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현대ㆍ기아차, 전세계에 공유가치 심고 달린다

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[뉴스핌=김홍군 기자]현대차그룹이 기업경영의 가장 이상적인 모델로 부상하고 있는 '공유가치창출(CSVㆍCreating Shared Value)'의 선도기업으로 자리매김하고 있다. CSV는 기업이 핵심경쟁력을 활용해 본연의 가치(수익창출)와 사회적 가치(나눔ㆍ일자리 등)를 동시에 추구하는 개념으로, 최근 대기업들을 중심으로 관심이 높아지고 있다.

특히, 현대차는 아프리카와 몽골 등지에서 자동차 재활용 사업을 통해 환경오염 저감이라는 사회적 가치와 자원의 재활용이라는 경제적 가치를 동시에 창출하는 등 CSV 모범사례들을 적극적으로 개발해 나가고 있다.

지난해에는 지속가능성 보고서에서 CSV를 타이틀로 내세우고, 국내외에서의 사례를 집중 소개하며 CSV 확산에 나서기도 했다.

정몽구 현대차그룹 회장은 보고서에서 “현대자동차의 궁극적인 목표는 경영 활동을 통해 수익의 순환 구조뿐 아니라 경제적, 사회적 가치들을 동시에 창출하는 데 있다”고 강조했다.

현대차그룹의 글로벌 나눔경영도 진화하고 있다. 올해 중국에서 사막화방지 두 번째 프로그램을 가동하고, 어린이 교통안전을 위한 키즈파크를 오픈하는 등 국내에서 축적한 경험을 바탕으로 전세계에서 다양한 사회공헌 활동을 펼치고 있다.

현대차그룹의 자원순환 개념도. 자동차 재활용은 환경문제를 해결이라는 사회적 가치와 자동차 부품 재활용이라는 경제적 가치를 동시에 만족시킬 수 있는 대표적인 CSV사례이다.
◇몽골서 車 재활용센터 구축..환경문제ㆍ재활용 두마리 토끼 

현대차는 지난달 27일 몽골 도로교통부와 ‘몽골 자동차 재활용 센터(Mongolia ELV Recycling Center) 관련 양해각서(MOU)를 체결했다.

이 프로젝트는 몽골의 노후차량 폐차 산업을 지원함으로써 환경문제를 예방하고, 자원의 선순환 구조를 구축하기 위한 것으로, 현대차와 함께 국내 자동차 재활용 및 폐차 전문기업인 오토리사이클링센터, 몽골자동차자원순환협의회(MoARA) 등이 참여하게 된다.

현대차는 글로벌 완성차 업체로서 그동안 쌓아온 재활용 및 폐차 처리 기술과 현지 직업훈련센터 운영에 필요한 노하우를 전수하는 등 몽골 자동차 재활용센터의 운영을 위한 기술지원을 맡는다.

오토리사이클링센터와 몽골자동차자원순환협회는 실질적 센터의 건립과 운영에 관한 사업을 담당하게 된다.

현재 몽골에서 운행중인 65만대의 차량 중 75% 이상이 10년 이상 노후차량이지만, 폐차시설과 기술이 부족해 각종 폐기물을 발생시키고 도시 미관을 해치는 등 환경 및 사회문제를 야기하고 있다.

현대차는 몽골의 노후차량에서 배출하는 각종 폐기물을 안전하게 처리해 환경문제를 해결하고, 폐차에서 나오는 부품을 재활용함으로써 경제적 가치를 창출할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

몽골 자동차 재활용센터는 몽골 울란바토르시 엠엘트 지역 3300㎡ 부지에 6000대 규모의 폐차 해체 및 자원재활용 시설로 건설, 올해 말 운영을 시작하게 된다.

현대차는 폐차의 친환경적 해체와 재활용 기술을 개발하기 위해 남양연구소 내에 ‘자동차 재자원화 센터’를 운영하고 있다.

◇ 저개발국 청소년에 교육기회 제공..기술인력도 확보

▲ 현대차는 지난 4월 캄보디아 청소년드에게 자동차 정비교육을 통한 꿈을 심어주는 ‘현대·코이카 드림센터 3호’를 착공했다. 
현대차가 아프리카ㆍ아시아 지역 저개발국가에서 펼치고 있는 자동차 정비학교 ‘드림센터’ 프로젝트도 대표적인 CSV 사례로 꼽힌다.

현대ㆍ코이카 드림센터는 교육 불균형 해소 및 안정적 일자리 창출 등 저개발국가에 대한 적극적인 지원을 위해 코이카, 플랜코리아 등과 함께 펼치는 글로벌 사회공헌사업으로, 지난 4월 캄보디아 프놈펜시에서 ‘현대ㆍ코이카 드림센터 3호’ 착공식을 가졌다.

