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[스타톡] '존경하는 엘레나 선생님' 박정복 "연극은 제 고향…좋은 배우란 뭘까요?"

기사입력 : 2017년09월29일 16:00

최종수정 : 2017년09월29일 16:33

[뉴스핌=황수정 기자] "저는 지금 사춘기에요. 질풍노도의 시기."

배우 박정복(35)은 발로쟈가 아니라 엘레나 선생님이었다. 연기를 위해서라면, 연극을 위해서라면 한없이 고민하고 괴로워하지만 타협은 없는, 지금도 머리 속에 연극 생각만 가득한 그런 사람이었다.

연극 '존경하는 엘레나 선생님'에 출연 중인 배우 박정복과 28일 대학로의 한 카페에서 만났다. 작품은 신념을 지키려는 선생과 자신들의 이익을 위해서는 악마와도 손잡을 수 있다고 말하는 학생들의 대립을 그렸다. 박정복은 엘리트지만 폭력성을 가지고 있는 학생 발로쟈 역으로 열연한다.

"대본을 받았을 때 고민을 많이 했어요. 도전하고 싶은 인물이긴 한데 용서를 받기는 쉽지 않겠더라고요. 이걸 했을 때 나에 대한 평가는 어떨 지 겁이 나기도 했고요. 그치만 인물이 무서웠던 거지 작품은 너무 좋았으니까 해야겠다고 마음을 먹었죠. 원작이 나온지 약 40년이 지났는데 지금 사회는 그대로에요. 여전히 정의로운 사람들이 짓밟히는 사회, 이 시대에 적합한 공연이라고 생각했어요."

성적 향상을 위해 금고 열쇠를 받으려는 다른 학생들과 달리, 발로쟈는 엘레나 선생님을 굴복시키기 위해 열쇠를 뺏으려 한다. 그에게 열쇠 뺏기란 일종의 게임으로, 자신이 친구들뿐만 아니라 선생님도 컨트롤 할 수 있다고 생각한다. 목표를 이루기 위해 수단과 방법을 가리지 않으며, 성폭행처럼 극단적인 행동까지 하는 인물. 박정복은 "관객을 흔들고 싶었다"고 말했다.

"발로쟈는 정상적인 인물로 보긴 어려워요. 하지만 현재 사회를 보면 발로쟈처럼 사는 사람이 오히려 더 잘 살잖아요. 발로쟈의 궤변을 듣고 있다보면 어느 순간 이해가 되기도 하죠. 악역이긴 하지만 관객들이 흔들리고 설득되게 만들고 싶었어요. 선생님 역할을 했던 (우)미화 누나와 감정싸움이 아닌 논리싸움을 해야 한다고 계속 얘기했어요. 마지막에 성폭행을 하는 장면을 통해 발로쟈의 나이를 보여주는 거라고 생각했어요. 어른스럽지만 사실은 고등학생이라는 것. 끝까지 이성적이지 못하고 감정적으로 폭발하는 것. 최대한 여배우를 존중하려고 했고, 함께 얘기를 하며 합을 맞췄죠. 불편하지만 필요한 장면이었어요."

'존경하는 엘레나 선생님'은 2면 무대인데다 배우들이 등장하면 작품이 끝날 때까지 무대에서 퇴장하지 않는다. 암전도 중간에 딱 한 번 있을 뿐이다. 배우들의 부담은 더욱 가중되지만, 관객들의 몰입도는 오히려 더 높아진다.

"2면 무대는 숨을 곳이 없어요. 시선도, 행동도 모두 관객들에게 노출돼 있죠. 연기를 더 많이 보여줘야 하고, 더 많이 움직여야 하고, 하지만 너무 쓸데없이 움직이면 안되고. 그런게 너무 어려웠죠. 스포트라이트를 안 받을 때는 피해를 주지 않기 위해 최소한의 동작과 표정으로 연기를 해요. 그래도 무대 위에 있으면 재밌어요. 신선하기도 하고.(웃음)"

박정복이 연극배우를 꿈꾸기 시작한 건 고등학교 3학년 때. 방송부였던 박정복은 자체적으로 단편 영화를 만들고 연기도 하면서 본격적으로 연기를 배우고 싶다고 생각했다. 당시 연기 선생님은 배우 손병호로, 그는 "제 연기의 대부분은 선생님께 받은 것"이라며 여전한 존경심과 애정을 드러냈다.

