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[마약 중독자의 고백⑬] 국제마약조직이 ‘한국’을 노린다

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미국·일본에 마약 유통하기 위한 경유지로 한국 이용
중국, 남미 등 활동하는 국제마약조직 필로폰, 헤로인 등 밀수입
마약 제조법 배운 한국인 늘면서 한국도 마약범죄조직 등장 가능성↑

[편집자주] 대한민국은 마약 안전지대인가? 아닙니다. 마약 청정지역이 아니라는 사실이 최근 증명되고 있습니다. 대한민국은 이미 한 해 마약사범만 1만2000명, 많게는 1만6000명이 검거되고 있는 마약 오염국입니다. 최근 재벌가를 비롯해 연예인들의 마약투약 사실이 줄줄이 적발되면서 모방범죄도 우려되고 있는 형편입니다. 문제는 마약의 위험성이 제대로 알려지지 않고 있다는 것입니다. ‘중독증상’이라는 추상적인 부작용만 알려져 있을 뿐입니다. 우리가 모르고 있는 마약의 실상과 위험은 무엇일까? 뉴스핌은 마약중독자와 그 가족의 삶을 들여다보기로 했습니다. 그들이 직접 쓴 수기를 입수해 연중기획으로 보도합니다. 건강한 삶과 가정을 마약이 어떻게 파괴하는지, 마약정책의 문제점은 무엇인지 짚어봅니다. 

[서울=뉴스핌] 임성봉 기자 = 국내에서 마약사범으로 붙잡히는 외국인은 한 해에만 1000명에 육박한다. 이들 중 상당수는 국제마약조직의 유통책·판매책으로 국내에 마약을 유통하거나 다른 국가로 밀반입 하기 위해 한국을 이용하다 적발된 경우가 많다. 심지어 국제마약조직이 한국인을 마약 운반에 직접 활용하는 대범함까지 보이고 있다.

◆‘마약경유지’ 전락한 한국

국제마약조직이 한국을 이용해 마약을 밀반입하려는 국가는 주로 ‘미국’과 ‘일본’이다. 두 국가 모두 마약에 대한 수요가 높고 한국과 항공 등 교통 연결망이 뛰어난 점이 주요 원인으로 꼽힌다. 국제마약조직이 과거 한국에 공급하기 위한 목적으로 마약을 들여왔다면, 최근 10년 사이에는 한국을 일종의 ‘경유지’로 삼는 사건이 늘고 있다.

검찰에 따르면 2017년 한국으로 마약을 들여오려던 일본 폭력조직원과 대만 폭력조직원이 마약단속반에 붙잡혔다. 이들은 중국에서 제조한 필로폰 8.6㎏을 한국으로 밀수입한 후 이를 다시 일본으로 밀수출하려던 것으로 조사됐다.

국내 주종 마약류의 사진과 이름. [사진=관세청]

2013년에도 일본 야쿠자 등이 홍콩에서 필로폰 680g을 우리나라로 들여온 후 가공 및 재포장 과정을 거쳐 일본으로 유통하려다 검거됐다. 같은해 일본 야쿠자가 마카오에서 한국으로 거쳐 일본으로 필로폰 6.2㎏ 들여왔다가 꼬리를 잡히기도 했다.

이 외에 2008년 일본인을 운반책으로 한 국제마약조직이 브라질이나 말레이시아에서 한국을 통해 필로폰과 코카인을 일본에 몰래 빼돌리려다 수사당국에 검거됐다.

한국을 경유해 미국으로 가는 마약은 필로폰 등 향정신성 약물보다는 일명 ‘씹는 마약’이 대부분이다.

2017년 한 국제마약조직이 에티오피아산 마약 식물인 카트(Khat) 876㎏을 한국을 경유해 미국으로 가려다 공항에서 붙잡혔다. 카트는 향정신성의약품의 원료인 카티논(Cathinone) 성분이 함유된 식물이다. 잎 부분을 씹으면 환각 물질이 체내에 스며들면서 흥분감 등을 유발하는 것으로 알려져 있다.

2015년에는 우리나라에 체류 중인 에티오피아인 2명이 케냐에서 우리나라를 경유해 미국으로 카트 3169㎏을 밀수출하려다 관세청의 수사망에 걸려들어 처벌 받기도 했다.

국제마약조직이 ‘마약 경유’에 한국인을 이용한 경우도 있다.