앞서 현대차는 지난해 1월과 올 1월 아프리카 가나와 인도네시아에 현대ㆍ코이카 드림센터 1, 2호를 각각 오픈한 바 있다.

현대차로서는 저개발 국가에서의 기업 이미지가 높아지고, 현지에서의 자동차 기술인력 확보가 용이해져 향후 신시장 개척에 긍정적으로 작용할 전망이다.

현대ㆍ코이카 드림센터 3호는 내년 상반기 완공돼 140여명의 캄보디아 청소년들에게 자동차 정비교육을 통한 꿈을 실현하는데 도움을 주게 된다. 교육은 3개월씩 5개 단기과정(가솔린엔진, 디젤엔진, 파워트레인, 전기, 진단 및 공조부문)과 2년 과정인 심화과정으로 분리 진행된다.
 
현대차는 학교설립에 필요한 비용을 지원하고, 국내에서 실시하고 있는 정비교육과정을 접목해 교사양성, 교육과정 개발, 우수인력 채용 등 다각적인 지원을 병행할 계획이다. 심화과정 학생들에게는 장학금도 지급한다.

졸업생들에게는 취업지원 프로그램을 통해 정비소 취업을 알선하고, 우수인력은 현지 현대차 정비센터에 취업할 수 있는 기회도 제공한다. 창업을 준비하는 학생에게는 멘토링 프로그램을 제공할 방침이다.

현대차 관계자는 “앞으로도 아프리카ㆍ아시아 지역의 저개발국가에 매해 1개교씩 드림센터를 지속적으로 건립하는 등 자동차 회사의 특성과 장점을 살린 차별화된 글로벌 사회공헌활동을 이어 나갈 계획”이라고 말했다.

◇글로벌 사회공헌도 진화  

현대ㆍ기아차의 글로벌 나눔경영도 국내에서 축적한 경험을 바탕으로 다양하게 진화하고 있다. 기아차는 지난달 31일 중국 옌청시에 ‘키즈오토파크’ 개관하고, 중국 어린이들의 올바른 교통안전 의식 함양을 위한 글로벌 사회공헌 활동에 본격 나섰다.

이번에 문을 연 키즈오토파크는 현대차그룹이 2009년 서울시 능동에 설립한 키즈오토파크를 벤치마킹한 것으로, 애니메이션으로 교통사고의 위험성을 알리는 ‘오토 가상 체험장’, 안전벨트 착용법을 교육하는 ‘오토부스’, 횡단보도ㆍ사각지대 사고를 예방하는 ‘보통교육장’ 등의 시설을 갖췄다.

또 어린이가 직접 운전할 수 있는 아동용 K5, 스포티지R 전동차를 신규 개발해 ‘어린이 전용 드라이빙장’으로 운영한다. 키즈파크오토파크 외관은 기아차의 대표 어린이 캐릭터인 ‘엔지와 친구들’을 적용하는 등 친근하고 안정감 있는 교육환경을 조성하는데 주의를 기울였다.

기아차는 중국 어린이들의 올바른 교통안전 의식 함양을 위해 지난달 옌청시에 ‘키즈오토파크’를 개관했다.
키즈오토파크의 어린이 교통안전 체험 프로그램은 옌청시에서 지정한 초등학교의 의무 교육과정으로 채택되며, 향후 온라인 신청 시스템을 통해 희망자는 누구나 참여할 수 있게 할 계획이다.

현대차의 중국 내 대표 생태복원 프로젝트인 ‘현대그린존’ 두 번째 사업도 지난 4월 본격 가동에 들어갔다.

2008년 시작된 현대그린존은 황사예방을 위해 중국의 대표 황사 발원지인 내몽고 아빠까치의 차칸노르 지역에 현지 토종식물을 심는 프로젝트로, 지난해까지 5000만㎡(약 1500만평)에 달하는 방대한 지역이 알카리성 소금사막에서 풀이 무성한 초지로 조성됐다.

이 공로로 현대차는 ‘중국 기업사회책임국제포럼’이 선정하는 ‘중국사회 가장 책임감 있는 기업’에 2011년부터 올해 4년 연속 선정된 바 있다.

현대차는 베이징에서 북쪽으로 300km 떨어진 쩡란치의 보샤오떼노르 지역에서 ‘현대그린존Ⅱ’ 프로젝트를 시작해 2018년까지 5년 동안 여의도 면적의 12배에 해당하는 4000만㎡(약 1200만평) 규모의 초지를 조성할 계획이다.

아울러 초지 조성과정에 현지주민들을 적극 고용해 지역사회의 경제적 자립을 돕는 한편, 현대차그룹 내 대표 대학생 봉사단인 ‘해피무브 글로벌 청년봉사단’과 중국의 대학생들이 함께 작업에 참여하는 화합의 장을 만들 방침이다.




