전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

예술과 자연의 힘으로 탄생할 DMZ , '꿈의 무대' 언제쯤 실현될까

기사입력 : 2017년10월25일 14:05

최종수정 : 2017년10월25일 14:05

앨런 와이즈먼 교수, 최재은 설치미술가, 조민석 건축가(왼쪽부터) <사진=이현경 기자>

[뉴스핌=이현경 기자] 꿈의 DMZ에서 예술창작의, 생태계 보존의 꿈은 이뤄질 수 있을까.

최재은의 DMZ프로젝트 ‘대지를 꿈꾸며’는 지난 2015년부터 시작된 국제적 비전의 대규모 프로젝트다. 남북 분단을 상징하는 철원지역 비무장지대(DMZ)가 역설적으로 생태계 보존지역이 되었다는 사실에서 착안하여 갈등과 분단을 생명의 힘으로 극복하자는 의미로 DMZ에 공중정원, 통로, 정자, 종자은행, 지식은행 등을 설치하는 프로젝트가 기획됐다.

25일 서울역사박물관 아주갤러리에서 최재은의 개념하에 기획된 DMZ 프로젝트 ‘대지를 꿈꾸며’에 대한 공개 발표회 및 기자간담회가 열렸다. 이날 앨런 와이즈먼 교수, 최재은 설치미술가, 조민석 건축가가 참석했다.

이날 최재은 작가는 “언젠가는 찾아올 통일을 대비해 준비를 해놓는 꿈같은 프로젝트”라고 소개했다. 이 DMZ 프로젝트의 계기는 2014 리얼 DMZ프로젝트부터다. 2015년에는 통일부에 초안 제출했다. 2016년 UN에 비공식으로 제출했다. 비공식적으로 제출한 이유에 대해 최재은 작가는 “준비가 안됐다. 당시 초안 수준이었다. 곧 정식으로 신청할 예정”이라고 전했다.

앨런 와이즈먼 교수는 DMZ 프로젝트의 가치를 높게 평가했다. 앨런 와이즈먼은 아마존에서 장기 베스트샐러였던 '인간 없는 세상'의 저자다. 이 작품은 미국 최고의 과학 저술상을 수상하고 내셔널 지오그래픽에서 영화화 되어 화제가 됐다. 국내에서도 출간 직후 언론으로부터 '2007 올해의 책', '한국과학문화재단 선정 우수 도서' 등으로 선정된 바 있다. 앨런 와이즈먼은 “제가 전세계에 인간으로부터 버려진 곳을 집중적으로 다녔다. 거기서 발견했던 가장 흥미롭고 상징적인 곳이 DMZ였다”라고 운을 땠다.

그는 최재은 작가와 이 프로젝트에 참여하게 된 과정도 전했다. 그는 “몇 년 후에 제가 최재은 선생님으로부터 이메일을 받았고 이 프로젝트에 대한 설명을 받았다. 꿈의 정원 프로젝트가 너무나 흥미로웠다”고 말했다.

이어 “예술가 집단이 다양한 방면으로 비전과 상상력을 제시할 수 있는 프로젝트이기 때문이다. 이런 식으로 놀라운 재능을 한꺼번에 응집해서 정치가가 못한 것을 구상하고 꿈꿀 수 있다면 전세계에 엄청난 영향을 끼칠 수 있을 거다”라고 기대했다. 끝으로 그는 “로스엔젤레스 타임스에서 기사를 써달라고 해서 초청받았다”라고 말했다.

현재 이 프로젝트에는 12명의 작가들이 참여했다. 2014년 프리츠커 상을 수상한 건축가 시게루 반 등 작가의 비전에 동의하는 수많은 협업자들이 함께할 예정이다. 모두가 재능기부 차원으로 참여하고 있다. 조민석 건축가는 “최재은 선생이 기업의 후원이나 이런 건 의도적으로 배제했다. 저희는 순수한 뜻으로 지금까지 고군분투를 2년 넘게 하면서 즐겁게 작업했다”라고 말했다.

최재은 작가는 UN과 통일부에 다시 정식으로 이 프로젝트를 제안할 것이라고 밝혔다. 최재은 작가는 “통일부에 처음 제안했을 때 답이 없었다. 저도 혼자 영원히 이 프로젝트를 끌어갈 수는 없다. 어느 섹션인지 모르겠지만 이 프로젝트를 정부든 UN이든 제출할 것”이라고 말했다.

더불어 그는 “이 프로젝트는 현실화 될 때까지 영원히 진행된다. 그게 10년이 될 수도 있고. 그럴 일은 없지만 영원히 불가능할 수도 있고, 몇 년 후가 될 수도 있다”면서 “그걸 그런 꿈을 꾸고서 합류했다. 그게 아름답지 않은가”라고 말했다.

가까운 시일 내에 프로젝트가 실행된다면, 예산은 어느 정도로 생각하고 있는가에 대한 질문에 최재은 작가는 “지금은 모르겠다. 한국 선생님들은 자원으로 참여하고 있다. 아마 대나무(프로젝트의 골조작업에 쓰이는 나무)이고, 조석민 선생도 땅굴에다가 작업하고 지뢰 제거 작업이 비쌀 수 있겠다”라며 “우리는 돈 냄새나는 걸 좋아하지 않는다. 비용이 많이 들지 않을 거다”라고 말했다.

끝으로 최재은 작가는 “이 자리는 우리의 성과를 발표하고 대화를 위한 것이다. 완성된 건 아니다. DMZ란 장소 자체가 국제 지정학적 힘의 역학으로 이야기가 되는 곳이다. 저희가 일하는 분야에서 저희가 상상해볼 수 있는 부분이 있다고 생각한다”라고 덧붙였다.  

[뉴스핌 Newspim] 이현경 기자(89hklee@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동