다음은 삼성카?…'바퀴달린 컴퓨터'에 도전하는 빅테크 기업들

기사입력 : 2020년12월28일 13:50

최종수정 : 2020년12월29일 14:53

전기차 패러다임 전환…완성차 대신 OEM 시대 열려
구글·애플·아마존, 이미 자율주행 연구서 상위권 랭크
플랫폼 기업들, 부품 및 OEM 업체와 공동전선 구축

[서울=뉴스핌] 김선엽 기자 = 2020년 말 국내외 업체의 전기차를 둘러싼 새로운 소식들이 연이어 들리면서 자동차 업계는 물론 전자업계까지 함께 술렁인다.

애플이 2025년 전기차를 생산한다는 소식과 LG전자가 글로벌 자동차 부품사인 마그나와 손을 잡는다는 발표가 겹쳐지면서다.

오랜 기간 적자가 쌓이면서 애물단지 취급을 받던 LG전자 VS사업부지만 그룹 차원의 과감한 투자가 결실을 맺으면서 글로벌 전기차 전장에서 핵심 플레이어로 떠오르고 있다.

나아가 전기차 시대에는 글로벌 IT 기업들이 완성차 업체들을 제치고 전기차 플랫폼 시장에서 주도권을 확보할 것이란 전망이 고개를 든다.

국내 대표적 전자 업체이자 전장 업체들을 계열사로 둔 삼성전자와 LG전자에게 눈길이 가는 것도 당연하다.

[도쿄 로이터=뉴스핌] 오영상 전문기자 = 소니가 개발한 전기자동차(EV) '비전(VISION)-S'의 내부 모습. 2020.07.28 goldendog@newspim.com

28일 업계에 따르면 애플의 전기차 시장 진출 뉴스의 여진이 국내에도 계속되고 있다. 애플카 수혜주로 꼽히는 LG전자 주가는 지난 23일 마그나와의 합작법인 설립 발표 이후 3거래일째 크게 출렁이고 있다.

김필수 한국전기자동차협회장(대림대 교수)은 "애플카 생산 소식은 곧 영역 파괴를 의미한다"며 "아이폰에서 아이카로 전장을 넓히겠다는 것인데 삼성도 가만 있지 않을 것"이라고 내다봤다.

김 교수는 이어 "애플카 출시 소식은 패러다임의 전환을 의미하고 애플로서는 테슬라를 포함한 전기차 업체를 상대로 전쟁을 선언한 것"이라며 "현대차로서도 머리가 복잡해졌을 것"이라고 말했다.

자동차 산업의 문턱이 낮아지는 상황은 어제 오늘의 일이 아니다. 전기차 부품이 모듈화됨에 따라 자동차 생산에 있어 주문자위탁생산(OEM) 방식이 대세가 될 가능성이 커지면서다.

소니는 올 초 미국 라스베이거스에서 열린 가전전시회(CES)를 통해 프로토타입 자율주행차 비전S(Vision-S)를 공개했다. 이 전기차는 마그마가 만들었다. 소니는 자동차 시장에 직접 진출할 뜻은 없다고 밝혔으나 비완성차 업체들의 도전은 계속되고 있다.

전 세계 1위 부품업체 보쉬는 올해 자체 개발한 자율주행버스 'IoT 셔틀'을 선보였고 LG도 자사 디스플레이를 강조한 셔틀형 차량을 선보였다.

아마존은 지난 6월 스타트업 '죽스'(Zoox)를 인수, 이달 초 첫 자율주행 택시(로보택시)를 이달 공개했다. 한번 충전으로 16시간을 주행할 수 있으며 최대 시속은 75마일(약 120㎞)이다.

미국에 'GAFA(구글ㆍ애플ㆍ페이스북ㆍ아마존)'가 있다면 중국에는 BATH((바이두·알리바바·텐센트 ·화웨이)'가 있다. 한국에서도 네이버, SK텔레콤 등 서비스 업체들이 이미 자율주행 전쟁에 발을 담궜다.

업계에서는 애플이 폭스콘이나 마그나를 통해 전기차 위탁생산에 나설 것으로 보고 있다. 아이폰 위탁생산 업체인 폭스콘은 이미 올 10월 'EV계의 안드로이드가 되겠다'고 발표했다.

