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[인사] KB국민은행 부점장급-이동

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<KB국민은행 부점장급 인사>

◇ 이동

〔수석부장〕▲명동법인영업 김명철 ▲여의도영업 백동호

〔수석지점장〕▲고현 전대식 ▲김해 이상훈 ▲남동공단 마재열 ▲마산 박용진 ▲마천동 이경은 ▲목동8단지 박정현 ▲무역센터 홍공표 ▲문래동 양원모 ▲보라매 배창덕 ▲부전동 최동길 ▲부평중앙 김정주 ▲분당기업금융 최상운 ▲사상 이정구 ▲서교동 전유문 ▲성남하이테크밸리 이종탁 ▲소공동 문경호 ▲소사 최재섭 ▲수원 김정국 ▲스타타워기업금융 김운태 ▲신자양 김종필 ▲신촌 팽경진 ▲아현동 최익 ▲안산 최성헌 ▲양재역 이낙원 ▲여의도중앙 김진형 ▲오류동 황경문 ▲온천동 박기원 ▲용산 김동섭 ▲이천 김쌍철 ▲장한평역 나인수 ▲종로중앙 지두환 ▲주엽역 황정일 ▲중부 최승호 ▲창원 강대현 ▲철산역 박주홍 ▲테헤란로 김영규 ▲파장동 정기영 ▲평촌범계 강용원 ▲포항남 박임성

〔부장〕▲고객가치분석 문영소 ▲고객만족 강대명 ▲글로벌사업 차중렬 ▲기업신용개선 함명각 ▲기업여신심사 이상태 ▲기업회생 김경현 ▲리스크관리 한종환 ▲수신 조순옥 ▲시너지상품 윤설희 ▲신용리스크 한미애 ▲업무개선 송춘의 ▲회계 송연석 ▲PB사업 성채현

