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[르포] "9호선 뚫린다" 강일 일대 아파트 들썩...'4호선 급행' 강북은 조용

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강일리버파크 3단지 매매 호가 10억 넘어서…청약 예정 단지 관심 집중
구체적 계획 안나온 4호선 급행화...강북 조용한 반응

[서울=뉴스핌] 박우진 기자 = "지하철 9호선 연장을 기다리는 주민이 많았는데 확정됐다고 하니 얼마나 기뻐요. 특히 외부에서 투자문의가 크게 늘었어요."(강동구 강일동 인근 A공인중개사 대표)

20일 찾은 강동구 강일동 일대는 지하철 9호선이 추가 연장이 확정됐다는 소식에 더욱 활기 차 보였다. 강일지역은 강동구 끝짜락에 있고 지하철 5호선만 개통된 상태라 강남 진입에 불편함이 있었다. 9호선이 확정된 샘터역 뿐만 아니라 추가 연장역까지 개통되면 강남으로 이동하는 시간이 현재보다 20분은 빨라질 것이란 게 현지 중개업소의 설명이다. 이런 이유에선지 현지 부동산 공인중개소에는 투자를 문의하는 전화가 잇따랐다.

이에 반해 4호선 급행화 추진은 아직 급행 예정역 근처에 큰 호재로 인식되는 분위기는 아니었다. 기존 4호선이 있는 상황에서 추가로 급행 노선을 만들다 보니 아무래도 신규 노선보단 관심도가 떨어진다는 평가가 많았다.

◆9호선 연장 소식에 강일일대 신규 분양단지에 관심 커져

강동구 일대는 9호선 연장 개통이 되면 주거 환경이 크게 개선될 것이란 기대감이 많았다. 그동안 강남구와 서초구, 송파구와 함께 강남4구로 불렸지만 서울 동쪽 끝자락인 입지와 교통의 불편함에 상대적으로 소외된 측면이 있다. 9호선만 연결되면 강남 못지않은 생활 환경이 조성되는 것이다.

특히 강일동은 강동구에 속하지만 서울외곽순환도로가 중간에 있고, 임대주택 비율이 높아 더 낮은 평가를 받았다. 지하철9호선 4단계 구간도 고덕동에서 끊길 위기를 맞았다. 하지만 최근 국토교통부가 4단계 구간을 강일동까지 추가하는 사업 계획을 수용하자 지역 숙원사업이 해결됐다는 분위기다.

강일 인근 B공인중개사 대표는 "강일동 일대가 강동구 중에서도 많이 소외를 받는 지역이었는데 9호선이 연장되면 저평가 부분이 상당부분 해소될 것으로 보인다"며 "특히 조성공사가 한창인 고덕강일공공주택지구의 신규 분양에 실수요와 투자자가 큰 관심을 보이고 있다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 박우진 기자 = 분양을 앞두고 있는 '고덕강일 제일풍경채 부지' 2020.11.20 krawjp@newspim.com



이 지역에는 '힐스테이트 리슈빌 강일', '고덕강일 1블럭 제일풍경채' 등이 분양을 앞두고 있다. 대규모 지식산업센터인 '고덕비즈밸리'도 조성 중이다. 고덕비즈밸리 안에는 이케아를 비롯해 영화관, 쇼핑몰 등 대형복합시설도 들어선다. 내년 착공해 2024년 준공 목표다.

또 다른 C공인중개소 실장은 "올해 지하철5호선 연장선이 개통됐고 향후 9호선이 연장될 것이란 얘기에 이 일대 아파트의 매도 호가가 수천만원 올랐다"며 "전반적으로 아파트 거래가 급감해 손바뀜이 많지는 않지만 상대적으로 팔겠다는 물량도 많이 줄었다"고 설명했다.

다만 9호선 연장 가능성이 과거부터 기정사실화 하면서 이미 가격에 상당부분 반영됐다는 목소리도 있었다. 서울시는 애초 9호선 4단계 사업에서 사업성이 없다는 이유로 강일동 연장을 제외했다. 지난해 서울시가 다시 강일동을 편입시켰고, 최근 국토부 승인을 받은 것이다. 향후 하남미사신도시로 확장할 수 있도록 노선을 짓는 조건부 승인이다.

강일리버파크 인근 D공인중개사무소 대표는 "9호선 4단계 연장은 서울시가 지난해 발표 때 매맷값에 상당부분 반영됐다"며 "국토부 승인으로 가격이 추가로 급등할 것으로 보이진 않지만, 실제 공사에 들어가면 어느 정도 추가 상승여력이 있을 것으로 보인다"고 말했다.