글로벌 IT 업체 간 펼쳐졌던 플랫폼 전쟁의 불씨가 이제 전기차 플랫폼 시장으로 불이 옮겨 붙은 셈이다.

향후 부품 업체간 전장 부품의 모듈화 경쟁은 치열해질 전망이다. 현대차를 포함한 완성차 업체들로서도 자사 전기차 플랫폼의 고도화와 효율화에 사활을 걸어야 할 처지다.

업계 관계자는 "지금도 많은 자동차 부품들이 모듈화되어 있다"며 "전기차로 넘어가면 트랜스미션 부품이 거의 사라지게 되고 차를 하나의 시스템으로 설계하던 노하우의 필요성이 많이 줄어들 것"이라고 말했다.

[서울=뉴스핌] 김선엽 기자 = 2020.12.28 sunup@newspim.com

빅테크 기업 사이에선 얼마나 고도의 자율주행 기술을 확보했는가 역시 경쟁 포인트다.

앞선 업계 관계자는 "완성차 업체들이 테슬라보다 차를 잘 만드는 노하우를 훨씬 많이 알겠지만 테슬라 만큼 차를 잘 운전하는 노하우는 없는 듯싶다"며 "내연 엔진에서 전기 엔진으로 넘어 가면서 제조 노하우가 덜 필요하게 된 건 확실하다"고 지적했다.

완성차 업체를 중심으로 꾸려졌던 생태계가 무너지고 빅테크 기업들을 중심으로 전 세계 자동차 업계의 재편이 이뤄질 것이란 전망이다. 국내에선 삼성과 LG의 다음 행보에 시선이 쏠리고 있다.

양사 모두 전장 사업을 영위하면서도 자동차 업계 진출 가능성에 선을 그은 상태다. 하지만 빅테크 기업들이 전기차 시장에 진출한다는 것이 반드시 완성차를 출시한다는 것을 의미하는 것은 아니다.

배터리와 전장부품에서 글로벌 시장 점유율을 확보하고 있는 양사가 글로벌 업체와의 협업을 통해 전기차 시장에서 고유의 영토를 개척할 가능성도 배제하기 어렵다.

김필수 교수는 "전장 부품이 융합제품이기 때문에 시너지를 내기 위해 전기차 합종연횡이 보편화 될 것"이라며 "인공지능 알고리즘부터 전자·전기 시스템까지 모두 포함되므로 공동 컨소시엄을 통해 자신의 단점을 보완하려는 세력 다툼이 치열해질 것으로 본다"고 말했다.

