韩国大韩航空和韩亚韩空独霸北京、上海等中国大城市航线的格局被改写，多家廉价航空公司也增设中国大城市航线，与大型航空公司展开激烈竞争。业界预测，随着韩国大小航空公司展开竞争，将为旅客提供便利。
国土交通部2日召开航空交通审议委员会会议，决定将往返于韩国和中国的客机航线从57条增至66条。目前被大型航空公司垄断的44条航线中，廉价航空公司将新设14条航线，垄断格局将被打破。
具体来看，此次将新设仁川至张家界、北京大兴、南通、宁波，清州、务安、大邱至张家界，务安、大邱至延吉共9条航线。仁川至北京大兴航线将由廉价航空公司济州航空和德威航空，以及大型航空公司大韩航空和韩亚航空执飞，每周各4班和3班。仁川至上海航线由廉价航空公司易斯达航空每周执飞7班。
从增开航线数量来看，济州航空与德威航空将各增开9条航线。包括济州航空的仁川至北京，济州至北京、延吉、哈尔滨、南通，釜山至张家界，济州至西安，务安至张家界和延吉航线；德威航空的仁川至北京，大邱至北京、上海、张家界、延吉，仁川至沈阳、武汉、温州，清州至延吉。大韩航空和韩亚航空将分别增开8条和4条航线。另外，从韩国地方机场出发的中国航线也将由24条增至29条。
记者 주옥함（wodemaya@newspim.com）