◆4호선 급행화 추진은 아직 잠잠...시장 "대형호재는 아니야"

4호선은 강북에서 출퇴근하는 인파로 혼잡한 노선 중 하나다. 이런 문제를 해결하고자 4호선 급행화 계획이 추진돼 왔고 이번에 국토부 승인을 받았다. 급행역은 당고개역에서 남태령역까지 구간 중에 환승역을 중심으로 정해질 전망이다.

사업이 구체화되지 않은 상황인 탓에 강북 지역 시장은 4호선 급행화보다는 지역 내 개발 문제에 더 반응하는 분위기였다.

당고개역은 사업 계획에서 4호선 급행 구간의 시작점이다. 그럼에도 급행화보다는 4호선 연장 사업인 진접선이 주된 이슈다. 진접선은 당고개역에서 남양주 별내를 거쳐 진접까지 연장하는 사업이다. 내년 5월 개통 예정이었으나 서울시와 남양주시가 창동차량기지 이전을 두고 갈등을 빚어 개통이 연기됐다.

당고개역 인근 E공인중개사무소 대표는 "4호선 급행화 사업이 구체화되지 않아 아직 시장 반응은 없다"며 "당고개역 급행역이 확정돼 사업이 본격화돼야 시장이 반응할 것"이라고 말했다.

대단위 아파트 단지가 밀집한 노원역 부근도 비슷한 반응이었다. 노원역은 4·7호선이 지나는 더블역세권으로 거대한 상권이 형성돼 있어 급행역 후보로 거론되고 있다.

노원역 인근 D공인중개사무소 대표는 "4호선 급행화 승인은 처음 듣는 이야기지만 실행한다면 더블 역세권인 노원역이 돼야 한다"면서 "급행화가 된다면 재건축과 함께 호재가 될 것"이라고 말했다. 

