[서울=뉴스핌] 정윤영 수습기자 = 슈퍼레이스 챔피언십 개막이 불과 열흘 앞으로 다가왔다.

2019 CJ 대한통운 슈퍼레이스 시즌 개막전이 4월 27일~28일 경기도 용인시의 에버랜드 스피드웨이에서 열리는 가운데 올 시즌부터 적용되는 새로운 규칙은 어떤게 있을까?

우선 페널티 규정이 세분화 돼 즉각적인 페널티가 주어진다.

경기 중 상황에 따라 5초에서 10초가 최종 결과에 가산되는 타임 페널티가 생겼다. 레이스 도중 피트인 한 후 시속 60km 이하의 속도제한이 있는 피트 로드를 통과해야 하는 '드라이브 스루'와 피트인 후 페널티 지역에서 일정시간 정차한 뒤 출발하는 '스톱 앤드 고'가 포함됐다.

드라이브 스루와 스톱 앤드 고 모두 페널티가 부과된 뒤 3랩 안에 벌칙을 수행해야 한다. 잔여 랩이 3랩 이내인 시점에 부과돼 이행하지 못할 경우 드라이브 스루는 30초, 스톱 앤드 고의 경우 40초가 최종 결과에 가산된다.

반칙 행위를 예방하기 위한 벌점제도는 강화됐다.

시즌 도중 드라이버가 경고를 3회 받을 경우 다음 경기 예선에서 10 그리드 강등의 벌칙을 부여한다. 참가 팀이 3회 경고를 받을 경우에는 해당 팀 소속 선수 전원이 다음 예선에서 10 그리드 강등된다.

또한 심사위원회는 페널티와 별개로 1~3점의 벌점을 부과할 수 있으며 벌점이 10점 누적되면 다음 경기에 출전할 수 없다.

GT클래스에서는 핸디캡 웨이트 규정에 변화가 생겼다.

지난해까지는 결승 성적 1~3위에게만 무게가 더해졌고, 5위 이하는 핸디캡 웨이트를 덜어낼 수 있었지만 올 시즌부터는 핸디캡 웨이트가 5위까지 주어진다. 이에따라 무게를 덜어내기 위해서는 7위 이하의 성적이어야 한다.

차량 총 중량이 늘어날 가능성이 높아진 반면 감량할 가능성은 줄어들었다. GT1 클래스는 최대 150kg까지, GT2는 최대 120kg까지 핸디캡 웨이트가 누적된다.

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