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[르포] 딱 세 배씩 빨랐다…수도권 지하철 5G 공사현장 가보니

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수도권 9호선·광주·대구·대전·부산 노선 지하철, 5G '잘 터진다'
8월 중 2호선 전 구간 확장...정부·이통3사, 5G 조기구축에 총력

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = 딱 세 배씩 빨랐다.

23일 새벽, 수도권 지하철 2호선 을지로입구역 역사 안에서 측정한 롱텀에볼루션(LTE) 대비 5세대(5G) 이동통신서비스의 다운로드 및 업로드 속도 이야기다. 을지로입구역은 수도권 지하철 노선 중 몇 안 되는 5G 서비스 이용가능 역사다.

다음달부터는 석면·내진보강 공사가 진행중인 일부 구간을 제외하고 지하철 2호선 순환선 전 구간에서 5G 서비스를 이용할 수 있게 된다.

역사적인 순간을 앞두고 지하철 5G 구축 공사가 한창인 을지로입구역을 다녀왔다. 5G 망 구축을 독려하기 위해 현장소통에 나선 장석영 과학기술정보통신부 제2차관과 이통3사 네트워크 총괄첵임자, 서울교통공사 기술본부장, 한국정보화진흥원장 등도 함께한 자리였다.

◆"지하철선 5G 안 터져요"는 이제 옛말

이날 을지로입구역 지하철 승강장에서는 한국정보화진흥원(NIA)에서 개발한 전용 애플리케이션(앱)을 이용해 5G와 LTE의 업·다운로드 속도를 비교하는 시연이 이뤄졌다.

시연 결과 5G의 다운로드 속도가 1355.79Mbps, LTE의 다운로드 속도가 467Mbps로 2.9배 빨랐다. 업로드 속도는 5G가 162.99Mbps, LTE(56.9Mbps)보다 2.86배 더 빨랐다. 5G의 속도가 LTE보다 약 세 배씩 더 빠른 셈이다.

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = 23일 새벽 이통3사 네트워크 총괄첵임자가 장석영 과기정통부 2차관에게 을지로입구역 승강장에서 5G와 LTE 업·다운로드 속도를 비교해 보여주고 있다. 속도 비교에는 NIA가 개발한 앱이 활용됐다. 2020.07.23 nanana@newspim.com

과학기술정보통신부에 따르면 지난 22일 기준 비수도권 지하철 노선인 광주, 대구, 대전, 부산 지하철과 수도권 9호선은 5G 설비 구축이 완료됐다. 2호선 역시 다음달부터 시청역, 잠실새내역 및 성수~신설동역, 신도림~까치산 구간을 제외하고는 순환선 전 구간에서 5G를 이용할 수 있다.

단기간 내 국민이 체감하는 5G 서비스 품질을 향상시키기 위해, 통신사들은 지하철과 같이 국민 생활과 밀접한 장소 위주로 5G를 중점 구축해왔다. 이통3사는 내년 중반기까지 나머지 노선에도 5G 설비를 순차 구축할 계획이다.

이날 장 차관은 "국민들이 체감할 때는 느리다고 할 수도 있지만 코로나19로 어려워진 작업여건 속에서도 이통3사와 지하철공사들이 같이 노력하고 있어 5G 망 구축도 순조롭게 진행될 것으로 생각한다"며 자신감을 드러냈다.

◆지하철 설비 구축, 하루 중 2시간만 가능...정부도 적극 지원

지하철 5G 설비 구축에서 가장 큰 난관은 하루 중 주어진 절대 작업시간이 적다는 것이다. 지하철 운행이 종료된 이후부터 운행이 재개되기 전까지의 2~3시간만이 확보 가능한 작업시간이다.

장 차관은 "오늘도 새벽 1시가 넘어서 작업을 시작할 수 있었지 않았느냐"며 "지하철 운행이 새벽 5시부터 시작되면 5G 설비 구축 작업은 새벽 4시까진 마쳐야한다는 점에서 지상작업과 차이가 크다"고 설명했다.

현장에서는 새벽 작업인력이 부족하다고 어려움을 토로한다. 이에 정부에서도 지하철 5G 망 조기구축을 위해 적극 지원에 나섰다.

