전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국 나우앤퓨처

속보

더보기

데이터의 나라 중국, 빅데이터가 세상을 바꾼다

기사입력 : 2018년05월10일 09:39

최종수정 : 2018년05월10일 09:39

중국 당국 기업, 외자 빅데이터 '협력' 봇물
글로벌 데이터 분석 전문 기업 중국시장 눈독

[타이베이=뉴스핌] 강소영 기자= 빅데이터가 중국 사회 깊숙이 침투하며 중국 산업과 중국인의 삶에 극적인 변화를 불러일으키고 있다. 인터넷 산업의 발달과 방대한 인구를 기반으로 대규모 데이터의 집적과 응용이 쉬운 중국은 중앙과 지방정부, 각 기관과 기업이 앞다퉈 빅데이터 기술 개발과 활용에 나서고 있다.

◆ 지방정부 : 낙후한 내륙 지역 구이저우, 빅데이터 중심 기지로

중국에서 첫 번째로 국가급빅데이터산업시험구가 설립된 구이저우.

빅데이터는 지방 경제를 활성화하는 등 이미 중국 경제 발전에 상당한 효과를 내고 있다. 중국에서 가장 가난한 지역으로 꼽히던 구이저우(貴州)성 빅데이터 산업 육성을 통해 중국 IT산업 거점으로 급부상 한 것이 가장 대표적 성공 사례로 꼽힌다. 

중국 서남부의 낙후한 시골이었던 구이저우성이 빅데이터 산업 육성을 추진하고, 2015년 9월 중국에서 처음으로 국가급 빅데이터 종합시험구를 유치한 이후 관련 산업이 빠른 속도로 발전하며 서부 내륙 지역의 빅데이터 거점의 역할을 하게 된 것이다. 

폭스콘, 애플 등 외국 기업과 3대 통신사인 차이나텔레콤·차이나모바일·차이나유니콤·화웨이·텐센트 등 중국 통신 IT 대기업도 구이저우에 핵심 데이터 센터 설립을 결정했다.

구이저우 구이양에서 열린 빅데이터 거래 고위급 포럼 행사 장면

구이저우성의 성도 구이양(貴陽)에서 2015년부터 매년 정기적으로 개최하는 '중국 빅데이터 거래 고위급 포럼'에는 애플, 페이스북, 마이크로소프트, 구글, 아마존, 인텔, IBM 및 델 등 전 세계 굴지의 IT 기업 관계자들이 총출동한다. 연속 3년 동안 열린 포럼에 전 세계 인터넷 기업 순위 상위 10개 중 7개 기업이 구이저우성의 빅데이터 포럼에 참석했다.

구이저우성이 빅데이터 거점지역으로 선정된 것은 관련 설비 유지에 유리한 기후, 교통 인프라 확충과 지역 정부의 전폭적인 지원 정책이 더해진 결과다.

세심한 관리가 필요한 빅데이터 설비는 안정적인 온도와 습도 유지가 필수적이다. 너무 덥거나 추운 날씨, 지나치게 습하거나 건조한 기후, 먼지가 많은 지역에서는 관리하기가 힘들다.

구이저우는 연중 평균 기온이 섭씨 15도 전후로 공기도 맑아 빅데이터 센서 운영에 최적의 환경 조건을 갖추고 있다.

저렴하고 풍부한 전력 공급도 장점이다. 구이저우는 중국의 에너지 공급 프로젝트인 '서전동송(西電東送 서부의 풍부한 전력을 동쪽 연안으로 분배)'의 기점으로, 수자원과 친환경 에너지가 풍부하다.

교통 인프라 확충으로 중국 내륙의 교통 허브 역할을 하는 것도 기업 입주를 촉진하는 요인하는 장점이다.

빅데이터는 구이저우 경제 활성화에 큰 효과를 내고 있다. 우수한 자연 환경과 교통 인프라, 첨단 산업 기업은 외지의 청년 인구 유입에 결정적 역할을 했다.

2016년 알리바바의 자료에 따르면, 중국 각 지방정부의 대졸자 신규 유입 순위에서 구이저우성은 7위를 차지했다. 2017년 텐센트가 발표한 중국 도시 연령지수(젊은 연령 기준) 순위에서 구이저우성이 전국 2위에 올랐다.

구이저우가 빅데이터 산업의 거점으로 성장하면서, 구이저우에 둥지를 트는 빅데이터 기업이 급증하고 있다. 구이저우성 정부가 빅데이터 산업을 본격적으로 추진한 5년 동안 이 지역에 입주한 빅데이터 관련 기업은 2013년 1000개에서 8900개로 늘어났다.

빅데이터 산업을 통한 구이저우성의 발전과 성과는 중국은 물론 해외에서도 높은 평가를 받고 있다.

2017년 중국국가정보센터가 발표한 '중국 빅데이터 발전 보고'에서 구이저우성은 빅데이터 발전 정책환경 지수 부문에서 1위를 차지했다. 또한, 구이저우성의 5개 정부 기관이 중국에서 가장 영향력이 있는 10대 지방정부 빅데이터 정부기관으로 선정됐다.

올해 3월 양회 기간 미국 CNN도 구이저우성의 빅데이터 산업 발전 현황을 집중 보도했다. CNN은 구이저우를 중국 최고의 빅데이터 산업 밸리로 칭하며, 이 지역의 빅데이터 산업 발전 현황을 자세하게 소개했다.

