전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
글로벌·중국 일본

속보

더보기

"원전, 혼자선 못한다"…도쿄전력 등 日 4개사 모여

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

원자력사업 통합까지 시야에 두고 4개사 협의 시작
다만 각자 원하는 바 다른 '동상이몽'이라 협의에 차질 생길 수도

[서울=뉴스핌] 김은빈 기자 = 일본 도쿄전력(東京電力)과 주부전력(中部電力), 그리고 제조사인 히타치제작소(日立製作所), 도시바(東芝) 4개사가 원자력 사업에서 손 잡는다고 22일 니혼게이자이신문이 보도했다. 

원자력발전소를 운영하는 전력회사와, 전력회사에 원자로를 납품하는 제조사가 연합하는 경우는 해외에서도 흔치 않은 일이다. 신문은 연합의 배경에 "한 회사가 원자력 사업을 모두 감당하기 어렵다는 공감대가 있다"고 전했다. 

2011년 3월 동일본 대지진으로 인한 쓰나미가 지나간 도쿄전력 제1원전 현장 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 어중간해서는 의미가 없다

신문에 따르면 일본은 지난 2011년 후쿠시마(福島) 제1원전 사고 이후 사실상 원자력발전소의 신규건설이 중단된 상태다. 게다가 해외 건설 사업 역시 안전대책 강화 등으로 인해 건설비용이 늘어나면서, 히타치나 도시바 등 제조사는 사업에 어려움을 겪고 있다. 

전력회사 역시 가동하지 않는 원자력발전소가 늘어나면서 수익에 압박을 받고 있다. 원자력발전소는 건설과 폐로에 거액의 비용이 들지만, 연료비가 싸기 때문에 운전을 통해 수익을 낸다. 신문은 "원자력 발전소 대신 화력발전소를 운전할 경우, 원자력 발전소 1기당 수백억엔의 비용이 늘어난다"고 했다. 

이런 가운데 4개사는 원자력 사업에서의 전력사와 제조사가 손을 잡는 '수직연합'을 협의하기 시작했다. 한 전력사 간부는 "멀리 내다봤을 때 수직연합은 경제 합리성을 확보할 수 있다"고 말했다.

건설 단계에서 돈을 버는 제조사와 운영을 통해 돈을 버는 전력회사가 손을 잡으면 수익 안정화를 꾀할 수 있다는 논리다. 기술과 자본을 마련하고 설계가 비슷한 원자력 발전소의 보수·유지를 일원화하면 효율성을 기대할 수 있기 때문이다. 해외 수출 시에도 건설과 운전을 한꺼번에 제안할 수 있게 된다. 

우선 4개 사는 '비등수형 원자로(BWR)' 타입의 원전에서 협의하고 있다. 구체적인 연대내용은 앞으로 논의할 예정이지만, 최종적으로는 원자력사업 통합 등도 시야에 넣고 있다. 한 제조사의 간부는 "어중간한 연대로는 의미가 없다"고 잘라말했다.  

◆ 4개사 저마다 '동상이몽'

하지만 이번의 연대협의에 들어간 4개사의 생각이 완전히 일치하는 것은 아니다. 위기의식은 공유하고 있지만 안고 있는 과제가 저마다 다르기 때문이다.

도쿄전력의 경우 건설을 재개하려고 하는 히가시도리(東通)원자력 발전소가 4개사 연합의 출발점이다. 해당 원전은 2011년 1월 착공했지만 동일본 대지진 이후 공사가 중단됐다. 지난해 세운 경영재건계획에서 도쿄전력은 공동사업체를 꾸려 추진하겠다고 했지만, 다른 전력사는 신중한 입장이다. 

주부전력의 경우 사내에선 전망이 좋지 않은 원전사업을 계속 유지해야 하는가에 대한 우려가 일고 있는 상황이다. 현재 하마오카(浜岡) 원자력발전소 재가동 전망이 서지 않고 있는 상태로, 주부전력은 4개사 연합을 통해 사업재편에 대한 기대도 안고 있는 것으로 알려졌다. 

히타치는 4개사 연합을 현재 영국에서 추진 중인 원자력발전소 신설계획으로 이어가고 싶어한다. 히타치의 영국 자회사 호라이즌 뉴클리어 파워는 영국서 2기의 발전소를 신설하려 하고 있지만, 동일본 대지진 이후 안전규제가 강화되면서 사업비가 2조엔에서 3조엔으로 늘어난 상황이다. 히타치는 일본 내 전력회사와 금융기관에 출자 등을 협의하고 있지만 참여는 미진한 상황이다. 

도시바 역시 복잡한 상황이다. 도시바는 미국 원전업체 웨스팅하우스로 막대한 손실을 낸 뒤, 반도체 사업 매각을 포함한 구조조정에 들어간 전력이 있다. 때문에 해외 원자력사업에서 철수를 표명하고 있는 상황이라, 4개사 연합이 해외 원자력사업에 참가하게 된다면 경영 상 문제가 생길 수 있다고 신문은 전했다.  

이에 NHK는 "각사가 해외 사업에 대한 입장이 다르기 때문에 앞으로 협의가 난항이 될 가능성도 있다"고 전했다. 