장 차관은 "5G 망 조기구축을 위해 보안관리 요원들이 작업현장에 많이 들어갈 수 있게 했고, 여러 역사에서 동시에 작업할 수 있도록 서울교통공사와 협의하는 등 최대한 지하철 내 5G 서비스 구축 시점을 앞당길 수 있도록 노력하고 있다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = 황보근 SK텔레콤 수도권인프라팀장이 23일 새벽 장석영 과기정통부 2차관과 기자들에게 이통3사의 공동구축에 대해 설명하는 모습. 소형기지국이라고 할 수 있는 이통3사의 5G AAU(안테나와 본체 일체형 중계기)를 가리키고 있다. 2020.07.23 nanana@newspim.com

SK텔레콤과 KT, LG유플러스를 비롯한 이통3사도 이 같은 어려움을 최소화하고 망 구축 속도를 높이기 위해 5G 설비 공동구축을 진행 중이다.

황보근 SK텔레콤 수도권인프라팀장은 "네트워크 구축하는 데 LTE가 2년 걸렸다면 5G는 3년 이상이 걸릴 만큼 5G 설치가 더 복잡한 면이 있다"며 "하지만 과기정통부와 이통3사, 서울교통공사가 공동구축에 나서면서 공사 기간은 2년으로 줄어들었고 비용도 25% 절감됐다"고 했다.

국내 5G 이용자들은 지하철만 타면 5G가 LTE로 바뀐다며 아쉬움을 토로하지만, 전 세계 중 운행 중인 지하철 안에서 5G 서비스가 가능한 나라는 한국뿐이라는 게 과기정통부 측 설명이다. 그만큼 주무부처로서의 자부심도 크다.

홍진배 과기정통부 통신정책관은 "외국인들이 한국에 오면 가장 놀라는 부분이 지하철에서 인터넷이 되는 것"이라며 "아직 수도권에서는 2·9호선밖에 안 되지만 전 세계에서 지하철 5G가 가능한 나라는 우리나라뿐"이라고 했다.

한편 과기정통부는 이르면 이달 말 서울 및 6대 광역시를 대상으로 하는 상반기 5G 서비스 품질평가 결과를 발표할 계획이다. 다만 품질평가 결과에 이통사별 순위가 매겨질 지는 미지수다.

이날 장 차관은 기자들과 만난 자리에서 "정확한 5G 품질을 알리는 것이 중요하지, 순위 자체는 큰 의미를 둬야할 게 아니라는 생각"이라며 "이르면 7월 말, 늦어도 8월 초중순까지는 결과를 공유할 수 있도록 하겠다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = 23일 새벽 지하철 5G 공사현장 점검 후 기념사진을 찍는 장석영 과기정통부 2차관(왼쪽 네 번째)과 이통3사 네트워크 총괄 책임자, 서울교통공사 기술본부장, 한국정보화진흥원장의 모습, 2020.07.23 nanana@newspim.com

