장은 싱크대 위에 있는 수납장인데 버튼을 누르면 자동으로 열리고 닫힌다. 음식물 쓰레기 이송설비는 입주자들이 음식물 쓰레기를 바깥에 갖고 나갈 필요 없이 부엌에서 바로 버릴 수 있게 만든 설비다.

뚜껑을 열고 음식물 쓰레기를 넣은 다음 전송 버튼을 누르면 쓰레기가 관으로 빨려들어간다. 음식물 쓰레기를 많이 버리면 쓰레기 용량이 늘어나서 관리비가 많이 부과된다.

이밖에 전 가구에 전용 창고를 제공한다. 가로 1.1미터, 세로 1.55미터 규모다. 다양한 물품을 보관할 수 있도록 지하에 세대별 창고가 있다. 개별창고 카드키 도어락이 별도로 제공되며 창고실 내 제습기가 설치된다.

세대 전용 창고 [사진=김성수 기자]

◆ 더블역세권에 쾌적한 자연환경..주변 입주물량 부담

과천 푸르지오 써밋은 '준강남권'으로 불리는 과천에서도 입지가 좋다는 평가다. 단지는 지하철 4호선 과천역과 정부과천청사역까지 각각 걸어서 6분, 9분 정도 걸린다. 정부과천청사역에는 향후 수도권 광역급행철도(GTX)-C노선이 정차할 예정이다.

단지 근처에 축구장 6.7배 크기의 중앙공원과 축구장 24.7배 크기의 관문체육공원이 있다. 이마트 과천점, 한림대학교 성심병원도 가깝다.

단지에서 걸어서 통학할 수 있는 학교로는 과천초등학교, 과천중학교, 과천외국어고등학교, 과천여자고등학교가 있다. 과천초등학교는 학급당 학생 수가 25.1명으로 과천시 평균 24.4명, 경기도 평균 22.1명을 소폭 웃돈다.

과천문원중학교는 작년 특수목적고등학교(특목고) 진학이 70명이다. 외국어·국제고등학교 진학생 48명, 자립형사립고등학교 진학생 17명이다. 과천중학교에서는 작년 특목고에 26명이 갔다. 외고 및 국제고 20명, 예술·체육고등학교 6명이다.

과천외국어고등학교에서는 작년 서울대에 11명이 진학했다. 과천여자고등학교는 지난 2017년 국가수준 학업성취도 평가결과를 기준으로 순위를 내서 5% 구간으로 분류한 결과 상위 30%다. 과천중앙고등학교는 상위 50%다.

'과천 푸르지오 써밋' 위치도 [자료=대우건설]

다만 근처에 입주물량이 많다는 점이 다소 부담이다. 과천 푸르지오 써밋은 내년 4월 입주예정이다.

내년에 과천 입주물량으로는 △갈현동 과천센트레빌(100가구, 내년 4월 입주) △부림동 과천센트럴파크푸르지오써밋(1317가구, 내년 12월 입주)가 있다. 이어 오는 2021년 입주물량으로 △원문동 과천위버필드(2128가구, 1월 입주) △별양동 과천자이(2099가구, 11월 입주) △동안구 평촌래미안푸르지오(1199가구, 11월 입주) △동안구 비산자이아이파크(2637가구, 12월 입주)가 있다.

과천에서는 내년까지 아파트 공급이 수요를 크게 웃돌 전망이다. 부동산정보업체 부동산지인에 따르면 과천의 아파트 입주량은 올해 39만576가구로 수요량 26만2355가구보다 12만가구 이상 많다. 내년 입주량은 30만3520가구로 수요량 26만3169가구보다 4만가구 넘게 많다.