"정말 운이 좋게 너무 좋은 선생님을 만나게 됐어요. 연기는 처음 배울 때가 중요하다고 생각하는데, 손병호 선생님께 배운 연기가 저의 근본이 됐죠. 선생님께서 해주셨던 얘기는 아직까지 새기고 있고, 연극을 사랑하는 마음도 배웠어요. 그냥 여기에 계신다는 것만으로도 마음이 항상 든든하고 감사해요. 언젠가 선생님과 함께 무대에 서는게 꿈인데, 아직까진 못 만났어요. 선생님께서 '각자 최선을 다하고 있으면 언젠가 함께 무대에 설 것'이라고 말씀해 주셨는데, 그때가 오면 정말 행복할 것 같아요."

그는 2013년 연극 무대에서 두각을 드러내기 시작했다. 그 전에는 공연보다는 단편영화, 저예산영화에서 활동했다. 당시에 대해 박정복은 "공연할 때 막연하게 인지도가 있어야 좋은 작품을 할 수 있을 것 같았다"며 "연기를 그만두려고 생각하기도 했다"고 말했다. 하지만 그는 2013년 뮤지컬 '고스트'를 통해 다시 연기를 하기로 마음 먹었고, 이후 '레드' '올드위키드송' '헨리4세' 등 떠오르는 신예로 주목받았다. 이때 박정복은 5년간 연극에만 집중하겠다고 결심했다.

"저는 운이 좋았어요. 저보다 더 잘하는 사람, 더 열심히 하는 사람도 많은데 제가 갑자기 주목받은게 미안하기도 했죠. 그래서 입 다물고 5년만 열심히 하자. 그럼 연극을 좀 했다고 말할 수 있지 않을까 생각했어요. 제게 기회가 주어진 것을 감사하며 한 작품, 한 작품 최선을 다하는게 목표였어요. 공연을 하는 건 정말 행복하고 소중하죠."

연극의 특성상 공연과 타 작품의 연습이 겹치는 경우가 부지기수. 그럼에도 박정복은 겹치기 출연을 자제했다. 그는 "하나에 집중하지 못하니 스트레스가 되더라"고 말했다. 그가 드라마나 영화에 출연하지 않는 이유도 마찬가지다.

"한 작품에 최선을 다해 올인을 하고 싶은데, 겹치기를 하면 몸이 힘들고 집중력이 떨어지고 마음대로 안 되더라고요. 행복하고 싶어서 연기를 하는 건데 스트레스가 되니까 힘들더라고요. 사실 여러 작품을 병행할 순 있어요. 그런데 그만큼 연습도 덜하고, 제가 무너지는 것 같고, 타협을 하게 되니 스스로 무서워지더라고요. 처음이 어려운 거지 계속할 수도 있겠다는 생각에 정신이 번쩍 들었어요."

박정복은 명확하게 '연극배우'로 불리길 원한다. 처음부터 연극 연기를 배웠고 연극을 고향이라고 생각한다. 때문에 연극에만 집중하고 싶지만, 녹록치 않은게 현실. 공연계 자체가 어려워지고 대학로를 찾는 관객들이 줄어들면서 그 역시 고민이 많아졌다. 그는 스스로 "사춘기"라며 너스레를 떨었지만, 얼마나 연극을 사랑하는지 눈에 보였다.

"좋은 연기만 한다고 해서 배우의 몫이 끝나는지, 인지도를 높여서 관객들을 더 모으는 것도 배우의 역할인지, 어떤 배우가 되고 싶은지 생각이 많아요. 제 색깔과 가치관이 명확해야 하고, 연극만 해도 멋있는 배우가 되고 싶죠. 하지만 요즘에는 연극을 거쳐 영화, 드라마로 가고 싶어하는 배우들이 많아요. 또 수많은 볼거리, 먹거리, 즐길거리가 생기면서 연극이 더 외면받고 있는 것 같고요. 연극이 가진 라이브성 외에 다른 승부수가 있어야 해요. 좋은 창작극도 많이 나와야 하고 아동극, 청소년극도 나와야 하고, 환경도 많이 개선되어야 하죠. 근본적인 원인을 찾고 바꿔나갈 수 있도록 모두 노력해야 한다고 생각해요."