 

kebjun@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
도쿄·교토, 숙박세 인상...韓관광객 부담 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 대표적 관광지인 도쿄와 교토가 관광객 급증으로 인한 오버투어리즘 대응을 명분으로 숙박세를 대폭 높이면서, 한국을 포함한 외국인 관광객의 일본 여행 비용이 앞으로 크게 올라갈 전망이다.​교토시는 오는 3월부터 숙박세 상한을 현행 1박 기준 최대 1000엔에서 1만엔으로 10배 올리는 계획을 확정했다. 1박 10만엔 이상 고급 호텔에 묵을 경우 1만엔의 숙박세를 별도로 내야 한다. 이는 일본 내 지자체 중에서 가장 높은 수준의 숙박세다.​도쿄도는 현재 1만엔 이상~1만5000엔 미만 100엔, 1만5000엔 이상 200엔을 부과하는 정액제에서, 숙박 요금의 3%를 매기는 정률제로 전환하는 개편안을 마련해 2027년 도입할 방침이다.​​정률제가 도입되면 1박 5만엔 객실의 경우 지금은 200엔만 내지만, 개편 뒤에는 1500엔으로 세 부담이 7배 이상 뛰게 된다. 숙박세 인상은 특히 외국인 관광객들이 많이 찾는 인기 도시를 중심으로 확대되는 양상이다. 니혼게이자이신문에 따르면 일본 내 100여 곳의 지자체가 새로운 숙박세 도입을 검토하거나 이미 도입을 확정했다. ​일본 정부 역시 국제관광여객세(출국세)를 현행 1000엔에서 3000엔 이상으로 올리는 방안을 검토하는 등, 전반적으로 관광 관련 세금을 손보는 흐름이다. 일본 도쿄 츠키지 시장의 한 가게에서 외국인 관광객들이 음식을 먹고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 韓관광객, 日 여행 체감 비용 '확실히' 오른다 한국은 일본 방문객 수 1위 시장으로, 일본 관광세 인상은 곧바로 한국인의 일본 여행 비용 상승으로 이어질 가능성이 크다. 예를 들어 1박 2만엔의 중급 호텔에 3박을 하는 가족여행의 경우, 도쿄도가 3% 정률제로 바뀌면 숙박세만 600엔 수준에서 7200엔 수준으로 불어난다는 계산이 나온다.​교토시의 경우 10만엔 이상 고급 숙박시설을 이용하는 '프리미엄 여행' 수요층에는 1박당 1만엔의 세금이 추가되면서 사실상 가격 인상 효과가 발생한다.​여기에 출국세 인상까지 더해지면 항공권, 숙박, 관광세를 모두 합친 일본 여행 체감 비용 증가 폭이 적지 않을 전망이다. goldendog@newspim.com 2026-01-09 11:01
사진
신분당선 집값 5년 새 30% '쑥' [서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 경기도 내 신분당선 역 주변 아파트 가격이 최근 5년간 30% 넘게 오른 것을 나타났다. 강남과 판교 등 핵심 업무지구로의 접근성이 집값 상승을 견인하며 수도권 남부의 '서울 생활권 편입' 효과를 누리고 있다는 분석이다. 9일 부동산시장 분석업체 부동산인포가 KB부동산 시세를 분석한 결과, 지난 2020년 12월부터 2025년 12월까지 최근 5년 동안 용인, 성남, 수원 등 경기도 내 신분당선 역세권 아파트(도보 이용 가능 대표 단지 기준) 매매가는 30.2% 상승했다. 이는 같은 기간 경기도 아파트 평균 상승률인 17.4%를 크게 웃도는 수치다. [사진=더피알] 단지별로는 분당구 미금역 인근 '청솔마을'(전용 84㎡)이 2020년 12월 11억 원에서 2025년 12월 17억 원으로 54.5% 급등했다. 정자역 '우성아파트'(전용 129㎡) 역시 16억 원에서 25억 1500만 원으로 57.1% 뛰었다. 판교역 '판교푸르지오그랑블'(전용 117㎡)은 같은 기간 25억 7500만 원에서 38억 원으로 47.5% 올랐으며, 수지구청역 인근 '수지한국'(전용 84㎡)도 7억 2000만 원에서 8억 8000만 원으로 22.2% 상승하며 오름세를 보였다. 이러한 상승세는 신분당선이 강남과 판교라는 대한민국 산업의 양대 축을 직결한다는 점이 주효했다고 판단했다. 고소득 직장인 수요층에게 '시간'이 중요한 자산으로 인식되는 만큼, 강남까지의 출퇴근 시간을 획기적으로 단축해 주는 노선의 가치가 집값에 반영됐다는 평가다. 여기에 수지, 분당, 광교 등 노선이 지나는 지역의 우수한 학군과 생활 인프라도 시너지를 냈다. 권일 부동산인포 리서치팀장은 "신분당선은 주요 업무지구를 직접 연결하는 대체 불가능한 노선으로 자리매김해 자산 가치 상승세가 지속될 가능성이 높다"고 전망했다. 신분당선 역세권 신규 공급이 드물다는 점도 희소성을 높이는 요인이다. 대부분 개발이 완료된 도심 지역이라 신규 부지가 제한적이기 때문이다. 실제로 2019년 입주한 성복역 '성복역 롯데캐슬 골드타운'이 역 주변 마지막 분양 단지로 꼽힌다. 이 단지 전용 84㎡는 지난해 12월 15억 7500만 원에 거래되며 신고가를 경신했다. 이에 따라 신규 분양 단지에 대한 관심이 모인다. GS건설이 용인 수지구 풍덕천동에 시공하는 '수지자이 에디시온'(총 480가구)은 오는 19일부터 21일까지 당첨자 계약을 진행한다. 지역 공인중개업소 관계자는 "신분당선을 걸어서 이용할 수 있는 보기 드문 신축이라 대기 수요가 많다"며 "수지구 내 갈아타기 수요는 물론 판교나 강남 출퇴근 수요까지 몰리고 있어 시세 차익 기대감도 높다"고 전했다. dosong@newspim.com 2026-01-09 10:10
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동