krawjp@newspim.com

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'바이백 약발' 하루 만에 주춤 [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국 국채 수익률이 20일(현지시간) 전날의 급락분 일부를 되돌리며 다시 상승했고, 미 달러화도 장 초반 약세에서 벗어나 소폭 반등했다. 미 재무부가 장기 국채시장 안정을 위해 바이백(환매) 규모를 최소 두 배로 확대하고 추가 확대 가능성까지 시사했지만, 시장에서는 미국의 재정적자와 인플레이션에 대한 우려를 해소하기에는 역부족이라는 평가가 나왔다. 특히 국제유가 상승이 인플레이션 압력을 다시 높일 수 있다는 경계감이 국채 수익률을 끌어올렸다. 미국의 국가부채가 사상 처음 40조달러를 넘어선 가운데 재무부가 장기금리 상승을 억제할 경우 재정 건전성에 대한 시장의 우려가 국채 대신 달러화 약세로 나타날 수 있다는 지적도 제기됐다. 이날 벤치마크인 미국 10년물 국채 수익률은 4.5bp(1bp=0.01%포인트) 상승한 4.698%를 기록했다. 30년물 수익률은 4.4bp 오른 5.238%, 미 연방준비제도(Fed·연준)의 통화정책 전망에 민감한 2년물 수익률은 0.9bp 상승한 4.188%를 나타냈다.  미 달러화.[사진=로이터 뉴스핌] 앞서 미 재무부는 전날 10~30년 만기 장기 국채의 유동성을 지원하기 위한 바이백 규모를 회당 최소 40억달러로 두 배 확대하겠다고 밝혔다. 미국의 재정적자 확대에 대한 우려로 장기 국채 수익률이 급등하자 시장 안정에 나선 것이다. 발표 직후 10년물과 20년물, 30년물 국채 수익률은 큰 폭으로 하락했고 글로벌 국채 매도세도 진정됐다. 그러나 하루 만에 국채 수익률이 다시 상승하면서 재무부 조치의 효과가 지속될지를 둘러싼 의문이 커졌다. 스콧 베선트 미 재무장관은 이날 CNBC와의 인터뷰에서 정부의 국채 바이백 규모가 당초 발표한 40억달러보다 더 커질 수 있다며 추가 확대 가능성을 시사했다. 그는 "국채 수익률이 기초 펀더멘털을 반영하지 않고 있다"고 말했다. 그러나 시장 반응은 제한적이었다. 매뉴라이프 인베스트먼트 매니지먼트의 미국 금리·모기지 거래 책임자인 마이클 로리지오는 베선트 장관의 발언보다는 국제유가 상승이 이날 국채 수익률 반등에 더 큰 영향을 미쳤을 가능성이 있다고 분석했다. 유가 상승이 인플레이션 압력을 높이면 연준이 더욱 매파적인 통화정책을 펼칠 수 있다는 우려가 커지기 때문이다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란을 지원하는 국가를 상대로 "경제 전쟁(economic warfare)"에 나설 수 있다고 경고한 것도 시장의 인플레이션 우려를 자극했다. 미국과 이스라엘이 지난 2월 시작한 이란과의 전쟁으로 원유 공급망이 충격을 받은 가운데 국제유가 상승이 물가를 다시 밀어 올릴 수 있다는 우려가 이어지고 있다. 물가에 대한 시장의 기대도 높아졌다. 미국 5년물 물가연동국채(TIPS)의 기대인플레이션율은 전날 2.289%에서 2.338%로 상승했다. 10년물 TIPS 기대인플레이션율도 2.345%를 기록해 시장이 향후 10년간 미국의 물가상승률을 연평균 약 2.3%로 예상하고 있음을 보여줬다. 이날 실시된 90억달러 규모의 30년 만기 TIPS 입찰에서는 응찰률이 2.8배를 기록해 최근 추세와 비슷한 수준의 수요가 확인됐다. 미 노동부가 발표한 주간 신규 실업수당 청구 건수는 20만건을 소폭 웃돌며 시장 예상에 부합했다. 외환시장에서도 재무부의 바이백 정책을 둘러싼 평가가 이어졌다. 전날 바이백 확대 발표 직후 급락했던 달러화는 이날 장 초반 하락분을 만회하고 소폭 상승했다. 엔화와 유로화 등 주요 6개 통화 대비 달러화 가치를 나타내는 달러인덱스는 0.06% 상승한 98.89를 기록했다. 유로화는 0.01% 하락한 1.1676달러에 거래됐다. 유로화는 장중 한때 1.171달러까지 올라 5월 14일 이후 최고치를 기록했다. 엔화는 달러 대비 0.6% 하락한 달러당 159.12엔을 나타냈다. 달러/원 환율은 한국 시간 21일 오전 7시 기준 전장 대비 6.92% 하락한 1394.80원에 거래됐다. 시장에서는 재무부가 장기 국채 수익률 상승을 억제할 경우 미국의 재정 악화에 대한 우려가 달러화 약세로 옮겨갈 수 있다는 분석이 나온다. 장기금리가 재정적자 확대를 충분히 반영하지 못한다면 달러화 가치가 하락하면서 시장의 조정이 이뤄질 수 있다는 것이다. 이 같은 움직임은 시장에서 이른바 '통화가치 희석 거래(debasement trade)'로 불린다. 정부 부채 확대와 통화가치 하락에 대비해 투자자들이 금이나 비트코인 등 대체 가치저장 수단으로 이동하는 거래를 의미한다. CIBC 캐피털마켓의 세라 잉 외환전략 책임자는 "이는 베선트 장관이 시장을 시험하고 시장이 이에 맞서고 있는 것"이라며 "앞으로 이런 발표가 더 나올 수 있지만 적어도 현재로서는 시장이 이를 그다지 신뢰하는 것 같지 않다"고 말했다.   시장에서는 연준의 향후 금리 경로에도 관심이 집중되고 있다. 전날 공개된 7월 연방공개시장위원회(FOMC) 의사록에서는 인플레이션에 대한 연준 내부의 우려가 한층 커진 것으로 나타났다. '여러' 정책위원들이 금리 인상에 나설 준비가 돼 있었으며 '많은' 위원들은 인플레이션이 연준의 목표인 2%를 향해 둔화하지 않을 경우 금리를 올릴 필요가 있다고 판단했다. 금리선물 시장은 현재 연준이 9월 기준금리를 인상할 가능성을 약 35% 반영하고 있으며, 12월까지 한 차례 이상 금리가 인상될 가능성은 67%로 보고 있다. 투자자들은 이달 말 잭슨홀 심포지엄에서 예정된 케빈 워시 연준 의장의 연설에서 향후 통화정책에 대한 추가 단서가 나올지 주목하고 있다. 암호화폐 시장에서는 비트코인이 5% 상승한 7만2524.54달러까지 오르며 6월 1일 이후 최고치를 기록했다. 재정적자 확대와 통화가치 희석에 대한 우려가 이어지는 가운데 대체 가치저장 수단에 대한 수요가 다시 부각됐다. koinwon@newspim.com 2026-08-21 07:08