[뉴스핌 Newspim] 김홍군 기자 (kiluk@newspim.com)

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금리·전쟁 충격 같은데…韓 증시, 왜 더 흔들렸나 [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 빠르게 상승했던 만큼 하락폭도 빨랐던 코스피, 미국의 고금리와 중동 긴장에 따른 유가 불안, 환율 변화가 국내 기업의 수익성과 투자 여건에 부담을 줬다. 여기에 수출주 비중이 높은 시장 구조와 약해진 매수 기반이 맞물리면서 대외 충격이 코스피의 낙폭을 키웠다는 분석이다. 23일 한국거래소에 따르면 이달 들어 코스피는 18.83% 하락했다. 코스피는 지난 9월 30일 6838.04에서 10월 23일 5550.30으로 내려왔다. 이달 2일 7003.74까지 올랐던 지수는 15일 5554.22로 하락했으며, 이후에도 5000대에서 등락을 이어갔다. 특히 반도체 등 수출 대형주에 대한 의존도가 높은 국내 증시는 글로벌 AI 투자와 금융환경 변화에 민감한 모습을 보였다. 원화 강세에도 외국인 매도가 이어지면서 환율뿐 아니라 반도체 기업의 이익 전망과 국내 매수 기반의 약화가 주가 하락에 영향을 미쳤다. [AI 일러스트= 이나영 기자] ◆ 유가·고금리 부담, AI 고객사의 투자 여력 압박 중동 긴장에 따른 고유가는 기업의 비용 부담과 고금리 장기화 우려를 통해 국내 증시에 영향을 미친 요인으로 꼽힌다. 에너지 가격 상승이 생산·운송비를 높이는 가운데 물가 불안이 지속되면 국내 기업과 해외 고객사의 투자 여건에도 부담이 될 수 있다는 분석이다. 지난 20일(현지시간) 뉴욕상업거래소에서 11월물 서부텍사스산원유(WTI)는 배럴당 101.79달러, 런던 ICE선물거래소에서 12월물 브렌트유는 108.79달러에 마감했다. 두 유종 모두 전 거래일보다 하락했지만 배럴당 100달러를 웃돌았다. 한국은행에 따르면 한국의 9월 수입물가는 전년 동월 대비 17.6% 올라 8월(15.9%)보다 상승 폭이 커졌다. 원유와 원재료를 수입하는 기업이 비용 증가분을 판매가격에 충분히 반영하지 못하면 수익성이 낮아질 수 있다. 미국의 물가 상승은 높은 금리가 지속될 수 있다는 경계를 통해 국내 증시에도 부담을 주는 변수다. 미국 노동부에 따르면 9월 소비자물가지수(CPI)는 전년 동월 대비 3.7%, 전월 대비 0.6% 상승해 8월(각각 3.4%, 0.4%)보다 상승률이 높아졌다. 휘발유 가격 상승이 전체 월간 물가 상승분의 절반 이상을 차지했으며, 9월 생산자물가지수(PPI)도 전년 동월 대비 6.3% 올랐다. 국내 반도체주에는 높은 금리가 AI 고객사의 투자 여력을 제약할 수 있다는 우려가 반영됐다는 평가다. 데이터센터 투자기업의 차입 비용이 늘어나면 설비투자와 반도체 구매가 지연될 수 있기 때문이다. AI 수요가 늘더라도 고객사의 투자자금 확보 여부에 따라 국내 기업의 수주와 실적이 달라질 수 있다는 설명이다. 이진우 메리츠증권 리서치센터장은 "AI 인프라가 부채 기반 투자로 이동하는 가운데 자금조달 환경이 악화되고 있다는 우려가 AI 인프라 투자의 지속 성장 가능성에 의구심을 키우고 있다"며 "조달금리가 실제로 계속 높아지면 AI 사업 수익성에 대해 우려해야 할 것"이라고 말했다. 지난 15일 오후 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다. [사진 = 뉴스핌DB] AI 인프라 기업의 자금조달 우려가 커지는 가운데 코어위브의 신용위험도 부각됐다. 금융정보업체 S&P글로벌 마켓인텔리전스에 따르면 코어위브의 5년물 신용부도스와프(CDS) 프리미엄은 지난 15일(현지시간) 1100bp(1bp=0.01%포인트)를 넘어섰다. 채무불이행 위험에 대비한 보장 비용이 높아졌다는 의미다. 코어위브 등 AI 인프라 기업의 재무 부담은 국내 증시에서 메모리 반도체의 미래 이익을 보수적으로 평가하는 요인으로 작용했다는 분석이다. 