〔해외지점장〕▲뉴욕 조현기

〔수석심사역〕▲기업여신심사부 권학준 ▲기업여신심사부 윤중근 ▲기업여신심사부 최병기 ▲기업여신심사부 하덕일

〔지점장〕▲가락본동 신병철 ▲가산테크노타운 이남주 ▲가좌공단 박성규 ▲갈산 김진용 ▲강릉 손성호 ▲강서 전안중 ▲개봉동 조상근 ▲개포남 정현호 ▲개포동 노완택 ▲검단사거리 오상혁 ▲경산 신순봉 ▲경산공단 나상흠 ▲계산역 백인수 ▲공릉동 김용호 ▲공릉역 김정기 ▲공주신관 김만석 ▲광교 하정 ▲광명 유병남 ▲광명사거리 이명규 ▲광복동 김종광 ▲괴정역 정용삼 ▲교대역 김온섭 ▲교문 박종열 ▲구갈 정기윤 ▲구갈남 김태진 ▲구로남 변창배 ▲구로디지털 김선재 ▲구미공단 김종배 ▲구의동 김시열 ▲구포 김말룡 ▲국토연구원 김갑신 ▲군산 문성주 ▲군자역 홍성구 ▲굽은다리역 안성수 ▲권선동 윤일현 ▲금곡동 김상철 ▲금능동 정희상 ▲금정동 강형엽 ▲길2동 유호 ▲김포 인혜원 ▲남산동 윤영호 ▲남양주 김경택 ▲남천중앙 류재익 ▲내덕동 박구용 ▲내손동 소병은 ▲노량진 김석태 ▲노량진중앙 강종식 ▲논현역 이재문 ▲달성공단 이현우 ▲당진겸 당진북 김명신 ▲대구유통단지 박창록 ▲대덕테크노밸리 장성규 ▲대림3동 강석창 ▲대전가양동 이철수 ▲대치남 안기표 ▲덕소 조상길 ▲덕천동 손해락 ▲도곡역 시종수 ▲도곡중앙 김일찬 ▲도당동 이청하 ▲도동 우민석 ▲도마동 최정내 ▲도봉 김기형 ▲도화동 박상환 ▲돈암동 장배주 ▲동광양 강종남 ▲동두천신시가지 박정근 ▲동림동 박경원 ▲동백 장문순 ▲동역삼 나경만 ▲두호동 이상섭 ▲둔산한양 여일수 ▲둔촌동 김영곤 ▲등촌1동 김승필 ▲마들역 신상우 ▲마장동 김용식 ▲만수6동 최수영 ▲만수동 이성호 ▲망우동 김병윤 ▲망포동 오종현 ▲매교동 김재천 ▲먹골역 박동건 ▲면목동 허이 ▲명동중앙 노태섭 ▲명학 박규조 ▲모라 조상태 ▲모란역 전부영 ▲모래내 이석배 ▲목3동 김인숙 ▲목동 김정권 ▲목동2단지 이명현 ▲목동역 김영연 ▲목동중앙 박남태 ▲목동파리공원 문원희 ▲무거동 이상국 ▲문현동 윤용웅 ▲미금역 지운용 ▲미아동 김부건 ▲미아역 한인수 ▲반월공단 김종국 ▲반포 최철수 ▲반포중앙 원소희 ▲발산동 이원우 ▲발산역 박원선 ▲방배남 김종란 ▲방배역 안수영 ▲방이동 이종린 ▲방학동 양철수 ▲벽제 전기병 ▲보문동 오정훈 ▲본오동 윤사현 ▲봉천역 김규호 ▲부산법조타운 이용경 ▲부산중앙 김성언 ▲부안 김한백 ▲부여 이선기 ▲부천 김상구 ▲부천내동 윤경한 ▲부천서 진영옥 ▲부천중앙로 정순학 ▲부천홈플러스 이철재 ▲북수원 서이주 ▲분당구미동 김은숙 ▲분당양지 장현권 ▲분당정자 박성열 ▲분당중앙 김재윤 ▲사가정역 강동한 ▲사직동 권광남 ▲산곡4동 한방현 ▲산곡동 이종갑 ▲삼성타운 최대규 ▲삼전남 안경호 ▲삼천포 이경제 ▲상계동 고정주 ▲상계역 지수길 ▲상대원동 권기인 ▲상도동 최해규 ▲상봉역 전덕용 ▲상인역 박락현 ▲서광주 김영현 ▲서교사거리 박석운 ▲서대문 서성화 ▲서면중앙 심헌 ▲서신동 양영주 ▲서울숲 박태문 ▲서울스퀘어 남호동 ▲서잠실 심미란 ▲서초2동 곽덕환 ▲서초로 이일우 ▲서초무지개 김진홍 ▲서초중앙 김기엽 ▲서현역 최갑식 ▲석촌동 윤현종 ▲성북역 남궁현 ▲성산 황계원 ▲성수동 정진학 ▲성수역 김정태 ▲센텀시티 김병수 ▲송내동 나승배 ▲송우 김영민 ▲송천동 심우석 ▲송탄 김성우 ▲송파개롱역 김삼두 ▲송파역 김종훈 ▲수색 배병각 ▲수성교 권순보 ▲수안동 박영미 ▲수영 천종만 ▲수원팔달 안승현 ▲수지성복 노정이 ▲수지중앙 김득중 ▲숭례문 남성삼 ▲숭의동 이건배 ▲스타시티 김용호 ▲스타타워 이환주 ▲시흥신천동 차진회 ▲신길동 신대철 ▲신길서 조기성 ▲신당동 윤석균 ▲신도림 김순금 ▲신도림역 장성민 ▲신림남부 김사무 ▲신림본동 강성화 ▲신림서 박정규 ▲신월뉴타운 송기봉 ▲신장 차정호 ▲신정네거리역 류종 ▲신탄진 노상욱 ▲신평화 송혁진 ▲안동 손기태 ▲안산사동 김도현 ▲안성 김복수 ▲안양동 고재성 ▲안양비산동 공승배 ▲압구정동 이창길 ▲압구정역 윤재원 ▲양재동 이택우 ▲양주고읍 김영혜 ▲양평 김성중 ▲언남 김승우 ▲언양 김석준 ▲여의도리버타워 최세환 ▲역삼동 김정휴 ▲역삼역 김동구 ▲역촌동 이남우 ▲역촌역 이문창 ▲연산동 박영래 ▲연서 문중옥 ▲연수중앙 김용호 ▲연희동 김상철 ▲염창역 김경신 ▲영동 이민종 ▲영등동 박근숙 ▲영통남 송창호 ▲오산원동 박명순 ▲오정동 김태중 ▲옥동 김삼호 ▲옥수동 나찬휘 ▲왜관 이동환 ▲용답동 오경록 ▲용전동 윤도원 ▲용현남 이강설 ▲용현동 최영석 ▲우만동 이정식 ▲울산남 최용석 ▲울산동평 남호준 ▲울산신정 임시민 ▲웅상 노지완 ▲원곡동 고건석 ▲원주단구 이종구 ▲은평뉴타운 이찬호 ▲은평로 조승현 ▲을지로3가 서남종 ▲을지로입구 신재천 ▲의정부 김종찬 ▲의정부서 정금식 ▲이문동 이경화 ▲이수교 조여익 ▲이촌동 오만균 ▲이태원 김동선 ▲일산동 진광표 ▲일산북 안윤경 ▲일산장항동 윤한웅 ▲자양동 박종태 ▲잠실남 김식래 ▲잠실중앙 김영길 ▲장산역 조홍래 ▲전포동 오성진 ▲정릉동 황인숙 ▲제기동 정선택 ▲제천 김태헌 ▲종로3가 허제량 ▲주안북 노명섭 ▲중계동 강석정 ▲중계북 김성수 ▲중계역 조명현 ▲중곡동 유점환 ▲진천 장준오 ▲진해 한정헌 ▲창신동 정진우 ▲창우동 이동말 ▲창원중앙동 김남일 ▲천안사직동 최용건 ▲철산 박정군 ▲청담역 김서기 ▲청주 임향순 ▲청천동 최대진 ▲청학 안종길 ▲초량 서영휘 ▲충무동 동경진 ▲충주 김풍자 ▲코엑스 최미경 ▲태릉역 김진구 ▲태인동 전동식 ▲테헤란중앙 백봉현 ▲토곡 이동관 ▲통영죽림 최문림 ▲퇴계로 정석영 ▲팔용동 백운휘 ▲평내동 김인태 ▲평리동 조재범 ▲평촌남 최근홍 ▲평택 이종훈 ▲포일 이경자 ▲포항 문종선 ▲풍암 김국현 ▲하남 김성권 ▲하남풍산 조일선 ▲학동 김순덕 ▲학동사거리 김호진 ▲학동역 박종욱 ▲학익동 김학무 ▲한티역 이종일 ▲행당동 손혜승 ▲행신역 노병환 ▲호원동 김영관 ▲홍제동 강순배 ▲화곡본동 강영헌 ▲화명동 이재만 ▲화서동 박정운 ▲화순 이동월 ▲화정 정기훈 ▲화정역 이형승 ▲효창동 한인석 ▲후곡 김문주 ▲KT 이재열

〔센터장〕▲강서심사 원용명 ▲분당PB 권순동 ▲서초PB 박숙영 ▲업무지원 최상집 ▲여신관리집중 이승한 ▲올림픽PB 김교란 ▲해운대PB 김상도



[뉴스핌 Newspim] 이강혁 기자 (ikh@newspim.com)

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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