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"트럼프 加·멕 25% 관세로 美 신차판매 12% 감소"

기사입력 : 2025년03월04일 08:44

최종수정 : 2025년03월04일 08:53

노무라, 미국내 자동차 평균 가격 6% 상승할 것

[서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령의 캐나다, 멕시코, 중국에 대한 관세가 4일(현지시간) 발효된다.

트럼프 대통령은 3일, 캐나다와 멕시코에서 수입하는 제품에 대해 25%의 관세를 4일부로 부과할 것이라고 밝혔다. 이미 10%의 추가 관세가 부과된 중국산 수입품에 대해 추가로 10%를 더 부과할 것도 발표한 상태다.

도널드 트럼프 미국 대통령. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ "美 신차 판매 12% 감소할 것"

캐나다와 멕시코에 대한 수입 관세로 인해 특히 큰 영향을 받을 분야는 자동차 산업이다. 미국 상무부의 2024년 통계에 따르면, 미국의 멕시코 수입액 중 27%가 자동차 및 부품이다. 캐나다도 12%를 차지한다.

대수 기준으로 보면, 2024년 미국에서 판매된 자동차의 20% 이상이 멕시코와 캐나다에서 생산된 차량이다.

4일 니혼게이자이신문은 노무라증권의 분석을 인용해 멕시코와 캐나다에 대한 관세가 자동차 제조사의 비용 증가를 초래하고 이 비용이 모두 가격에 전가될 경우 미국 내 자동차 평균 가격이 6% 상승할 것이라고 추정했다.

나아가 이는 올해 미국 신차 판매가 12% 감소하는 결과로 이어질 것이라고 전망했다.

분석에 따르면 관세로 인해 영업이익이 가장 크게 감소하는 기업은 미국 제너럴모터스(GM)다. GM은 미국에서 판매하는 차량의 30%를 멕시코에서 수입하고 있어, 2025년 12월 회계연도 기준 영업이익이 90% 감소할 가능성이 있다.

일본 자동차 업체 중에서는 닛산과 마쯔다가 가장 큰 영향을 받을 전망이다. 두 회사 모두 미국에서 판매하는 차량의 약 30%를 멕시코에서 수입하고 있다.

자동차 제조사들이 관세로 인한 비용 증가를 부품 공급 업체에 전가할 경우 이익률이 낮은 부품 업체들에 심각한 타격을 미치고, 일자리를 위협하며 북미 공급망을 약화시킬 우려가 있다.

미국 자동차부품공업회(MEMA)는 관세에 대해 "자동차 부품 산업에서만 미국 내 93만 개 이상의 일자리가 영향을 받을 것"으로 예상하고 있다.

미국 미시간주 레이크오리온에 있는 제네럴모터스(GM)의 자동차 공장 [사진= 로이터 뉴스핌]

◆ 휘발유 가격도 상승 전망...버핏 "관세는 전쟁 행위"

원유에 대한 관세로 인해 휘발유 가격도 상승할 전망이다. 4일부터 캐나다산 에너지 제품에 10%의 관세가 부과되며 원유, 천연가스, 전력 등이 포함된다. 멕시코산 에너지 제품에는 25%의 관세가 부과된다.

미국은 세계 최대 원유 생산국이지만, 미국 정유소에서 사용하는 원유는 60%가 미국산이며, 나머지 40%는 수입산이다. 관세로 인해 원유 수입 비용이 증가하면 미국 내 휘발유 가격도 상승할 가능성이 크다.

미국 정유소협회(AFP)는 "미국 정유소는 캐나다 및 멕시코산 원유에 의존해 저렴한 연료를 공급하고 있다"며, 소비자에게 미치는 영향을 최소화하기 위해 조속한 해결책이 필요하다고 강조했다.

'투자의 신'이라 불리는 워런 버핏 버크셔 해서웨이 회장도 관세가 소비에 미칠 영향을 강하게 경계했다. 그는 2일 CBS뉴스 인터뷰에서 "관세는 어떤 의미에서는 전쟁 행위와 같다"고 비판하며 "관세가 소비자에게 피해를 줄 수 있다"고 지적했다.

