[분양현장+] 대치동 학원가의 위엄 '대치 푸르지오 써밋'…최대 7억 로또

기사입력 : 2020년08월01일 07:53

최종수정 : 2020년08월01일 07:53

3.3㎡당 4751만원으로 구축보다 저렴…전용 101㎡ 최대 7억 차익
근처 휘문중, 특목고 입학생 '128명'…휘문고, 서울대 19명 진학
지하철역 4개에 GBC 호재까지…위례신사선·GTX노선 개통 예정

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = "대치동 학원가하고 가까운데 전용 101~117㎡ 분양가가 20억원대 정도예요. 시세보다 3억~5억원 싼 거죠. 시가 15억원이 넘으니까 중도금 대출은 한 푼도 안 나오겠지만, 현금 여력이 있는 사람한테는 로또인거죠." (대치동 S공인중개사무소 관계자)

우리나라 교육의 중심지 서울 강남구 대치동에 '로또 아파트'가 입성한다. 강남구 대치동 구마을 1지구 재건축(대치동 963번지 일원)으로 지어지는 '대치 푸르지오 써밋'이 주인공이다.

'대치 푸르지오 써밋' 조감도 [자료=대우건설]

1일 부동산업계에 따르면 대우건설은 '대치 푸르지오 써밋' 사이버 견본주택을 열고 분양에 나섰다. 단지는 지하 3층~지상 18층, 9개 동, 총 489가구로 구마을 재건축 단지 중 가장 규모가 크다. 이 중 106가구가 일반분양 물량이다.

전용면적별 물량은 ▲51㎡A 33가구 ▲53㎡A 10가구 ▲59㎡A 20가구 ▲59㎡B 3가구 ▲102㎡A 30가구 ▲117㎡A 5가구다. 또한 펜트하우스 타입인 ▲101㎡A ▲107㎡A ▲129㎡A ▲150㎡A ▲155㎡A 타입이 각 1가구씩 있다.

◆ 3.3㎡당 4751만원으로 구축보다 저렴…전용 101㎡ 최대 7억 차익

분양가는 3.3㎡당 평균 4751만원이다. 전용면적별 분양가는 ▲51㎡A 9억8240만~10억3110만원 ▲53㎡A 10억1570만~10억6540만원 ▲59㎡A 11억1370만~11억4580만원 ▲59㎡B 11억1710만~11억3980만원 ▲101㎡A 20억1070만원 ▲102㎡A 17억9310만~18억8570만원 ▲107㎡A 21억5780만원 ▲117㎡A 20억6770만~20억8770만원 ▲129㎡A 26억730만원 ▲150㎡A 29억8160만원 ▲155㎡A 30억7610만원이다.

분양가는 인근 구축 아파트보다 4억원 가량 저렴하다. 단지에서 걸어서 3분 거리인 대치현대아파트(1999년 6월 입주, 630가구)는 전용 59㎡가 지난달 17일 15억500만원에 팔렸다. 현재 같은 평수 매도호가는 15억5000원 수준이다.

전용 101㎡로 평수가 커지면 가격 차이는 더 많이 난다. 대치현대 전용 101㎡ 매도호가는 23억5000만~25억원이다. 대치 푸르지오 써밋이 최대 7억원 가까이 저렴한 것. 다른 아파트들은 규모가 50가구 미만으로 작거나 10년 이상 매물이 없어서 가격을 직접 비교하기가 어렵다.

대치 푸르지오 써밋은 분양가상한제를 적용받지 않는다. 지난 29일부터는 대치동을 비롯한 서울 전 지역과 경기 3개시 13개 동에 분양가상한제가 적용됐다. 이에 따라 향후 강남권에서 재건축·재개발을 통한 일반분양 아파트 공급이 위축될 것으로 보인다. 정부는 수도권 분양가상한제 적용주택에 최대 5년 거주를 의무화하는 주택법 개정도 추진할 예정이다.

또한 단지는 6·17 부동산대책의 토지거래허가구역 지정 및 고강도 실거래 조사에서도 제외됐다. 이로 인해 2년간 실거주 의무를 부과받지 않는다.

앞서 송파구 잠실동, 강남구 삼성동, 청담동, 대치동 일대 총 14.4㎢은 지난 6월 23일부터 토지거래허가구역으로 지정됐다. 이 구역에서 대지지분 18㎡ 초과인 주거지역, 20㎡ 초과인 상업지역을 매입하려면 관할 지자체의 허가를 받아야 한다. 대치 푸르지오 써밋은 대치동인데도 토지거래허가구역에서 빠져 이같은 규제가 없다.

내년부터는 주변에 새 아파트들도 입주할 예정이다. 인근 입주예정 단지로는 ▲일원동 디에이치자이개포(내년 7월 입주, 1996가구) ▲대치동 르엘(내년 9월 입주, 273가구) ▲역삼동 역삼센트럴아이파크(오는 2022년 4월 입주, 499가구)가 있다.

◆ 근처 휘문중, 특목고 입학생 '128명'…휘문고, 서울대 19명 진학

대치 푸르지오 써밋은 '학세권'(우수한 교육시설)과 '역세권'(교통시설 인접) 입지를 갖추고 있다. 우선 우리나라 교육의 중심지인 '대치동 학원가'까지 걸어서 20분 걸린다. 대현초등학교까지는 걸어서 5분 걸린다.

단지에서 배정되는 중학교는 한 해 과학·외국어·국제·자립형사립고등학교 등 특수목적고등학교(특목고) 진학생이 수십명에서 최대 100명이 넘는다. 휘문중(단지에서 걸어서 5분)은 작년 특목고에 128명 들어갔다. 이 중 과학고가 6명(2.3%), 외고 및 국제고가 3명(1.2%)이며 자사고는 119명(46.5%)이다.

