[줌인 분양현장] 교통호재 풍성한 '힐스테이트 여의도 파인루체'

기사입력 : 2020년06월13일 08:17

최종수정 : 2020년06월13일 08:17

3.3㎡당 평균 4500만원대…전용률 50% '브라이튼여의도'보다 높아
신안산선 등 철도 6개…파크원 준공시 현대백화점 등 '거대상권' 형성

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 서울 금융중심지 여의도에 첫 힐스테이트 브랜드 오피스텔이 입성한다. 서울시 영등포구 여의도동 44-5번지에 들어서는 '힐스테이트 여의도 파인루체'가 주인공이다.

현대엔지니어링은 12일 '힐스테이트 여의도 파인루체' 견본주택을 열고 분양에 나섰다. 단지는 지하 6층~지상 17층, 전용면적 25~77㎡, 총 210실의 주거형 오피스텔이다. 시공사는 현대엔지니어링, 시행 수탁자는 무궁화신탁이다. 시행 위탁자는 마스턴제45호여의도PFV다.

전용면적별 일반공급 물량은 ▲25㎡OJ 9실 ▲27㎡OI 12실 ▲28㎡OH 15실 ▲43㎡OG2 15실 ▲44㎡OG1 9실 ▲46㎡OF 15실 ▲53㎡OE1 60실 ▲53㎡OE2 15실 ▲54㎡OD 15실 ▲62㎡OC 15실 ▲76㎡OB 15실 ▲77㎡OA 15실이다.

분양가는 3.3㎡당 평균 4500만~4600만원대다. 작년 7월 말 여의도에서 분양한 오피스텔 '브라이튼 여의도'(3.3㎡당 평균 4305만원)보다 소폭 비싼 수준. 다만 브라이튼 여의도보다 전용률(계약면적 대비 주거 전용면적 비율)이 높다. 전용률이 높다는 건 입주자가 실제 사용할 수 있는 면적이 넓다는 뜻이다.

힐스테이트 여의도 파인루체는 주차장, 복도, 로비 등을 다 포함해서 전용률이 50% 정도다. 작년 분양한 오피스텔 브라이튼 여의도(43%)보다 높은 수준.

전용면적별 분양가는 ▲25㎡OJ 1억6470만~1억6860만원 ▲27㎡OI 1억5670만~1억6670만원 ▲28㎡OH 1억6360만~1억8930만원 ▲43㎡OG2 2억5060만~2억9000만원 ▲44㎡OG1 2억8650만~2억9320만원 ▲46㎡OF 2억6860만~3억1100만원 ▲53㎡OE1 3억2480만~3억5370만원 ▲53㎡OE2 3억3640만~3억6620만원 ▲54㎡OD 3억1180만~3억7520만원 ▲62㎡OC 3억6480만~4억1200만원 ▲76㎡OB 4억6710만~5억2870만원 ▲77㎡OA 4억7210만~5억3460만원이다.

이밖에 유상옵션 비용도 있다. ▲붙박이장 96만6900~105만8200원 ▲주방가구 연장 294만4700원 ▲주방 기본형 및 드레스룸 추가 491만9200~513만400원 ▲히든키친 및 드레스룸 추가 914만1000~964만4800원 ▲주방 벽체 업그레이드 42만2400~71만1700원이다.

◆ 금융사 등 일자리 풍부…신안산선 등 철도 6개 개통

힐스테이트 여의도 파인루체가 들어설 부지는 과거 메리츠종금증권이 있던 자리다. 메리츠종금증권이 여의도 국제금융센터(IFC)로 본점을 옮기면서 이 자리를 오피스텔로 개발하게 됐다.

단지는 '역세권' 및 '직주근접'으로서 장점을 갖고 있다. 서울지하철 5·9호선 환승역 여의도역에서 걸어서 10분 걸리며, 9호선 샛강역에서는 걸어서 8분 걸린다.

또한 각종 금융회사와 금융공기업이 근처에 있어 배후수요가 풍부하다. 우리은행, 신한은행, KB국민은행, SC제일은행, NH농협은행, DGB대구은행, 새마을금고와 미래에셋대우, SK증권, 신영자산운용, 한국거래소(KRX), 한국증권금융이 걸어서 10분 이내에 있다. 이밖에 KBS별관, ABL생명까지 걸어서 5분 걸린다.

주변에 교통 및 개발호재도 여럿 진행 중이다. 신안산선, 서울 경전철 서부선, 신림선, 수도권 광역급행철도(GTX)-B노선이 여의도에서 개통을 앞두고 있다. 기존 서울지하철 5·9호선까지 합치면 총 6개 노선이 뚫리는 것.

우선 신안산선은 여의도역부터 경기 안산시 상록구 한양대에리카캠퍼스역, 화성시 송산역까지 잇는 광역철도 노선이다. 신안산선이 개통하면 한양대~여의도 이동시간이 25분으로, 원시~여의도 이동시간이 36분으로 기존보다 50~75% 이상 단축된다. 이 노선은 작년 9월 착공해 오는 2024년 말 개통 예정이다.