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'동전주 상폐' 중견기업들 비상 [서울=뉴스핌] 이석훈 기자 = 동전주 퇴출 우려가 현실화하면서 중견기업 오너들이 주가와 시가총액 방어에 안간힘을 쓰고 있다. 주주환원 확대는 물론 유상증자와 주식병합 등 다양한 수단을 동원해 주가 부양과 상장 유지에 나서는 모습이다. 하지만 전문가들은 주식병합 등 단순한 주당 가격 인상만으로는 상장폐지 위험을 근본적으로 해소하기 어렵다고 지적한다. 결국 실적 개선을 통한 기업가치 제고와 시가총액 확대가 뒤따르지 않으면 상장 유지 요건을 충족하기 어려울 수 있다는 분석이다. ◆ 상폐 위기 몰린 중견기업, 주식병합·자사주 매입으로 전방위 방어 21일 업계에 따르면 거래소의 상장 유지 요건 강화로 퇴출 위기에 몰린 중견기업들이 주식병합과 주주환원 등 주가 방어책 마련에 사활을 걸고 있다. 그러나 단기적인 가격 인상이라는 임시방편만으로는 한계가 명확한 만큼, 실적 개선과 시가총액 증대가 수반되지 않으면 상장폐지를 면하기 어렵다는 지적이 나온다. [AI 인포그래픽=이석훈 기자] 퇴출 위기에 몰린 기업들이 가장 빠르게 꺼내 든 카드는 주식병합이다. 여러 주식을 하나로 합치면 기업가치나 시가총액 변동 없이 주당 가격을 병합 비율만큼 높일 수 있기 때문이다. 실제로 이번에 관리종목 지정 대상이 된 36개 종목 가운데 15개는 주식병합을 예고했다. 한화투자증권에 의하면 상장폐지 개혁안이 발표된 지난 2월 12일부터 이달 12일까지 추진된 액면병합은 276건으로, 이는 전년 동기 대비 23배 급증한 수준이다. 업계 관계자는 "액면가 500원, 주가 300원인 기업이 액면가를 2000원으로 병합하면 주가가 1200원이 되면서 동전주 요건을 피할 수 있다"며 "정부가 상장폐지 개혁 방안에 동전주 요건을 신설하면서, 이를 피하고자 많은 기업들이 주식병합을 단행하고 있다"고 말했다. 상장유지 시가총액 기준에 대응하기 위한 증자도 주요 수단으로 꼽힌다. 당초 2027년 200억원, 2028년 300억원으로 상향 예정이던 코스닥 시총 기준은 제도 개편에 따라 2026년 7월 200억원, 2027년 1월 300억원으로 가용 시점이 조기 적용됐다. 플레이그램처럼 증자를 통해 자본을 확충하려는 시도가 이어지는 가운데, 조달한 자금이 실제 사업 성과와 현금창출력 개선으로 이어질 수 있는지가 상장 유지의 관건이다. 주주환원 확대 역시 오너들이 선택하는 주요 방어 수단이다. 티쓰리는 오너 일가 주도로 2026년부터 2028년까지 총주주환원율 50%를 목표로 제시하며 자본 효율성 제고를 공식화했다. 자사주 매입과 배당 확대는 주주 가치를 높여 시장의 저평가 인식을 해소하는 데 유용한 카드가 된다. 특히 지배주주가 승계 과정까지 고려해 특정 시기에 자사주 매입과 배당을 집중할 경우, 주가 방어와 지배구조 안정화를 동시에 노린 포석으로 풀이된다. 한 중견기업 관계자는 "상장폐지 기준이 강화되면서 퇴출 위기에 몰린 기업들이 주식병합이나 증자, 자사주 매입 등 활용할 수 있는 방안을 다각도로 동원해 주가와 시가총액 방어에 나서고 있다"고 설명했다. ◆ "주식병합만으론 상폐 못 면해"…체질 개선·실질 대책 시급 문제는 이러한 조치가 실질적인 체질 개선으로 이어지지 않을 때다. 주식병합은 기업가치를 바꾸지 못하고, 증자는 지분 희석과 재무 부담을 키울 수 있다. 배당과 자사주 매입 역시 이익과 현금흐름이 뒷받침되지 않으면 일회성 부양책에 그친다는 한계가 뚜렷하다. 이에 업계에서는 단기적인 주가 부양보다 지속 가능한 수익 구조 확보가 시급하다고 지적한다. 근본적인 원인을 해결하지 않은 채 장부상 자본만 늘리는 조치는 임시방편에 불과한 만큼, 비용 절감과 사업 재편 등 실질적인 체질 개선이 병행돼야 한다는 제언이다. 업계 관계자는 "주식병합을 실시하더라도 시가총액에는 영향을 미치지 않기 때문에 상장폐지에서 자유로울 수 없다"며 "더구나 정부가 일시적 주가 부양을 통해 상폐를 회피할 수 없도록 세부 적용 기준과 시장 감시를 강화한다는 방침이기 때문에 추가적인 대책이 필요한 상황"이라고 말했다. 김대종 세종대학교 경영학부 교수도 "주식 병합만으로는 상폐를 면하기 어렵다는 것은 잘 알려진 사실"이라며 "대주주의 출자나 자사주 매입 및 소각 등을 통해 주식 가치를 올려야 할 것"이라고 설명했다. stpoemseok@newspim.com 2026-08-21 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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