개원중(걸어서 28분)은 작년 특목고에 29명 들어갔다. 이 중 외고, 국제고가 8명(4%)이며 자사고는 20명(10.1%)이다. 구룡중(걸어서 35분)은 작년 특목고에 26명 진학했다. 과학고가 8명(3.5%), 자사고가 18명(7.9%)이다.

단지 근처 고등학교도 진학성적이 우수하다. 휘문고(걸어서 5분)는 지난 2018년 서울대학교에 19명이 들어갔다. 경기고(걸어서 25분)는 같은 기간 서울대에 16명이 진학했다. 개포고(걸어서 39분)는 서울대 진학생이 8명이다.

◆ 지하철역 4개에 GBC 호재까지…위례신사선·GTX노선 개통 예정

단지 주변에는 지하철역 4개가 있다. 지하철 2호선 삼성역(걸어서 14분), 3호선 대치역(걸어서 16분), 2호선 선릉역(걸어서 18분), 분당선 한티역(걸어서 17분)까지 걸어갈 수 있다. 3호선 학여울역(걸어서 21분), 3호선 도곡역(걸어서 26분)도 이용할 수 있다.

걸어서 10분 이내인 지하철역이 없고 주변에 언덕도 있다는 게 단점으로 꼽힌다. 다만 근처 주민은 "바로 옆 대치현대아파트 앞에 버스가 서기 때문에 이동에 큰 불편은 없다"며 "구마을 1·2·3지구 재건축이 완성되면 언덕 문제도 개선되지 않을까 기대한다"고 말했다.

단지에서 걸어서 6분 거리인 구마을 2지구에는 롯데건설이 '대치시그니처캐슬'을 분양할 예정이다. 지하 3층, 지상 15층, 6개동, 총 273가구 규모다. 단지 바로 옆인 구마을 3지구에는 현대건설이 '디에이치' 브랜드로 재건축한다. 지하 4층~지상 16층 규모의 아파트 281가구와 부대복리시설이 들어선다.

교통 및 개발호재도 풍부하다. 단지 주변에 위례신사선 삼성역·학여울역·봉은사역, 수도권 광역급행철도(GTX)-A·C노선이 개통할 예정이다. 위례신사선은 오는 2022년 착공 예정이다.

GTX-A 강남 구간 노선은 서울시 행정심판위원회가 지난 5월 시행사 SG레일의 행정심판을 인용(청구를 받아들임)하면서 사업에 청신호가 켜졌다. 강남구청이 착공 지연에 대한 배상금을 물게 되면서 사업 추진에 물꼬가 터진 것이다. 또한 국토부는 오는 11월 GTX-C노선의 사업시행자 모집 공고를 낸 후 실시계획을 진행, 내년 말 착공을 계획하고 있다.

다만 GTX 공사가 진행되면 주거 쾌적성이 다소 악화될 수 있다는 우려도 나온다. 공사로 인한 소음이나 도로 교통혼잡 문제가 생길 수 있어서다. 강남구청이 GTX-A의 각종 인허가 사항들을 불허했던 것도 '강남구 주민 안전'과 '재산권 침해' 문제 때문이다.

윤준선 강남대학교 부동산건설학부 교수는 "GTX-A 노선은 주거단지를 통과한다는 점에서 주민들의 심리적 불안감을 조성한다"며 "예상 완공연도가 2023년으로 공사기간이 긴데, 만약 기간이 늘어날 경우 주민들 안전 문제나 여가 공간 확보, 분진 등으로 인한 여러 문제점이 부각될 수 있다"고 말했다.

단지에서 걸어서 21분 거리에는 현대자동차그룹 글로벌비지니스센터(GBC)도 들어선다. GBC는 서울 강남구 삼성동 옛 한국전력 부지(7만9341㎡)에 현대기아자동차그룹 통합 사옥으로 건립될 마천루다. 지난 5월 착공했으며, 오는 2026년 하반기 준공 예정이다.

완공시 지상 105층 규모의 국내 최고층 건물이 된다. GBC에 현대차그룹 본사가 들어오면 임직원들과 협력 업체의 주변 부동산 매매·임대 수요도 급증할 것으로 예상된다.

근처에 생활편의시설도 많다. 병원으로는 베스티안서울병원(걸어서 12분), 연세대학교 의과대학 강남세브란스병원(버스로 22분), 차의과학대학교 강남차병원(버스로 36분), 삼성서울병원(버스로 33분)이 있다.

마트나 백화점, 공원도 가깝다. 현대백화점 무역센터점(걸어서 12분), 롯데백화점 강남점(걸어서 16분), 코엑스몰(걸어서 15분), 이마트 역삼점(걸어서 17분)이 걸어갈 수 있는 거리에 있다. 대치목련공원(걸어서 7분)과 도곡공원(버스로 25분)도 있다.

대우건설은 대치 푸르지오 써밋 오프라인 견본주택을 서울시 강남구 영동대로 337 써밋갤러리에 마련할 예정이다. 코로나19 확산 방지를 위해 당첨자 외 입장을 엄격히 제한할 계획이다.

이후 분양일정은 다음달 10일 1순위 당해, 11일 1순위 기타, 12일 2순위 청약 순이다. 당첨자 발표는 20일이며, 정당 계약은 31일부터 오는 9월 2일까지 3일간 진행한다. 입주는 오는 2023년 5월 예정이다.

sungsoo@newspim.com

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다. 이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다. 그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다. 그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다. 맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다. 민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다. 급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다. 지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다. 맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다. kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16

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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23