신안산선 외에 여의도에 새로 개통할 노선으로 경전철 신림선, 서부선, GTX-B노선이 있다. 신림선과 서부선은 서울시가 1·2차 도시철도망구축계획에서 발표한 경전철 중 가장 효용성이 높은 노선이다. 경전철이 통상 주거지역을 연결하는 것과 달리 신림선, 서부선은 업무지역과 상업지역을 지나기 때문.

신림선은 서울대를 출발해서 지하철 2호선 신림역, 7호선 보라매역, 1호선 대방역을 거친 뒤 여의도에서 9호선 샛강역을 지나 서부선과 환승한다. 작년 4월 착공했으며 오는 2022년 2월 개통 예정이다. 신림선이 개통하면 서울대 앞~여의도까지 출퇴근 시간이 기존 40분에서 16분으로 단축된다.

서부선은 서울시가 민자사업으로 추진 중인 경전철이다. 은평구 새절역(지하철 6호선)~명지대~여의도~장승배기~서울대입구역까지 16.23km 구간을 연결한다. 서울시는 서부선 사업을 오는 2023년 착공, 2028년 개통 목표로 추진하고 있다.

GTX-B노선도 있다. GTX-B는 인천 송도에서 여의도~용산~서울역~청량리를 거쳐 남양주 마석까지 80km 구간을 연결하는 노선이다. 작년 8월 예비타당성 조사를 통과해 기획재정부 민자사업 적격성 조사, 제안서 입찰, 사업자 선정 절차를 앞두고 있다. 착공 및 개통시점은 확정되지 않았다.

이들 노선이 다 완성되면 힐스테이트 여의도 파인루체는 기본적으로 지하철 4개 노선(5호선, 9호선, 신림선, 서부선)이 지나는 쿼드러플(quadruple) 역세권이 된다. 신안산선, GTX-B도 있지만 이들 철도에서 역세권이라고 단정짓는 것은 이르다. 우선 신안산선 여의도역은 여의도공원 쪽(여의도동 2-11 일원)에 들어설 예정이다. 단지에서 걸어서 18분 정도 소요돼 가깝지 않은 거리다. GTX-B는 아직 설계를 하지 않아 구체적인 역사 위치를 알 수 없다.

여의도동 A부동산중개업소 관계자는 "여의도에 6개 노선이 모두 개통하면 마치 강남처럼 지하철이 바둑판 모양으로 들어서게 된다"며 "특히 (힐스테이트 여의도 파인루체처럼) 5호선, 9호선, 신림선, 서부선 사이에 낀 지역은 여의도에서도 메인(주요) 위치가 될 가능성이 높다"고 말했다.

◆ 파크원 준공 앞둬…현대백화점·페어몬트 호텔로 '거대상권' 형성

대형 개발호재도 있다. 단지에서 걸어서 10분 거리에 있는 초고층 복합단지 파크원(Parc 1)은 다음달 준공된다. 파크원은 롯데월드타워, 부산 엘시티에 이어 국내에서 세 번째로 높은(318m) 빌딩이다. 부지 4만6465㎡(약 1만4000평)에 지상 53층, 69층짜리 오피스빌딩 2동과 쇼핑몰 1동, 30층짜리 호텔 1동이 들어선다. 여의도 IFC몰의 1.3배 규모며 공사비는 1조1940억원 투입됐다.

현재 파크원 주변에는 5·9호선 여의도역, IFC까지 지하로 연결하는 통로를 만드는 공사가 진행 중이다. 나중에는 파크원 주변의 브라이튼 여의도(구 MBC 사옥)를 거쳐서 여의나루까지 지하로 연결될 예정이다. 파크원 오피스 2동에 들어설 현대백화점은 판교 현대백화점의 1.5배 규모다. 또한 5성급 호텔 캐나다 페어몬트가 파크원에 40년 장기 임차로 들어오기로 계약했다.

여의도동 S부동산중개업소 관계자는 "파크원 오피스에는 NH투자증권이 임차해 들어올 가능성이 있다"며 "파크원 준공 후 현대백화점, 페어몬트 호텔이 입점하면 IFC몰과 함께 거대 상권을 구성할 것"이라고 말했다. 이어 "이 경우 힐스테이트 여의도 파인루체에 대한 배후수요가 더욱 탄탄해질 것"이라고 덧붙였다.

견본주택은 서울특별시 동대문구 신설동 92-62 일원에 들어선다. 코로나19 예방과 확산 방지를 위해 마스크 착용자에 한해서만 입장이 가능하다.

청약은 오는 15~16일 2일간 진행한다. 당첨자 발표는 22일이며 정당 계약은 24일~26일까지 3일간 진행한다. 입주는 오는 2023년 2월 예정이다.

sungsoo@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15

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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다. 한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다. 김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다. 김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다. aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33