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인도 GDP·소비자신뢰 6년래 최악..."모디노믹스 실패"

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[편집자] 이 기사는 11월 1일 오후 3시09분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[서울=뉴스핌] 백지현 기자 = 신흥국 인도 경제에 경고음이 커지고 있다. 자동차부터 의류 등에 걸쳐 전반적 소비가 부진하고 올해 2분기(4~6월) 국내총생산(GDP) 성장률도 저조했다. 배경에는 인도 정부의 정책 실패와 과거 정권부터 쌓여온 공공 부문 부채가 거론된다. 

지난달 28일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)는 나렌드라 모디 인도 총리의 경제정책인 '모디노믹스' 실패가 경기 하강을 압박하고 있으며 집권 1기와 다르게 근본적 경기부양책을 마련해야 한다고 전했다.

나렌드라 모디 인도 총리가 지난 9월 27일(현지시간) 미국 뉴욕 유엔본부에서 열린 제 74회 유엔총회에 참석해 연설하고 있다. 2019.09.27.[사진=로이터 뉴스핌]

◆ GDP 성장률 6년래 최저...근본적 대책 필요

올해 2분기 인도 GDP 성장률은 전년 동기 대비 5.0%로, 6년 중 최저였다. 아르빈드 수브라마니안 전 정부 수석 경제 고문은 경기 불안이 어제 오늘 일이 아니라며 "인도가 신흥국 경제 성장의 주요 엔진인 투자와 수출 분야가 전혀 회복되지 않고 있다"고 전했다.

지난달 8일 인도중앙은행인 RBI가 발표한 9월 소비자신뢰지수 역시 89.4로 6년만에 가장 낮은 것으로 나타났다. 가계 저축율은 GDP 가운데 23.65%에서 17.2%로 감소한 한편, 부채는 가파르게 증가했다.

소비재부터 항공 산업까지 각 분야의 소비도 둔화하고 있다. 인도 4~9월 자동차 판매량은 전년 동기 대비 23% 감소했다. 농촌 소비 경기를 가늠할 수 있는 이륜차 판매량 역시 같은 기간 16% 줄었다.  

최근에는 몬순(우기) 장기화 여파로 양파 값이 치솟자 정부는 수출 금지를 지시했다. 농민들의 불만이 쌓이자 모디 정부는 1억4500만명 농부들에게 1년에 각각 6000루피(약 9만8700원)을 지원하고, 주방 가스시설과 화장실을 설치해줬다. 라그후람 라잔 전 RBI 총재는 경제 성장률과 공공부문 재정이 견실하지 않는 한 이러한 정책들이 유지되기 어렵다고 밝혔다. 

◆ 집권 1기 '모디노믹스'는 성과 없이 끝나

FT는 현재 인도 상황이 모디 총리가 지난 2014년 집권 1기를 시작하던 당시 약속했던 경제 붐과 거리가 멀다고 전했다. 모디 총리는 외국인 투자확대를 통한 인프라 확충과 제조업 육성을 공언한 바 있다. 

그러나 정작 정부는 원인을 글로벌 리스크 탓으로 돌리며 '일시적 현상'이라고 진단했다. 니르말라 시타라만 인도 재무장관은 젊은 세대들의 우버 등 차량 공유 서비스를 많이 이용해서 자동차 매출이 떨어졌다는 주장을 했다. 또 다른 정부 관료는 발리우드 영화 티켓이 잘 팔리고 있다며 경제 펀더멘탈이 튼튼하다는 억측을 내놨다. 

인도 루피화 [사진=로이터 뉴스핌]

다수의 전문가는 모디 정부의 정책 실패와 시장 개혁 지연이 경제 하강을 압박했다고 입을 모았다. 모디 총리가 2016년 실시한 화폐 개혁과 상품서비스세(GST) 도입은 시장 혼란을 가중했다는 비판을 받았다. 화폐 개혁은 단순히 구권과 신권을 교체하는 조치였지만 전체 화폐 유통 물량의 86%를 차지하는 물량이 대상이 되었다. 화폐를 주로 쓰는 소상공인들에게 피해가 고스란히 돌아갔다. 주별로 달라 복잡했던 부가가치세를 일원화한 GST 제도 역시 제대로 시행되지 않아 혼란을 야기했다.

전문가들은 또한 인도가 공공 부문 부채 증가와 취약한 금융 시스템 등 리스크에 직면해있다고 경고했다. 그들은 인도 정부가 금융기관의 채무 불이행 문제와 투자은행과 헤지펀드, 사모펀드 등과 같은 그림자 금융과 주택 금융 회사들의 구조적 취약성을 인식하는데 실패했다고 평가했다. 그림자 금융은 중앙은행의 규제와 감독을 받지 않는다. 

신용평가사 스탠더드앤드푸어스(S&P)는 그림자 금융의 붕괴가 인도 경제 전반으로 확산될 수 있다고 내다봤다.

모디 총리의 정치적 지위가 너무 견고하다는 점도 문제로 꼽힌다. 모디 총리는 올해 총선 선거 운동에서 일자리 창출과 농가 소득이 성과를 거두지 못하면서 야권으로부터 비판을 받았지만 결국 여당 인도국민당(BJP)이 연방하원 543석 중 303석을 획득하며 압승을 거뒀다. 견제할 상대가 없다보니 시장 개혁 등 필요한 조치를 미루고 있다는 지적이 나온다.

 

lovus23@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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