sunup@newspim.com

사진

김수현, 故김새론 의혹에 직접 입 열까 [서울=뉴스핌] 이지은 기자 =고(故) 김새론과의 열애설을 전면 부인한 김수현이 입장을 밝히지 않고 있는 가운데 외신에서도 큰 관심을 보이고 있다. 유튜브 채널 가로세로연구소(가세연)은 지난 11일 김새론의 유족들이 제보한 것이라고 밝히며 한 장의 사진과 김새론과 김수현에게 보낸 문자 메시지를 공개했다. 배우 김수현 [사진=뉴스핌DB] 김새론의 이모 A씨는 가세연을 통해 김새론이 미성년자 시절부터 6년간 김수현과 교제를 했다고 주장했다. 또한 가세연 측은 김새론이 SNS에 올리려고 했지만 올리지 못했던 글을 입수했다며 "김새론이 골드메달리스트 소속 당시 신인 캐스팅, 비주얼 디렉팅 등의 일을 했지만 이에 대해 정당한 지급을 받지 못했다"고 폭로했다. 유족들은 김새론이 2022년 5월 음주운전 논란을 일으키면서 200억원에 이르는 손해배상청구를 받자, 소속사가 제대로 된 조사 없이 청구액을 그대로 수용했다고 주장했다. 생활고를 겪었던 김새론은 김수현에게 상환일을 미뤄달라고 요청했다. 유족이 공개한 문자 메시지에 따르면 김새론은 김수현에게 "안 갚겠다는 소리가 아니고 당장 7억원을 달라고 하면 나는 정말 할 수가 없어. 안 하는 게 아니라 못 하는 건데 꼭 소송까지 가야만 할까. 나 좀 살려줘. 부탁할게. 시간을 주라"고 호소했다. 가세연은 김수현이 김새론의 볼에 뽀뽀하는 사진을 공개, 열애설을 뒷받침할 증거로 내세웠다. 가세연 측은 "김새론 유가족에게 직접 받은 자료와 인터뷰로 방송한 것이다. 유가족에게도 법적 대응을 할 것인가"라는 주장을 펼쳤다. 현재 김수현과 김새론을 둘러싼 논란은 해외에서도 주목하고 있다. 할리우드 리포터, 사우스차이나모닝포스트(SCMP) 등에서는 "현재 진위 여부가 불분명한 상태에서 논란이 확산되고 있다"고 전하고 있다. 김수현 소속사 골드메달리스트는 지난 10일 가세연이 김새론과 열애설을 제기했을 당시만 해도 "가로세로연구소는 당사와 김수현 배우가 유튜버 이진호와 결탁하여 故 김새론 배우를 괴롭혔다는 취지로 주장을 하면서, 故 김새론 배우가 15세부터 김수현 배우와 연애를 하였다는 주장, 故 김새론 배우의 음주운전 사고 당시 소속사의 대처가 부당했다는 주장, 당사 소속 매니저가 유튜버 이진호와 친분이 있다는 주장 등 당사와 김수현 배우에게 악의적인 많은 주장들 해왔다"고 했다. 소속사 측은 "이는 모두 도저히 묵과할 수 없는 허위사실로서 당사는 가로세로연구소의 허위사실 유포에 대하여 취할 수 있는 가장 강력한 수준의 법적 대응을 검토할 예정"이라며 강경대응을 예고했다. 하지만 가세연의 추가로 공개한 볼뽀뽀, 문자메시지 이후에는 별다른 입장을 밝히지 않고 있는 만큼 김수현 측이 또 다른 반박을 할지 이목이 쏠리고 있다. 고 김새론은 지난 2022년 음주운전 사고를 일으킨 뒤 연예계 복귀에 어려움을 겪었다. 이후 지난 2025년 2월 16일 자택에서 사망했다. alice09@newspim.com 2025-03-12 09:14

사진

국세청, 홈플 대주주 MBK 세무조사 [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 국세청이 홈플러스 대주주인 MBK에 대한 세무조사에 착수했다. 11일 관련 업계에 따르면 서울지방국세청 조사4국은 이날 MBK파트너스에 대한 세무조사에 들어갔다. MBK파트너스측은 "지난 2020년 이후 5년 만에 이뤄지는 정기 세무조사로 인지하고 있다"며 "최근 불거진 홈플러스 사태(기업회생신청)와는 무관한 것으로 알고 있다"고 전했다. 다만 이번 세무조사 담당 부서가 비정기(특별) 세무조사를 맡는 서울지방국세청 조사4국이라는 점에서 지난해 논란이 됐던 김병주 MBK파트너스 회장의 역외 탈세 의혹까지 다시 들여다보는 게 아닌가 하는 관측도 제기된다. MBK파트너스는 지난 2020년 세무조사 결과 1000억원 규모의 역외탈세 혐의가 드러나 400억원 가까이를 추징 당했다. 지난해에도 국회 보건복지위원회 국정감사에서 역외탈세 의혹이 재차 제기된 바 있다. MBK파트너스는 대규모 차입금에 의존해 지난 2015년 홈플러스를 인수했다. 이후 점포 등을 팔아 인수대금을 상환하고 배당을 받는 방식으로 투자 원금 회수에 주력했다. 정작 홈플러스는 자금 압박에 빠져 최근 기업회생 절차에 들면서 금융권과 업계 안팎에서 'MBK 먹튀' 논란이 거세게 일고 있다. 한편 국회 정무위원회는 이번 홈플러스 사태와 관련해 오는 18일 MBK파트너스 김병주 회장을 증인으로 불러 긴급현안질의에 나설 예정이다. [서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 홈플러스 영등포점 신호등에 빨간불이 들어와 있다. yym58@newspim.com osy75@newspim.com 2025-03-11 19:39