청약일정은 △오는 30일~다음달 1일 1·2순위 청약 △8일 당첨자 발표 △19~21일 정당계약 순이다. 해당지역 1순위는 과천시 1년 이상 거주자다. 기타지역 1순위는 과천시 1년 미만 거주자와 경기·인천·서울 지역 거주자다. 견본주택은 서울시 강남구 영동대로 337 써밋갤러리 3층에 있다.

sungsoo@newspim.com

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정형식 재판관, 尹탄핵사건 주심 배정 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 윤석열 대통령이 직접 지명한 정형식(63·사법연수원 17기) 헌법재판관이 윤 대통령의 탄핵심판 사건을 심리할 주심으로 정해졌다. 16일 법조계에 따르면 헌법재판소는 윤 대통령의 탄핵심판 사건을 정 재판관에게 배당했다. 주심 재판관은 변론이 진행되는 동안 사건의 쟁점을 정리하고, 결정문 초안을 작성하는 등 변론 전반을 이끈다. 헌법 재판의 주심은 무작위 추첨으로 배당된다. [서울=뉴스핌] 이호형 기자 = 윤 대통령 탄핵심판 심리를 앞두고 정형식 헌법재판관이 16일 오전 서울 종로구 헌법재판소로 출근하고 있다 2024.12.16 leemario@newspim.com 정 재판관은 1988년 수원지법 성남지원 판사로 임관한 이후 서울고법 부장판사, 서울행정법원 수석부장판사, 서울회생법원장, 수원고법 부장판사 지냈으며, 대전고법원장 등으로 재직하던 중 윤 대통령이 직접 지명하면서 지난해 12월부터 헌법재판관으로 일하고 있다. 헌법재판관 중 유일하게 윤 대통령이 직접 지명한 인물인 정 재판관은 현재 헌법재판관 중 보수 성향이 가장 강한 것으로 알려졌다. 한편 헌재는 윤 대통령 사건을 접수한 이후 이날 첫 재판관 회의를 진행했다. 그 결과 이미선·정형식 재판관이 변론기일 전 쟁점과 증거 사항을 관장하는 수명 재판관을 맡기로 했다. 아울러 헌재는 10명 남짓의 헌법연구관으로 구성된 태스크포스(TF)를 구성해 심리에 나설 계획이다. hyun9@newspim.com 2024-12-16 17:30

