[뉴스핌=노희준 기자] 금융당국이 대우조선해양의 신규 자금지원을 산업은행과 수출입은행, 무역보험공사 등 세 곳이 주로 맡는 것으로 가닥을 잡았다. 나머지 일반은행 채권단은 기존 익스포져(위험노출액)를 유지하는 선에서 크게 벗어나지 않을 전망이다. 수은의 독자 행보로 우려됐던 실사 결과에 대한 이견 우려는 사실상 기우에 그칠 전망이다.

19일 금융당국에 따르면, 산업은행은 2분기 3조원의 영업손실을 기록한 대우조선에 대한 실사를 사실상 마무리하고 현재 정상화 방안 초안을 만들어 정부와 조율 중이다. 

금융당국은 3분기에도 해외 자외사 손실과 드립십 계약 해지 등으로 1조원의 추가 손실을 기록할 것으로 알려진 대우조선에 대한 지원도 산은 중심으로 이뤄져야 한다는 기존 원칙을 유지하고 있다.

금융위원회 관계자는 "산은이 다른 채권단의 지원을 전제로 (정상화 방안을) 만들지는 않을 것"이라며 "(대우조선은) 자율협약도 워크아웃도 아니다. 물론 다른 채권단이 기존 채권을 회수해서는 안 된다"고 말했다. 금융권은 대우조선에 4조원 가량의 유동성 지원이 필요하다고 보고 있다.

다만, 이 관계자는 "산은이 수은의 협조 범위에 대해서는 얘기하고 있다"며 "수은은 최다 채권자로서 합리적인 범위내에서 일정 부분 지원을 해줘야 할 것"이라고 덧붙였다. 산은은 대우조선의 대주주이자 주채권은행이고, 수은은 가장 많은 여신(12조4200억원)을 갖고 있는 최다 채권은행이다.

또다른 금융감독당국 고위 관계자도 "산은이 중심이 돼서 정상화 방안을 마련한다는 기존 발표에 따라 할 것"이라고 말했다. 금감원은 앞서 대우조선 '분식회계' 의혹이 불거졌을 초기 대우조선이 정상기업인 만큼 시중은행에 채권 회수를 자제하고 기존 익스포져를 유지해달라고 요청한 바 있다. 또한 당시부터 선수금환급보증(RG)은 산은과 수은이 책임지고, 무보는 RG발급에 동참하는 방안이 검토됐다.

현재 별도 실사를 진행했던 수은 이외에 다른 채권단에는 정상화 방안에 대한 협조 등이 아직 요청되지 않았다. 산은, 수은 이외의 채권단 한 관계자는 "실사가 늦어진다는 얘기 외에는 언제 결과가 나오고 다른 일반 은행의 협조 사항이 무엇인지 얘기는 없었다"며 "현재까지 요청받은 사항이 없다"고 말했다.

다만, 일반 은행 채권단이 기존 익스포져 유지를 넘어 신규 자금 지원에 참여하는 방안이 마련될 경우 이들의 반발은 불가피할 전망이다. 산은과 수은 이외의 또다른 채권단 고위 관계자는 "자율협약도 아닌데 신규자금 지원은 하기 어렵다"고 잘라 말했다.

한편, 수은의 별도 실사결과에 대한 이견은 사실상 없는 것으로 알려졌다. 수은 관계자는 "검증실사를 했지만, 마지막에 검증을 하는 게 아니고 진행 과정에서 부분부분 같이 협의를 해서 맞춰왔다"며 "대부분에 대해서는 충분히 협의가 됐다고 보면 된다"고 말했다. 



[뉴스핌 Newspim] 노희준 기자 (gurazip@newspim.com)