nanana@newspim.com

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법제화 앞둔 격동의 가상자산거래소 [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 디지털자산기본법 제정을 앞둔 가상자산 업계가 '빗썸 유령코인' 사태라는 대형 악재를 맞았다. 금융당국의 고강도 검사와 함께 거래소 대주주 지분 제한 도입 논의가 급물살을 타면서 업계 전반이 격랑에 휩싸였다. 1위 사업자 업비트를 운영하는 두나무의 네이버파이낸셜과의 합병 역시 규제 변수에 따라 향방이 갈릴 전망이다. 19일 금융권에 따르면 금융감독원은 빗썸의 60조원 규모 비트코인 오지급 사고에 대한 검사 기간을 이달 말까지 연장했다. 사고 직후 현장점검에 착수한 데 이어 '검사'로 전환한 만큼, 단순 실수 여부를 넘어 내부통제 전반을 들여다보겠다는 의지로 풀이된다.   [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 이재원 빗썸 대표가 11일 오전 서울 여의도 국회 정무위원회에서 열린 빗썸 비트코인 오지급 사고와 관련한 긴급 현안질의에 출석하고 있다. 2026.02.11 pangbin@newspim.com 검사 연장에 따라 추가적인 내부통제 미흡 사례가 드러날 가능성도 제기된다. 빗썸은 국회 정무위원회 현안질의에서 과거에도 유사한 오지급이 두 차례 있었으나 모두 회수했다고 밝힌 바 있다. 금융당국 차원의 제재는 불가피하다는 관측이 우세하다. 영업정지, 과태료는 물론 경영진 제재 가능성까지 거론된다. 진행 중인 기업공개(IPO) 역시 차질을 피하기 어려워 보인다. 다만 점유율 30%에 달하는 2위 사업자라는 점에서 인허가 취소 등 초강경 조치는 현실성이 낮다는 시각도 있다. 최종 제재 수위는 위법성 판단 수준에 따라 결정될 전망이다. 이번 사태는 업계 1위 두나무에도 불똥이 튀었다. 거래소 안전성 문제가 부각되면서 대주주 지분 제한(15~20%) 도입이 유력해졌기 때문이다. 현재 두나무 최대주주인 송치형 회장 지분은 25.5%다. 네이버파이낸셜과 1대3 비율로 합병할 경우 송 회장 19.5%, 네이버 17% 구조가 예상된다. 시장 점유율이 70%에 육박하는 두나무는 독과점 사업자라는 점에서 가장 강력한 규제가 예상된다. 그나마 지분제한이 20%로 결정되면 합병에는 영향이 없지만, 만약 15%로 적용될 경우 송 회장과 네이버 모두 지분을 강제 매각해야 하는 상황에 직면한다. 양사는 오는 5월말 각각 주주총회를 열고 합병안을 의결한다. 주식매수청구권 접수는 6월 11일, 주식교환 효력 발생일은 6월 30일이다. 대주주 지분제한 규제 수준에 따라 합병 여부도 결정될 전망이다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2025.11.26 peterbreak22@newspim.com 4위 사업자 코빗은 규제 변수 속에서도 미래에셋그룹이 매각을 확정하며 새로운 최대주주를 맞이했다. 미래에셋이 비금융 계열사인 미래에셋컨설팅을 통해 인수한 코빗 지분은 92%, 매각대금은 1334억7988억원이다. 미래에셋이 인수한 지분은 기존 최대주주인 NXC(60.5%)와 SK플래닛(31.5%) 보유분이다. NXC가 2017년 65.3%를 913억원, SK플래닛(당시 SK스퀘어)이 2021년 33.2%를 873억원에 매입했다는 점을 감안하면 비교적 낮은 가격이라는 평가다. 다만 코빗의 시장 점유율이 0.5% 수준으로 1%에도 미치지 못한다는 점에서 거래소 사업 자체로는 큰 실익을 기대하기 어렵다는 관측이 우세하다. 미래에셋 역시 그룹 차원의 "가상자산 기반 미래 성장동력 확보"라는 차원의 투자라고 설명했다. 일각에서는 코빗 점유율이 너무 미미하다는 점에서 거래소 최대주주 지분제한 적용 대상에서 제외해야 한다는 지적도 나온다. 다만 금융당국과 정치권 모두 모든 사업자에 대한 동일 규제 방침을 유지하고 있어 추후 그룹 차원의 지분 재분배 가능성도 언급된다. 시장 점유율 2% 중반대인 3위 사업자 코인원도 매각설에 휩싸인 상태다. 다만 개인 보유 지분 19.14%와 개인 법인 지분 34.30%를 포함해 총 53.44%를 보유한 창업자인 차명훈 이사회 의장은 매각보다는 다수 사업자간의 협업을 모색중인 것으로 알려졌다. 이처럼 법제화를 앞둔 가상자산거래소들은 여전히 고객 자산 상황 사태를 해결하지 못한 고팍스를 제외하고는 대대적인 변화에 직면한 상태다. 빗썸 유령코인 사태로 인한 각종 규제 도입이 가장 큰 변수지만 법제화 이후 은행 등 외부 사업자와의 경쟁도 경쟁력에 영향을 미칠 주요한 요인으로 꼽힌다. 업권에서는 정부와 국회가 추진중인 디지털자산기본법에 관심을 집중하고 있다. 일정 수준의 규제가 불가피하다면 그 이상의 시장 활성화 방안도 함께 마련해야 한다는 지적이다. 거래소 관계자는 "일단 빗썸을 받은 징계 수위가 가장 중요하다. 이에 따라 후속 규제 수준도 결정될 확률이 높기 때문"이라며 "은행 등 안정적인 사업자가 시장에 참여해야 한다는 정부 방침이 가장 큰 변수라고 판단된다. 상반기에는 어느 정도 교통정리가 필요하다"고 밝혔다.   peterbreak22@newspim.com 2026-02-19 11:02