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대한항공-아시아나 통합, 남은 과정은? [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 아시아나항공이 대한항공 자회사로 완전히 소속되면서 18년 동안 회사의 상징으로 분류됐던 '윙(날개)' 모양 마크도 지워지고 있다. 통합 대한항공 출범은 2026년 12월인 만큼 2년 동안 새 브랜드와 로고를 선보일 것으로 전망된다. [서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 지난달 29일 오후 서울 강서구 김포국제공항에서 대한항공-아시아나항공 항공편들이 이착륙을 하고 있다. 지난달 28일 유럽연합 집행위원회에 대한항공-아시아나항공 합병을 최종 승인을 받은 대한항공 측은 마지막 남은 기업결합 심사국인 미국 법무부에 승인 내용을 보고하고 올해 안으로 합병 절차를 매듭지을 계획이다. 13일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 이날부터 항공기에 표시된 KUMHO ASIANA GROUP(금호아시아나그룹) 영문 표기와 윙(날개) 로고 지우기 작업에 돌입했다. 아시아나항공 관계자는 "대한항공 자회사 편입이 확정됨에 따라 실시하는 조치"라며 "금일부터 영업활동에 방해되지 않는 선에서 항공기 동체 윙 도장 제거작업 실시하고 추후 사업장 내외부에서도 단계적으로 윙 제거 검토 예정"이라고 밝혔다. 업계에서는 아시아나항공의 이번 조치가 상표권 사용료 지급과 연관돼 있을 것으로 본다. 아시아나항공은 1988년 창립 이후 2006년 초까지 색동저고리를 입은 여인을 형상화한 CI를 사용했다. 이후 금호아시아나그룹 창립 60주년을 맞은 2006년 2월 윙을 형상화한 CI를 도입하며 브랜드 로고를 바꿨다. 이에 윙 마크에 대한 소유권은 금호산업이 갖고 있다. 항공업계 한 관계자는 "이제 한 지붕 가족이 됐는데 대한항공 입장에선 굳이 상표권 사용료를 지불할 이유가 없을 것"이라고 말했다. 한편, 아시아나항공은 전날부터 대한항공 자회사로 공식 편입됐다. 대한항공은 지난 11일 아시아나항공의 제3자 배정 유상증자에 참여해 1조5000억원을 투자, 신주 약 1억3157만주(지분율 63.9%)를 취득해서다. 대한항공은 약 2년간 아시아나항공을 자회사로 독립 운영하며 CI 교체, 내부 통합 등의 절차를 진행할 방침이다. 그 일환으로 대한항공은 이날 일부 임원을 아시아나항공으로 파견하는 인사를 단행했다. 조성배 자재 및 시설 부문 총괄(전무), 강두석 인력관리본부장(전무), 조영 정비품질부 상무, 서상훈 재무 컨트롤러 상무, 박종만 여객기획부 상무 등 임원급 5명과 부장급 3명, 총 8명으로 확인됐다. 대한항공 관계자는 "안정적인 자회사 편입 업무 개시를 위해 주요 부문 임원급 파견인사를 우선 시행했다"며 "주요 부분에 업무 파악, 계획 위해서 주요 부문 임원급으로 최소한으로 시행한 것"이라고 설명했다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회 이후 아시아나항공 대표도 선임할 예정이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 내정된 것으로 알려졌다. 대한항공과 아시아나항공은 향후 2년 동안 독립 체제로 운영한 뒤 2026년 12월 통합 대한항공으로 거듭난다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 국내 항공산업 변화로 마일리지와 편의시설 사용 등도 변화가 있을 수밖에 없다. 독자들이 궁금해할만한 항목을 아래에 정리했다. - 아시아나 사명은 계속 유지되나요? ▲ 일단 향후 2년 동안 아시아나항공 사명은 유지된다. 항공업계 취재를 종합하면 2026년 10월부터 아시아나항공이란 이름은 역사 속으로 사라질 것이 유력하다. 대한항공은 2년 후 동계 시즌부터 통합 대한항공으로 새롭게 출발한다는 계획을 한 것으로 알려졌다. 통합 이후 항공사명 변경에 대해서는 아직 정해지지 않았다. 하지만, 대한항공 내부에서는 아시아나항공이 대한항공 소속으로 편입되며 별도의 사명 변경은 없을 것으로 보고 있다. - 새로운 로고·유니폼 탄생하나? ▲ 그럴 가능성이 높다. 대한항공은 2022년 특허청에 청색과 홍색이 있는 현재 태극마그 로고 대신 청색의 선으로 연결돼있는 새로운 태극마크 로고를 상표 출원한 바 있다. 하지만 업계에서는 합병 이후 새로운 기업 이미지를 위해 로고를 바꿀 것이란 시각이 우세하다. 