전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 라이브
KYD 디데이
전국 경북

속보

더보기

황금연휴 경북 동해안·내륙 관광명소 코로나 불안 속 행락객 초만원

기사입력 : 2020년05월03일 20:24

최종수정 : 2020년05월03일 20:24

"모처럼 관광객 북적 매상은 오르는데...코로나19 확산될까 조바심"

[울진·안동=뉴스핌] 남효선 이민 기자 = 코로나19 사회적 거리두기가 일부 완화되면서 처음 맞는 황금연휴 첫날인 지난달 30일을 시작으로 3일까지 나흘간 경북 울진을 비롯 영덕, 포항 등 동해연안에 행락객들의 발길이 이어지면서 횟집과 대게 상가는 모처럼 밀려드는 관광객들로 활기를 띠었다.

연휴 기간 나흘 내내 경북 포항에서 영덕, 울진으로 이어지는 7번 국도는 나들이객들의 차량으로 오전 내내 섰다 멈췄다를 반복하며 정체가 계속됐다.

경북 울진의 남쪽 관문이자 '울진대게' 주산지인 후포항의 명물 '등기산 스카이워크'를 가득 메운 나들이객들. 2020.05.03 nulcheon@newspim.com

경북 동해안의 먹거리 관광명소인 영덕 강구항과 울진 후포·죽변항은 행락객들로 초만원을 이뤘다.

특히 지난 4월1일 울진과 영주를 잇는 36호 국도 직선화도로가 개통하면서 죽변항에는 경북 북부권인 영주, 봉화, 안동지역 시민들이 대거 찾아와 황금연휴와 36번 국도 개통에 따른 특수를 톡톡히 누렸다.

동해안 대표적 특산물인 대게 주산지인 울진 후포, 죽변항과 영덕 강구항의 '대게' 식당과 횟집은 연휴 첫날부터 밀려드는 먹거리 관광객들로 모처럼 활기를 되찾으며 손님맞이로 즐거운 비명을 올렸다.

동해안 해산물 먹거리 관광명소인 울진 후포.죽변항과 영덕 강구항은 오랜만에 나들이객들의 발길이 이어지자 생선 가격도 크게 올랐다.

죽변수협의 공개 위판 모습. 2020.05.03 nulcheon@newspim.com

막바지 조업에 들어간 대게는 코로나19가 기승을 부리던 2개월 전에 비해 크게 올라, 수협 위판가가 1마리당 1만8000원 이상을 홋가했다. 또 문어도 가격이 크게 올라 1kg 당 3만5000원 선에 거래됐다.

수협의 위판가가 크게 오르자 소비자 가격도 따라 올라, 대게 식당에서는 1마리당 2만5000원 이상에 거래됐다.

연휴와 함께 마침 죽변항에는 싱싱한 청어와 소라, 골뱅이가 쏟아지면서 관광객들이 앞다투어 청어회와 골뱅이회를 찾아 코로나19로 유통이 막히면서 생계를 호소하던 어민들의 얼굴에도 생기가 돌았다.

코로나19로 갇히다시피하던 생활이 정부의 '사회적 거리두기' 일부 완화와 동시에 황금연휴로 이어지자 바깥으로 나온 사람들은 잠시 묻어두었던 일상을 맘껏 누리는 표정이다.

횟집과 대게식당들은 처음에 사회적 거리두기를 염두에 두고 식탁 간격을 넓게 배치했으나, 연휴 기간 내내 관광객들이 밀려들자 식탁을 코로나19 전처럼 배치하고 손님맞이에 푹 빠진 분위기이다.

후포항에서 횟집을 운영하는 김모(56.후포리) 씨는 "코로나19로 두 달 이상 관광객 발길이 끊기면서 생계마져 위협받는 지경이었는데, 이번 황금연휴 첫날부터 외지 관광객들이 몰려들어 후포항이 예전처럼 활기를 되찾아 모처럼 살맛을 느낀다"며 "그러나 여전히 코로나19가 완전 종식되지 않은 상황이어서 한편으로 걱정이 되기도 한다"고 말했다.