흔히 연극의 3요소는 '배우, 희곡, 관객'이라고 말한다. 박정복 역시 "연극에는 관객이 포함돼 있다"며 "관객과 함께 호흡하는 시너지가 크다"고 말한다. 그는 더 많은 대중에게 연극을 알리고 싶고, '존경하는 엘레나 선생님'을 통해 관객들에게 울림을 주고 싶어 한다. 스스로에게 타협이 없어 힘들지만, 그만큼 가치가 있는 일. 배우 박정복의 고집을 응원한다.

" '존경하는 엘레나 선생님'을 통해 나는 어떤 사람인지, 앞으로 어떻게 살아갈 것인지 생각해본다면, 충분히 가치있는 작업이라고 생각해요. 저만 열심히 한다고 작품이 빛나는 것도 아니고, 공연만 잘 된다고 빛나는 것도 아니에요. 관객들이 많이 없으면 배우들은 영향을 받을 수밖에 없어요. 관객들이 주는 에너지, 함께 호흡하는 시너지가 다 포함돼 있으니까요. 더 많은 사람들이 연극을 찾았으면 좋겠어요." 

[뉴스핌 Newspim] 황수정 기자(hsj1211@newspim.com)·사진 아이엠컬처

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'콘크리트 둔덕' 위법성에 말바꾼 국토부 [서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 우리나라 역대 항공사고 가운데 세번째 대형 사고로 자리매김하게 된 무안공항 제주항공 참사 사건과 관련해 국토교통부의 책임론이 확산하고 있다.   사고의 직접적인 원인인 '콘크리트제 로컬라이저(방위각 시설)'에 대해 해외 항공전문가들의 질타가 쏟아지고 있지만 국토부는 자체 규정을 지켰다며 강하게 반박하고 있다. 해외 권장 사항대로만 공항 로컬라이저 설치가 이뤄졌다면 이같은 대형 참사는 벌어지지 않았을 것이란 분석이 나오고 있어 해명에만 급급하는 국토부가 책임을 벗어나기 어려울 것이란 진단이 나오고 있다.  2일 항공 전문가들에 따르면 대형 참사의 직접적인 원인으로 꼽히는 무안공항 콘크리트제 로컬라이저에 대해 국토부 책임론이 일 것으로 전망된다.  [무안=뉴스핌] 조은정 기자 = 전남 무안군 무안국제공항에서 발생한 제주항공 참사 사고 현장에서 콘크리트 지지대로 구성된 로컬라이저 모습 ej7648@newspim.com 국토부는 무안공항 로컬라이저가 적법한 것이라는 주장을 일관되게 하고 있다. '적법'의 근거는 콘크리트 시설물이 지지하고 있는 로컬라이저가 '공항 안'이 아닌 '공항 밖'에 설치됐기 때문이다. 사고 직후 해외 항공전문가들은 제주항공 여객기가 충돌한 로컬라이저 시설이 콘크리트 지지 기둥이 있는 둔덕 형태로 설치된 것에 대해 문제를 제기했다. 공항 내 모든 시설물은 '부서지기 쉬운 구조물'로 조립돼야한다는 이유에서다. 철골과 같은 부서지기 쉬운 시설물이어야 만약 비행기가 충돌하더라도 경미한 사고로 끝날 수 있어서다. 실제 2015년 4월 일본 히로시마공항에 불시착한 아시아나항공 여객기는 철골 지지대에 설치된 로컬라이저와 충돌했지만 그대로 밀고 나갔고 탑승객 81명 중 사망자는 발생하지 않았다. 실제 국내 '공항시설법'에 따른 '항공장애물 관리 세부지침'(국토교통부 예규)에서도 '공항부지에 있고 장애물로 간주되는 모든 장비나 설치물은 부러지기 쉬운 받침대에 장착해야 한다'고 규정됐다. 문제는 해당 로컬라이저가 종단안구역 외부 즉 공항 외부 시설물이라는 점이다. 국토부가 규정을 지켰다는 근거다. 이는 관련 국제규정인 'Doc 9137-AN/898 Part 6'에도 있는 내용이란 게 국토부의 주장이다.  이에 대한 논란이 거세다. 