[뉴스핌=김홍군 기자]금호아시아나그룹이 모태기업인 금호고속 재인수에 나선다.

4일 금호아시아나에 따르면 금호고속 최대주주인 IBK투자증권-케이스톤파트너스 사모펀드는 최근 BoA메릴린치를 주관사로, 안진회계법인을 회계자문사로 선정해 매각에 착수했다.

2012년 8월 출범한 이 펀드는 내년 6월 말 해산될 예정으로 금호고속 지분에 대해서는 2년간 매각제한(Lock-up)이 걸려 있어 매각제한이 풀리는 오는 8월 중 새 주인 찾기가 본격화될 전망이다.

금호고속 인수 1순위 후보는 옛 주인인 금호아시아나그룹이다. 1946년 박삼구 금호아시아나 회장의 부친인 고 박인천 회장이 광주에서 설립한 금호고속은 호남을 대표하는 금호아시아나그룹의 모태기업으로서의 상징성이 짙다.

더구나 금호아시아나그룹은 지난 2012년 IBK투자증권-케이스톤파트너스 사모펀드에 금호고속 지분 100%와 서울고속터미널 39%, 대우건설 12.3%를 합쳐 총 9500억여원에 매각하면서 재매각될 경우 우선매수협상권을 갖는다는 조건을 달았다. 우선매수권은 계열사인 금호터미널이 갖고 있다.

문제는 가격이다. 시장 일각에서는 금호고속의 안정적인 현금 창출력과 선도적 시장 지위를 감안해 매각 가치가 6000억원 이상을 호가할 것이라는 이야기가 흘러 나오고 있다.

이에 대해 금호아시나측은 사모펀드측이 매각이익을 극대화 하기 위해 금호고속의 몸값 부풀리기에 들어간 것으로 해석하고 있다.

금호아시아나 관계자는 “아직 본격적인 딜이 진행되고 있지 않은 상황에서 금호고속이 실제가치보다 부풀려지고 있다”며 “금호아시아나의 우선매수권 보유, 제3자 매각시 금호 브랜드 사용 불가에 따른 기업가치 하락 등을 고려해야 한다”고 말했다. 

이어 “금호터미널은 작년 신세계와의 장기임대차계약을 통해 금호고속을 되찾아올 자금을 충분히 확보해 놓은 상태이다”며 “제3자는 이번 딜에 참여해봐야 실사 비용, 자문료 등 비용만 발생하는 등 실익이 없을 것”이라고 덧붙였다.



[뉴스핌 Newspim] 김홍군 기자 (kiluk@newspim.com)