◆ 정부와 기업 : 빅데이터 '민관협력' 활발 

중국 기업에 있어 빅데이터는 매우 중요한 전략적 도구로 자리잡고 있다.

중국정보통신연구원(CAICT)이 발표한 '2017년 중국 빅데이터발전조사 보고서'에 따르면, 설문조사에 참여한 중국 기업 가운데 59.2%가 데이터 분석 관련 전문 부서를 설립했다고 답했다. 27.3%의 기업도 빅데이터 분석 부서를 설립할 계획이 있다고 밝혔다.

빅데이터 활용 분야도 광범위하다. 인터넷·소프트웨어정보통신 분야를 넘어 금융·제조·교통·물류·에너지·의료·행정·과학교육 및 농림어업 분야에서도 빅데이터가 활용되고 있다.

중국 정부도 빅데이터 산업 육성과 활용에 매우 적극적이다. 스마트 정부를 표방한 중앙과 각 지방 정부가 빅데이터 활용에 나서고 있고, 빅데이터 활용을 위한 민관 협력도 활발하다.

막대한 가입자를 기반으로 빅데이터를 축적한 중국 기업이 정부에 관련 데이터를 제공하기도 한다. 공유자전거 업계 1·2위인 오포(ofo)와 모바이(摩拜)도 올해 1월 자사의 빅데이터 자료를 정부에 개방한다고 밝혔다. 차량공유업체인 디디추싱(滴滴出行)도 중국 공안부에 빅데이터 정보를 제공하고 있다.

빅데이터를 기반으로 구축한 중국 공안의 안면인식 인공지능 시스템

경찰과 법원 등 정부 기관의 빅데이터 활용도 급속히 확산되고 있다.

중국 공안부는 전국 단위의 공안데이터 업무지도팀을 조직했다. 빅데이터를 통해 범인 검거율 제고와 과학수사 확대를 기대하고 있다.

중국 인민법원도 빅데이터 시스템 구축으로 사법 공정성과 국민 법률 서비스 강화에 나섰다.

중국 전역 각급 법원의 4490만 건의 재판문건을 토대로 각종 법률 정보와 서비스를 제공하는 중국재판문서망(中國裁判文書網)을 구축했다.

중국 정부 기관의 빅데이터 활용은 민생 서비스 개선이라는 긍정적인 효과도 내고 있지만, 국민 감시 강화의 문제점도 야기하고 있다.

국제인권단체 '휴먼 라이츠 워치(HRW)'는 시진핑 정부의 국가 빅데이터 전략 정책이 국민의 사생활 침해, 공권력 강화를 통한 과잉 사법 등의 인권침해 요인이 있다고 지적했다.

그러나 역설적이게도 중국 정부가 빅데이터 산업 발전과 활용에 팔을 걷어붙인 이유도 빅데이터를 활용하면 국민 통제가 훨씬 쉬워지기 때문이다. 민족분열 방지와 범죄자 색출에 빅데이터는 매우 요긴하게 사용되고 있어 중국 정부의 빅데이터 활용은 갈수록 활발해질 전망이다.

◆ 외국자본 : 중국 정부, 기업과 함께 비즈니스 기회 모색 

중국의 빅데이터 응용 서비스 시장 성장은 외국기업에도 비즈니스 기회를 제공하고 있다.

중국정보통신 연구원에 따르면, 2017년 빅데이터 산업 발전 설문조사 대상 중국 기업 중 60% 이상이 외국의 빅데이터 분석 플랫폼인 하둡(Hadoop)과 스파크(Spark)를 사용하고 있다.

중국 기업을 대상으로 한 빅데이터 분석과 응용 서비스 도 활발하다.

미국 오라클은 올해 3월부터 중국 3대 항공사 중 하나인 동방(東方)항공에 빅데이터 응용 서비스를 제공하기 시작했고, 독일 SAP도 중국 유명 생수업체 눙푸산취안(農夫山泉), 아디다스의 중국 사업 파트너 위타이(育泰)무역유한공사에 빅데이터 분석과 응용 솔루션을 제공해오고 있다.

SAP의 중국 내 빅데이터 응용 서비스는 중국 유력 경제 전문지인 중궈치예자(中國企業家)가 자세히 소개할 정도로 호평을 얻고 있다.

눙푸산취안은 SAP가 2011년 출시한 빅데이터 플랫폼 SAP Hana를 이용한 이후 매출이 연간 30~40% 이상 늘었다. 눙푸산취안은 전 세계에서 세 번째, 중국에서 첫 번째 SAP Hana 고객이다.

중국 빅데이터 분석 시장을 겨냥한 외국 기업의 투자도 확대되고 있다.

중국 신화망(新華網)에 따르면, 미국의 인텔은 중국 지방정부·기업 및 대학과 함께 협력을 강화하며 중국 빅데이터 시장 진출을 기획하고 있다.

중국 화웨이 등과 함께 선전에 인텔 스마트설비혁신센터를 설립했고, 상하이에는 아시아태평양연구개발센터를 조성했다. 구이저우 구이양(貴陽)시 정부와도 손잡고 스마트 시티·빅데이터와 인공지능 응용 사업을 추진하고 있다.

독일 지멘스도 2016년 중국 산업용 빅데이터 분석 시장과 스마트 교통 등 산업 진출을 위해 중국에 디지털 연구개발 센터를 설립했다.

jsy@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동