버핏이 트럼프의 관세 정책에 대해 의견을 밝힌 것은 이번이 처음이 아니다. 그는 2016년 트럼프 1기 정부 출범 직전에도 "보복 관세의 연쇄 작용은 국가 간 무역을 극적으로 축소시킬 가능성이 있다"며 "이는 경제에 큰 부정적인 영향을 미칠 것"이라고 경고한 바 있다.

워런 버핏 [사진=블룸버그]

goldendog@newspim.com

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재주는 트럼프가, 돈은 브라질이 [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 공세로 글로벌 무역전쟁이 격화하는 가운데, 브라질이 주요 승자로 부상하고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 1일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면, 중국은 트럼프 대통령이 부과한 대중(對中) 관세에 맞서 미국산 농산물에 보복 관세를 매기며 대체 수입처로 브라질을 주목하고 있다. 수출입 컨테이너 [사진=블룸버그] 중국 가공업체들은 트럼프 대통령이 지난 1월 취임하기 전부터 브라질산 대두를 비축하기 시작했고, 올해 1분기 필요한 물량의 거의 전량을 브라질에서 조달했다. 이는 지난해 같은 기간 54% 수준이었던 브라질산 비중과 비교하면 큰 폭의 증가다. 가격도 상승세다. 상파울루대학 산하 연구기관 세페아(CEPEA)에 따르면, 브라질 항구에서 선적되는 대두의 프리미엄은 중국이 미국산 대두에 10% 관세를 발표한 직후 일주일 동안 약 70% 급등했다. 3월 선적 기준으로는 부셸당 85센트를 기록해 3년 만에 최고치를 찍었다. 닭고기와 달걀 수출도 두 자릿수 증가율을 보인다. 브라질의 가금류·돼지고기·달걀 수출업체를 대표하는 브라질동물단백질협회(ABPA)의 히카르두 산틴 협회장은 올해 들어 브라질의 닭고기 수출은 지난해 같은 기간보다 9%, 달걀 수출은 20% 증가했다고 밝혔다. 브라질은 미국과 달리 조류 인플루엔자를 겪고 있지 않아, 안정적인 공급처로 주목받고 있다. 여기에 중국이 미국산 닭고기에 15%의 보복관세를 부과하면서 브라질산이 대안으로 떠오르고 있다는 설명이다. 사실 브라질과 중국의 교역 관계는 최근 수년 빠르게 확대됐다. 중국은 2009년에 미국을 제치고 브라질의 최대 무역 파트너로 부상했다. 쇠고기, 철광석, 석유 등 자원이 풍부한 브라질은 중국의 막대한 수요에 맞춰 수출을 확대해 왔고, 중국은 브라질의 인프라 건설에 대규모 자본을 투입하고 있다. 현재 중국은 브라질 전체 전력 공급의 약 10%를 차지하고 있으며, 항만과 도로, 철도 등 주요 기반 시설 건설에도 깊숙이 관여하고 있다. 브라질은 미국 시장에서도 수출 확대 가능성을 보고 있다. 중국은 미국의 주요 신발 수출국인데, 미국이 중국산 제품에 고율 관세를 부과할 경우 아시아를 제외하고 최대 신발 생산국인 브라질이 그 자리를 일부 대체할 수 있다는 전망이 나온다다. 하롤두 페헤이라 브라질 신발산업협회(Abicalçados) 회장은 "브라질산 제품에 별다른 관세가 없다면, 미국 수출 확대의 기회가 될 수 있다"라고 밝혔다. 글로벌 무역전쟁 국면에서 오히려 특수를 누릴 것이라는 기대는 브라질 증시에도 훈풍으로 작용했다. 올 들어 브라질 증시는 9% 넘게 오르며 뉴욕 증시를 아웃퍼폼하고 있다. 올 들어 브라질 증시는 9% 넘게 상승, 연중 5% 가까이 하락한 뉴욕증시의 S&P500 지수와 대조를 이룬다 [사진=koyfin] wonjc6@newspim.com   2025-04-02 15:30
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