전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
홈 문화·연예 스타

[스타톡] '어느 날' 김남길 "우리 모두 남모를 아픔 하나씩 있잖아요"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

[뉴스핌=장주연 기자] 사랑하는 이가 죽어가는 것을 지켜보는 일. 사랑하는 이가 죽은 후 하루하루를 버텨내는 일. 사랑하는 이를 온전히 떠나보내는 일. 그리하여 사랑하는 이가 없는 세상을 홀로 다시 살아가는 일. 

지난겨울 재난 현장 한복판에 섰던 배우 김남길(36)이 이번엔 상처를 품은 남자가 돼 돌아왔다. 신작 ‘어느 날’을 통해서다. 지난 5일 개봉한 이 영화는 혼수상태에 빠진 여자의 영혼을 보게 된 남자 강수(김남길)와 뜻밖의 사고로 영혼이 돼 세상을 처음 보게 된 여자 미소(천우희)가 서로 만나면서 벌어지는 이야기를 담았다. 

“알다시피 처음에는 거절했어요. 근데 시간이 흐른 후 다시 읽으니까 확 다르게 다가오는 거예요. 그때가 영화 ‘살인자 기억법’ 촬영 중이었죠. 연쇄 살인마 역할이라 제 안의 폭력성이 극대화돼있었어요. 그래서인지 감성적으로 시나리오가 와 닿았고요. 진짜 혼자 펑펑 울었죠(웃음). 원신연 감독님이 ‘눈 왜 그렇게 부었어?’라고 물으실 정도로요. 전 ‘이제 착하게 살래요’라고 했고요(웃음). 아무튼 그런 변화가 있었어요. 확실히 사람이 처한 상황이나 환경에 따라 받아들이는 게 다르다는 걸 느꼈죠. 그래서 관객들에게도 이 정서를 전달하고 싶었어요.”

물론 그렇게 출연을 결정한 후에도 고민은 있었다. 처음 김남길이 출연을 꺼렸던 바로 그 이유. ‘영혼이 돼 살아 움직이는 여자, 그 영혼을 볼 수 있는 유일한 남자’라는 비현실적인 설정이 여전히 그의 발목을 잡았다.

“사실 전 영화는 사실주의에 가까워야 한다는 강박감이 있어요. 그래서 이걸 어떻게 받아들여야 할까, 과학적으로 이걸 어떻게 증명시킬 것인가에 대한 의문과 고민이 많았죠. 하지만 감독님과 이야기를 나눴고, 어떻게 보면 과학적으로 증명할 수 없는 삶을 사는 게 우리니까 그럴 수 있다고 받아드리게 됐어요. 그러면서 관객들에게 불편하지 않게 표현하려고 노력했죠. 근데 또 저희 영화가 주제 의식은 명확하게 짚어주잖아요. 그 안에 내용은 누구나 그렇게 사는, 우리의 삶을 보여줬기 때문에 좋지 않았나 해요.”

결국 김남길이 꼽은 ‘어느 날’의 백미는 “하고자 하는 이야기가 우리의 삶과 맞닿아있기 때문”이었다. 인정한다. 하지만 그것이 관객에게 온전히 전달됐다면, 그건 김남길의 열연이 있었기에 가능했다. 자신의 상처를 숨긴 채 일상을 살아가는 남자, 하지만 뒤에서는 그 아픔에 몇 번이고 무너지는 남자, 김남길은 강수의 내면을 섬세하게 그려내며 관객들의 감성을 움직였다.

“배우마다 다를 수 있는데 전 차라리 센 감정을 표현하는 게 더 쉬워요. 뭔가 감추고 있으면 어색하죠. 그런데 강수가 그래요(웃음). 내재된 감정을 가지고 있지만, 막상 행동은 아무 일 없는 것처럼 움직이죠. 그래서 그냥 자괴감에 빠진 느낌보다는 늘 있는 아픔이니까 혼자 있는 공간에서만 슬픔을 꺼내는 느낌으로 표현했어요. 반면 밖에 나와 있을 땐 전혀 다른 사람처럼 보이자는 생각으로 임했고요. 더 편하게 하려고 했죠.”

그가 더 자연스럽게 강수를 표현하기 위해서 선택한 방법은 ‘진짜’ 김남길을 데리고 오는 것. 다행히도(?) 강수의 성격과 꽤 비슷한 부분이 많아 적지 않은 도움을 받을 수 있었다. 

“제 모습을 투영해서 보여주는 게 자연스럽다고 생각했어요. 말투 역시 제가 사회생활을 하면서 진짜 쓰는 거죠. 우리가 아픔이나 비밀은 모두 한두 개씩 다 있잖아요. 사회적으로 관계를 맺고 살아야 하니까 그걸 감추는 거죠. 사회는 그런 개인적인 정서를 다 헤아려주지 않으니까. 물론 실제 성향도 강수와 비슷하고요. 제가 다정다감하거나 간지러운 표현을 잘 못해요(웃음). 툴툴거리고 ‘싫어’가 버릇처럼 나오는 츤데레 같은 면이 있죠. 그런 부분을 표현하면 덜 오글거리지 않을까 했어요.”

성격 이야기가 나온 김에 보다 많은 예능에 출연, 대중에게 친근하게 다가가는 건 어떠냐는 질문을 추가로 던졌다. 대중에게 김남길은 진지하거나 차가운 이미지에 가깝지만, 사실 그의 성격은 정반대다. 친근하며 유쾌한 달변가이자 다변가. 짓궂은 농담을 즐기는 장난꾸러기 같은 면도 다분하다.

“아무래도 무거운 작품, 연기를 많이 해서 그런 이미지나 편견이 많은 듯해요. 그래서 간혹 제가 까칠할 거라고 예상하고 다가오지 못하는 분들도 계시죠. 막상 알게 된 후에 ‘어? 의외네’라는 분도 계시고. 하지만 어떻게 보면 그것 또한 저의 여러 가지 모습 중 하나니까요. 그것도 나고 또 지금 이것도 나고(웃음). 상대적인 듯해요. 어떤 사람과 무엇을 하느냐에 따라서 달라지는 거죠. 예능은 사실 잘 모르겠어요. 솔직한 모습이 좋을 수도 있지만, 그게 잘못 전달돼 출연 작품이나 동료들에게 해가 될 수도 있으니까 아무래도 조심스럽죠. 그리고 이번에 ‘인생술집’ 출연해 보니 정말 예능은 아무나 하는 게 아니더라고요(웃음).”

[뉴스핌 Newspim] 장주연 기자 (jjy333jjy@newspim.com) <사진=오퍼스픽쳐스·CGV아트하우스>

[관련키워드]

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
사진
정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동