국내 규정인 '공항안전운영기준'(국토교통부 고시)의 '공항・비행장시설 및 이착륙장 설치기준'(국토교통부 고시)에 따르면 종단안전구역은 착륙대의 종단(끝)부터 최소 90m를 확보해야한다. 무안공항의 종단안전구역은 199m로 최소 기준보다는 약 110m 길고 다른 국내공항보다 긴 편이다. 포항경주공항은 92m로 최소 규정을 간신히 맞췄으며 그외 사천공항은 122m와 177m로 구성됐으며 울산공항은 200m, 제주공항이 240m로 가장 길다. 이 종단안전구역을 벗어나면 '공항외' 시설이 되는 셈이다.  다만 국제규정에서는 240m를 권고기준으로 제시하고 있다. 특히 미국 국내기준인 연방항공국(FAA) 기준은 300m로 국제기준을 상회하고 있다. 만약 이 거리를 확보하지 못하면 항공기 제동을 돕는 '항공기 이탈 방지 시스템'(EMAS)을 설치하도록 하고 있다. 하지만 국내엔 EMAS를 설치한 공항이 한 곳도 없다. 규정이 없어서다. 더 큰 문제는 무안공항의 해당 콘크리트제 로컬라이저는 종단안전구역이 끝나고 5m 밖 지점에 서 있다는 점이다. 규정 상으로는 문제가 없더라도 이로 인해 대형 참사가 벌어졌다는 점은 자명하다. 국토부의 해명은 책임 회피를 위한 변명이라는 지적이 나오는 이유다.  심지어 해명과 달리 항공당국도 콘크리트제 로컬라이저의 잠재적 위험을 알고 손을 보려했던 정황이 드러났다. 무안공항은 2007년 개항 때부터 로컬라이저를 콘크리트 구조물로 지지하는 문제의 둔덕을 설치했다. 이는 내구연한(15년)이 지나면서 2023년 개량 작업에 들어갔는데 30㎝ 두께의 콘크리트판을 더 올렸다. 이 과정에서 보강공사 시행자인 한국공항공사는 '장비 안테나 등 계기착륙시설 설계 시 파손성(Frangibility)을 고려해 설계하여야 한다'고 적시했다. 즉 국제규정인 '부서지기 쉬운 시설물'을 공항 주변에 설치해야한다는 것을 명시한 것이다.  하지만 무안공항 시설물 개량사업에서 콘크리트 지지 기둥은 오히려 더 강화된 셈이다. 이는 태풍 등으로 로컬라이저가 부서지는 걸 막기 위한 보강 조치였다는 게 국토부의 해명이다. 하지만 태풍을 만나는 빈도가 가장 잦은 제주국제공항의 로컬라이저 구조물은 철골로 돼 있다. 결국 국토부도 콘크리트제 로컬라이저 설치에 대한 책임을 인정하는 분위기다. 국토부는 미국 로스앤젤레스 공항, 스페인 테네리페 공항을 비롯한 해외에도 비슷한 콘크리트제 로컬라이저 지지대 구조물이 있다고 밝혔다. 하지만 해당 공항에 콘크리트 둔덕이 없다는 반박이 제기되자 입장을 바꾼 상태다. 국토부는 "우리가 보유한 자료상에는 그렇게 돼 있는데 외국 공항에 콘크리트 둔덕이 없다는 주장이 있어 다시 보완해 설명하겠다"는 입장을 내놨다.  아울러 전국 공항 내 항행안전시설물에 대한 특별점검에 착수키로 했다. 여수·광주·청주공항에도 무안과 유사한 콘크리트 둔덕이 설치된 것으로 확인돼서다. 제대로 된 시설물 파악도 하지 못하고 있었던 것이 아니냐는 지적이 나오고 있다.  한 항공업계 관계자는 "종단구역이 끝나고 5m 지난 지점에 콘크리트 둔덕을 만들어놓고 규정을 지켰다고 주장하는 것은 뭐라해도 변명밖에 되지 않는다"며 "이번 제주항공 참사가 처음이었던 것은 그저 운이 좋았을 뿐"이라고 지적했다.  donglee@newspim.com 2025-01-02 17:06