현재 실적이 양호하더라도 고객사의 투자 지연이 향후 주문과 제품 가격에 영향을 줄 수 있다는 우려다. ◆ 원화 강세에도 주가 약세…메모리 중심 구조에 충격 집중 한국 증시의 상대적으로 큰 낙폭을 두고는 메모리 반도체에 집중된 산업 구조가 대외 충격을 키웠다는 분석이 나온다. AI 투자에 대한 경계가 고객사의 구매 물량과 메모리 가격에 대한 우려로 이어지면서 국내 대표 기업의 이익 지속성에 대한 평가도 보수적으로 바뀌었다는 설명이다. 9월 말 MSCI 한국지수에서 삼성전자와 SK하이닉스의 합산 비중은 62.9%였다. 글로벌 투자자가 메모리 기업의 비중을 줄이면 한국시장 전체에 대한 투자 비중 조정으로 이어지기 쉽다는 분석이다. 원화 강세에도 외국인 주식 매도가 이어진 점은 최근 국내 증시 약세를 달러 강세에 따른 환차손 우려만으로 설명하기 어렵다는 점을 보여준다. 환율이 하락해도 반도체 이익 전망에 대한 경계가 남아 있으면 외국인 매수가 회복되기 어렵다는 진단이다. 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 지난 21일 기준, 전 거래일보다 2.2원 내린 1328.1원을 기록하며 4거래일 연속 연저점을 경신했다. 2024년 10월 2일(1319.3원) 이후 최저 수준으로, 반도체 수출 호조에 따른 달러 공급 기대가 하락 요인으로 꼽힌다. 원화 강세는 환헤지를 하지 않은 외국인의 달러 환산 수익률을 높이는 요인이다. 다만 수출기업에는 원화 환산 매출과 이익 감소 부담이 될 수 있어 환율 안정이 주가 상승으로 곧바로 이어지기는 어렵다는 분석이다. [서울=뉴스핌] 김예원 기자 = 코스피가 전장 종가보다 1001.89포인트(17.91%) 상승한 6595.45로 거래가 마감된 가운데 31일 오후 서울 중구 하나은행 을지로 본점 딜링룸에 SK하이닉스와 삼정전자, 달러/원 환율 지수가 표시되고 있다. 2026.07.31 yeawon2@newspim.com 중국 메모리 기업의 기술 추격 우려도 국내 반도체 기업의 향후 수익성을 둘러싼 변수로 꼽힌다. AI 고객사의 투자 여력과 함께 중국 업체의 공급 확대가 메모리 가격과 국내 기업의 가격 협상력에 미칠 영향도 살펴봐야 한다는 지적이다. 이종형 키움증권 리서치센터장은 "국내 증시는 반도체 대형주에 대한 의존도가 높아 글로벌 AI·반도체 투자심리 변화에 민감한 데다, 외국인 매도세를 받아낼 국내 매수 여력도 약해지면서 다른 주요국보다 낙폭이 확대되는 모습"이라고 말했다. ◆ 금리·환율 안정만으로 회복 한계…이익 지속성 확인 필요 다만 금리와 환율이 일부 안정됐던 10월 중순에도 국내 증시는 약세를 보였다. 높은 자금조달 비용이 유지되면서 대외 변수의 단기 개선만으로는 AI 투자와 반도체 이익에 대한 우려를 해소하기 어려웠다는 분석이다. 지난 20일 기준, 미국 국채 10년물 금리는 5.109%로 일주일 전보다 약 10bp 낮아졌지만 여전히 5%대를 유지했다. 10월 13~20일 원·달러 환율도 하락했으나 코스피는 종가 기준 8.0% 내렸다. 시장에서는 금리·환율의 단기 움직임보다 고객사의 투자와 국내 기업의 이익 증가세가 지속될 수 있는지가 중요해졌다는 해석이 나온다. 현재 실적 전망이 양호해도 높은 조달비용이 향후 투자 지연으로 이어질 수 있다는 우려가 주가에 부담을 줬다는 설명이다. 한국거래소에 따르면 9월 23일부터 10월 19일까지 삼성전자와 SK하이닉스의 주가 하락률은 각각 23.6%, 31.4%였다. 같은 기간 두 기업의 향후 12개월 주당순이익(EPS) 전망치는 각각 1.8%, 3.3% 상승한 것으로 집계됐다. 이종형 센터장은 "주가는 현재 실적뿐 아니라 미래 이익에 대한 기대와 이를 실현할 가능성까지 선반영한다는 점에서 실적과 주가가 단기적으로 괴리를 보일 수 있다"고 설명했다. 증시 회복을 위해서는 물가·금리 부담 완화와 함께 AI 투자가 실제 매출과 현금흐름으로 이어지는지 확인해야 한다는 진단이다. 이 센터장은 "미국 금리와 물가에 대한 불확실성이 완화되고 반도체 업황과 AI 투자에 대한 시장의 신뢰가 회복되는지가 중요하다"고 말했다. nylee54@newspim.com 2026-10-27 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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