[뉴스핌=조인영 기자] 현대중공업그룹 5개사 대표들이 다가올 일감부족을 대비해 휴일·연장 근무를 폐지하고, 연월차 촉진제도를 시행하는 등 회사 살리기를 위한 임직원들의 동참을 촉구했다.

(왼쪽부터) 최길선 회장, 권오갑 사장 <사진=현대중공업>

현대중공업그룹 조선관련 5개 계열사 대표(현대중공업 대표이사 최길선, 권오갑, 현대미포조선 대표이사 강환구, 현대삼호중공업 대표이사 윤문균, 힘스 대표이사 김재훈, 현대E&T 대표이사 이홍기)들은 전 임직원들을 대상으로 26일 담화문을 발표했다.

이들은 1분기 실적에 대해 "1분기 실적이 10분기 만에 흑자로 전환됐다. 참으로 다행스럽고 고맙다"고 감사를 표했다.

그러나 "흑자전환이 우리 내부의 역량보다는 외부요인의 영향이 더 컸다는 사실은 우리가 깊이 생각해 봐야 한다"며 "환율 도움과 후판 등 각종 자재비 인하가 있었다. 충당금을 쌓아 손실을 반영한 것도 흑자전환의 요인"이라고 설명했다. 이어 "그룹 전체의 실적개선엔 현대오일뱅크 등 자회사들이 많은 부분 기여했다"고 덧붙였다.

가장 큰 문제로는 수주절벽과 일감 부족을 지적했다. 이들은 "선박수주는 삼호중공업 2척을 포함해 모두 5척밖에 수주하지 못했다. 연초에 세운 수주 목표치를 대폭 낮춰야 할 상황에 처했다"며 "아예 수주 문의조차 들어오지 않고 있다. 이미 설계부문은 일감이 줄어들기 시작했고, 도크가 비는 것은 이제 현실화 됐다"고 우려했다.

이어 "해양과 플랜트는 말할 것도 없다. 2014년 11월 이후 수주를 못하고 있고, 수주할 물량 자체도 없다"며 "과거처럼 수천억의 적자를 감수하면서, 안되는 일을 되는 것처럼 수주할 수 없다. 현재 시공중인 해양공사도 9월 이후 대부분 완공돼 일감이 대폭 줄어드는 상황"이라고 냉정히 분석했다.

이들은 "엔진은 조선경기 불황의 여파를 그대로 받아 수주가 전년대비 40% 줄었고, 전기전자도 회전기, 전장품 등에서는 30% 가까이 수주가 줄었다"며 "건설장비는 중국경제의 성장률 하락 등으로 판매가 좀처럼 회복되지 않고 있다"고 강조했다.

아울러 "이제 일감확보를 위해 중국 조선소와 경쟁해야 하며 가격, 품질, 납기 등에서 이기지 못한다면 우리 일자리는 없어질 수 있다"고 경고했다.

결국, 생존을 위해선 뼈를 깎는 심정으로 전 임직원이 회사 살리기에 동참해야 한다고 강조했다.

이에 따라 5월 1일부터 주말과 공휴일 등 휴일근무를 폐지하고, 오후 5시~6시 연장근로도 없앤다. 불가피한 경우를 제외하곤 연장근로 없이 일괄적으로 5시 퇴근이 시행된다. 연차촉진제도도 적극 실시해 안식월 휴가, 샌드위치 휴가 등 연월차를 자유롭게 사용하도록 했다.

5개사 대표들은 마지막으로 "모든 책임을 지겠다는 각오로 회사 살리기에 최선을 다하겠다"며 "회사가 정상궤도로 회복되면, 고통분담에 동참하신 임직원분들께 보상을 할 것"이라며 회사 정상화 노력에 적극적인 협력과 동참을 호소했다.

[뉴스핌 Newspim] 조인영 기자 (ciy810@newspim.com)