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数据显示，今年上半年韩国销售的电动汽车中，本土品牌占比达65.1%，进口品牌占比34.9%。尤其是韩国政府支出的电动汽车补贴近一半属外国品牌。
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| 【图片=纽斯频】 |
据韩国汽车产业协会（KAMA）27日发布的数据，今年上半年韩国电动汽车销量为2.2267万辆，同比增加23%。
从车型来看，受补贴规模减少等影响，轿车销售量为1.6359万辆，同比减少2.7%；货车销量达5031辆，是去年同期（15辆）的335倍。分析认为，价格合理、性能优越及政府提供各种补贴等促进了货车销量激增。此外，今年上半年，大巴车销量181辆，同比（110辆）增加64.5%。
韩国电动汽车市场虽有所增长，但韩国品牌占比有所下降。数据显示，韩国汽车品牌电动汽车销量为1.4563万辆，同比减少13.7%，市场份额由93.2%跌至65.1%；相反，进口电动汽车销量同比激增489.9%，为7704辆；市场份额增至34.9%。
尤其是特斯拉在众多外国汽车品牌中一枝独秀，韩国销量快速增加。数据显示，特斯拉去年上半年在韩国销量仅417辆，今年销量激增至7080辆。电动巴士中，中国品牌占比达38.7%，销量为70辆。
另外，今年上半年，韩国政府对购买电动汽车进行的补贴支出规模约2092.7亿韩元。其中特斯拉以约900亿韩元居首，占比为43%；随后为现代汽车（644亿韩元，30.8%）和起亚汽车（305亿韩元，14.6%）等。