경북 울진의 대표적 생태 해수욕장인 기성 구산해수욕장 오토캠프장을 가득 메운 캠핑족들. 2020.05.03 nulcheon@newspim.com

울진의 대표적 생태 해수욕장으로 이름난 구산해수욕장과 망양해수욕장의 오토캠프장에는 캠핑카가 빼곡하게 들어차고 후포항의 명물인 등기산 공원과 스카이워크에는 모처럼 초여름 바다를 즐기는 나들이객들의 발길이 이어졌다.

나흘간 이어진 연휴 기간 울진후포항 스카이워크를 찾은 나들이객은 7000여명으로 추산됐다. 연휴 마지막 날인 3일에는 바람이 세게 불면서 관광객들의 안전을 위해 개장을 임시 중단했다.

연휴 첫날인 지난달 30일 운항을 재개한 후포-울릉 여객선에도 행락객들의 발길이 이어져, 나흘간의 연휴기간에 1351명이 이곳 후포여객선터미널을 이용해 울릉도를 다녀온 것으로 집계됐다.

울진 구산해수욕장과 망양해수욕장의 오토캠핑장에는 캠핑카와 텐트가 빼곡하게 자리잡아 마지막 가는 봄을 즐겼다.

나흘간 구산, 망양해수욕장 오토캠프장을 다녀간 나들이객은 1200여명으로 집계됐다.

울진의 남쪽 관문인 후포항에서 북쪽 관문인 북면 나곡리에 이르는 117Km의 해안선을 따라 이어지는 해안도로와 갯바위에는 바다낚시 마니아들이 줄을 이었다.

울진 백암온천과 덕구온천에도 행락객들의 발길이 이어져 모처럼 황금연휴 특수를 톡톡히 누렸다.

경북 북부 내륙지방의 관광명소도 나들이객들의 발길로 연휴 기간 내내 몸살을 앓았다.

관광객들이 안동하회마을을 찾아 입장권을 사기위해 매표소 앞에 늘어서 있다.(위) 하회마을 주차장에 가득한 차량들(아래)[사진=하회마을관리사무소] 2020.05.03 nulcheon@newspim.com
코로나19 사회적 거리두기 완화와 함께 찾아 온 황금연휴, 나들이객들로 초만원을 이룬 예천 회룡포 마을 먹거리 단지. 2020.05.03 lm8008@newspim.com

예천군 회룡포 마을과 안동 하회마을 등 경북 내륙의 관광명소에도 가족단위의 행락객들의 발길이 연휴 기간 내내 이어졌다.

유네스코 문화유산으로 등재된 하회마을로 들어가는 초입의 매표소 광장은 표를 사기위한 나들이객들의 발길이 장사진을 이뤘다. 하회마을관리사무소는 장사진을 이룬 행락객들에게 사회적 거리두기를 준수해 줄 것을 당부하는 등 코로나19 유입 차단에 안간힘을 쏟았다.

특히 회룡포 마을의 전통 먹거리 단지에는 가족단위 나들이객들이 식당마다 초만원을 이루며 코로나19로 움추렸던 몸과 마음에 생기를 불어넣었다.

회룡포 먹거리단지 식당들은 관광객들이 몰려들자 내심 크게 반기면서도, 한편으로는 긴장하는 표정이다.
식당마다 입구에 손소독제를 비치하고 코로나19 예방을 위한 안내를 하는 등 진땀을 흘렸다.

연휴 기간 내내 울진군을 비롯 동해연안과 북부권 지자체는 코로나19 유입 차단을 위한 방역에 구슬땀을 흘렸다.

황금연휴 기간 외지 관광객들의 대거 유입에 대응키 위해 경북 울진군은 죽변항과 후포항을 '특별관리지역'으로 지정.선포하고 방역을 강화하고 있다.[사진=울진군] 2020.05.03 nulcheon@newspim.com

울진군 등 지자체는 긴장 속에 방역을 강화하는 등 코로나19 지역 유입 차단에 안간힘을 쏟았다.

울진군은 황금연휴를 하루 앞둔 지난달 29일 관광객들의 대거 유입이 예상되는 죽변항과 후포항을 '특별관리지역'으로 지정.선포하고 공무원과 보건소 직원, 사회단체 등 24명을 매일 투입해 상가를 방역소독하고 관광객들을 대상으로 강력한 사회적 거리두기 계도 활동을 전개하는 등 강도 높은 방역을 펼쳤다.