2009년 대만에 거점을 둔 한 마약조직은 한국을 경유해 대만으로 헤로인 4.94㎏을 5회에 걸쳐 유통을 시도했다. 이들의 기존 밀수 루트는 캄보디아 또는 태국에서 곧장 대만으로 들어가는 방법이었으나, 당국의 감시가 심해지자 중간에 한국을 경유하는 것으로 작전을 변경했던 것으로 조사됐다. 이후 조사에서 마약 운반책으로 국내 거주 중인 한국인이 대거 이용된 것으로 드러나 문제가 되기도 했다.

같은해 나이지리아인으로 구성된 밀수조직도 한국인을 운반책으로 이용해 중국에서 우리나라를 경유해 일본으로 필로폰 4.5㎏를 밀수출 하려다 적발됐다.

검찰 /김학선 기자 yooksa@

이처럼 2000년대 후반을 기점으로 한국이 주요 마약 경유지로 자리 잡는 등 국제마약범죄의 표적이 되면서 사실상 ‘마약의 유통창구’로 활용되고 있는 실정이다.

이에 대해 검찰은 “우리나라가 마약청정국이라는 점을 악용해 국제마약범죄조직이 여러 국적의 마약운반책을 고용, 우리나라를 마약세탁의 중간경유지로 이용하는 사례가 지속적으로 적발되고 있다”고 설명했다.

◆한국형 마약범죄조직 등장 가능성도↑

1980년대 정부는 대검찰청에 마약과를 신설하고 필로폰 제조조직을 일망타진하기 위한 대대적인 검거 작전을 펼친다. 이 기간 검거됐던 국내 필로폰 제조기술자 대부분은 출소 후 중국으로 건너가게 된다. 이로 인해 한국에서는 일본, 중국 등과 달리 마약 제조업자와 조직폭력배가 연계된 마약범죄조직이 구축되지 못했다.

하지만 최근 인터넷 등을 통해 개인이 직접 필로폰을 제조하는 사례가 늘고 있어 한국형 마약범죄조직이 생길 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있다.

실제로 지난 2015년에는 부산에서 활동하던 조직폭력배 6명이 필로폰 제조·매매 등의 혐의로 경찰에 붙잡혔다.

경찰 조사결과, 이들은 대구 한 주택에서 가정용 상비약에 포함된 원료물질 등을 이용해 약 2.4㎏의 필로폰을 제조했다. 이들 조직폭력배는 가열기구와 수십종의 원료를 이용하는 등 마약 제조에 상당한 전문성을 보였던 것으로 알려졌다. 특히 경찰이 압수한 원료물질로 필로폰을 제작하면 14만 6000여명이 동시 투약 가능했을 수준인 것으로 조사됐다.

이들은 경찰에 “대구·부산지역 등 조직폭력 연계망을 활용해 시중에 유통할 계획이었다”고 진술했다.

일반인이 인터넷을 통해 마약을 제조하다 적발된 사건도 잇따라 발생하면서 조직폭력배와 손잡은 조직범죄 가능성도 배제할 수 없는 상황이다.

2017년 30대 남성이 인터넷을 통해 필로폰 제조법을 익힌 후 서울 주택가에서 목공예 공장으로 위장한 필로폰 밀조공장을 차려놓았다가 수사당국에 다. 이 남성은 해외에서 필로폰 원료를 들여오는 것이 아니라, 국내에서 쉽게 구할 수 있는 감기약에서 필로폰의 원료물질을 추출하는 방식으로 범행을 저질렀다. 이렇게 제조된 마약은 40여명에게 2천만 원 정도 팔린 것으로 조사됐다. 비슷한 시기 유명 사립대 대학원 출신 2명도 같은 방법으로 필로폰을 제조하다 경찰에 체포됐다.

이밖에 조직폭력배 출신 마약사범이 같은 방법으로 필로폰 제조법을 알아낸 뒤 주거지에 제조시설을 갖춰 마약을 제조하거나 일반인이 감기약 등으로 필로폰, 일명 물뽕(GHB) 등을 제조했다가 적발되기도 했다.

경찰 관계자는 “조직적인 형태로 마약을 제조·유통하던 과거와 달리 최근에는 일반인들도 마약을 제조하는 경우가 늘고 있다”며 “이런 상황에서 조직폭력배가 마약 제조업자를 끼고 활동하게 되면 중국의 삼합회나 일본의 야쿠자처럼 커질 수 있기 때문에 예의주시하고 있다”고 말했다.

※ 마약에 중독됐을 경우 한국마약퇴치운동본부를 통해 전문가의 상담을 받을 수 있으며 △국립부곡병원 △시립은평병원 △중독재활센터에서 무료로 치료를 받을 수 있습니다. 

imbong@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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