[ 뉴스핌=한기진 기자 ] 박삼구 금호아시아나그룹 회장이 금호타이어의 8834억원 규모의 대출금을 9월 안에 상환해야 한다. 하지만 금호타이어 곳간이 비어있어 갚기는 쉽지 않다. 채권단은 기업회생이 어렵다고 보면 법정관리(기업회생절차)도 고려하고 있다. 이에 박 회장은 '중국공장 1곳 매각'과 '해외영업망 정상화' 카드를 꺼내 만기연장을 추진할 것으로 예상된다.

박삼구 금호아시아나그룹 회장. [뉴스핌DB]

6일 금융업계와 타이어업계에 따르면 금호타이어가 이달 30일까지 갚아야 하는 차입금은 8834억원이다. 채권단이 더블스타의 상표권 조정안 수용을 대가로 만기를 연장해준 대출로, 총 규모는 1조3000억원에 달한다. 

하지만 금호타이어가 갚기는 불가능한 규모. 현금화할 수 있는 유동자산이 유동부채보다 9433억원(상반기 기준) 부족하다. 곳간은 비어있고 빚만 있다.

또 상반기 영업적자로 582억원을 내는 등 현금유입도 전혀 없다. 올 3분기에 극적인 흑자전환 등 대규모 현금유입도 기대하기 어려운 저마진 구조다.

상반기 기준 타이어 1개당 평균가격은 5만9866원으로 2016년(6만841원)보다 내렸는데, 주 원재료인 천연고무 가격은 톤당 1913달러로 1444달러보다 40% 가량 올랐다.

마진을 줄이며 판매량 유지에 안간힘을 썼는데도 매출은 감소했다. 상반기 타이어 매출액은 7121억원으로 작년 동기(7448억원)보다 300억원 줄었다. 

채권단 관계자는 "박 회장이 만기 연장 등 유동성 지원을 요청할 수 밖에 없을 것"이라며, 채권단 주도의 기업개선작업(워크아웃)이나 법정관리 가능성을 제기했다. 

법정관리나 워크아웃으로 가면, 박 회장은 최악의 상황을 맞는다. 법원이나 채권단 주도의 경영개선작업을 하면 박 회장의 경영권 박탈은 물론 본인이 담보로 내놓은 금호홀딩스 지분 40%도 헐값 처리된다. 금호타이어는 우리은행이 최대 주주이지만, 경영연속성을 위해 박 회장에게 위탁경영을 맡겼다.

박 회장은 채권단을 만족시킬 자구안을 내놔야 만기연장을 받고 경영정상화를 꾀할 수 있다. 당장 중국 공장중 일부를 매각할 것이란게 업계의 관측이다. 금호타이어는 한국, 미국, 베트남, 중국 등 총 8개 생산공장을 갖고 있고, 이중 중국에만 남경, 천진, 장춘 등 3곳이나 된다.

IB업계 관계자는 “한국 공장은 인수 후보자가 없고 미국은 트럼프 이후 무역장벽이 높아져 현지 공장이 필수이고 베트남도 아시아 생산기지로 반드시 필요하다”면서 “중국에서 노후 공장을 중심으로 최소 1개는 매각해야 할 것”이라고 말했다.

박 회장도 이날 기자들과 만나 "중국사업 매각을 포함해 여러 가지 방안을 검토 중"이라면서 "충분히 검토하고 준비해 제출하겠다"고 답했다.

그는 "매각이라는 것이 사려는 상대가 있어야 하는 것"이라면서도 "여러 가지를 검토해 결정할 것"이라고 했다.

흑자경영을 안착시킬 해외영업망 정상화 계획으로 채권단을 설득시킬 가능성도 크다. 금호타이어 관계자는 “더블스타의 상표권 사용 문제가 불거지자, 작년 말부터 ‘중국산’이 될 것이란 브랜드 가치 하락 우려로 해외 딜러들이 이탈해 적자가 났다”고 말했다.

금호타이어는 최근 북미에서 성과 보너스와 신제품 계획을 담은 ‘지속가능, 안정, 신뢰(Consistent. Stable. Dependable)’ 등 3가지 경영키워드를 발표했다. 판매와 성과 보너스 그리고 마케팅 비용 지원이 과거보다 축소되지 않고, 2018년까지 11개의 신차용과 교체용 타이어를 시장에 내놓겠다고 약속했다.  

[뉴스핌 Newspim] 한기진 기자 (hkj77@hanmail.net)