또 부처님오신날인 30일, 기념행사가 예정된 지역 내 2곳의 사찰과 덕구, 온정 신선계곡 등 주요 등산로에 공무원을 배치해 사회적 거리두기와 마스크 착용을 독려하고 산불예방 활동을 전개하는 등 선제적 대응에 나섰다.

울진군은 또 10개 읍면 전통시장과 도심지, 다중이용시설 등 185곳을 대상으로 지난 29일부터 이달 3일까지 연인원 115명의 방역전담반을 투입해 방역소독을 실시하는 등 코로나19 방역에 만전을 기했다.

울진군은 오는 5일 어린이날 등 마지막 연휴 기간에 주요 항구와 관광명소, 다중시설 등을 중심으로 매일 방역소독을 실시하는 등 방역을 강화해 코로나19 지역유입 차단에 만전을 기한다는 방침이다.

황금연휴 기간 울진군이 관광명소인 후포항 등기산공원에서 나들이객들을 대상으로 코로나19 개인위생수칙 준수 안내홍보를 전개하고 있다. [사진=울진군]2020.05.03 nulcheon@newspim.com

nulcheon@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
'콘크리트 둔덕' 위법성에 말바꾼 국토부 [서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 우리나라 역대 항공사고 가운데 세번째 대형 사고로 자리매김하게 된 무안공항 제주항공 참사 사건과 관련해 국토교통부의 책임론이 확산하고 있다.   사고의 직접적인 원인인 '콘크리트제 로컬라이저(방위각 시설)'에 대해 해외 항공전문가들의 질타가 쏟아지고 있지만 국토부는 자체 규정을 지켰다며 강하게 반박하고 있다. 해외 권장 사항대로만 공항 로컬라이저 설치가 이뤄졌다면 이같은 대형 참사는 벌어지지 않았을 것이란 분석이 나오고 있어 해명에만 급급하는 국토부가 책임을 벗어나기 어려울 것이란 진단이 나오고 있다.  2일 항공 전문가들에 따르면 대형 참사의 직접적인 원인으로 꼽히는 무안공항 콘크리트제 로컬라이저에 대해 국토부 책임론이 일 것으로 전망된다.  [무안=뉴스핌] 조은정 기자 = 전남 무안군 무안국제공항에서 발생한 제주항공 참사 사고 현장에서 콘크리트 지지대로 구성된 로컬라이저 모습 ej7648@newspim.com 국토부는 무안공항 로컬라이저가 적법한 것이라는 주장을 일관되게 하고 있다. '적법'의 근거는 콘크리트 시설물이 지지하고 있는 로컬라이저가 '공항 안'이 아닌 '공항 밖'에 설치됐기 때문이다. 사고 직후 해외 항공전문가들은 제주항공 여객기가 충돌한 로컬라이저 시설이 콘크리트 지지 기둥이 있는 둔덕 형태로 설치된 것에 대해 문제를 제기했다. 공항 내 모든 시설물은 '부서지기 쉬운 구조물'로 조립돼야한다는 이유에서다. 철골과 같은 부서지기 쉬운 시설물이어야 만약 비행기가 충돌하더라도 경미한 사고로 끝날 수 있어서다. 실제 2015년 4월 일본 히로시마공항에 불시착한 아시아나항공 여객기는 철골 지지대에 설치된 로컬라이저와 충돌했지만 그대로 밀고 나갔고 탑승객 81명 중 사망자는 발생하지 않았다. 실제 국내 '공항시설법'에 따른 '항공장애물 관리 세부지침'(국토교통부 예규)에서도 '공항부지에 있고 장애물로 간주되는 모든 장비나 설치물은 부러지기 쉬운 받침대에 장착해야 한다'고 규정됐다. 문제는 해당 로컬라이저가 종단안구역 외부 즉 공항 외부 시설물이라는 점이다. 국토부가 규정을 지켰다는 근거다. 이는 관련 국제규정인 'Doc 9137-AN/898 Part 6'에도 있는 내용이란 게 국토부의 주장이다.  이에 대한 논란이 거세다. 