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글로벌 강달러 심화···환율 1500원 찍나 [서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 달러/원 환율이 '내우외환'에 1500원선도 위협할 전망이다. 대통령에 이어 대통령 권한 대행 국무총리에 대한 탄핵소추안이 가결되며 국내 정치는 더 깊은 혼란에 빠졌다. 엎친 데 덮친 격으로 새해에는 미국 트럼프 2기 정부 출범 이후 관세 전쟁이 예고되는 등 글로벌 경제 불확실성이 커지고 있으나 정부 리더십은 취약하다. 29일 외환 전문가는 연초 달러/원 환율 상단을 1500원까지 열어놔야 한다고 전망하고 있다. 원화 약세를 이끄는 국내 정치 불안이 장기화하고 있어서다. 한국은 헌정사 처음으로 부총리가 대통령 권한 대행을 맡는 상황에 놓였다. 지난 27일 국회에서 한덕수 국무총리에 대한 탄핵안이 가결됐다. 이에 따라 최상목 부총리 겸 기획재정부 장관이 헌법상 대통령 권한 대행을 맡게 된다. 이정훈 유진투자증권 이코노미스트는 "총리 탄핵안 가결로 단기적으로 달러/원 환율이 1500원에 갈 가능성도 열어놔야 한다"고 예상했다.  오정근 한국금융ICT융합학회장도 "정치 불안으로 외국인 투자자 이탈이 우려된다"며 "달러/원 환율이 1500원을 넘어설 수 있다"고 우려했다. [서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 27일 오후 4시10분 코스피 지수가 전 거래일 종가보다 24.90포인트(-1.02%) 하락한 2,404.77로, 코스닥 지수는 9.67포인트(-1.43%) 하락한 665.97로 오후 거래를 마감했다. 서울 외환시장에서 달러/원 환율은 전 거래일보다 11.20원(0.76%) 상승한 1,476.00원에 오후 거래를 마감한 가운데, 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 직원들이 업무를 보고 있다. 2024.12.27 yym58@newspim.com 국내 정치 불안으로 원화 약세는 이어지는 반면 달러 강세는 계속되고 있다. 주요 6개 국가와 미국 달러 가치를 비교한 달러지수는 108을 넘으며 2022년 11월 이후 최고 높은 수준이다. 미국 연방준비제도의 내년 금리 인하 전망 후퇴로 글로벌 달러 강세가 지속되고 있다. 달러 강세를 완화할 재료도 부족하다. 일본 엔화를 포함해 아시아 국가 통화 약세는 계속되고 있다. 독일과 프랑스 등 유럽 국가도 정치 불안이 이어지고 있다.  원화 하락 요인은 외환당국 개입에 대한 경계감, 수출업체가 달러화를 원화로 바꾸는 네고물량, 달러/원 환율 단기 급등에 대한 부담감 정도다. 전규연 하나증권 연구원은 "원화 고유의 강세 유인을 찾기 힘든 현 상황에서 달러/원 환율이 하락하기 위해서는 미국 경기에 대한 우려가 불거지면서 미국 달러가 약세 전환하는 경로가 유일해 보인다"고 분석했다. 문제는 트럼프 2기 정부를 상대할 정부 리더십이 약해졌다는 점이다. 최상목 권한 대행은 경제 사령탑을 넘어 외교와 국방, 안보 등까지 책임져야 하는 상황이다. 문다운 한국투자증권 연구원은 "정국 불안 자체뿐 아니라 트럼프 집권 초기 정부 리더십 부재에 따른 협상력 약화, 내년 한국 경제 성장률 하향 조정, 한국과 미국 간 금리 역전 폭 축소 등이 원화 약세 압력을 자극할 가능성이 높다"고 꼬집었다. 전규연 연구원은 "트럼프 취임 직전 달러/원 환율 시작점이 어디에 위치해 있는지에 따라 2025년 환율 경로가 달라질 것"이라며 "환율이 안정되지 않는다면 내년 1500원대 환율도 열어둘 필요가 있다"고 했다.   ace@newspim.com 2024-12-29 06:00
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