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머스크, K-반도체 인력 눈독 왜? [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 한국의 반도체 전문 인력에 눈독을 들이면서 테슬라의 '테라팹' 프로젝트가 본격 시동을 거는 게 아니냐는 관측이 제기됐다. 주요 외신들에 따르면 머스크는 현지시간 17일 자신의 엑스(X·옛 트위터) 계정에 테슬라코리아의 'AI 칩 디자인 엔지니어' 채용 공고를 공유하며, 태극기 이모티콘 16개를 함께 올렸다. 머스크는 "당신이 한국에 거주하고 있고 반도체 설계와 제조 또는 인공지능(AI) 소프트웨어 분야에서 일하고 싶다면 테슬라에 합류하라"는 글을 연달아 게재했다. 앞서 지난 15일 테슬라코리아는 "AI 칩 개발을 함께할 인재를 구한다"는 채용 공고를 냈다. 작년 말부터 머스크는 역대급 규모의 반도체 공장을 거느리고 싶다는 바람을 반복적으로 표출했다. AI 기술전쟁이 격화함에 따라 반도체 공급 부문의 병목현상이 지속·심화할 수 있다는 우려에서다. 머스크가 '테라팹(TeraFab)이라 칭한 이 프로젝트는 지난해 11월 처음 소개됐다. 수십억 달러가 소요될 것으로 예상되는 사업으로, 실행에 들어가면 테슬라의 자율주행(FSD)과 휴머노이드(로보틱스), AI(데이터센터), 우주항공 사업을 아우르는 일관화 전략의 안정적 토대가 될 것으로 기대된다. 머스크는 지난달 28일 테슬라(종목코드: TSLA)의 분기 실적 콘퍼런스콜에서도 "3~4년 내에 예상되는 반도체 공급 제약을 해소하기 위해 우리는 테라팹을 건설해야 한다"며 "추론용 칩과 메모리, 패키징 등을 모두 아우르는 거대한 반도체 공장을 미국 내에 세울 것"이라는 포부를 밝혔다. 테슬라가 영위하는 인공지능(AI)과 자율주행, 로보틱스 사업은 모두 상당량의 반도체와 다양한 용도의 특화된 반도체를 필요로 한다. 현재는 반도체의 대부분을 삼성전자와 대만 TSMC 등에서 공급받고 있지만, 머스크는 "우리가 필요로 하는 물량을 이들 공급업체(TSMC, 삼성, 마이크론 테크놀로지)가 충분히 공급할 수는 없는 상황"이라고 했다. 테슬라뿐만 아니라 많은 빅테크들이 이들 제조사들의 반도체 납기를 기다리고 있고, 앞으로도 그럴 가능성이 높아서다. 머스크는 테슬라가 기획중인 테라팹의 경우 "향후 지정학적 위험으로부터 테슬라를 보호하는 데 있어서도 매우 중요하다"며 "사람들은 향후 수 년 내 커다란 변수가 될 지정학적 위험을 과소평가하고 있다"고 경계했다. 따라서 AI 경쟁에서 핵심 병목 지점으로 꼽히는 반도체 문제를 해결할 수 있는 가장 안정적이고 확실한 방법은 테슬라가 "직접 공장을 세워 필요한 칩을 생산하는 것"이라고 거듭 강조했다.  머스크는 최근 X프라이즈 재단 창립자인 피터 디아만디스와의 팟캐스트에 출연해서도 "우리가 팹(fab, 반도체 제조공장)을 짓지 않는다면 곧 '칩의 벽(chip wall)'에 부딪힐 것이다. 선택지는 두 가지 뿐이다. 칩의 벽에 부딪히거나, 팹을 짓거나다"라고 강조했다. 테라팹이 미국 내 어디에 세워질지, 구체적인 일정이 어떻게 될지는 여전히 베일에 싸여있다. 머스크가 주창하는 테라팹은 그가 일관되게 추구하는 '수직통합(Vertical Integration) 전략의 연장선상에 있다. 핵심 부품과 기술을 내부로 끌어들이면 공급망 제약 없이 더 빠르게 혁신을 진전시킬 수 있다. 실제 테슬라와 스페이스X, xAI, 뉴럴링크, 보링컴퍼니 등 머스크의 여러 기업들은 점점 더 긴밀하게 연결되고 있다. 한국의 반도체 인력을 겨냥한 머스크의 구애도 이와 무관하지 않다. 반도체 설계뿐만 아니라 '제조' 부문의 역량을 갖춘 인재를 모시겠다는 대목을 놓고서는 '테라팹 프로젝트의 본격 시동을 염두에 뒀을 수 있다'는 해석도 나온다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자 [사진= 로이터 뉴스핌] osy75@newspim.com 2026-02-19 09:51
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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