전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
마켓

속보

더보기

[피플인마켓] 존 리 대표 "펀드 시장의 샤넬을 키워내겠다"

기사입력 : 2014년02월12일 16:36

최종수정 : 2014년02월13일 11:38

'메리츠코리아펀드'를 대표펀드로 육성..장기투자 문화 정착시킬 것

<사진: 김학선 기자>
[뉴스핌=이에라 기자] "'메리츠코리아펀드'를 대표펀드로 육성해 펀드 시장의 샤넬로 인정받도록 할 것입니다. 투자자들도 명품과 유사하게 보이는 가품 말구 샤넬 같은 진짜 명품 펀드에 투자해야 합니다."

존 리(John Lee)(사진) 메리츠자산운용 대표는 12일 뉴스핌과 인터뷰를 갖고 "'코리아펀드'를 메리츠의 대표펀드로 키워 대한민국의 명품펀드로 키워낼 것"이라며 이같이 밝혔다.


◆ "메리츠, 누구나 입사하고 싶어하는 운용사 만들 것"

리 대표가 메리츠운용을 이끌기 시작한 지 이제 1개월. 월가에서 한국 전문 펀드매니저로 20년 넘게 쌓은 경력답게 펀드에 대한 그만의 철학은 뚜렷했다.

1곳의 국가에 투자하는 여러개의 펀드를 만들어 운용하지 않고, 1개의 대표상품으로 만들겠다는 것. 그는 명품백 시장에서 절대적 명성을 날리고 있는 샤넬에 비유해 설명했다.

"한국 시장에 투자하면서 같은 인덱스를 추종하는 펀드가 한 회사당 여러개 있을 이유가 없습니다. '메리츠코리아펀드' 대표펀드 1개로만 운용해 그 성적에 대해 확실히 책임지겠습니다. 마치 명품백의 샤넬처럼요. 이것이 메리츠가 앞으로 추구해 나갈 색(色)입니다"

리 대표는 1980년 연세대학교를 중퇴한 뒤 미국으로 건너가 뉴욕대 회계학과를 졸업했다. 이후 미국의 스쿠더 스티븐스 앤 클락(Scudder Stevens and Clark), 도이치투신운용, 라자드자산운용에 몸 담아왔다.

특히 그는 한국 주식에 투자하는 세계 최초의 뮤추얼펀드인 '더 코리아 펀드(The Korea Fund)'를 운용해 온 매니저로 유명하다. 1991년부터 2005년까지 14년간 이 펀드 매니저로 활동했다. 이 기간 펀드 규모는 1억5000만달러에서 15억달러까지 10배 성장했다.

스쿠더를 거쳐 도이치투신운용, 라자드자산운용에 몸 담으며 20년 넘게 월가 생활을 한 리 대표를 국내로 이끈 가장 큰 이유는 뭘까. 리 대표는 "메리츠운용을 바꿀 수 있을 것이란 확신이 들었다"는 답을 내놓았다. 그가 가진 장기철학을 고수해 시장을 이겨온 실력을 또 다시 발휘해보겠다는 각오로 들렸다.

"지난해 메리츠운용 성적은 하위권에 있었어요. 메리츠가 변하길 원하는 열망이 간절할 시점이었고 저도 메리츠를 한국에서 가장 운용을 잘하는 자산운용사로 만들어보고 싶다는 목표를 갖게 됐어요. 단순히 펀드를 더 파는게 중요한 것이 아니라 장기적으로 누구나 입사하고 싶어하는 운용사로 만드는 것이죠."

월가 전문가 답게 해외 시장에서도 능력을 발휘할 계획이다. 미국 시장 진출을 위한 작업도 순조롭게 진행되고 있고,  미국, 유럽 기관들의 러브콜도 받기 시작했다.


<사진: 김학선 기자>
◆ "운용사 보스는 CEO가 아니라 고객"

변화의 바람도 메리츠 안팎으로 불기 시작했다. 먼저 여의도를 떠나 북촌으로 터를 옮긴 본사. 리 대표는 사무실 가장 안쪽에 자리잡은 사장실을 없애고, 직원들과 똑같은 사이즈의 공간으로 사무실 가운데서 업무를 보고 있다. 본부장, 팀장 직급제도 없애 보고 체계 역시 단순화했다. CEO 전용차도 없다.

"방 크기가 CEO의 능력을 나타나는 것이 아닙니다. 사람의 파워(Power)는 방이 아닌 머리에서 나오는 거에요. 언제든지 CEO와 이야기 나누고 의견을 교환하고 소통할 수 있어야 합니다. 소통 없이 경직된 문화로는 고객을 모실 수 없습니다."

무엇보다 그는 자유로운 분위기를 갖추는 것을 최우선적으로 중요시하고 있다. 다시 말해 '생각할 수 있는 문화, 반대할 수 있는 문화, 질문할 수 있는 문화'를 정착시키겠다는 게 그의 목표.

특유의 자신감 속에 내재된 겸손함에는 고객에 대한 신뢰를 얻겠다는 의지가 엿보였다. 고객에게 신뢰받지 못한다면 자금을 유치할 수 없다는게 그의 생각이다.

"자산운용사의 보스(Boss)는 사장이 아니라 고객입니다. 고객이 우리를 믿고 돈을 맡긴다는 것은 가장 뛰어난 아이디어를 제네레이트(generate, 발생시키다)해서 고객 돈을 맥시마이즈(maximize, 극대화하다)하는 것 아니겠어요."


◆ "젊은이들이여, 테이크아웃 커피 마시지말고 주식 사라"

리 대표는 주식에 대한 투자철학을 얘기할 때 더 자신감이 넘쳤다. 한국에서 주식 투자가 투기로 비춰질 때 안타깝다면서 '롱텀' 투자 문화가 자리잡아야 한다고 목소리를 높였다.

"대부분 사람은 롱텀(장기) 투자라는 것에 실감이 안 나나 봐요. 단순히 내일 주식 가격이 어찌 될 지에만 관심이 있고 그것을 맞추려고만 하다 보니 문제가 생기는 거예요. 주식은 20년 갖고 있을 수도 있고 자식에게 물려주고 죽을 수도 있는 거예요."

그는 주식 투자의 중요성을 강조하면서도 '제대로' 하는 것이 중요하다고 설명했다.

"주식에 투자하는 것은 회사의 일부분을 사는 것입니다. 삼성전자를 샀다는 것은 내가 삼성전자 경영진과 동업자라는 얘기예요. 그렇기 때문에 한국 기업에 투자할 때도 한국만 보지 않고 중국 라이벌도 들여다 보는 등 발품을 팔아야 해요 . 우리가 고객들에게 해줄 수 있는 것이 그것입니다."

30년 가까이 주식과 동거동락 해오며 쌓은 리 대표에게 젊은층에게 해줄 수 있는 조언을 구했다. 그는 "대학생들이 비싼 테이크아웃 커피를 마시는 돈이 너무 아깝다"고 말을 이어갔다.

"20년 전에 하루 1만원씩 삼성전자 주식에 투자했으면 지금 20억원이에요. 커피 마시지 말고 신차를 바꾸는데 돈을 낭비하지 마세요. 세상에 공짜 점심은 결코 없습니다. 젊은 사람들일 수록 하이리스크 하이리턴을 추구하죠. 지금부터 세부적으로 은퇴 후 인생에 대한 준비를 해야 합니다."

[뉴스핌 Newspim] 이에라 기자 (ERA@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동