국내 규정인 '공항안전운영기준'(국토교통부 고시)의 '공항・비행장시설 및 이착륙장 설치기준'(국토교통부 고시)에 따르면 종단안전구역은 착륙대의 종단(끝)부터 최소 90m를 확보해야한다. 무안공항의 종단안전구역은 199m로 최소 기준보다는 약 110m 길고 다른 국내공항보다 긴 편이다. 포항경주공항은 92m로 최소 규정을 간신히 맞췄으며 그외 사천공항은 122m와 177m로 구성됐으며 울산공항은 200m, 제주공항이 240m로 가장 길다. 이 종단안전구역을 벗어나면 '공항외' 시설이 되는 셈이다.  다만 국제규정에서는 240m를 권고기준으로 제시하고 있다. 특히 미국 국내기준인 연방항공국(FAA) 기준은 300m로 국제기준을 상회하고 있다. 만약 이 거리를 확보하지 못하면 항공기 제동을 돕는 '항공기 이탈 방지 시스템'(EMAS)을 설치하도록 하고 있다. 하지만 국내엔 EMAS를 설치한 공항이 한 곳도 없다. 규정이 없어서다. 더 큰 문제는 무안공항의 해당 콘크리트제 로컬라이저는 종단안전구역이 끝나고 5m 밖 지점에 서 있다는 점이다. 규정 상으로는 문제가 없더라도 이로 인해 대형 참사가 벌어졌다는 점은 자명하다. 국토부의 해명은 책임 회피를 위한 변명이라는 지적이 나오는 이유다.  심지어 해명과 달리 항공당국도 콘크리트제 로컬라이저의 잠재적 위험을 알고 손을 보려했던 정황이 드러났다. 무안공항은 2007년 개항 때부터 로컬라이저를 콘크리트 구조물로 지지하는 문제의 둔덕을 설치했다. 이는 내구연한(15년)이 지나면서 2023년 개량 작업에 들어갔는데 30㎝ 두께의 콘크리트판을 더 올렸다. 이 과정에서 보강공사 시행자인 한국공항공사는 '장비 안테나 등 계기착륙시설 설계 시 파손성(Frangibility)을 고려해 설계하여야 한다'고 적시했다. 즉 국제규정인 '부서지기 쉬운 시설물'을 공항 주변에 설치해야한다는 것을 명시한 것이다.  하지만 무안공항 시설물 개량사업에서 콘크리트 지지 기둥은 오히려 더 강화된 셈이다. 이는 태풍 등으로 로컬라이저가 부서지는 걸 막기 위한 보강 조치였다는 게 국토부의 해명이다. 하지만 태풍을 만나는 빈도가 가장 잦은 제주국제공항의 로컬라이저 구조물은 철골로 돼 있다. 결국 국토부도 콘크리트제 로컬라이저 설치에 대한 책임을 인정하는 분위기다. 국토부는 미국 로스앤젤레스 공항, 스페인 테네리페 공항을 비롯한 해외에도 비슷한 콘크리트제 로컬라이저 지지대 구조물이 있다고 밝혔다. 하지만 해당 공항에 콘크리트 둔덕이 없다는 반박이 제기되자 입장을 바꾼 상태다. 국토부는 "우리가 보유한 자료상에는 그렇게 돼 있는데 외국 공항에 콘크리트 둔덕이 없다는 주장이 있어 다시 보완해 설명하겠다"는 입장을 내놨다.  아울러 전국 공항 내 항행안전시설물에 대한 특별점검에 착수키로 했다. 여수·광주·청주공항에도 무안과 유사한 콘크리트 둔덕이 설치된 것으로 확인돼서다. 제대로 된 시설물 파악도 하지 못하고 있었던 것이 아니냐는 지적이 나오고 있다.  한 항공업계 관계자는 "종단구역이 끝나고 5m 지난 지점에 콘크리트 둔덕을 만들어놓고 규정을 지켰다고 주장하는 것은 뭐라해도 변명밖에 되지 않는다"며 "이번 제주항공 참사가 처음이었던 것은 그저 운이 좋았을 뿐"이라고 지적했다.  donglee@newspim.com 2025-01-02 17:06
사진
