전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 생활경제

속보

더보기

필립모리스 "'히츠' 국내 생산 통해 원가 부담 줄인다"

기사입력 : 2018년10월11일 16:42

최종수정 : 2018년10월11일 16:42

필립모리스 3000억 신규 투자...양산공장 증축·보수 실시
"히츠 아태 첫 생산기지 구축...향후 수출 계획 검토 중"

[양산=뉴스핌] 박효주 기자 = 한국필립모리스가 3000억원을 신규 투자, 궐련형 전자담배 스틱 ‘히츠’ 생산설비를 양산공장에 구축하면서 국내 시장 점유율 높이기에 나섰다. 담뱃세 인상에 따른 가격 인상 부담을 국내 생산을 통한 물류비 등 절감으로 줄이겠다는 의지다.

11일 한국필립모리스 양산공장에서 열린 ' 아태지역 최초 히츠 국내생산' 기념 기자간담회에서 김병철 전무가 기자들의 질의에 답하고 있다.[사진=한국필립모리스]

11일 경상남도 양산의 생산 공장에서 가진 기자간담회에서 이리나 아슈키나 한국필립모리스 상무(공장장)은 “1년 여간 양산공장을 (일반 궐련담배와 궐련형 전자담배 스틱 생산을 위한) 듀얼 공장으로 전환했다”면서 “이는 아태지역 최초로 생산 설비를 구축한 것”이라고 말했다.

히츠 생산설비 구축을 위해 현재 한국필립모리스는 양산공장의 증축 및 보수 공사를 진행 중이다. 양산공장은 부지 7만평 규모로 임직원 700여명이 근무 중이다.

기존 이탈리아에서 수입·판매해 온 히츠를 국내에서 생산할 경우 원가 부담을 낮출 수 있다는게 회사 측 설명이다.

김병철 한국필립모리스 전무는 “작년 궐련형 전자담배에 대한 부과 세금이 두 배 가량 올랐다”며 “국내 생산을 하게 된 주요 요인 중 하나도 세금이 오른데 대한 원가 압박, 국내 소비자 가격을 올려야 하는 부담을 낮추고자 (국내 생산을) 하게됐다”고 말했다.

한국필립모리스 양산공장에서 히츠 필터를 제조하는 모습. [사진=한국필립모리스]

히츠 생산을 위해 사용되는 담뱃잎은 해외에서 제조해서 들여오며 이 외 원부자재는 50%이상 국내에서 조달해서 사용한다.

일반 담배 제조 설비에 비해 히츠 생산 공정은 대부분 자동화 설비로 이뤄졌다. 현재 양산공장에서는 히츠에 사용하는 가공 담뱃잎(토바코 플러그)부터 필터를 생산(세미 공정)하고 이를 완제품으로 합쳐 만드는 공정(패커)이 이뤄진다.

히츠는 마우스 피스 필터(MPF·입에 직접 닿는 필터), 폴리라틱 액시드 플러그(PLA), 할로우 아세테이트 튜브(HAT·속이 빈 튜브 형태 내장 필터), 토바코 플러그 등 총 4가지 구성품으로 완성된다. 특히 증기 온도를 낮추는 역할을 하는 PLA는 옥수수 전분으로 만든 필름 형태로 만들어지며 이는 히츠의 핵심 기술 중 하나다.

히츠 생산동 5층 구역에서 만들어진 3개의 필터가 긴 파이프를 통해 링크업 구역으로 이동하면 마지막 구성품인 토바코 플러그와 합쳐져 제품이 완성되는 방식이다.

한국필립모리스 양산공장 전경. [사진=한국필립모리스]

◆ '히츠' 아시아 수출 전초기지 역할 '기대'

회사 측은 양산공장에서 생산한 히츠를 향후 수출할 계획도 검토 중이다. 현재 양산공장에서 생산되는 일반 궐련 담배 제품 55%는 내수용이며 나머지 45%는 호주를 비롯해 일본, 홍콩, 싱가포르, 타이완 등지로 수출된다.

한국필립모리스는 생산시설이 없는 일본이나 최근 금연정책 확대로 담배 공장이 폐쇄된 호주 등 국가로 수출을 늘리는 상황이다. 이에 히츠 역시 향후 아시아권역으로 수출할 것으로 전망된다.

김 전무는 “현재 히츠 생산 국가는 대한민국을 비롯해 이탈리아, 스위스, 루마니아, 그리스, 러시아 등 총 6개국”이라면서 “수출에 대해서는 아직 결정된 바 없지만 검토하고 있는 단계”라고 말했다.

한편 최근 논란이 일고 있는 식품의약품안전처를 상대로 제기한 궐련형 전자담배 유해물질 연구 결과에 대한 정보공개청구 소송 관련, 필립모리스측은 강경한 추진 의사를 밝혔다.

김 전무는 “소비자들에게 혼란을 일으킨 식약처 (연구 결과)발표 내용에 대해 바로 잡아주길 부탁한 바 있다”면서 “이번 (소송 제기를 통한)기회에 좀 더 투명하게 밝히고자 하는 것”이라고 강조했다. 

 

hj0308@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동