실제로 대한항공은 내부에서 CI 작업, 유니폼 변경 등을 추진하고 있는 것으로 파악됐다. - 통합 후에 마일리지는? ▲ 아직 양사 마일리지 합병 비율은 정해지지 않았다. 대한항공은 소비자들의 최대 관심사인 마일리지 통합 절차도 본격적으로 준비한다는 방침이다. 향후 6개월 안에 구체적인 마일리지 통합 방안을 공정거래위원회에 제출해야 하기 때문이다. 대한항공 관계자는 "아시아나항공의 자회사 기간 각 사의 사업전략에 따라 독립적으로 마일리지 프로그램을 운영할 예정"이라며 "통합 항공사 출범 시기에는 대한항공 스카이패스로 통합할 계획"이라고 말했다. 그러면서 "특히 고객들에게 있어 양사 마일리지 간 공정하고 합리적인 전환비율 설정이 중요하다는 점을 잘 알고 있기 때문에 전문 컨설팅 업체와 긴밀히 협업해 전환 비율을 결정하겠다"며 "공정위 등 유관 기관과도 충분한 협의를 진행할 계획"이라고 덧붙였다. 항공업계에서는 항공권 구매로 발생한 마일리지는 1:1 교환, 항공권 구매 외 방식으로 적립된 마일리지는 1:0.7의 비율로 교환될 것으로 예상한다. 시장에서 대한항공 마일리지가 아시아나 마일리지보다 높은 가치를 인정받고 있어서다. 일례로 사용 금액에 따라 항공사 마일리지가 적립되는 한 신용카드는 대한항공은 1500원당 1마일이, 아시아나항공은 1000원당 1마일이 적립된다. - 항공권 가격 인상 가능성은? ▲ 대한항공은 항공권 가격이 인상될 일은 없다고 강조한다. 공정거래위원회가 2022년 양사의 기업결합 승인 결정을 내리면서 합병 완료 시점부터 10년간 2019년 평균 운임 대비 물가 상승률 이상으로 운임을 인상하는 것을 금지했다는 이유에서다. 다만, 다른 항공사가 해당 노선에 신규 진입해 경쟁 제한성이 해소될 경우 10년 이내라도 규제는 해제된다. 대한항공 측은 "항공 시장은 글로벌 항공사들이 각축전을 벌이는 치열한 경쟁 시장으로 일방적인 운임 인상이 불가능한 구조"라며 "공정거래위원회의 행태적 시정조치에도 향후 10년간 물가상승률 이상으로 운임을 인상하지 못하도록 하는 내용이 포함돼 있다"고 강조했다. - 대한항공과 아시아나항공이 소속된 항공 동맹이 다릅니다. 어떻게 정리되나요? ▲ 대한항공과 아시아나항공은 속한 항공 동맹이 각각 다르다. 대한항공은 스카이팀, 아시아나항공은 스타얼라이언스다. 일단 독립 운영되는 2년 동안은 아시아나항공의 스타얼라이언스 소속이 유지될 것으로 전망된다. 다만 통합 대한항공 출범을 앞두고 스타얼라이언스에서 탈퇴 수순을 밟을 수밖에 없어 보인다. 이후엔 국적 항공사가 가입한 항공 동맹은 '스카이팀'만 남게 되는 것이다. -인천공항 라운지 이용은 어떻게? ▲ 양측 모두 라운지 통합 시점은 정확히 정해진 게 없다는 입장이다. 현재 인천국제공항 제1여객터미널을 이용하고 있는 아시아나항공은 내년 하반기 제2여객터미널로 이동이 계획돼 있다. 다만, 독립 운영되는 기간에는 별도의 라운지로 운영될 것으로 관측된다. 라운지는 같은 항공 동맹 소속 다른 항공사 이용객도 함께 이용할 수 있기 때문이다. 전반적인 시스템 구축 기간도 필요하기 때문에 통합 대한항공 출범 이후 라운지 통합이 이뤄질 것으로 보인다. - 아시아나항공 인력 구조조정 여부는? ▲ 대한항공은 "인위적 구조조정은 없다"고 거듭 밝히고 있다. 대한항공 측은 "향후 증가할 사업량에 따라 인력 소요도 함께 자연스럽게 늘어난다"며 "일부 중복 인력도 필요 부문으로 재배치하면 문제가 없을 것"이라고 말했다. - 두 회사 합병으로 자회사 LCC들은? ▲ 자회사들도 통합 LCC로 거듭나게 된다. 다만, 절차가 남았다. 진에어와 에어서울, 에어부산 3사는 각 사의 중복 노선을 협의해 해외 경쟁당국의 심사를 다시 받아야한다. 물론 한진그룹 차원에서 합병을 미리 진행하면서 각 LCC들의 경쟁 제한성 우려도 진행했다. 하지만, 그룹 내 3개의 계열사를 다시 합치는 과정이라 해외 심사가 절차상으로 필요하다. 업계에서는 형식적인 과정으로 특이 사항이 없을 것으로 보고 있다. LCC 3사는 조만간 중복노선 파악 절차를 진행할 것으로 보인다. - 아시아나항공 경영진 변화는? ▲ 대한항공은 이날 아시아나항공으로 파견될 임원 인사를 발표했다. 조성배 전무, 강두석 전무, 조영 상무, 서상훈 상무, 박종만 상무 등 임원진을 포함해 총 8명이다. 조만간 아시아나항공 대표 선임도 있을 전망이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 거론된다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회에서 선임 절차를 밟을 것으로 보인다. aykim@newspim.com 2024-12-13 16:07