글로벌 강달러 심화···환율 1500원 찍나 [서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 달러/원 환율이 '내우외환'에 1500원선도 위협할 전망이다. 대통령에 이어 대통령 권한 대행 국무총리에 대한 탄핵소추안이 가결되며 국내 정치는 더 깊은 혼란에 빠졌다. 엎친 데 덮친 격으로 새해에는 미국 트럼프 2기 정부 출범 이후 관세 전쟁이 예고되는 등 글로벌 경제 불확실성이 커지고 있으나 정부 리더십은 취약하다. 29일 외환 전문가는 연초 달러/원 환율 상단을 1500원까지 열어놔야 한다고 전망하고 있다. 원화 약세를 이끄는 국내 정치 불안이 장기화하고 있어서다. 한국은 헌정사 처음으로 부총리가 대통령 권한 대행을 맡는 상황에 놓였다. 지난 27일 국회에서 한덕수 국무총리에 대한 탄핵안이 가결됐다. 이에 따라 최상목 부총리 겸 기획재정부 장관이 헌법상 대통령 권한 대행을 맡게 된다. 이정훈 유진투자증권 이코노미스트는 "총리 탄핵안 가결로 단기적으로 달러/원 환율이 1500원에 갈 가능성도 열어놔야 한다"고 예상했다.  오정근 한국금융ICT융합학회장도 "정치 불안으로 외국인 투자자 이탈이 우려된다"며 "달러/원 환율이 1500원을 넘어설 수 있다"고 우려했다. [서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 27일 오후 4시10분 코스피 지수가 전 거래일 종가보다 24.90포인트(-1.02%) 하락한 2,404.77로, 코스닥 지수는 9.67포인트(-1.43%) 하락한 665.97로 오후 거래를 마감했다. 서울 외환시장에서 달러/원 환율은 전 거래일보다 11.20원(0.76%) 상승한 1,476.00원에 오후 거래를 마감한 가운데, 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 직원들이 업무를 보고 있다. 2024.12.27 yym58@newspim.com 국내 정치 불안으로 원화 약세는 이어지는 반면 달러 강세는 계속되고 있다. 주요 6개 국가와 미국 달러 가치를 비교한 달러지수는 108을 넘으며 2022년 11월 이후 최고 높은 수준이다. 미국 연방준비제도의 내년 금리 인하 전망 후퇴로 글로벌 달러 강세가 지속되고 있다. 달러 강세를 완화할 재료도 부족하다. 일본 엔화를 포함해 아시아 국가 통화 약세는 계속되고 있다. 독일과 프랑스 등 유럽 국가도 정치 불안이 이어지고 있다.  원화 하락 요인은 외환당국 개입에 대한 경계감, 수출업체가 달러화를 원화로 바꾸는 네고물량, 달러/원 환율 단기 급등에 대한 부담감 정도다. 전규연 하나증권 연구원은 "원화 고유의 강세 유인을 찾기 힘든 현 상황에서 달러/원 환율이 하락하기 위해서는 미국 경기에 대한 우려가 불거지면서 미국 달러가 약세 전환하는 경로가 유일해 보인다"고 분석했다. 문제는 트럼프 2기 정부를 상대할 정부 리더십이 약해졌다는 점이다. 최상목 권한 대행은 경제 사령탑을 넘어 외교와 국방, 안보 등까지 책임져야 하는 상황이다. 문다운 한국투자증권 연구원은 "정국 불안 자체뿐 아니라 트럼프 집권 초기 정부 리더십 부재에 따른 협상력 약화, 내년 한국 경제 성장률 하향 조정, 한국과 미국 간 금리 역전 폭 축소 등이 원화 약세 압력을 자극할 가능성이 높다"고 꼬집었다. 전규연 연구원은 "트럼프 취임 직전 달러/원 환율 시작점이 어디에 위치해 있는지에 따라 2025년 환율 경로가 달라질 것"이라며 "환율이 안정되지 않는다면 내년 1500원대 환율도 열어둘 필요가 있다"고 했다.   ace@newspim.com 2024-12-29 06:00
안다쇼핑
Top으로 이동